Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV
kuchli trio
Bmw x5. Narx: 51.900 evro Mercedes-Benz ml. Narx: 51.408 evro
Audi Q7 Narx: 50 800 Evro
Bir necha yil davomida BMW X5 uning atrofida sodiq muxlislar klubi to'plangan, lekin yangi Mercedes ML paydo bo'ldi va Audi Q7 sahnada kelganimdan beri, Bavartz qiyin bo'ldi. Bu yangi x5 uchun vaqti keldi. U o'z sinfda emphas-qo'ydi qayta mumkinmi?
BMW x5
o'z vaqtida va uning sinf uchun dinamikasi va ishlash va boshqaruv uchun mashhur rahmat aylangan bir ajoyib ajdodi voris. yaxshi asfalt safari uchun suv. yangi avtomobil asfalt ajoyib lavhalar bilan birga munosib imkoniyatlarini taklif sezilarli darajada katta va yuqori ambitsiyalari yana to'la.
Audi Q7.
Audi birinchi yirik krossoveri boshqa firmalarning izlanish keyin paydo bo'ldi. Bu bozorda mavjud bo'lgan har bir kishi undan dastlab progressiv deb tabiiydir. navbati zumda bu mashinalar ortida saf tortdi. 7-savol unsurpassed ichki bezak va katta tanasiga uchun og'ir dalillarni orasida. Plus yaxshi muomala.
Mercedes-Benz ML
Bizning sinov ishtirokchilarining SUV'lar uchun eng yaqin. Nisbatan yumshoq va pastkash. Seven-qadam avtomatik nazorat nuqtasi. off-yo'l qo'llab-quvvatlash va uzoq vaqt suspenziya haqida uzatish ta'sirli imkoniyatlari. Yangi model juda uzoq, yangi sinf kashf orasida birinchi ml edi.
Men salafiy kabi yangi X5 qarashlarida qarash. BMW sedanlarining, dizayn sohasida hech qanday inqilob taqdirda kabi. Balki, tushunchasi o'zi evolyutsiyasi. Avtomobil keng chiqdi: yangi x5, hatto o'lchamlari salafiy etishmasligi ishlagan ko'rsatadi. U 19 sm uzoq va keng 6 sm bo'ldi. bazasi, barcha 11 sm. Birinchi oshdi bo'ladi, haydovchi va old yo'lovchi fazoviy farovonlik bahramand.
Audi sub'ektiv old faralari dizayni tufayli keng va pasaytir ko'rinadi. Mercedes ham keng mo'ljallangan, lekin u boshqa ikki nemislar nisbatan eshik tirsagini davom ettirish uchun hali ham oson bo'ladi.
Audi ixtiyoriy parametrlar, masalan, zaxira g'ildirak yoki shinalar shikastlanishi indikatori (515 evro) tufayli raqobatchilarni yo'qotadi. Variantlar uchun xarajatlar nuqtai nazaridan, afzalroq Mersedes ML: faqat u deyarli barcha xavfsizlik tizimlarini taklif etadi. Barcha uchta mashina uchun tortish tugatilish sifatiga talablardir. BMW va Audi tomonidan shartsiz olib boriladi. Mercedes ML raqobatchilarni ushlab turish uchun yaxshiroq tugatish kerak.
Q7 Sport Elastada qonunbuzarliklarni engadi, ammo muloyimlik bilan. Biroq, Mersedes haydash yo'llari uchun katta zaxiralarga ega. Ml to'liq konfor to'plamida (biz sinov ustida) yonma-yon va vertikal siljishga moyil.
Tekshirish BMWning eng kuchli tomoni. Audi va Mercedes bilan taqqoslaganda, u aniq va katta o'zgarishning bir burchagida bunday ta'sirchan barqarorlik yo'q, ammo qolgan X5 doministlari. Uning oldidan fenomen va ma'lumotli rulli g'ildirak bor edi. Ko'rsatilgan yangi suspenziya va kengroq trek (oldingi plyus 68 mm, orqa plyus 74 mm) yangi x5 navbatga aylanishiga navbatma-navbat ishga tushirishga imkon beradi. X5 chegarasida DSC tizimining ko'magidan foydalangan holda ortiqcha energiyani olib tashlaydi. Bu xatti-harakatlar mlning aksi: Oldingi va kuchliroqlar, uning tanasi chavandiy va u ta'sirli rulonlarga ega. Masalan, qattiq va qat'iyat bilan ishlaydi. Audi X5 va ML o'rtasidagi o'zaro bog'liqlik BMWga hamdardlik bilan shug'ullanadi. 20 dyuym shinalar shinasi, Q7 qoidalari hali ham etakchi BMW orqasida qolmoqda. Slamda X5, kam tezlikda ishlaydigan manevrlarni qo'llab-quvvatlaydigan (1300 evro) (1300 evro) hisobidan g'alaba qozonadi. Yangi X5 mag'rurligining mavzusi ham tormozlardir. Sovuq BMW tormozida 30 km tezlikda 36 metrdan kam bo'lgan tezlikda to'xtaydi. Issiq sinovda u 36,2 m ni ko'rsatdi. Shu bilan birga, tormoz pedal har doim etarli darajada ma'lumot bermoqda. Audi va ayniqsa Mersedesarni ko'proq masofani o'rganishni talab qiladi.
X5 ning ta'sirchan dinamikasini yaratishda muhim rol etkaziladi. Alyuminiydan yangi inplin dvigateli tezkor va 4500 tagacha inqilobga qadar osonlikcha buzilmaydi. X5 dvigatelining xarakteri a'lo darajada, 6 tezyurar transformator avtomatika va transformatorning aniq ishlashi juda yaxshi. Uning mashinasida hozir bo'lish ko'proq sezilmaydi. Audi tomonidan turbodiel v6. 7 bosqichli avtomatik ravishda Mercedes sezgirlik va kuch ortida qolishadi. Mb eng jozibali narsa bo'ldi.
BMW x5
Haydash
Ushbu nominatsiyada so'zsiz g'alaba. Eng yaxshi boshqaruv, eng yaxshi tormozlar, eng yaxshi dvigatel.
Salon
Va balandligi materiallar va dizayn va ergonomika. Qulay magistral.
Qulaylik
Xamirda eng qulay mashina, ammo qon tomirining silliqligi past: ish haqi.
Xavfsizlik
Raqiblari darajasida. Eng boy uskuna tormozlar bilan qoplanmaydi.
Narx
Yo'llar, lekin yoqilg'i ustida saqlaydi.
MB ml.
Haydash
Eng zaif tormoz joyi. MB Viloyat va asfaltda sekinroq, u yo'ldan tushishni yaxshi ko'radi, ammo bugungi kunda bu kompaniyada emas.
Salon
Tugatishning sifati bu sinfning mashinasi uchun juda ko'p narsani talab qiladi. Qobiliyat va o'zgarishlar etarli emas.
Qulaylik
Insultning eng yuqori silliqligi. Hamma narsada yomon ko'rsatkichlar.
Xavfsizlik
Asosiy xavfsizlik tizimlari eng yaxshisidir. Faol xavfsizlikdan yomonroq.
Narx
Oqilona sotib olish, lekin MB yozuvlari ham yo'q.
Audi Q7.
Haydash
Faqat BMWni rivojlantirish uchun biroz vaqt ajratdi, ammo juda yaxshi. Audi osongina manevrlarni osonlikcha va to'g'ri chiziqda barqaror qiladi.
Salon
Eng keng va xiyobonli saly salon. Mukammal ergonomika va ta'sirchan o'zgarish imkoniyatlari.
Qulaylik
Ko'p nominatsiyalarda munosib silliqlik va munosib ko'rsatkichlar.
Xavfsizlik
Xavfsizlik tizimlari bilan birga qolganlardan ko'ra zaifroq. Ko'zoynak bilan ishlashni oladi.
Narx
Boshqalar uchun ozgina foyda keltiradi.
Bizning fikrimiz Ushbu musobaqada BMW Audini chetlab o'tib, Q7 boshida g'olib chiqadi. Yangi X5 g'alabasi juda yaxshi ishlov berish va kuchli 6 tsilindr naychasini taqdim etdi. Orqa to'xtatib turishning qat'iy konfiguratsiyasi bundan mustasno, BMW haydash qulayligi nuqtai nazaridan juda yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Audi ulkan magistral va kabinani o'zgartirish imkoniyatlari bilan ta'kidlangan. U halmatlar tufayli BMWga yutqazgan. Uchinchi o'rin Mercedes ML: Sifat, konfor va bugungi xavfsizlik tizimlarining to'liq to'plamlari samimiy qarshilik ko'rsatishning etarli emas.
Matn: Maykl Gome
Fotosurat: Frank-ni kamdan-kam hollarda
