2012 yildan beri Audi Allrosace testi
Erkaklarniki
Audi Allroard 2.5 TDI - mashina emas, balki mashina
Bu oqlangan oyoqni tinimsiz siqib chiqaradimi? Va bu nozik qo'llar - 6 - ombik tekshiruv punkti yoki benzin stantsiyasida jasur to'pponchani olishlari kerakmi? Yo'q, boshqa emas! Bunday aloda - bu barcha - baribir avtoulovning qat'iy va qat'iyatli tabiatni qadrlaydigan haqiqiy erkaklar uchun imkoniyatdir. Unga, hatto u juda chang va yomon bo'lganida ham, biz uni avtoulov tashuvchisidan tortib, issiqlik issiqligi bilan, yangi non kabi. Va tanishishning birinchi oyida va qariyb 3000 km yugurish, bizning mashinani hurmat qilishimiz faqat o'sdi. Hozircha bizda kolning afzalliklari va qobiliyatlariga shubha qilish uchun biron bir sabab yo'q. Ularning aksariyati ham bor va biz ular haqida bir marta oy, samimiy va sekin-asta gaplashamiz - sinov uzoq umr ko'rishga va'da beramiz.
Audi Adiace bir necha yil oldin bozorga chiqqaniga qaramay, tashqi ko'rinishga ega - dizaynerlarga maqtang - bu juda zamonaviy ko'rinadi. Ichki qism eng yaqin nisbiy - A6 Avant stantsiyasida vagonni asl nusxa ko'chiradi. Ammo farqlar mavjud. Ularning asosiysi, ehtimol, yo'lni rasmiylashtirish tartibga solinadigan markaziy konsolda ikkita ajoyib tugmachadir. Bu erda biz mashinaning ajoyib xususiyati bilan biz boshlaymiz. Kvadrat tugmachasidagi deyarli har doim to'rtta ko'rsatkichdan, eng past, bu minimal rasmiylashtirishni anglatadi. Ammo biz lümenni o'zgartirish imkoniyati nafaqat g'ayratli bo'lish, balki poytaxtda ham hayotga aylanishi mumkinligini tasavvur qila olmadik. Ushbu parametrdan foydalanish uchun bir necha marta - birinchisi, men mashinaning egri chizig'i orqali va ikkinchisi - singan temir yo'l kesishmaida - bu allaqachon ajralmas ko'rinadi!
Yomon yo'llarning yomon qismlari, notiq joylarda to'xtash joylarida, kar tirnoqlarning ayrim to'siqlariga qarshi kurashish, shunga o'xshash qiyinchiliklar bilan kurashish uchun yaratilgan. To'xtatilish pnevmatik elementlar bilan jihozlangan, ular shokning ho'lambayganlari ichida elastik kameradir. Haydovchi yo'lni rasmiylashtirishning ko'payishini kuchaytirganda, ular havo bilan to'ldiriladi, shishib, erdan pastroq ko'tariladi. Tananing yo'llari yo'ldagi harakatlari ikki oraliq qiymat bilan 6,6 sm ichida farq qiladi. Shahar atrofida sayohat qiladigan asosiy rejim eng past - 14,2 sm. Maksimal balandligi 20,8 sm bo'lishi mumkin, ya'ni ko'plab professional SUV. Ammo bunday rasmiylashtirish bilan, soatiga 35 km / soat tezlikni ishlab chiqarishga imkon beradi, keyin mashina avtomatik ravishda 19,2 sm gacha o'tiradi (bunday maslahatlar bilan maksimal tezlik 80 km gacha). Tezlik vositasi ushbu belgi yana bir marotaba ketishi bilan, bu safar soat 16,7 sm gacha. Va nihoyat, 13,2 sm gacha tezlikda u 14,2 sm gacha bo'lgan yo'lni bosib o'tadi. Ko'rsatilgan raqamlar doimiy va doimiy va doimiy va ular mashinaning yukiga va yo'lovchilar soniga bog'liq emas.
Juda munosib fazilatlarga qo'shimcha ravishda (birinchi rasmlarga ko'ra, o'quvchilarni, hatto hech qanday qiyinchiliksiz qumli va qumli qo'riqchilarga va hatto hech qanday qiyinchiliksiz) pnevmatikaga ko'tarilishni kuchaytiramiz eng ko'p zarbalar va tebranishlarni o'chirish kabinasi. Bayramlar o'zlariga ma'qul - hatto minimal rasmiylashtirish ham, ular chuqur teshiklarga, asfalt yoki yo'lning bo'g'imlarining bo'g'imlari, ayniqsa g'azablanmaydi. Shu bilan birga, ular deyarli har qanday tezlikda marshrutning ajoyib hissi bermoqdalar: AudiOBOLE 60 va 160 km tezlikda juda yaxshi nazorat qilinadi. Bo'shliqlarda parendantlarning egiluvchanligini his qilish juda yoqimli - tanasi deyarli urilmaydi va ajoyib drayver va a'lo darajada, bu model uchun maxsus, pirelli rezyerji, ruxsat berish tuyg'usini beradi. 
Va mashinaning qanday boshlanadi va tezlashadi !. Ammo bu haqida quyidagi nashrlarda. Endi biz eslatib o'tamiz: oldindan hisob-kitoblarga ko'ra, biz har oylik yoqilg'i xarajatlarini kamida 25% ga kamaytirdik. Moskva tirbandlaridagi dizel yoqilg'ining bitta tankining harakati, taxminan 600 km yugurish. Sergey Ilyinskiy, Oleg Osipov
Qisqacha, Audi Hamrahe 2,5 TDI-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2496
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida ./min .: 163/4000
Maks. Moment, nm / atrofida. min: 310 / 1400-3600
100 km / h, p .: 10.4
Maksimal tezlik, km / soat 133
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km: 8.7
Yoqilg'i idishi hajmi, l: 70
O'lchamlari, mm .: 4810x1852x1551 *
* Minimal rasmiylashtirish bilan
