2012 yilning 2012 yildan boshlab Test Drive S6 sinovi

Sakkiz ishsiz

Birinchi marta yangi audi-s6 fotosuratlarini ko'rib, men bir xil S8 (SP, 2006, № 3), faqat kichikroq.
Tashqi ko'rinishda, keng tarqalgan va uzatish dizayni bir xil va elektr jihozlari konfiguratsiya va hajmda farq qilmaydi. Boshqa tomondan, endi barcha avtomobillar bir-biriga o'xshash va bu yaqin qarindoshlar bir xil. Va sinovdan o'tkazilgan taklifnoma matbuot materiallari ustiga bosilganda, men nima deb taxmin qilishni to'xtatdim va ular bilan shug'ullandim.
A dan s gacha
Sinov Audi-S6 urug'lari va Universallar nemis saytida aniq belgilangan. Flagmani o'xshashlik bilan qaytish Siz S8 Avanti sodir bo'lmaydi, deb aytishingiz kerakmi?
Hatto nashr etilgan, yangi Audi S6, siz LED dan chiziqlar yoqib, siz yorug'lik farmatsevtikalariga rahmat. Oltitadan keyin bunday asl dog'lar to'rtta halqa bilan boshqa modellarda paydo bo'ladi. Aytgancha, LED to'xtatilgan signallar va orqa chiroqlardagi barcha chiroqlar sifatida ishlaydi (faqat vagondan keyingina).
Agar siz qulay kiyim kiyganday odatlanib qolishingiz shart emas. Ularning soniga S6 darajali va audio bo'lishi mumkin, ammo Ichki boshni cheklash bilan o'rindiq menik emas. Qanday qilib o'tirgan taqdirda bo'lmasin, boshning orqa tomonida boshning orqa tomonida bosilgan. Tabiiyki, to'ydir.
Hamma narsa qulay, qurilmalarda qurilmalar, kalitlar va qo'llar qo'lida, lekin siz zudlik bilan sezmaysiz. Ehtimol, oyog'ining yuqori darajasi tufayli? Ammo tashqi ko'rinishi deyarli yomg'ir yog'adi (va tabiiy ravishda borgan bo'lsa, jangari bir necha santimetrda tasmasini qoldiradi.
U dam olishni xohlamaydi
Biroq, mish-mish o'n yillik tsilindr dvigatelining bas ovozini qaynatishga undaydi. Xuddi shu bo'lim S8 modelini tezlashtiradi, faqat u erga yana bir oz kuchlantiradi. Sizning kuchingizdagi bunday kuchli mo''jizani his qilish yoqimli. Ammo shirin bas shaharbron tambalari orqali bir necha o'nlab kilometrni aylanib chiqdi, men hech qachon muammosiz tegishni o'rganmaganman. Agar siz tezlatgichni asta-sekin bossangiz ham, kaput ostida 435 kuchli yirtqich hayvon uyg'onganida, har doim ham mumkin emas. Shunday qilib, men bir oz sakrashni, tirik holda xursandchilik bilan tinchlanishni xohlayman, azizim, biz shoshilmaymiz.
Megapololisdan chiqib, tor atrof-muhit va o'rashning siymoli siyohlari uchun bu juda ko'p narsa uchun juda ko'p narsani tushunasiz. Qisqa to'g'ri chiziqlar, V10 butun kuchda namoyon bo'ladi va burilishlardagi istehzo choy qoshig'ini o'lchashi kerak. Kaput ostida, kichik otlar, men sekinroq ovqatlanardim, ammo albatta xotirjam bo'ldim.
Navoiy Oxirgi Autobahnga olib keldi. Bu erda 5,3 s dan 100 km gacha bo'lgan va 250 km / soatdan maksimal tezlikda elektronika bilan cheklangan. Bu erda ishlab chiquvchilar eng yaxshi o'ntalikni, motor o'z elementlarida aniq urishadi. Aytgancha, er-xotin olti tezlikli mashinaga ega va kerakli uzatishni aniq topadi. Hatto intensiv tezlashtirish bilan ham, siz uning qadamlarida qutisi ko'tarilganda deyarli urmaysiz.
E-e, Bo'sh kun bo'lar edi, chunki Evropada dengizning biron bir joyiga to'g'ri silkitdi, chunki hamma narsa yaqin. Ayniqsa, hatto 200 km / soat tezlikda bo'lgani sababli, mashina mutlaqo zerikarli emas: aerodinamik shovqinlar salonga kirishga harakat qilmoqdalar, mashina haydovchining xohishiga ko'ra yo'lni mukammal darajada ushlab turadi. To'g'ri, bu mohiyat va sobiq nemis autobahnda ruscha treklarda, haydovchi va yo'lovchilardan, uzoq vaqt va uzoq vaqt ketish istagi paydo bo'ladi ...
Ruxsatsiz odamlar uchun kirish yo'q
Bu plastinkalarni Xilbne shahriga yaqin joyda qoldiradi. Biz har bir turda bayroq bayrog'ini ko'tarmoqdamiz, endi shinalar burish mumkin, chunki burilish allaqachon o'rganilgan, va nimani kutish kerakligini bilasiz. Audi S6, garchi o'ziga xos, ammo baribir taraqqiyot: keraksiz narxlar va rezervasyonlarsiz, rulni burish va kerak bo'lsa, pozitsiyani to'g'rilash uchun pozitsiyani to'g'rilash uchun javob beradi. Talabalar tufayli sportni to'xtatib turish, aniq va niyatli aloqa va o'q-differentsial tsentsen bilan to'liq harakatlanayotgan holda, u oldingi va orqa o'qlarga mos ravishda, 40 va 60% momentning 40 va 60 foizini uzatadi. Quliqqa tushganda, ushbu muvozanatning 65 foizigacha o'zgarishi mumkin va 85% oldin vaqt davomida davom etishi mumkin.
Haydovchida va sportda qutida qo'lda harakat qilish moslamasini sinab ko'ring. Qilishdan oldin men transferni tanlamayman va virusning chiqish joyida biron bir narsani kutardim. Men yana harakat qildim va o'zimni va sport rejimida mashina ko'proq va ravshan deb hisoblamaslikka qaror qildim.
Afsuski, bu haqiqatan ham ishlamagan. Kuchni tezlashtirish tezda tez tezlashishni to'xtatadi, bu esa olish uchun juda istalgan konuslardan boshqa burilish yoki yo'lakni to'xtatadi. Vakillar shinalarning maydonchasi ustida ishlamoqdalar va bayroqlarning bayroqlarini sindirib, mashinalarni yoqishadi. Men ehtiyotkorlikni namoyon etishim va masofani bosib o'tishim kerak edi.
Shunday ekan, biz mashinalarni sakkizta narsasiz topshirishimizga to'g'ri keldi va yana katta qarindoshimni esladim. Albatta, uning g'alayonini olti dam bermaydi. Ammo Audi S8 ning yangi nusxasini adolatsiz ravishda ushbu mashinani o'z yuzi va xarakteri bilan, shuningdek, zaif va kuchli partiyalar bilan qo'ng'iroq qilish. Aytgancha, S6 ning asosiy afzalliklaridan biri 20 ming evro arzonroq (Germaniyaning boshlang'ich narxi 79,800 evro yoki 96000 AQSh dollarini tashkil etadi). Faqat muhim bo'lganlarga va yangi audi s6 ni taklif eting. Yangi oltitaning egalari nima bo'ladi, keyingi mashina juda aniq ...

Olti o'nta
V10 dvigateli 90 burchakli va 90 mm elektrentroz uzunligi, kengligi 801 mm va balandligi 713 mm bo'lgan. So'nggi avlodning barcha motorlari singari, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya FSIning yonish palatasida 100 bargacha bo'lgan yoqilg'i kabi yoqilg'i.
Maxsus alyuminiy qotishmasining past bosimi ostida bo'lgan silindrlar bloki, butilkor yostiqlar, to'g'ridan-to'g'ri kristalli kremniydan mahkamlanadi. Yuqori quvvatli po'latdagi po'latdan yasalgan novdalarga ekilgan pistonlar, Formula 1 motorlari motorlari soniga nisbatan 21 m / s gacha pastroq tezlikni ishlab chiqadi! Dvigatelning orqa qismida joylashgan zanjirning orqa mexanizmi, to'rtta kamtarlik, yog 'va suv nasoslari tomonidan boshqariladi. Magniy qotishmalaridan yasalgan quvurlar past va o'rta tovar ayirboshlash uchun yuqori momentni olish uchun ikkita kanal mavjud, havo uzoq yo'l bo'ylab yuboriladi; Krankshaftning yuqori aylanish chastotasida maksimal quvvatni tatbiq etish chastotasida amalga oshiring. Tork dvigatelining 90 foizi 2300 rpm va maksimal (540 n.m) 30004000 rpm oralig'ida paydo bo'ladi.

Har doim tezda minishni afzal ko'rganlar uchun audi-s6 uchun, faqat vaqti-vaqti bilan oilaviy sayohatlar. Vagonga tegishli alohida e'tibor.
 

Maksim Sachkov

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali