2011 yildan boshlab F20-ning 1-sonli Sinov drayveri

Sinov drayveri BMW 120D: orol

Yangi tashqi ko'rinish, to'liq qayta ko'rib chiqilgan salon, o'lchamlar, yangi motorlar va uzatmalar, ammo oldingi parentlar va platforma. Ushbu ta'riflarning barchasi yangi BMW 1 seriyasini (F20UAS) juda aniq tasvirlaydi.


Bir tiyin bu Bavariya tashvishga solinadigan eng ixcham va arzon mashinasidir va u kaputda oq-ro'molcha propeller bilan birinchi avtomashinada bo'ladi. Birinchi avtomobil, birinchi deraza, aslida tinga BMW turdagi biznes kartasining turiga ega bo'lgan tin.

2004 yilda deb topilgan E81-87 indeksi bilan modelning birinchi avlodi mukammal boshlandi. O'shandan beri dunyoda millionlab BMW 1 seriyali sotildi. Sinfda joylashgan yagona orqa drayver bilan zamonaviy Hechtbek, o'tkir boshqaruv qobiliyati va zich shassi sudga va haydovchilar oromgohida va chiroyli yarmida.


Kimdir menga yangi BMW 1 seriyasining orqa optikasi o'xshashligini ko'rishicha, menimcha, oziq-ovqat tinning eng muvaffaqiyatli burchakidir.

Shunday qilib, mening oldimda birinchi avlod - bu faqat beshta versiyada mavjud. Dizayn ziddiyatli: qarama-qarshi og'zi, dinamik profil va ozuqaning chiroyli eshagi. Barakalar uchun shaxsiy xususiyatlar uchun ikkita styling liniyalari ixtiyor qilindi. Ular ko'p farq qilmaydi, ammo BMWning tashqi ko'rinishi keskin o'zgaradi. Shahar versiyalari oq burunlar va ko'zgular bilan kamchiliklarga urg'u berayotganiga qadar, sport juda jozibali qora porlashi tufayli yumshoq narsalarni yumshatadi.

Men, ehtimol, mavjud versiyalarning eng qimor o'yinlari - Dizel BMW 120D Sportning uzoq turlari ro'yxati bilan. Birinchi taassurot, idishni, ayniqsa orqada qoladi. Galereyadan 30 mm bo'lgan 30 mm balandlikdagi yasalganligi sababli, siz tizzangizni old kafedraga dam olmasdan o'tirishingiz mumkin. Bundan tashqari, boshning ustidagi bo'sh joy biroz oshdi va eshiklar esa qo'nishni osonlashtiradigan kattaroq burchakda ochiladi. Magistral ham bor, ularning hajmi 30 litr qo'shilib, hozir 360 litrga etadi.


Salon katta BMW modellarining qisqartirilgan nusxasidir. Ammo ergonomika bir xil ma'lumotnoma bo'lsa ham, pardozlash materiallari osonroq. Variant sifatida katta navigatsiya ekranlari mavjud. Poytaxtning eng taniqli ob'ektlari 3D-protsess bilan bu erda.

Oldindan oldingi bilan taqqoslaganda, yangi 1 seriyasining ichki qismining dizayni keskin o'zgardi. Umuman olganda, tashvishlarning katta modellarining qisqartirilgan va soddalashtirilgan nusxasi: oddiy, qulay, qat'iy va hatto bir oz qo'pol. Ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Ixtiyoriy old o'rindiqlar mukammal ta'minlangan va mahkam quchoqlashadigan yo'lovchilar, tazyiqli yonma-yon yopishadigan odamlar qo'lqop sifatida yotadilar, boshqaruv paneli juda yaxshi belgilangan va keng 80 dyuymli displey juda yaxshi grafikalarga boy. Garchi kamera va kalitlar bo'yicha sa'y-harakatlar nemis ravshanligi bilan ishlab chiqilgan bo'lsa-da, BMW 3 seriyasi materiallar sifatidan past. Yangi audi yoki Mersedes singari bezakda kamroq murakkablik kamroq, ammo deyarli shikoyat qilish uchun deyarli hech narsa yo'q.


Qora bantlanmagan burunlar bilan sport zerikarli shaharga qaraganda ancha muvaffaqiyatli ko'rinadi. Trenked diodli ko'zlari bilan xsenon optikasi - qo'shimcha variant. 1-betda, seriyalar oddiy halol faralarlari bilan an'anaviy o'lchovlar bilan jihozlangan.

BMW 1 seriyali sinov ostida BMW 1 seriyali 2,0 litr dizel dizel 184-° HP turbin bilan o'rnatiladi. va 380 nm maksimal moment. Bir juftni motorga qo'shimcha ravishda to'lash uchun qo'shimcha 8 tezlik (!) Avtomatik retsob (!) Avtomatik ashlyatsiya qilingan ZF taklif etiladi, bu yangi uchlikning butun zamonaviy modeli bilan jihozlangan 7 seriya bilan jihozlangan.


G'ildirak varaqasining o'sishi tufayli, idishni ichidagi bo'shliq ham oshdi. Endi siz orqa tomondan tizzangizning orqa tomonida o'tirmasdan o'tirishingiz mumkin.

Avtomatik ravishda dvigatelning tekis xususiyati va uning muvofiqlashtirilgan ishi, soatiga 120 km / soat qoniqarli tezlashuv bilan tiyinni ta'minlaydi. Bundan tashqari, Bavar Xechtbek kurtaklari joyidan ham, harakatdan ham bir xil darajada yaxshi mos keladi. Haddan tashqari tortishni siljitishning miltillashi bilan baholanishi mumkin, ular polga bosilganda, tezlikchi o'qni 80 km tezlikda tanlaganda ham siljitadi. Bu motor juda baland, va ular Myunxendagi ovoz izolyatsiyasiga qaramadilar. Dizel kulbasi nafaqat ko'chada, balki idishni ham aniq eshitiladi.


Hozirgacha Rossiyaning BMW 1 seriyasi uchun faqat uchta dvigatel mavjud: 136 va 170 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita 1,6 ta benzin. va 184-ot kuchi dizel. Barcha motorlar markalangan egizakli aylanma turboarger bilan jihozlangan.

Mashina tez va muammosiz ishlaydi. Frisky uchun sport rejimi mavjud va rulda mustaqil qo'lda qo'llanmalar uchun. Bundan tashqari, qo'lda rejim chindan ham halol, hatto maksimal tezlikda ham, uzatishning o'zi yuqoriga o'zgarmaydi.

Barcha zamonaviy BMW, svetoforlardagi yangi savdo va energiya ishlab chiqarishda energiya tejash va energiya tejashni tejaydi. Agar men tirbandlikda o'chmasam, uni tejamkor kilometrlarni hisoblashni kuzatish uchun ECO Pro-tugmachasini bosish bilan.


Magistralning hajmi 360 litrga oshdi. Qo'shimcha to'lov uchun yukni ta'minlash uchun to'r taklif etiladi. Patl ostida joylashgan joylar uchun faqat bir tasma bor, barcha BMW hali ham yassi shinalar bilan jihozlangan.

Yangi BMW 1 seriyasi oldingi modeldagi platformaga asoslangan, shuningdek, 5-sonli makferson va ko'p -lik orqa tomonida uchta.

Diifbek hali ham suvli, Bavariyada nazorat qilinadi. Ommaviy va o'lchamlarning ko'payishi 1 seriyani biroz qulayroq qildi, ammo rulning g'ildiragining aniqligini va shassi zichligining aniqligini olmadi. Bendiyada mashina yaxshi fikr-mulohazalar bilan mamnuniyat bilan va rulda etarli kuch bilan yaxshilanadi. Rulonlar minimaldir, traektoriy aniq chizilgan. Va yangi jihoz to'g'ri chiziqda yanada barqarorlanib, kamroq asfalt rollarida kointlar paydo bo'ldi. Ammo nima shikoyat qilish kerakligi bor. To'g'ri harakati va kichik burilishlar bilan, rulda rulda ma'lumot tarkibiga ega emas. Men boshqaruvning tishli nisbatini o'zgartiradigan ixtiyoriy o'zgaruvchan sport boshqaruv tizimida men gunoh qilaman.

Bundan tashqari, test tiniq tenneco elektron ma'murlari bilan jihozlangan, bu sizga shassilarning tabiatini boshqarishga imkon beradi. Kasallik rejimida, suspenziya gullari, oz miqdordagi qonunbuzarliklar va asfalt bo'limi bo'limi. Sportni bosish bilan, xasterlar taniqbodberlari tana paypoqchani sakrab, rulda qo'shimcha kuch paydo bo'ladi. Endi BMW sezgir gaz pedati va rulonlarning yo'qligini jonlantiradi. Da'vat qabul qilindi. Birinchi burilish deyarli rulonsiz, keyin kichik bir ligament, Xashbek navbat bilan navbat bilan navbat bilan burilishdan o'tkazib yubordi va endi bu erda turbodielning imkoniyatlari men uchun juda yaxshi ko'riladi.


Rul g'ildiragining Chubby Bagel qo'lida yoqimli va qulay audio boshqaruv kalitlari bilan jihozlangan. An'anaviy kulgili yoritgichli asboblar paneli juda yaxshi o'qiladi. Elektron lever bilan 8 tezlikli zf avtomatik uzatish variant sifatida taklif qilinadi. Transmissiya tanlagichining chap tomonida moslashuvchan diskvalifikatsiya uchun boshqaruv kalitlari. Barcha rejimlar katta markaziy displeyda aniq ko'rsatilgan.

BMW 120D Dizel liniyasining narxi 1 195 ming rubldan boshlanadi. Elektr paketini, konditsioner, audio tizim, rang 6,5 dyuymli ekran, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar va tuman mavjud. Adaptiv shassi, navigatsiya, teri, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk, lyuk va boshqa varaqlarning narxi bilan 1,5 million qimmatga ega bo'lgan. Balkim. Ammo menimcha, sinfdagi yagona orqa g'ildirakning yagona tartibi, a'lo darajadagi 8 tezlikli uzatish, og'riqli dizel va ehtimol, sinfdagi eng yaxshi shassi bunga loyiqdir. Men nima deyman, izolyatsiya qilingan ish!

Manba: CARCCLUB.RU