2012 Mardikorga beri Test Drive Audi S6

Yo'l-Star

keyin Audi 100 tanasi 44. gijgijlash qilingan va amerikaliklar duch keldi - - A6 avtomobil yo'llarida joriy davlat 90-yillarning boshida eslatib, ularning trankingli arboblari harfi S bilan 200 avtomobil qopqog'i ustiga nodir edi . Emas, shuning uchun tez-tez, endi ularni ko'rib, ...

Taganka Igor bo'yicha Audi Audio markazi menga kalitlari, hujjatlarni taqdim va ikki kun davomida bir chipta tushirildi. Uning yuzi ifoda qiziqarli - ular siz, hamma narsani o'zingizni tushunish Agar mashina qaytganingizda suhbatlashamiz beradi, deb.

Tashqi, S6 biroz odatdagi A6 nisbatan seskanib ketdi tuyuladi: oz uzaytirildi qanotlari wiggy vatkaların osilib etiladi (255 / 45R17, tezligi Turkum Y) TT uslubi olti-nutq disklar ustida. juda oshadi yoqilg'i iste'mol, lekin u katta ko'rinishini - ularning Biroq, shuningdek, oddiy olti kiyib mumkin. avtomobil salohiyati kamtarona bir falseradiator panjara va tanasiga qopqog'ida S6 timsollaridan tomonidan tayinlanadi. Va hech qanot, manzarali chiziqlar va boshqa sport sifatlari. Razvedka tormoz mexanizmlari paydo bo'lgan - (barcha g'ildiraklari) old va orqa va qalin shamollatiladigan disklar to'rt-joy tormoz tizimlari. Aks holda, bu mumkin emas: Audi S6 kesish ommaviy 1820 kg, va to'liq - 2300 haqida.

Podcast landshaft - Yuqori texnologiyali uslubi uch: hamma narsa panellari bilan yopiladi, va faqat to'ldirilgan bo'yinlari va neft tekshirish haydovchi mavjud. To'rt uzuk va yozuv V8 4,2 zumda qiziqtirgan bir guruh to'plash - tanasiga qopqog'iga hech qanday so'z quattro bor, hech hajmi haqida aytiladi. Soxta radiator panjarasi A6 chizilgan bir oz farq qiladi, va old tampon yo'l tuman lampalar kam o'rnatilgan. old spoyler havo inshootlarini teshik orqali vazalar, quvur yog'i sovutish qaralgan.

Men salonga ko'tarilaman. Front Cream Carrafo juda rivojlangan yon qo'llab-quvvatlash va ko'plab elektr parametrlariga ega. Rul g'ildiragi, shuningdek, bunday sinf bilan oddiy mashinalarga ega - milning qiyaligi va asbob paneliga masofa o'zgaradi. Eshik oldida va translyatsiya boshqaruvi yonida uglerod tolasidan ko'k qo'shimchalar. Qovurilgan dastakning panjarasi noqulay - tishlashning iloji yo'q. Biroq, translyatsion avtomatik, bundan tashqari, plitalar va tog 'jinslari bo'lgan tugmachalar mavjud - siz uni qo'chqordan olib tashlamasdan boshqarishingiz mumkin.

Men asbob qalqoniga qarayman - rasm. Oltita teradi: Analog tezligi va takomil, yoqilg'i darajasi ko'rsatkichlari va sovutish suvi, voltimetr va neft terermometridir. Avtomobil uchun hech kim oxirgi ikkitasini qo'ymaydi: oddiy avtoulovlarga yo'ldan chalg'itilishi mumkin emas. Voltmetr zarur, chunki mashina elektronika vositalarida tozalagich suv osti kemasini tozalaydi va neft termometri dvigatelning maqbul ishlashini tanlashda yordam beradi. Hud ostidagi ekskursiya paytida men shamol belgilari bilan plastik belgilarga e'tibor qaratdim. Ma'lum bo'lishicha, batareya quvvati 105 amper-soatni tashkil qiladi, taxminan o'nta dizel o'rta xonadagi yuk mashinalariga joylashtiring!

Dvigatel boshlangan - asboblarning o'qlaridan tashqari, hech narsa buni ko'rsatmaydi. Tachometrda etti yuz bo'sh joy, uzatish ishi indikatori neytral ko'rsatilgan. Qurilmalar qizil rangda ajratilgan, o'qlar mishan-oq. Asosiy tarozilar orasidagi kichik saunabon: murakkab harorat, o'rtacha, tez yoqilg'i iste'moli, o'rtacha tez va boshqa ma'lumotlar. Dvigatel tizimlarining hozirgi holati to'q sariq rangli belgilar bilan ko'rsatilgan. Bir necha bor shisha yuvish vositalaridan foydalanish, men displeyda to'q sariq rangdagi favvorani kuzatdim. Tachometrning qizil zonasi - etti mingdan keyin, qurilmani raqamlashtirish tugaydi. Siz motorni burolmaysiz, bu elektron tezlikda cheklov bermaysiz, beshinchi tishli ikki tomondan 250 km / soat ishlamaydi. Ekstremal Tempiretometr indikatori - 300, sharhli sharhlar.

Torpedo markaziy qismi tugmalari uchun ishlatiladi - signal kelgan bir vaqtning o'zida hisobga ularning individual istaklarini hisobga olgan holda, old qatlamlarni xizmat qilishi mumkin Konditsioner, nazorat qilish. maydon ulushi audio o'rnatish panelida tushadi. Men Uni yoqish - Bose yonib. Xuddi shu nom bilan akustik tizimlar - panjarasi ustiga yozilgan. Qurilma bir tyuner, kassetali chiziqlar va fourdiscory in-dash CD-değiştiricili iborat. Tovushlar mukammal, rulda tugmalari bilan nazorat qilinishi mumkin. Qulay!

old eshik chiday paneli bilan cho'ntaklariga bir juft o'z ichiga oladi. Shisha va boshqa idishlar narsalar tartibda bo'ladi. avtomobil sinf orqa eshik bir parda oldida va orqa shisha oldida avtomatik shift tomonidan ta'kidlangan.

Salon keng, ingl hajmi yorqin mayin teridan tikilgan ustki o'rindiqlarga va ship bir qo'shadi. shiftga oldida cabin taxta rangini va xossa ega bo'lgan parda bilan qoplangan elektrlashtirilgan Lyuk, bor. orqasi o'tirish juda yaxshi bo'ladi. Xavfsizlik kamarlaridan Uch, lekin orqa divan ikki ostida ku. Uning o'rtacha bir vaqtning o'zida bir Ag'ri va birinchi yordam uchun to'plam uchun konteyner hisoblanadi.

Men darvoza uchun tark. Men gaz kiyib - ko'cha oxirida, paraketa o'qlar bir yuz allaqachon tugagan. Men qaytib nazar - bir terak pat asfalt tushgan bulut. Nimadir ikkinchi urinish Shu natijasidir ... u azob-kichik masofa, bu yerda noto'g'ri. Men uzatish kommutatsiya shrin tomosha qilish uchun harakat - bu emas ish, faqat Takometre o'q jadal o'ng adashgan va darhol orqaga tushadi bermaydi. Idishning tagida mutlaq jim ...

Mamlakat yo'l bir necha hisob-kitoblar bilan uzoq 10 haqida kilometr yopiq doira bo'lib - navbat bir davlat va qir va ajoyib yo'l yuzasi tomchi. harakati juda band, lekin vasvasa juda katta ... Men yaqin yorug'lik yoqish bo'ladi, haydovchiga holatda vosita - biz bordik! Descent - tezligi 140, o'chirish, hal qilish uchun kirish - 160, murakkabligi -160, (aytmoqchi yomon emas, tovushlar) signal, Springboard birinchi guruh o'ng navbat - 150, o'ng to'rt - 120, profili sinish - 100, signal, o'ng besh, chap ikki - yana 160. uzatish Ruh. Amalda, siz ham tezroq borish mumkin, lekin keyin iz boshqa transport uchun yopiq bo'lishi kerak. (I ongli ravishda Moskva viloyati mahalla, na ko'proq hal na qo'ng'iroq yo'q - juda ham ko'p yo'l yaxshi.) Men Khodyan sohasida ketyapman - bir fotograf bor bor.
Mashinani turli burchaklarda ushlab, u bir nechta tik burilishlarni yotqizishni so'raydi. Kamar, sport rejimi, boshlang. Joylashtirish yanada kuchayadi - 6300-7000 rpm oralig'ida elektr uzatish tugmalari. Rul g'ildiragi ajoyib elastikka aylanadi, ishlash juda yoqimli. Birinchi burilishdagi oqimlar - g'ildiraklar ostidagi toshlar. Va hech qanday rulon yo'q! Ovqatlanish, chang'i va lateral suzish - yana. Yaqin atrofdagi kursantlar va daryo kursorlari mashqlar qoldiradi va qora sedachilik kauchukiga qarab maftunkor bo'ling ... Fotosuratchi oyoqlaridan oyoqqa tushadi - mashina hatto ozgina charchaadimi? Hammasi behuda chiqdi ...

Audi S6 ga kim murojaat qiladi? Muayyan cheklovlar mavjud. Tayyorlangan haydovchi uchun bu mashina hech qanday xavfni anglatmaydi. Og'zaki kuchlanish deyarli har qanday tezlikda mashinani boshqarishni boshqarish imkoniyatini beradi. Aytgancha, S6 ning aylanmasi mutlaqo neytral, shuning uchun g'ildiraklardagi qattiq kuch bilan ham uni chang'ida buzishi mumkin bo'lgan kamdan-kam uchraydi. ABS va moment tarqatish tizimi juda nozik ishlaydi va o'zlarini faqat muhim vaziyatda eslaydilar. Yo'qotishsiz haydovchiga asabiylashish kerak: oyoqning ozgina harakatlanishi kerak - va plank sakkizta silindrdan 4172 kubometrdan qutulishni istagan 340 otliq otaning oldiga tushadi. Taxminan 170 km / soat tezligi sezilmaydi ...

Kechqurun otishma tugadi - tungi shahar bo'ylab yo'l. Setishuvi mutlaqo indamay mikroriljni amalga oshiradi, mashina ko'chalar orqali silliq harakat qiladi. Turli xil rejalarda turli xil viteslarni kiritishga urinayotgan bo'lsa - agar ular tezlikni qabul qilish tezligini topsa, miyalar pastga tushishiga yo'l qo'yilmaydi, agar ular tezlikni qabul qilishsa, hatto sekinlashishi mumkin Dvigatel va bu juda samarali.

O'n ikki santimetr S6 ning pastki qismini yo'l-yo'riqlardan ajratadi - juda oz, shuning uchun ehtiyotkorlik bilan harakatlanmoqda. Ammo tezda - har bir svetoforda oqimlarning binolari magistralning qopqog'idagi olinadigan to'rtta halqalar tomonidan kuzatiladi. Yaqinlashishni istamaslik ...

Barnaca qo'lida mahkam o'tiradi, qasddan charm zararli - kichik to'siqdir. Gazli strategiya tartibsizliklarini tasodifiy ravishda ketma-ket bir necha sonni qayta tiklab, yaqinda uzuklarni yotganini anglatadi. Bitta matbuotda polga, yana bir marta uzatish nazorati tugmachasini bosing va chavandozlar tezda orqa oynada yo'qdir.

Tezometometrni shkalaning o'ng chetiga olib kelish vasvasasi juda katta. Men portlashi, abadiy tirbandlik va zerikarli militsionerlar bilan yana shahardanman - siz ko'proq hujjatlarimni ko'rmaysiz ... Men asosiy chiroqni aylantiraman, kenon qisqa vaqtdan keyin yonadi. Gillan Radio Starty Star - Musiqa buyurtma sifatida. Tachometr 6700, tezlik o'lchagichida - 250 ta ...

Sinov: Yegor Carpunin

Manba: Motor jurnali [№9 / 2002]