2011 yildan beri BMW 1 Sinovni sinab ko'ring
BMW 1-seriya. Kurare zaharlanishi yoki yorug'likni o'chirish
Mail.Ru-dagi xodimlarning soni 2000 yilgi yaxshi fokus guruhiga yaqinlashmoqda, to'g'rimi? Fotosuratlarni nashr etganimizda, bizning loyihamizda BMW yangi BMW haqida birinchi ma'lumotni nashr etganimizda, bizning hamkasblarimiz orasida befarq bo'lmaganga o'xshaydi. Tutun tanaffusda va kechki ovqatda ular yaqinlashdilar / ko'z bilan so'radi / so'radi. Men bir narsa javob berdim, ular jonli ko'rinishga, boshqa rejimlarda sayohat qilishim kerak, hech bo'lmaganda u bilan uxlashlari kerak, lekin ular men bilan mavhumlik bilan tinglashdi. Vizual turtki olindi va bu mening biron bir dalilimdan yorqinroq. Fotosuratlar o'z ishlarini bajarishdi, dizaynerlar Ya Kurara hajmlarini boshladilar va u darhol harakat qila boshladi.
Yangi birlik avvalgisi 85 mm dan uzunroq. Kaput cho'zilib, tayanch va kenglik oshdi. Profilga qarang va tushunasizmi? Ba-A! Ha, bu uchta, faqat magistralsiz. Fonda, Berlin devoridan sharqiy Berlindan
Hamkasblar, qiziqarli narsani bilmasdan, bilmasdan, iloji boricha, va dahshatni yoqtirmaydiganlar, va ular qo'rqmaydiganlar. Va mening o'rtog'imdan biri yangi jihozga nisbatan, odatda, to'kilgan Xristorovga xiyonat qildi! Men esladim! Va bu haqiqatan ham ko'rinadi. Kim unutgan, XRYUN, eski ahmoq dasturdan bu kulgili animatsion qahramon nurni ko'tardi. Shunday qilib, aziz do'stlarim, nima demoqchiman: yorug'likni to'kish. Keling, hech bo'lmaganda videodan biroz mavhum qatnashishga harakat qilaylik va tashqi ko'rinishni olmasdan gibletlar bilan shug'ullanamiz. Ayniqsa siz uchun men Berlinga bordim va biznesdagi yangi 1 seriyani sinab ko'rdim. Shunday qilib, yorug'likni to'kib, tinglang.
Shaxsiylashtirish! Birinchisining odatiy versiyasidan tashqari, siz ikkita variantni tanlashingiz mumkin: sport liniyasi va shahar chizig'ini tanlashingiz mumkin.
Ushbu kollajda sport liniyasi varianti. Nataktlarning vertikal chiziqlari, Markaziy havo ichidagi gorizontal chiziqlar, yon havo tushishining gorizontal jumboqlari, chiqindi quvur va orqa bamper qopqog'idagi ko'krak qafasi qora yaltiroq plastmassadan yasalgan. 16 dyuymli disklar sukut bo'yicha. Variant sifatida, 17-ikki ohangli disklar va qora porloq nometall taklif etiladi. Qizil tikish bilan sport intereri, plastmassa dekorativ bezaklari qora yalpi va mot marjon kombinatsiyasini keltiradi. Kabinada yoritgich to'q sariq va oq variantlarni almashtirish imkoniyatini beradi.
Adaptiv aylanadigan yorug'lik faqat ixtiyoriy ksenon faralar bilan mavjud. Yuqori yorug'likni o'chirish avtomatik ravishda o'tish mumkin. Past tezlikda tumanlar, shuningdek, burilishlarning ichki qismini ta'kidlaydi
Tegel aeroportiga qo'ngandan so'ng, men ADAC Haydash xavfsizligi markazining o'quv maydoniga boraman, bu erda sinov haydovchisining bir qismi rejalashtirilgan. Ta'mirlash ta'miri, ikki soat davomida baland ovozli avtoulovlar bilan kesilgan, bitta jumboqlarning xatti-harakatlari, men tanish shasllarning xatti-harakatlari (birinchi seriyalarning ikkinchi avlodi bir xil platformada, faqat cho'zilgan). Chaqaloq hali ham qattiq. Revie Stiring rul (drayverda tishli rulni o'zgartiradigan o'zgaruvchan sport boshqaruv mexanizmi) va shiddatli tezlasha bilan razvedkada parazitar harakatlar etishmovchiligidagi parazitar harakatlarning etishmasligi orqa drayverning orqa transferi tufayli yoqimli. Odatlar ko'proq etuk bo'ldi. Buzilgan asfaltni parchalash paytida asabiy silkinish sezilarli darajada kichikroq, o'tkir qirrali oshpazlar odatda sezilmaydi. Va bu yangi tananing oldingi ishdan ko'ra osonroq bo'lishiga qaramay!
Urban liniyasining bajarilishi varianti. Nostrillar, havo olishning jumperi va bu erda orqa bamper ustidagi qoplama oq rangda. Ko'zguliklar va g'ildiraklarning oq holatlari 17 dyuymli disklar bilan 16 dyuymli emas, balki ixtiyoriy ravishda mavjud. Ichki makariy oq akrilning dekorativ insertlari, idishni chiroqlari to'q sariq yoki ko'k bo'lishi mumkin.
Yon aylanish belgilari hozir (birinchi marta) tashqi nometallda
Bir nechta narsalarga tasalli oshirdi.
Birinchisi: yangi bir tiyin engilroq va uchraydigan yassi shinalar bilan jihozlangan. Ular biroz yaxshiroq maydalashadi (endi yonboshlash unchalik qalin va eman emas), agar asossiz ommaviy massalar sezilarli darajada kamaydi. Bu shuni anglatadiki, tananing orqa tomonidagi vertikal tezlashmalarning cho'qqilari tanadagi g'ildiraklar g'ayritabiiy deb nomlangan. Notekis qoplamada bu muqarrar ravishda siqish paytida kontaktning dog'ida va lateral kuch ta'siri ostida bo'lgani uchun, mashina tobora ko'proq traektoriyadan tushib ketdi
Subtlerings tezda favqulodda vaziyatdan kichikroq, RANFON SILINAZIDA O'ZGARTIRADI, BIZNING O'ZINGIZNING O'ZINGIZNING MUSTAHKAMLANIShINGIZ MUMKIN, Iloji boricha kamida ikki baravar ko'p chayqalish mumkin edi. Muhandislar bunday xavfsizlikning juda katta bo'lishini ko'rib chiqishdi, bu erda shinalar deyarli har qadamda (Rossiya uchun misol). Ammo boshqarish, barqarorlik va qulaylikdagi taraqqiyot nima!
Ikkinchidan: namlash va elastik elementlarning xususiyatlari qayta ko'rib chiqiladi. Bu erda asosiy zarba beradigan profilaktyorlar, siqilish paytida ular kamroq qarshilik ko'rsatmoqdalar. Buning uchun kompensatsiya qilish uchun muhandislar sudralib bo'lmaydigan stabilizatorlarning qattiqligini oshirishi kerak edi. Ammo baribir, burchaklarda mashina bajonidil tomondan qaradi.
Versiyaga qarab, 12 dan 30 kg gacha pasaydi. Korkining tanasining qattiqligi deyarli 10 foizga oshdi
Hatto asosiy bo'linmalar ham shassi va quvvat blokining sozlamalari bilan sehrlash imkonini beradi. Ilova qilingan versiyalarda to'rtta oldindan belgilash: Eco Pro, konfor, sport va sport + gaz pedati, elektr energiyasining samaradorligini o'zgartiradi va dinamik barqarorlashtirish tizimining chegarasini o'zgartiradi. Faol diskvalifikatsiya bilan jihozlangan o'zgaruvchanlik, tenneco shokning qizaruvchilarining qattiqligi to'rtta installyatsiyalarga muvofiq o'zgaradi. Sport va sportda mashinada eng qat'iy. Shunchaki, baquvvat drayver uchun, yo'l bilan, bu rejimda bir tiyin yonadi. Ammo agar siz doimo sportga kirsangiz, tez orada Lomber viloyatidagi umurtqalarni uglerodga o'zgartirishingiz kerak. Buzilgan asfaltga yordam berish uchun qulaydir. U erda nima bor, dog '? Moys? Farqi yoq. Ammo bu erda ham u mutlaqo silliq emas, zaiflashgan zarbachilar ba'zan noto'g'ri massalarga jismga etib borishiga imkon berishadi
ADAC haydash xavfsizligi markazida turli sharoitlarda kontrastli dasturlarni ishlab chiqish uchun poligon sur'atlar bilan bog'liq. Ular bu erga, mototsikllar va yuk mashinalarida kelishadi. Bir nechta katta joylar va yaxshi yasalgan trek bor, uning balandlikdagi farqlari, stilettos bilan suv bosilgan suvlaridan biri, stilettos bilan to'lib toshgan.
BMW dan janr klassikasining asboblari. Inforodlik chiroyli. Katta rangli displeyning pastki qismida, unda kompyuterdagi kompyuter ma'lumotlari, yo'l belgilari uchun kuzatuv tizimi va shassi ish rejimlarining ko'rsatilishi. Ushbu erda navigatsiya bo'yicha maslahatlar ham namoyish etiladi. Tezlik o'lchagich va takometka o'lchovi orasidagi belgilar oralig'ida markalashni kuzatadi. Agar haydovchi markalash chizig'ini kesib o'tmasdan kesib o'tsa, indikator miltillay boshlaydi va rulning rulida tebranish barqarorligi yoqiladi. Jihozni mustaqil ravishda to'g'ri tuzatish kerakligini bilmaydi. Faol kruiz nazorati tanlov sifatida mavjud bo'lib, ular birinchi navbatda kelishilganligi haqidagi indikator bilan ogohlantiradi va keyinchalik mashinani sekinlashtiradi.
Efektsionamika - bu yoqilg'i yo'nalishi sonini bir qator mafkura va demakdir:
Shinalar kamayadi
Energiya xarajatlarini kamaytirishga imkon beradigan maxsus algoritmlarga muvofiq ishlaydigan neft va yoqilg'i nasosi
Elektrni tiklash. Generator elektr energiyasini ishlab chiqaradi, batareyani ishlab chiqaradi va dvigatelning tezligi pasayganda doston iste'molchilarini faqat iste'molchilarni iste'mol qiladi
Mexanik ravishda ajratilgan konditsioner kompressor
Avtomatik boshlash / to'xtatish tizimi
Eco Pro rejimida. Ushbu rejimdagi dvigatel va vitjov qutisi Iqtisodiy dasturga muvofiq ishlay boshlaydi, qo'shimcha ravishda isitish, konditsionerlik tizimi, isitish, tashqi derazalar, orqa derazalar va o'rindiqlar maksimal darajada kamayish uchun konfiguratsiya qilinadi. Eko Pro Pro (Takchilchilning pastki qismidan) iste'mol qilingan kaloriyalar, chekkalar haqida xabar beradi va o'z vaqtida tishli siljish lahzalarini (agar katak mexanik bo'lsa)
Xo'sh, oldinga borasizmi? Doiradan aylanadan aylana, sur'atni oshiraman va farqni tushunaman, aslida o'z-o'zidan saqlanib qoldi. Ajoyib muvozanatli vositasi sizga hamma narsani qilish imkonini beradi. Quruq asfaltda ham, suvda ham suv bilan to'ldirilgan, hatchback betni silliqlashda betakr bo'lgan neytral bo'lib, bir tiyin ikkinchisida bir marta siqilgan. Ammo do'koni ham, uni qo'yish osonroq, uni burilishdan oldin tormoz bilan bir oz to'plash kifoya. Balanslash boshqaruvining noziklarini biladigan malakali haydovchi ushbu shassidan juda ko'p zavq oladi. Asosiysi uni gaz ishlab chiqarishda haddan tashqari oshirib bo'lmaydi, aks holda siz orqa o'qni kesib o'tasiz. Ammo, agar elektronika uzilmagan bo'lsa, yo'lni boshqarish uni to'xtatishga undaydi. Biroq, vaqtni yo'qotasiz.
Penniydagi iqlim - bu ikki tomonlama - old va orqa markaziy defektsiyadorlar orqali o'tadigan havo harorati alohida g'ildiraklar bilan alohida sozlanishi mumkin, bu allaqachon an'anaviy bmw chipi.
Multimedia tizimining manzillari tugmachali, ammo ular katta BMW kabi, shuningdek, hissiyotdir. Ekrandagi tugmachalar sakrab chiqadi, siz ularga tegizishingiz kerak.
Pastdan I-Drayv Multimedia yuvish vositasi o'rtasida. Oddiy, lekin teginish juda qulay
DSC dinamik barqarorlashtirish tizimi (bu erda bu erda butunlay ulyatsiya qilinadi) ko'rsatmalaringiz bilan ishlaydi va uni ko'rsatganingizda aniq ishlashga kirishadi. Agar siz to'g'ri traektoriyalarga rioya qilsangiz, tizim hatto ishda ham aralashmaydi va sizning navbatni sezilarli darajada o'chirishga imkon beradi. Ammo DSS darhol kerakli g'ildiraklarni tishlash va mos keladigan narsalarga imkon qadar kerak bo'lganda, rulni bir oz ikki marta torting.
Hozirgacha yangi BMW 1-seriyali dvigatellar chizig'i to'rt silindrli bo'linmadan iborat. Sinovning bir qismi sifatida 1,8 litrli dizel dvigatel bilan tanishish mumkin edi va kuchli 1,6 litr benzinli birlik: oldingilarga nisbatan ularning kuchi 30 HPga ko'paydi va yoqilg'i sarfi pasaygan 2025%.
120D versiyada modernizatsiya qilingan 1,8 litrli dizel maftunkor, ammo boshqalarga va odatiy traktorning ishqalanishiga ishora qiladi. Tebranishlar uchun rahmat deyarli nolga tushirildi. Ajablanarli qabulning orqasida bu turbin - bu kichik bir pervanel va qo'llanma qurilmasi va 60 barning bosimi bo'lgan umumiy temir yo'l rampasi bo'lgan turbin. Ishqozon kuchlarini kamaytirish bo'yicha ko'rilayotgan chora-tadbirlar, "O'zgartirish" dasturi 184 kuchga (avvalgi 4000 RPMda +34 HP, +34 HP, +34 HP, Nyuton-ning 380-sonli) va "Nyuton" dan 380-daqiqada (1750-2750 RPMda). Yuzlab 7,2 sekundga, oltita - 0-uydagi yangi sakkizinchi gidrotransform avtomatik avtomatik mashinasi bilan 7,3 soniya tezlashtirish. Pedal tepasida va xonimlar bo'ylab oqindilarning dinamikasi. Xarajatlar lepani amalga oshirdi. Aralashtirilgan tsiklda oqimdagi jiddiy jangovar pufakchalar, dizel odnushka 100 km yo'l uchun 5,1-5,5 litt dizel yoqilg'isini yoqib yubordi.
Hamma joyda kichik narsalarga e'tibor berish. Bu BMW! E'tibor bering, old eshikdagi cho'ntak uch qismga bo'linadi, kichik narsalar har doim o'z joyida bo'ladi.
Orqa ko'zgu oynasi va orqa oynasi unchalik issiq emas edi
Ammo kuchli 170 ot kuchiga ega bo'lgan kuchli 170 ta qudratli versiyasi 118i tomonidan 1,6 litr benzinli turbo dvigateli taxminan 9-10 litrni iste'mol qiladi. 250 "Nyutoniya" ning maksimal momentining daqiqasiga 1500,4500 inolimentida paydo bo'lishiga qaramay, zerikarli bo'ladi. Biroq, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilmasdan, dumblrl vanos va valvetik gaz taqsimlash mexanizmi bilan fazalarni sozlash tizimlari va valvetchik gaz taqsimlash mexanizmi bilan, bu yanada zerikarli bo'ladi. Mexanika bilan, 100 km / h 7,5 soniyagacha, 7.5-mashinada. Hammasi raqamlarda yaxshi ko'rinadi, ammo benzin dvigatelining xarakteri barcha portlovchi emas. Men qarich, hech qanday turboyam, na turbopiya emasman, biz kesmagunimizcha kesib o'tmagunimizcha tezlashguncha tezlashuvni yanada tezlashtirdik.
1-sonli BMWning yangi avlodi oldingi platformada qurilgan. Uzunligi 80 mm, baza 35 ga ko'tarildi. Oldingi trek 51 mm kenglikni, orqa tomondan, ularning kelgusida jihozning to'liq yo'nalishi va durrid versiyalari bo'ladi.
Oldingi avloddan kelgan alyuminiy vositasi bilan old tomondan susperency Makkerson. Va birinchi avlod uchun u BMW 5-soniyadan qarzga olingan. Kengaytirilgan trek sub'ake-ga kiritilgan o'zgartirishlar. Bu erda tokchaning yuqori qismi yangi, agar ilgari shovqinli yutuqlar va buloqlar bitta qo'llab-quvvatlansa, ularning dizayni shuki, uning dizayni buloqdan va tanadan tanadagi yuklarni alohida o'tkazib yuboradi.
Orqa to'xtatib turish ko'p -link. U uchinchi seriyadan tinga qarz oldi
Mexanik qutisi bu motor uchun 100 km / soat 100 km aylanadigan ikkinchi tishli ko'rinadi. Aytgancha, bir nechta da'volarning mexanik tekshiruv punkti bilan harakatlaning. Ko'pchilik haydovchining o'ziga xos axborotllohotsi, tebranish juda katta ekanligini yoqtirmaydi, siz juda katta, siz qo'lingizdagi qutilarning ichak burchagi qanday ta'sir qiladi. O'tkazishning yuqori ravshanligi ajoyib, ammo bunday mexanizm allaqachon haddan tashqari ko'pdir ...
1,6 turbo dvigatelining deformatsiyalangan 136 ot kuchi versiyasi qavs bilan qoldi. Ha, bu ko'proq tejamkor, ammo olti-siveler dvigatelidan farqli o'laroq, bir necha daqiqadan so'ng o'rnatiladi.
Old o'rindiqlar oddiy tuzatishlar bilan bo'lishi mumkin, sinov mashinalari ikki yo'nalishda elektr plastiklar, xotira, sozlanadigan yonilg'i va lomber qo'llab-quvvatlashi bilan jihozlangan. Siz bunday o'rindiqda o'tirasiz.
Old markaziy kubok egalari, agar siz vilkasini o'rnatsangiz, ikki pastki pastki qismida bo'lishi mumkin. O'ng vilkasi hatto kalkali uchun uyani ta'minlaydi.
Faol boshqaruv bilan siljish qo'llari faqat menga aralashgan, shuning uchun men yo'lda ochiq qutini olib tashladim. Bu slrga mos kelmaydi, lekin bu erda barcha kerakli ma'lumotlarni telefonning doksiatsiyasi va u ulagich va telefonning DOCK va USB portlari uchun ulagich va platforma. Aytgancha, ikkinchi USB port sovigan qo'lqop qutisida. Ikkinchisidagi A4 papkasi faqat l harfi bilan egilgan bo'lsa, joylashtiriladi
i-haydovchi ettitadan kam tashlab yuborilmaydi. Test transport vositalarida tizim diagonali 8,8 dyuym va qattiq 16 gb duymli monitor bilan jihozlangan, shundan 12 tasi sizning ehtiyojlaringizga beriladi.
i-Drayv Internetga kirishni ta'minlaydi va sizga iPhone va boshqa musiqiy o'yinchilarni hukm qilishga imkon beradi. BMW ilovalari funktsiyasi tufayli iPhone egalari veb-saytlar orqali Internet stantsiyalarini qabul qilishlari, shuningdek Facebook va Twitterni yozib olish va ularni forumda namoyish etishlari mumkin. IPhone-da siz mashinangiz haqida qisqacha ma'lumotni ko'rishingiz mumkin
Navigatsiya tizimi trafik va tirbandlikni hisobga olgan holda kartalar ko'rsatadi.
i-haydovchi DVD zanjiri va yuqori darajadagi Hi-Fi Harman Kavasi tomonidan audio tizimi bilan to'ldirilishi mumkin, ammo kesilgan funktsiyalar va kichik 6,5 dyuym monitor bilan i-drayverning soddalashtirilgan o'zgarishi va kichik 6,5 dyuym monitor bilan.
Birlikning ilg'or versiyalari orqa harakatning traektoriyasi va avtomobilni yo'lning har ikki tomoniga parallel ravishda to'ldiradigan avtomatik to'xtash tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Siz park qilishingiz kerakligini ko'rsatish uchun avval tegishli burilish signalini yoqishingiz kerak
Magistral (vertikal ravishda o'rnatilgan deraza tokchasiga ko'ra) 360 litrgacha (+30 litr) ko'tarildi. Agar siz o'rindiqlarni katlab qo'ysangiz, yuk bo'linmasi hajmi 1300 litrgacha bo'ladi. Standart katlangan orqa ikki qismdan iborat. Agar siz qo'shimcha pul to'lasangiz, uchta qismdan orqada, 40:20:40 nisbatda buziladi. Bu juda qulay, chunki buyumlar va yo'lovchilar o'rtasidagi ustuvorliklarni taqsimlashda qo'shimcha imkoniyatlar yaratadi.
Tafsilotlarga e'tibor. Ilgaklar, qovoq, tarmoq, to'rlar, cho'ntaklar, Rosetta. Magistral aniq funktsional va qulay! Vertikal meshelni o'rnatish mumkin.
Siz zaxira g'ildirakni topolmaysiz (mashinasi tekis shinalar, nasos va plomba bilan jihozlangan) uni batareya o'rniga. Hammasi mukammal vazn uchun!
Yuqorida aytilganidek, platforma bir xil. Bir tiyin 85 mm (4324 mm gacha) uzunlikka qo'shilgan, baza 30 mm (2690 mm gacha) cho'zilgan. Ammo ichkarida salonning uzunligi atigi 21 mm ga oshdi. Bir oz, lekin men uchun bu ikki santimetr chegara chizig'iga aylandi. Avvalgi avlodda 190 sm balandlik bilan men o'zimdan orqada qololmadim. Yangi birida, bu allaqachon mumkin. To'g'ri, men kofirlikni oshirishning hojati yo'q, ular aytgandek o'tiraman, ular aytgandek o'tirib, pastki kresloning orqa tomoniga pastki orqa orqa orqa tomondan tizzalari orqa tomonni qo'llab-quvvatlaydi. Ammo orqaga o'tirish yanada qulay bo'ldi, pastki qismida eshigi kengroq bo'ldi.
Premium brendlari orasida C-Sinfda tanlov faqatgina audi A3 (899,000 rubldan) / A3 Sportback (923,000 rubldan) va gibrid Lexus CT 200H (1,244,000 rubldan). Rossiyada 1-sonli yangi beshta BMW sentyabr oyidan kelib chiqadi va uning narxi 875,000 rubl (116i versiya) belgisidan boshlanadi. 118i-ni o'zgartirish 995 000 rubl narxida ikkita shahar yoki sport trim darajasida mavjud. 120D 120D-ning nomsiz dizaynida standart dizel versiyasi 1120.000 rubldan boshlanadi, shahar va sportning kontseptual versiyalari 75 000 rubl miqdoridagi kontseptual versiyalar kiritiladi. Aftidan, avvalgi avlodning uchburchagi, o'zgaruvchan va uchburchak lyukasi - Regensburgdagi Bavariyadagi "Bavarge" da yangi beshlik bilan yangi beshlik bilan uzoq vaqt davomida yonma-yon chiqariladi. SHAHTS paydo bo'lganda, markerlar hali engalanmaydilar. Ammo endi ular yangi tiyinda to'liq drayverli uzatma va gibrid elektr stantsiyasi paydo bo'lishi mumkinligini inkor etmaydilar. Hamma narsa. Yorug'lik yoqilishi mumkin :).
Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev va BMW
Manba: Avtomatik.mail.ru
