2011 yildan beri BMW 1 Sinovni sinab ko'ring
Sinov drayveri BMW 1ST SERII: To'liq UNESEX
Yangi BMW Penny o'tgan yilning sentyabr oyida rossiyalik salonlarda qayd etildi. Va agar siz benzin versiyasi bilan hech kimni ajablantirmasangiz, unda bizning yo'llarimizda ikki tomonlama dvigatel bilan dizelning o'zgarishi hali ham mavjud emas. Avtomobilni tanlash haqida gap ketganda, erkaklar va ayollar muammoni hal qilishga mutlaqo boshqacha tarzda yaqinlashadi. Ular turli xil tafsilotlar va nuanslarga e'tibor berishadi, ammo ular mashinaning dinamikasini xuddi shunday qadrlashadi.
Ayol ko'rinishi
BMW Penny kim uchun yaratilgan? Men bu avtomobil UNESEXning yorqin vakili ekanligi haqida xulosaga keldim. Nima uchun? Birgalikda tushunaylik.
Tashqi ko'rinish
BMW 1 tanasi qizlar juda ko'p sevishadi. Hatchessbalarni afzal ko'radigan ayollar. Mashinani qisqartirgan, park qilish osonroq. Shu bilan birga, BMWning uzoq va o'ziga xos xususiyati, og'iz shu ustunlikni bekor qiladi.
Biz olgan jozibali qizil rangdagi versiya - bu butun chizig'ida yagona yorqin. Boshqa hamma narsa: kulrang, ko'k, yashil metall erkaklarni tanlashdan xursand.
Ichki
Keling, salonni ko'rib chiqaylik. Haydovchi va yo'lovchi uchun ajoyib tikuv bilan sport o'rindiqlari juda yaxshi qo'llab-quvvatlaydi, hech qanday tortishuv bo'lmaydi. Ammo bir necha santimetr ko'tarilgan bo'lsa ham, orqa tomondan bo'sh joyni qulay deb hisoblash mumkin emas. Kattalar stulidagi kattalar yoki bola uchun oldingi qatorga yaqinlashmaydi.
Haydovchining joyiga qaytamiz. Yorqin, oson o'qish moslamalari har doim kichik, albatta, lekin hanuzgacha quvonch uchun. Biroq, asosiy, ko'rgazma ko'plab tizimlarning chiqish qismi bilan. Biznes uchun navigatsiya va konfiguratsiya, Twitter-dagi tvitterda ilg'or kishilar uchun joylashtiring. Siz menyuni cheksiz punch va kichik bandlar bilan tanishishingiz mumkin
Harakatda Avtomobilni uchratib, yo'lda borishingiz mumkin. Konfor BMW-da, u muammoli yukning baxtli ekanligini anglab, muammosiz davom etadi. Ammo sport rejimining ikkita variantining har biriga o'tishga arziydi. Men otlar sonini aniqlamasligini aytishga jur'at etolmayman. Shunday bo'lsa-da, ikki litrli dizel versiyasida 184 ot jabduqlar aravani juda xursand qildilar. Agar xohlasangiz, unda dasturlarni bosishingiz mumkin: siz mashinaning xatti-harakatlarida yoki mashinaning xatti-harakatlarida juda farqni sezmaysiz. Sport rejimida BMWning BMW-dagi navbatdagi burilishlar deyarli mukammal bo'lar edi, agar u keng stend uchun bo'lmasa, ayniqsa tik joylardagi nuqtai nazarni yashiradi. Siz cheksiz dyny dinamiga ega bo'lishingiz mumkin. Yaxshi yoki deyarli cheksiz. G'ayroq yoqilg'ini iste'mol qilish bo'yicha boshqaruvdagi kompyuter hisobotini ko'targuncha ko'tarilguncha.
Eslatib o'tamiz, mashinada shuningdek, yoqilg'i va pulingizni tejash imkoniyatini beradigan ECO Pro harakat rejimida mavjudligini eslash vaqti keldi. U svetoforlarni va tirbandlikda va oyoqni tormoz pedalidan olib tashlash uchun uni uyg'otish uchun dvigatelni o'chiradi. Va tormozsiya paytida bo'sh energiya batareyani zaryad qiladi. Go'zallik! Ha, siz tezlashishni dinamikada yo'qotasiz, balki benzin stantsiyalarini saqlang. Bu erda bu baxt. Birin, lekin: Eco Pro faqat havo haroratida +3 dan ishlaydi. Agar biz odamlar kuylashgani kabi, bizda 9 oylik qishning qolgan qismi, qolgan barcha urinishlari yo'q.
Boshlash boshlandimi? Endi to'xtash
Zaif jinsiy aloqa vakillari, albatta, to'xtash joyida qatnashadigan mukammal tizimdir. Avtomobilning butun perimetri atrofida ma'lumotlar ekranda ko'rsatiladi, orqada ko'rinadigan kamera va ovozli signal mavjud.
Quruq qoldiqda bizda nima bor? Xarid qilish uchun insoniyatning go'zal yarmi bunday mashinaga boradi. Magistral, agar yarmi, agar yarmida bo'lmasa, uning muhim qismi bo'lsa, joylashishga tayyor. Xavfsiz narsalarni xavfsiz va urish rejimida kaltaklashingiz mumkin, bularning barchasi belgilangan tartibda etib boradi. Ha, va avtoturargoh bilan yuqorida aytib o'tilganidek, hech qanday muammo bo'lmaydi, hatto siz mashinaning juda ta'sirli kaputga egaligini unutgan bo'lsangiz ham. Ammo oila xonimlari ushbu mashinada diqqat bilan qarashlari dargumon. Agar bolani bir tiyinga qo'ysangiz ham, orqa o'rindiqlarni nimble va ko'pincha iflos oyoqlaridan himoya qiladigan panellarni tortib olishingiz kerak.
BMW 1 seriyasini tanlagan o'tkir odam, shuningdek, ko'ngli qolmaydi. Bunday mashinani bosib olish va kesish zavqdir. To'g'ri, bitta shart ostida, hech qachon yoqilg'i tejash haqida o'ylamang.
Erkak ko'rinishi
Sizning dunyoqarashingizni abadiy o'zgartira oladigan mashinalar mavjud. Va, shuningdek, umumiy fikrga zid, ko'pincha bu juda murakkab sportchilar yoki hashamatli suvlar emas. Bu ajoyib misol birinchi seriyalarning BMW.
Masalaning moliyaviy tomoni Men ikki borlik dizel dvigateli - eng qiziqarli, birinchi navbatda, iqtisodiy nuqtai nazardan. Men uni moliyaviy sabablarga ko'ra tanladim, chunki 120 tasi taqdim etilgan tsentlarning eng qimmatidir. Men quyidagicha fikr yuritdim. Bu deyarli million ikki yuz ming turadi. Ya'ni 1,6 dvigatelli asosiy benzin modelidan 300 mingdan ko'proq. Bir tomondan, joriy narxlarda u o'n ming litr yoqilg'i hisoblanadi. Yoki 116i va 120-dan ko'prog'iga qariyb 250 ming kilometrgacha bo'lgan. Ammo bu hisoblash dizel dvigatelida mavjud bo'lgan qo'shimcha variantlar ro'yxatini hisobga olmaydi va ma'lumotlar bazasida mavjud emas. Agar siz ularni hisoblasangiz, undan keyin haddan tashqari to'ldirish juda oqlanadi.
Dinamika
Biroq, siz mashinaga kirishi bilanoq, muammoning narxi paydo bo'ladi. Qanday ketmoqda! Odatiy bo'lib, motor va uzatish va uzatish parametrlari qulay rejimga kiritiladi. Unda dinamika va samaradorlik o'rtasidagi muvozanat deyarli mukammal tasdiqlanadi. Ammo, arzimas emasligi sababli, bu aynan uning asosiy kamchilikidir. U boshqa rejimlarni sinab ko'rgan haydovchiga jalb qilinishi dargumon. Buning sababini tushuntirib beraman. Haqiqatan ham tejashni istaganlar eko pro rejimini tanlaydilar. Unda samarali dinamika tizimining imkoniyatlari maksimal darajada amalga oshiriladi, qo'shimcha ravishda, elektronika sizga minimal yoqilg'ini qanday sarflashingiz mumkinligini aytib beradi. Svetoforlarda dvigatel o'chiriladi, ammo agar yuqoridagi harorat va yuqoridagi harorat plyus uch daraja bo'lsa, unda.
Xo'sh, hech bo'lmaganda sport rejimini sinab ko'radiganlar, shuningdek, asosiy sozlamalarni abadiy unutadilar. Ushbu rejimda avtomobil uning xarakterining yangi qirralarini ochadi va to'g'ri, bir litr dizel bir litr dizel - bu zavqingizni rad etadigan pul emas. 380 Nyuton metrikasi tiyinni kichik raketaga aylantiradi. Houd ostida yashirilgan 184 ot kuchi bu erda ham muhim emas - ikki mingta inqiloblardan qutulish, albatta, avtomagistralda keskin qoplaydi. Va bu erda stabilizatsiya tizimi o'chirilgan, ammo u erda tramvasi nazorati mavjud bo'lgan rivojlangan sport rejimi mavjud. Unda mashina boshqariladigan chandiqda juda yaxshi harakat qiladi va faqat oldingi o'qning buzilishi boshlanadi, elektronika vaziyatni to'g'rilay boshlaydi.
Hamma o'zi uchun tanlaydi
Idishdagi bo'shliq, magistral va boshqa sof ichki nuanslar hajmi - bu erda hamma hamma narsani sinab ko'rishlari kerak. Endi avtoulovlar etarli darajada ishlaydi, u erda siz g'ildirak orqasida o'tirib, ichki qismni baholaysiz va bu avtomobil sizga qanday mos ekanligini tushuning. Bir narsani ishonchli aytish mumkin - yo'lda sizni xafa qilmaydi. Va bu birinchi seriyaning BMW BMW sizning taqdiringiz aniq ekanligini aniqlab berishi mumkin.
Texnik xususiyatlari
Hatchback tanasi turi
Eshiklar soni 5
5- joylar yig'indisi
Uzunligi 4324 mm
Kengligi 1765 mm
Balandligi 1421 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 140 mm
Haydovchi turi orqa
Tormoz
old tomondan: diskotekani shamollatish
orqa: disk
Gaz tank hajmi 52 l
100 km / h * 7.2 s tezlashtirish
Maks. Tezlik * 228 km / soat
* 2,0 litrli turbodelli BMW 120D versiyasi uchun ma'lumotlar.
Matn: Margo Boyko, Pavel Sudoplatov
Foto: Margo Boyko
