2008 yildan beri Audi Q5 sinovi

Eng yaxshi tandem

Bugungi sinov sinovi. Biz ruletka bilan krossoverga ko'tarilamiz, uning xochini tekshirib ko'ramiz yoki raqobatchilar bilan solishtiring. Audi Q5 bilan birinchi tanishish shaharda bo'lib o'tdi, ammo bu erda u erda namoyon bo'ladi.
Tezlashtirishda tezkor pikap bo'ladi. Ha, faqat turbodiel mumkin. Benzin biroz noto'g'ri. Agar Audi bo'lsa, faqat dizel siz farqni his qilyapsizmi? Menejer sport stuliga o'tirdi.
Yo'q, men farqni sezmadim. Ikkilik Gazolin turbo dvigateli, uchta - uchta turbodel bilan nima, audi idrok bilan qabul qilinadi: chinni bir xil va aqlli byulleten.
Siz hech bo'lmaganda, mo'ynali krossoverdan, zarbasiz va boshqa jozibalarni almashtirishda, ammo aks holda avtomatik ravishda ishlov berishda, mashinaning xarakteri dinamik deb hisoblash mumkin emas.
Ha, Audi Q5 shahar uchun juda mos keladi. Yaxshi ko'rib chiqish, ingichka oldingi tokchalar va 20 santimetrgacha bo'shliq klassik nemis kesilgan va keng, qulay, qulay ikkinchi qatorning ish joyini mukammal to'ldiradi. Va kursning ravshanligi shunchaki o'latdir.
KU-Beshinchisini to'xtatib turish A4 modelini to'xtatib turish, ammo ba'zi o'zgarishlar - bu boshqaruvga ba'zi o'zgarishlar amalga oshirildi: tirbandlarni yuqori mashinalarda vrontatsiyalarni kamaytirish uchun.
Biroq, bu menejmentning ma'lumot mazmuniga, ko'plab sinfdoshlar uchun Audi Q5 reaktsiyasining aniqligini, Audi Q5 reaktsiyalarining ravshanligiga ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, krossover ixtiyoriy audio drayveri bilan tanishish tizimini tanlang, bu sizning g'ildirak va parendantlar sozlamalari bilan o'ynashga imkon beradi.
Ishga tushirishda dizel shunchaki ajoyib. Uning olib ketishi hatto iloj egalari uzoq vaqt davomida ifloslangan o'rindiqlarga moyil bo'lganligi uchun yanada cho'zdilar, cho'zdilar, ammo mazali.
Bir metr uchun bitta ellik Nyutonning yarmi maksimal moment allaqachon 1500 rentdan iborat bo'lib, robotelik katakchani almashtirish chaqmoq va aniq. Biz bu erda 100 km uchun 10 l dizel yoqilg'isidan chiqmagan oqim o'lchagichning guvohligini qo'shamiz va shuni ta'kidlashadiki, Ingolstadt krossoverining kuchini juda iqtisodiy jihatdan boshqarish mumkinligi.
Aytish kerakki, shaharda Q5 shaharda suvda baliqqa o'xshaydi: bu erda u juda yaxshi. Rasmiylar bizning pokatushkiozimizni xona chegarasi bilan cheklanganidan xafa bo'lmadi. Chunki oldindan men, Audi va men ko'tarilmadim. Bu s-traonik qutilarning o'ziga xos xususiyati, Volkswagen DSG-ning to'g'ridan-to'g'ri qarindoshlarining o'ziga xos xususiyati: og'ir vanna karterida og'ir sharoitlarda ishlaydigan ikki kutishlar qizib ketishga moyil. Bu shuni anglatadiki, slip, aralashuvda va boshqa transport vositalarida harakatlanishda harakatlanish ta'siriga salbiy ta'sir qiladi.
Albatta, siz kesishmasligingiz kerak: debriyagan krankvada maxsus yog'i bug 'ishqalanishidan tortib, bug' muhandislari bug 'va muhandislar o'zlarining asosiy maqsadlarini bilvosita tasdiqlaydilar. Shuningdek, robot bilan ham, krossoverga qo'lda yuqish bilan uzatishga yoki majburiy qulflarni kamaytirmaydi.
Ku-beshinchi mahsulot, albatta, sof tijorat. Uni sotish kerak, eng ko'p yoqadi. Kirish krossoverlari ko'pchilik ishlab chiqaruvchilarning "Arsenal" da, ular Audidagi pirog parchasini o'tkazib yuborishmadi. Ammo har qanday tijorat mahsulotida ma'naviyat tomir bo'lishi kerak: hissiyotlarni keltirib chiqaradi va tanlangan brendni uzoq vaqt davomida o'zgartirmang.
Audi Q5 uchun bunday tomir mukammal sozlangan motorlar va robotal s-traonone witeblbox qutisiga aylandi. Bir marta o'z kelishilgan ishlarini boshqarishga urinib ko'rgan holda, yana bir narsa yoqishdan bosh tortadigan narsa qiyin bo'ladi.

Muallif: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin

 
   
 

 

Manba: G'ildirak jurnali [2009 yil mart]