2010, suv buyon Test Drive BMW X5 E70

gibrid dizel dvigatellar muammolar

SIZOD tutun siqilish, bulutlar haqida unutma. Zamonaviy dizel avtomobillar kuchli va ekologik jihatdan toza. Lekin u gibrid texnologiyalarini rivojlantirish sekinlashishi kifoya?
Siz uni o'ychan Antuan, kulrang-ko'k sigara tutuni ozod klublari bilan bog'liq bo'lgan, qiyomat emas, bu erda bilaman, va.
Bizning yuqori yog'langan muharriri hatto bir to'g'ri emas, balki. boshlangan dizel dvigatellari bilan uch avtomobillar chiqarish quvurlar uchun bevosita yaqin bo'lsa-da, biz faqat u sigara tamaki yalang'och hidi va Sharqiy Sierra yangi qish havo his.
Lol va dizel dvigatellari uchun an'anaviy shovqin bo'lmasligi. yangi va tabiiy bo'lmagan Lexus RX 450H tinchitish: bu kvartet faqat to'rtinchi ishtirokchisi bu borada bizni hayron qoldi. U, oxirida, bir gibrid elektr stansiyasini bilan jihozlangan, biroq BMW X5 xDrive 35D, Mercedes-Benz ML320 Bluetec va Volkswagen Touareg TDI bu borada bizni hayron qoldi. ularga zamonaviy dizel dvigatellari rivojlanish holati haqidagi zo'rg'a eshitiladigan rölantiyi nima aytishim mumkin? Ular dunyoda sotilgan SUV sinf yangi gibrid modeli munosib raqobat qilish mumkin bo'ladi? munosabatlarni hal, biz tog'lar tanladi.
 
yig'ish joyiga Sayohat bizga birinchi xulosalar qilish imkonini berdi. Uchinchi yaqin o'rinli va bir vaqtning o'zida etti yo'lovchi tashish qobiliyati bilan BMW X5 eng buyuk va keng bo'lib chiqdi. tufayli to'xtatib turish qurilmaning xususiyatlariga 114 mm qisqa bo'lib chiqdi G'ildirak RX450h Mercedes-Benz va Volkswagen umumiy uzunligi, lekin uning 2.741-mm taxminan bir xil ega.
Hamma uchta nemislar 3 litrga ega bo'lishiga qaramay, kaput ostida 6 silindrli turbo dizellari hali ham farqlar bor. "Benz va VW" ga bir qatorda BMW - Benz va VW, monotburika v-shaklini o'rnatish foydasiga tanlov qilishdi. Uchala uchalasi oltingugurt tarkibi bilan yoqilg'i talab qiladi va sarf qilingan gazlardagi azot oksidi tarkibini sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradigan turli xil o'zgarishlarni talab qiladi. Ular o'zlarining avvalgilaridan ancha toza. Ammo ular hali ham Lexus Sulevning bebaho holatidan uzoqdir. Bu sinf atmosferaga zararli moddalar chiqindilarining 90% kamroq bo'lgan avtoulovlarga to'g'ri keladi an'anaviy mashinalar bilan taqqoslaganda).
Mercedes an'anaviy 4Mik doimiy drayver tizimiga ega, X5, Dinamik tortishish nazorati (tortishni boshqarish funktsiyasi) kichik ekstremal XDDrive tizimini qo'shadi. Toareg 4xhate doimiy to'liq haydovchi tizimi qisqartirilgan qatorni taklif qilish uchun yagona bo'lib chiqdi va Lexus Rx450h yana unga duragaylash uchun uni eslatdi. O'tkazib yuborilgan dvigatel va elektr dvigateli (generator) oldingi o'qni aylantiring, kerak bo'lganda qo'shimcha elektr motor orqali boshqariladi.
Bizning sinovlarimizning asosiy ajablanishi X5 tormoz va davlati bo'yicha barchani engib chiqmagan, ammo u tezlashishni tezlashtirish bo'yicha birinchi bo'lib chiqmagan. Ushbu sinfdagi eng yuqori momentga qaramay (576 nm), X5 Rx 450H tezlashganda 100 km / soat / h silayn va jimjitliklarni engillashtirish uchun boshi singan. Ajoyib 0,3 soniya farq har 45 kg stringning har 45 soniyasiga nisbatan matematik qonunlar nuqtai nazaridan juda tabiiy ko'rinadi. Ammo bu erda nafaqat og'irlik ostida. Ha, BMW xuddi shu 136 kg ni tashkil qiladi, ammo X5 dan 18 kg vaznli ML320, bu sinovdagi so'nggi natijani ko'rsatdi, u 1,7 s darajaga ko'tarildi. Bu kabi kichik miltillash bizning ongimizda, Shimolga 395-magistralda minib boradi.
Barcha farqlarga qaramay, bu hashamatli majmua va ularning barchasiga birinchi kunlarning umumiy xususiyati ular uchun ishlatilishi kerak. Axir, bularning barchasi juda katta uskunalardir, ammo bu joydan keskin boshlanish uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, u joydan keskin boshlang'ich bilan bezatilgan bo'lsa ham, haydovchi va yo'lovchilarni eng pastdan eng past darajadan bahramand bo'lishga qodir.
 
bir ideal muvozanatli rulda va ajoyib dinamikasi x5 sabab barcha ijobiy his-tuyg'ular Eng emas, balki faqat rahmat. Antuan okean kemasi sifatida uning surish bilan xursand bo'ladi. Biz 395 izi ustida rohibi tark so'ng, biz 2.430 metr ko'tarilib-da, X5, tezlashtirish davom, pastga yoqilgan hech qachon. Dengiz sathidan balandligi? balandligi nima?
VW bir necha yo'llar bilan ta'sirli. U shubhasiz yumshoq to'xtatib turish, va navbat SUM tendentsiyasi kuzatilmoqda, biroq u unga bir oz turadi va bu tur haqiqiy mamnuniyat aylanib, Mark Uilyams, hamkasbimiz va mutaxassis-Road off deydi. Mercedes va BMW, bir dizel dvigateli tomonidan ishlab chiqarilgan bir necha tovushlar va tebranishlarni ba'zan saloniga tushadi, lekin VW muhandislar ikkiga va bu kiruvchi shovqin bilan qolurlar. Juda to'g'ri va aqlli mashina, BMW ko'ra ko'proq sokin, Ron Kiino bizning katta muharriri, hisoblaydi. Ular qariyb 2,5 ming tonna qattiq og'irligiga qaramay, gaz o'tdim ishlash Touareg bizning muharrirlarini va yaxshi munosabat nishonlanadi. gaz o'tdim bosib va \u200b\u200bboshlash orasida pauza bor Bundan tashqari, benzin v8 Juda eslatgan, Uilyam ta'kidladi.
eng g'alati narsa, bu sinov barcha dizel motorlar Lexus bizga tezroq tuyulardi edi. Shunday qilib, shoshib tezroq yo'lda ?, barcha edi, va kutishga BMW easely rollardan quvib, o'z navbatida ortida yashiringan qanchalik tez qarab, yurish tomonidan Antuan topish uchun. Balki boshida afzalligi? Williams shunday deb o'ylayman emas. dengiz sathidan 2,2 km balandlikda, bu dizel motorlar yuz kilometr boshiga 15 litr haqida qiluvchi, hali kuchli va keskin bo'ladi. Bu 2,2 tonna og'irlikdagi va undan ko'p, suv uchun juda yaxshi bo'ladi. g'ayrat yangi tog 'havosini idrok holda ancha nozik va texnologik Lexus mavjud.
 
Ha, u Hayranım Lexus qilmaslik mumkin emas. panelidan motor harakat to'rt yadroli protsessor bilan eng yangi kompyuter ishga tushirilishi o'xshaydi. Fingering, g'uvullash va miltillovchi chiroqlar murakkab sun'iy intellekt ish boshida bir tuyg'u yaratish.
gaz o'tdim oson sensorli juda tez bo'lsa-da, avtomobil surtish va, elektr motorlar uchun faqat elektron impuls yuboradi. o'tdim ustida bosib, umumiy 3,5 litr v6 uyg'onib, lekin butunlay siz uchun ko'rinmagan bo'ladi. varyatör vızıltı kuni, vosita elektr motorlar hech tebranishlarini, faqat bir zo'rg'a farqlanmaydigan shovqin paydo bo'ladi yordam berish uchun ish boshlagandan lahzani aniqlash uchun deyarli imkonsiz.
Va bu butun Lexus, boshidan oxirigacha. Qaerda bo'lsa ham, hamma joyda LCD displey va faralardan biri bo'lgan, eng yorqinligi avtomatik ravishda yaqinlashib kelayotgan transportga yaqinlashib, uzoqroq aloqada bo'lgan eng yangi nazoratchiga tushadi. Bu sensorli ekranli displey va trekbol orasidagi xoch. Va foydalanuvchiga virtual piktogrammalar va tugmachalarga ko'rsatgichni o'qishni mashq qilish imkonini beradi. Avvaliga bu biroz qo'rqitadi, lekin siz juda tez o'rganasiz. Masofadan boshqarish tizimi uning nomidan to'liq mos keladi, ekrandagi tugmachalar bilan mos keladigan kontaktni ta'minlaydi. Hammasi juda aniq va sodda, deydi Sent-Antoni. Uilyams kam emas
Ushbu fonda, BMW va Mercedes texnik jihozlar nuqtai nazaridan bo'sh va qat'iy qaradi. Sancetik, mutlaqo qora saloni eng ma'yusning asosiy qismini keltirib chiqaradi, ayniqsa, bu tufayli navigatsiya haqida gap ketganda, men hali ham namunalardan zavqlanmayman, chunki men doimo uchrashuvlarga kechiktiraman, deydi Kiyino. Sent-Antoni muloyimlik bilan Benz shahrini siladi: ehtimol bu bu erda, salon VW da juda bo'sh emas, lekin umuman olganda juda yaxshi. Ba'zi tizimlar, masalan, iqlim nazorati, juda qulay tarzda boshqaradi, ammo ba'zilari shunchaki dahshatdir.
 
Kurash arzon narxlar va boy konfiguratsiya nisbati bilan kuchga kirdi, ammo Lexusning umumiy ishlashi bilan shug'ullangan. Ba'zilar bu futuristik, texnik innovatsion, boshqa zamonaviy, ammo unda aralashilgan tendentsiyalar tufayli arzon. Uilyamsning ta'kidlashicha: men tashqi echimni haqiqatan ham yoqtirmayman. Old qismi bir oz nam ko'rinadi, lekin salqindan men juda xursandman. Aftidan, har bir tafsilot, har bir sirtda avtoulovda bo'sh joy sifatida va maksimal ko'rish uchun yaratiladi. Sankt-Antohan bu zavqni baham ko'rmaydi: ichki ishlar luxsatga etib bormaydi, siz Lexus ichida topishni kutasiz. Markaziy panel kechirib bo'lmaydigan arzonga o'xshaydi.
Volkswagen bilan hamma narsa. Kinino saloni saloni bilan bir joyda Alyaskada bir joyda, Sent-Antoni juda ko'p ishtiyoq bilan solishtiradi: mashina haydashga to'liq e'tibor berish uchun ideal sozlash. Toareg Salon juda jiddiy, ammo shu bilan birga juda zamonaviy va qulay. Qarang, BMW? Bunga erishish mumkin.
Uyning yarmida bo'lganidan keyin Uilyams Lexusning 58 km chetiga yoqilg'isi bor. Rejaga ko'ra, biz 322 km dan keyin to'xtadik, ammo biz to'xtashimiz kerak edi, garchi barcha dizel dvigatellari yana bir yoqilg'ini va qon tomir zahiralari 480 km. Yoqilg'i iste'moli oxirgi joy haqida tashvishlanmaydi, keyin biz o'ylayapmiz.
 
Hech kimga sir emaski, gibrid Lexus haqiqiy yo'llar dunyosida yoqilg'i tejash sohasida chempiondir. 100 km masofada RX450 soat uchun 10,2 litr miqdoridagi 10,2 litr miqdoridagi 10,2 litr miqdoridagi eng yaqin raqibi X5, 0,4 litr bo'lgan eng yaqin raqibini chetlab o'tadi. Bu erda oxirgi marta Touareg bo'lib chiqadi, xarajatlari Lexusdan ko'ra ko'proq bo'lib chiqdi, deyarli 2 litr. Sizningcha, hamma narsa juda oddiy deb o'ylaysizmi? Yo'q, chunki oqim bu tenglamani hal qilishning faqat biridir.
Yana bir pulning yana bir usuli, chunki 965 km sayohatda, Lexus egasi Touareg egasi uchun atigi 10,17 dollarni sarflaydi. Bir o'ylab ko'ring, bu shunchaki omad? Ammo bu qo'shimcha o'n dollar uchun nimaga ega bo'lishingizga qarang: 551 NM Tork va 3,5 tonnagacha treylerni ko'tarish qobiliyati, bu lexusni tortib olishi mumkin. Ushbu sayohatda bu imkoniyatni oldikmi? Yo'q, lekin shubhasiz, buni o'z suvi treyler yoki umuman jihozda qayiqni olib ketishi mumkinligini hisobga olgan holda o'ylash sababi.
Aslida ham muhimdir. Dizel avtoulovlari, RX450Hning keng nosoz avtoulovlari, 72 litr yoqilg'i kamtarona ko'rinadi va aniq kamchilik bilan qaraydi. Bu holatda ham iqtisodiyotda ham namoyish etilmaydi. Masalan, VW, butun tankda, to'liq tankda 1062 km yo'lni engishga qodir. Bizning sinovlarimiz nazariy hisob-kitoblardan bir oz og'ishni namoyish etdilar, shunga qaramay, Touareg Yoqilg'i tankiga qaraganda deyarli 160 km masofada joylashgan (guruhda 712 km eng yaxshi natijani) olib borishga qodir.
Muammo faqat yoqilg'i uchun suzuvchi narxlarda. Yoqilg'i quyish uchun birinchi bekatda dizel yoqilg'isi benzindan 20 tsentga teng edi. Ikkinchi yoqilg'i quyishiga olib kelganimizda, narxlar bir xil darajada qoldi. Ma'lumki, bu farq energiya kafedrasi tomonidan tashkil etilgan har bir davlat uchun yoqilg'i uchun o'rtacha narxlar ro'yxati bilan qo'llab-quvvatlanadi. Afsuski, Dizel dvigatellarining tarafdorlari, Kaliforniyada kuzatilgan dizel yoqilg'isi va benzin yoqilg'isi va benzinning narxi o'rtasidagi nisbatan kichik farq bu holatdan kamdan-kam hollarda kamdan-kam uchraydi. Ba'zi mintaqalarda bu farq 40 dan 80 tsentdan, bu dizel mashinalar foydasiga ko'ra emas.
Sinovimiz davrida, BMW va Mercedes-Benz begidor edi. X5 XDDRIS 35D eng iqtisodiy dizel dvigateli bo'lib, ajoyib dinamikani namoyish etdi va aniq qarama-qarshiliklar va nomuvofiqliklar topildi. Mishelin shinalar, shahar ko'chalarida kimni namoyish etganlar juda yaxshi emas, shuningdek, asfalt yo'llaridagi to'liq haydovchining to'liq haydovchi tizimi. Bizning X5 uch marta qolib, bu Lexus va Volkswagendan uch baravar ko'p. Biz hashamatli SUVdan ko'ra ko'proq moslashuvchanlikni kutganmiz, ayniqsa u $ 65 000 dollarsiz xarajatlarni hisobga olsak, Sent-Antoning differentsial: u quruq asfaltda juda chiroyli, u xafagarchilikni yoqtirmaydi. Xo'sh, narx yorlig'ini tugatdi.
 
ML320 Bluetech o'ziga qarama-qarshi tomonni ko'rsatdi. Bu juda qiziqarli va barqaror bo'lib qoladi, lekin juda qiziqarli texnik lahzalarda, masalan, qattiq sozlanadigan shokning yutbaqasi va pnevmatik diskvalifikatsiya qilish juda qiziqarli taassurot qoldirmaydi. Hammaning aleynasi Kivino bo'lib chiqdi, lekin hatto uning maqtovi shubhali shubhali. U Benzni yaxshi murosaga keltirdi va ehtimol ishtirokchilarning eng bashorati deb nomlanadi. Uilyams u bilan rozi bo'ldi: u biron bir toifadagi eng yaxshisini ko'rsatmadi, balki har birida o'zini namoyon qildi.
Natijada savol quyidagilarga kesildi: SUV bilan nima qilishni rejalashtirmoqdasiz? Agar siz har hafta tirbandlik va dam olish kunlari, tosh o'rmon, ehtimol, texnologik lexus eng yaxshi variant bo'ladi. Ha, u treylerni bardosh bermaydi va u yo'lda noqulaydan ko'proq narsani his qiladi va u bitta tankda kichik zaxiraga ega, ammo qolganlari juda yaxshi. Jonli, javob beradigan, ajoyib oilaviy avtomobil Kiyinani ko'rib chiqadi. Sent-Antoy u bilan rozi bo'ladi: u yuqori texnologiyalar bilan to'ldirilgan, bu uning narxiga juda xushomad qiladi. Ammo bu erda to'liq SUVda, afsuski, tortmaydi.
SUV, qat'i nazar, biz juda, na standart yoki hashamatli, gibrid yoki dizel sport dinamikasiga ega bo'lishi va bir vaqtning o'zida ko'p qirrali bo'lishi kerak. Shuning uchun bizning VW Touareg TDI tanlash.
Sankt-Antohon bu bizning to'rtdan eng to'la suvsiz SUV ekanligini anglatadi. Bu mening birinchi raqamli imtiyozlar ro'yxatimda yaxshi dinamika va yordamchi dasturlarni birlashtiradi. Kyino u bilan rozi bo'ladi: Touareg yo'lida dizel dvigatelining dovel kuchi bilan birgalikda uning silliqligi va jimjitini hayratda qoldirdi. U yo'ldan yaxshi. U juda iqtisodiy jihatdan, ushbu sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichga ega bo'lib, boshqa sinov ishtirokchilari faqat orzu qilishda davom etishmoqda. U sizga maksimal imkoniyatlarni beradi va u murosaga borish shart emas. Touareg, Uilyamsni aniq ogohlantirganligi sababli, bu yilning istalgan vaqtida haqiqiy avtomobil.
 
1-o'rin: Volkswagen Tuareg TDI
Bu SUV uchun ushbu ta'sirchan ko'rinishga ega bo'lgan va yuqori texnologiyalarni tashqi tomondan tashqarida birlashtirgan holda yuqori texnologiyalarni engillashtirish bo'yicha an'anaviy an'anaviy imkoniyatlarning eng to'liq to'plamini taklif etadi.
2-o'rin: lexus rx450h
Shahar tashqarisida kamdan-kam hollarda imonli oshiqlar uchun ideal avtomobil. Chunki bu avtomobil uchun magistral yo'l bilan treyler va tez-tez kongresslar bilan noma'lum bo'lgan tenglamalar juda murakkab.
3 YIL: MERCEDES-BENZ ML320 Bluetech
U transport yo'lida, ham chet elda ham, chet elda ham, xotirjamlik bilan ham, bu ketma-ket rishtalarsiz.
4-o'rin: BMW X5 XDRIVE 35D
Dizel dvigatellarining eng tejamkorligi, albatta, deveritsion va dinamika nuqtai nazaridan eng yaxshisidir. Hammasi astronomik narx va tor ixtisoslikni buzadi.
   
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Motor tendentsiyasi.