Audi AllAce 2000 sinov drayveri - 2006 SUV
Audi AllAce 6500 km
Agar mashina universal tanaga ega bo'lsa, idishni charm, tipronika quti va bu deyarli 50 ming dollarga tushishi muhim emas. Bu va uni amalga oshirish kerak. Men birinchi qarashda juda sodda bo'lganim uchun vazifani juda sodda qilib qo'ydim: Bola bilan bog'lanish uchun, dam olish kunida parkga borib, menga bolalar jip-elektr avtomashinasini olib boring.
Tayyorlangan eng oddiy echim - bu Thy dizaynning foydasi 80 kg gacha bo'lgan vazni 80 kg vaznda ushlab turadi, bundan tashqari, bu erda ma'lum bir metafora bor. SUV omadli. Ammo u erda yo'q edi. Birinchidan, shunchaki ikkita qo'llanma emas, balki platforma bilan aniq magistral bor edi. Ikkinchidan, agar siz o'yinchoqni qandaydir tarzda g'ildiraklar bilan bog'lasangiz ham, harakatlanayotganda, kichkina mashina 25 km / soat 25 km / soat 25 km / soat 25 km tezlikda haydash istiqbolida 25 km / soat 25 km tezlikda haydash istiqbollari 250 ot kuchiga ega. U aniq quvnoq ko'rinardi. Jipning og'irligi va shaklini baholaganimda, men 40 kilogramm va bir nechta chiqadigan tafsilotlarni baholaganimda butunlay tushkunlikka tushaman. Uni bir yarim metr balandlikka ko'taring, so'ngra kolni shikastlamasdan asfalt ustida tushiring, aniq keraksiz edi.
Jip bagaj bo'lmasin-bo'linmasiga to'g'ri kelmadi - na va umuman. Birinchidan, men sinab ko'rdim, bu panjani bagaj pardasi bilan olib tashladi, o'rindiqni katlay boshladim. Avval orqa divanning uchdan bir qismini tashladi. Jipga mos kelmadi. Keyin men o'sha o'rinni egallab turishga qaror qildim va 2/3 polga yotdi. Buning uchun men divanning uzun qismidan yuqorida joylashgan to'r bilan boshqa barni olib tashlashim kerak edi. Afsuski, Jip shuningdek, ikkita -Virdga to'g'ri kelmadi, men butun o'rindiqlarni butunlay chizishim kerak edi.
Va shundan keyingina men buni qildim. Xarliqlikda, yoy shiftga yotqizilgani sababli, yoyni jipdan olib tashlashi kerakligini ta'kidlash kerak. Shunday qilib, o'yinchoq, mashinaga nisbatan kichik, o'lchamlarga ega bo'lganiga qaramay, u mashinaning deyarli butun orqa qismini egalladi. Ehtimol, bu magistraldan unchalik amaliy foydalanish emas, chunki bo'sh joy qolmoqda va unchalik emas.
Boshqa tomondan, bu sizversal va yaxshi, bu sizga katta bo'lmagan narsalarni hech qanday muammosiz tashishga imkon beradi.
- AudiOrgo magistralidagi standart gilam aniq, u bukilgan orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini yopmaydi, ammo "Allas" - Allas - Afsuski, yomon tozalangan. Uni mato bilan artib olish befoyda (bu charmga emas), changyutgich uchun lavabo dangasa (ayniqsa mashina tashqarida toza). Ya'ni, bunday harakatlar uchun katta egasi katta rezina gilam yoki banka lattagi - adyol, aks holda o'yinchoq mashinasining g'ildiraklaridan ham quruq chang kerak emas.
+ Belgilash uchun arqon uchun juda mos kelish uchun zaminda ko'zlar. Jip, u beshinchi eshikdan o'tishga intilgan bo'lsa ham, u muvaffaqiyatsiz bo'ldi.
+ Universal salonni aniqlash uchun algoritm sizga sedan orzu qilinmagan narsalarni tashishga imkon beradi. Va panjara va magistral haddan tashqari pardani mukammal ravishda yashiradi va magistralning tagidagi barcha turdagi mayda-chuyda narsalarni tuzatishga imkon beradi.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
Avtomobil uzoq muddatli sinov uchun Kelvin, 785-1972 yil Lizing kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi.
Bizning xarajatlarimiz: 23 avgust - 23 sentyabr
AI-95 benzin 2700 rubl.
Moika 800 rubl.
Kabinaning 110 rubl.
Manba: "Autopilot"
