2010 yildan beri SUV dan beri BMW X5 E70 sinovi
Dizel SUV 70 000 evroga teng
Aniqli mashinalar poygasi uchun muhabbatdan kuchli sesandan afzal ko'rdim. Ammo vaqtlar o'zgarmoqda va ular bilan o'tgan eski qarashlar va afzalliklarga o'ting. Mening yangi sevimlilarim dizel dvigateli bilan odatiy erkak SUV bo'ldi 32 yoshli Viktor Sidorov GPS-navigatorlarni sotadigan kompaniya direktori Audi A6 3.0 Quattro, Dizel SUV 70,000 byudjetini xohlaydi
Avtomobil uchun talablar:
Rasm
Men mashinani egasining rasmini shakllantiradigan integral qism deb bilaman. Shuning uchun, men maksimal daromad olishni istayman, eng sevimli tasodifiy ravishda qora rangli bog'lang.
Uslub
Motorsport mening zaifligim. Shuning uchun, sportning tashqi tomonida mavzuni reyd ko'rinmasin.
Qiyinchiliklar
To'g'ri sozlangan shassi, juda yaxshi dinamika va samarali tormozlar ham keladi.
Iqtisodiyot
Parametr hal qiluvchi emas, ammo muhim, shuning uchun men dizelni ko'rib chiqaman
Ichki
Hurmatli, tabiiy, ergonomika, lekin shu bilan birga sodda va tushunarli. Elektron
pashsha va ishda.
Asbob-uskunalar
Odamlarning to'liq variantlari deb nomlanganligi. Teri ichki, avtomatik, to'liq elektr avtomobil, ko'proq havo yostiqlari va turli xil elektron tizimlardan ma'lum bir elektron tizimlardan.
Rover sport turi. Narx 65530. Tanlangan, chunki: kuchli motor va boy uskunalar bilan taqqoslang.
Uslub
Ehtimol, Uchbirlikning eng qonuniy modeli zot zotning hech qayerga ketmaydi.
Qiyinchiliklar
Men qarama-qarshi tuyg'ularni boshdan kechirmadim. Qulay, tushunarli va oldindan aytib bo'lmaydigan. Ha, rul g'ildiragi keraksiz bo'lishi mumkin, ammo u doimiylikka ta'sir qilmaydi.
Ichki
Qattiq. Ha, va menga yakuniy sifatni yaxshi ko'raman. Agar tugmachalarning ko'pligi ko'zni larzaga keltirmagan bo'lsa.
Iqtisodiyot
11.1 l aralashtirilgan tsiklda? Shubhali. Ammo yuzta iste'mol uchun 23 litr dizel qo'shilishi mumkin emas.
Standart uskunalar
Apple talablariga ega bo'lish!
Bmw x5. Narx 68600. Tanlangan, chunki: Haydovchilik sifati va qulaylik darajasi bilan tanilgan nufuzli zamonaviy SUV.
Uslub
Ushbu avtomobilning dizayni uchun mukofot berilmasligi ajablanarli emas!
Qiyinchiliklar
Hech narsa ishonmang. Ideal holda yo'lni ushlab turadi, rulni his qiladi va X5 dinamikasida ko'pchilik e'tibordan tashqari, shu jumladan bugungi raqiblarni o'z ichiga oladi.
Ichki
Qizig'i shundaki, ko'plar salon x5 astetikasini chaqirishlari mumkinmi? Uning juda keng funktsionalligi va uning tushunishining cho'zilishi tufayli faqat idrokni hayratda qoldirmadi.
Iqtisodiyot
8.7 l? Ehtimol, ehtimol. Ammo bunday imkoniyatlar bilan omonat haqidagi fikrlar dinamikasi sohasida iste'mol qilingan yoqilg'i litr bilan birga uchish mumkin.
Standart uskunalar
Menga hamma narsa yoqdi, ammo televizor yo'q
Mercedes-Benz ML 320 CDI. Narx 65380. Tanlangan, chunki qalpoqchaning barcha ustalari tomonidan tan olingan qalam ostidan chiqarilgan yuqori texnologiyali mashina.
Uslub
Men allaqachon Mercedes dizayniga bo'lgan munosabatingiz haqida gapirdim. Qayta takrorlayman, menga keraksiz konservativ.
Qiyinchiliklar
Muvozanatli to'xtatib turish, tortish motori, toza vites qutisi ishlashi va yaxshi ishlov berish. G'ildirakning orqasida bo'lish juda ajoyib.
Ichki
Afsonaviy nemis sifati bu erda butun shon-sharafda, tugatish materiallaridan, forum tizimlarini yaxshilab o'ylab ko'rikdan o'tkaziladi.
Iqtisodiyot
Yuzta uchun 9,5 litr dizelni iste'mol qilish rad etilmaydi.
Standart uskunalar
Asosiy uskunalar ro'yxatidagi narsalar soni bo'yicha, mashina boshqa restoran menyuidan oshadi.
Vaqt yo'lda aylana kabi uchadi! Hisobdan boshqa yil yozganidek, orqaga qarashga vaqtim yo'q edi. Va nafaqat o'zingiz. Yaqinda Audi A6 3.0 Quatro 2004 yosh, tashqi tashqi va chiroyli qalblar, men, o'z navbatida, oltita Ingolstad tomonidan hissiy qul bo'lgan. Ammo quvonchli yillar bilan uzoq vaqtdan beri zavqlandim. Avvaliga pastki qismida va bamperlar kamroq tozalanishdan biroz pastroq bo'ldi, shunda motorga etarlicha etarlicha egiluvchan devor bilan tobora o'sib borayotgan trichin paydo bo'ldi. Va yaqinda mashina nihoyatda hashamatli Chic va dizayner tazelining qoldiqlarini silkitib, meni jozibadan ozod qilishdi. Va endi xayolparastlik bilan, xiralashgan, ammo undan model smenalarining eng kuchli siluetidir.
Umuman olganda, eski sevgi o'tdi va bo'shatilgan qo'llar bilan bozorni o'rganish uchun astoydil yugurdim. Natijada, mening tadqiqotlarim o'z istaklarimizni sezgirroq tushunchaga aylantirdi, ammo aniq javob hali berilmagan. To'g'ri, siz oddiy talablarga qo'ng'iroq qilmaysiz. Shunday qilib, ta'sirchan o'lchamlar, to'rt g'ildirakli haydovchi, katta tuproqli va eng kuchli dvigatellar vaqtlari. Keng zang va keng magistral ikkitasi. Avtomatik vits qutisi, charm ichki, iqlim nazorati va burjua-yoqimli tavsifning boshqa jozibalari. ARRIUS segmenti bo'lishi mumkin bo'lgan narsa, odatda, dizel dvigateli bilan. Siz nimani taklif qila olasiz?
Xo'sh, ya'ni biron bir narsa bor
Rover Sport TDV8 Qaysi yangi yangi? Ha, quyuq qizil diapazon rover sport turlarini. Albatta, keel, albatta, meniki emas, lekin hozirgi paytda u ahamiyatsiz. Uning nasri shubhasiz, uning tashqi ko'rinishi benuqsondir va men eshitganimdek, juda katta va juda keng. Men birinchi haqida bahslashmayman: Eski Britaniya brendining afsonaviy avtomobili haqida yorqin epitetlar bilan juda ko'p yaxshi so'zlarni eshitgan. Tashqi ko'rinishi ham shubhali, siz qo'ng'iroq qilmaysiz: uning qat'iy va aniq chiziqlar bilan, u bir xil darajada mukammal va tantanali ter va etishmayotgan terga o'xshaydi.
Bu achinarli, ammo qisqa tanishish uchun men mashinani to'liq bilolmadim. Ammo ba'zi xususiyatlar, men hali ham o'zim uchun aniqlandim. Ta'sirchan o'lchamlar bilan, idishni ichidagi bo'sh joy g'ildirakning orqasida ortiqcha bo'lmaydi, masalan, yopiq. Ha, va orqa o'rindiqlarda joy etarli. Boshqarish qulay, ammo markaziy konsol, menimcha, kalitlar, maqsadni tushunmaysiz. Ammo doiradagi ajoyib umumiy ma'lumot bilan birlashib, SUV jarayoniga ijobiy eslatmalar qo'shing. Juda engil rulga qaramay, mashina haydovchining harakatlariga sezgir bo'lib qolmoqda. Bokira qishloqda bo'lgani kabi, yo'ldan adashib, shartli darajada tekislangan mamlakatlarda bo'lgani kabi, sport yaxshi dinamika va barqarorlikni namoyish etadi. Shikoyat qilish qiyin va Brembo mexanizmlarining tormozlariga ushbu og'ir diapazonni sekinlashtiradi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Qiziqarli ko'rinish, qulay qo'nish, ajoyib sharh, yaxshi dinamika.
- Kabinada ko'proq joylar bo'lishini kutdim.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Rover Sport TDV8
O'lchamlar - 4788x192x1817 mm
Dvigatel - dizel, 3630 sm3, 272 HP / 4000 min 1
Transmissiya - avtomat, 6 tezlik
Dinamikasi - 209 km / soat; 9,2 s dan 100 km / h gacha
BMW X5 3.0D. Xo'sh, men ushbu mashina haqida eshitdim. Oldingi X do'stlarning beshinchisi, shuning uchun ular hali ham kamalak taassurotlarini almashishga tayyor. Krossoverning o'zi endi emas, lekin hali ham taassurotlar bor. Paradoks! So'nggi X5 duch keladigan oxirgi X5 tomoni bilan (so'zning yaxshi hissi bilan), ammo hali ham zarur emas edi. Ammo keyingi moda yarim arqonining tabiati haqida uzoqdan hukm qilinishi mumkin. U qat'iy g'azablangan va bu umumiy bo'lib qoldi. Bavariya ustalarining sapchologiyasining ravshanligi yumshoq bo'lib, yumshoqlik bilan yumshoq ta'sir ko'rsatdi. Hech bo'lmaganda, mashinasi bilan birinchi yaqin aloqada menga o'xshardi. Ko'p o'tmay, men adashganimni angladim. Provokatsion ko'rinishga qaramay, meros qilib olingan tajovuzkorlikning genlari, bu safarni yoritilganligini ko'rsatdi.
Bir marta g'ildirakda, men avval odatiy vagonda ekanligimni o'yladim: qo'nish mutlaqo engil. Ammo, aksincha, hatto, shuningdek, kokpitda qattiq yonib turgan his-tuyg'ulari, chuxle barki va profil o'rindig'i bir daqiqaga qoldirmadi. Shu bilan birga, siz barcha imkoniyatlarni va mral BMW X5ni his qilasiz. Ajoyib portlash dinamikasi, buyuk manevrorlik, haydovchining ajoyib itoatkorligi. Va bularning barchasi, ba'zi turdagi tarixni boshqarish qulayligi bilan birga keladi, ba'zi bir tajribali kompyuter simulyatoriga o'xshash: mashinaning oldinga tanlaganlar uchun biroz itarib, gaz uchib ketdi! Ergonomika haqida deyarli bir xil, hamma narsa qulay, u qulay va siz kutgan joy. Bu idrokli g'ildirakni boshqarish bir oz xijolat tortadi. Funktsiyalar orqali ishlashni tanlash, men boshqaruvchini boshqaraman. Va darhol uning xatosini tushundi: sizga elektronika bilan tanishgan odam, men chalkashib ketish oson bo'lgan subyuning uyumi tufayli asosiy menyuga qaytish uchun muammoli edi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Dinamik dizayn, ajoyib haydash sifati, qulay salon.
- Yangi narx, boshlang'ich idrok uchun donolik.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - BMW X5 3.0D
O'lchamlari - 485X193x1766 mm
Dvigatel - dizel, 2993 sm3, 231 HP / 4000 min 1
Transmissiya - avtomat, 6 bosqich
Dinamikasi - 210 km / soat; 8.1 s dan 100 km / h gacha
Mercedes-Benz ML 320 CDI Oldingi Mercedes ML men juda ko'p befoyda sharhlarni eshitdim. Spartanning ichki qismi va tugashlar materiallari noo'rin va modelning umumiy sifati Mercedesining balandligida emas. So'nggi avlod ml men uchun qorong'i ot bo'lib qolmoqda. Ammo, agar siz zamonaviy modelni hukm qilsangiz, eski gunohlar bu erda qisqartirildi. Birinchi soniyadan siz German AutoconTrastens hali ham sayyoradan oldinda ekanligini bilasiz. Hammasi qulay haydovchi uchun amalga oshiriladi, ammo ko'pchilik bu yo'lda qulaylik eng muhim ekaniga ishonishadi. Va hatto bunday bayonotning raqib bo'lish, men Mercedes ml 320 haqiqatan ham yuqori darajadagi ajoyib salonni inkor qilmayman.
Tekshirish materiallari idealdir. Qulay haydovchi o'rindig'i tushib ketish uchun juda ko'p sonli o'zgarishlar bilan jihozlangan. Menga oddiy va tushunarli boshqariladigan boshqaruv paneli va multimedia tizimi, sizning boshingizni buzishingiz shart emas. Aniqlik cheklovlar organlariga xosdir. Industral joylashgan joyda joylashgan tutqich (g'ildirakda o'ng tomondagi boshqaruv ustunida) bobosi 21-Volga eslatdi. Tabiiyki, bu erda hech narsa aytmang, hamma narsa aniq va muloyimlik bilan. Raveni, men mukammal muvozanatli deb atayman: bir tomondan, bu ortiqcha xiralashmaydi, boshqa mashina bilan tormozsiyada bir oz kubikli va peklar bir oz kubikli bo'ladi. Kuchli zarbali dizel dvigateli, ml tez va faol ravishda tezlashadi. Va nemis tilida SUVning benuqson ishlov berilishi haqiqiy drayverning befarq havaslarini qoldirmaydi! Ammo men McCAREN Mercedes Formula 1-ning eng sevimli jamoasi ekanligiga Mersaga qattiq munosabatdaman. Serial mashinalar menga juda konservativ ko'rinadi.
Afzallik va kamchiliklar
+ Qulay salon, kuchli dvigatellar, ergonomik ichki makon
- Juda konservativ dizayn.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Mercedes-Benz ML 320 CDI
O'lchamlari - 4780x1111x1815 mm
Dvigatel - dizel, 2987 sm3, 224 HP / 3800 min-1
Transmissiya - avtomatik, 7-bosqich
Dinamikasi - 215 km / soat; 8.6 s dan 100 km / h gacha
Mening tanlovim
Men yangi mashinani juda tez tanlay olaman deb o'ylamagan edim. Uskunalar va xususiyatlar nuqtai nazaridan, uchta mashina yopiladi. Ammo BMW X5 yorug'lik qobiliyati va qobiliyati kayfiyatga moslashib, haydovchining harakatlariga rioya qilgan holda, menimcha, kelgusi avtomobilning surati sinov paytida mening boshimda juda ta'sirlanganiga juda ta'sirlandim. Tezlatgich pedali shoshilinch va oqlangan holda, ular tezda rulning engil harakatlanishini va yolg'on politsiyaning eng kichik harakatlanishini yaxshi his qilishlari uchun asta-sekin va oqlangan. Raqiblar narxi x5 narxi bilan solishtirganda faqat yuqori chalkashliklar. Ammo menimcha, nega pul berishimni allaqachon tushundim.
Muharrirning tanlovi
Biz mutlaqo Viktorning yonidamiz. Bavariya haqiqatan ham sezilarli raqiblar orasida favqulodda haydash qobiliyatlari bilan ajralib turadi. Agar komboderlarning boshqaruvi odatda yo'lovchi deb nomlangan bo'lsa, unda BMW X5 haqiqiy sport avtomobillariga yaqin. Shu bilan birga, modelning narxi faqat birinchi qarashda raqobatchilar bilan farqi miya idrokida juda tez tekislangan. Va nihoyat, iqtisodiy va qimmatbaho modellarda iqtisodiyot shunchalik shoshilinch emasligini, hatto universal dizelning kamtarinligi fonida ham, ushbu yo'l suvining yoqilg'i ishtiroki mo''tadil ko'rinishini tushunish quvonchlidir.
Vazifali: Dmitriy Tyatyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov
