Audi AllAce 2000 sinov drayveri - 2006 SUV

Giperboloid

Bir hafta davomida Sergey Belogolovsev va Audi Allogolovsev va TDI birgalikda o'tkazdi. Sinov drayverining oxirida Sergey kimga tajribali kimni tushuna olmadi.
Birinchi kun. Autopilot meni aldadi. Baxtli bo'lish Audi Copole-ning sinovdan o'tishiga rozi bo'lish, men avtoulovni shafqatsizlarcha bunday mashinaga qo'yishni kutmagan edim. Men Audiol Alroad qanday ko'rinishdan oldin hech qanday tasavvurga ega emas edim. Men halol tan olaman: masalan, do'stim va hamkasbi Mixail Shatzim kabi tajribali haydovch emasman. Shuning uchun men buni ko'rganimda birinchi, mutlaqo samimiy istakni rad etish edi. Ishonasizmi?! Bir necha daqiqadan so'ng biz mashinani haydab yuborgan Vadim jurnalining ma'muriga tayandik. Vadim, bu mening hayotdagi birinchi avtomatim ekanligini aniqladi, u bu qizil yirtqich hayvonni egarimga shubha qildi. Bu meni g'azablantirdi. Autopilot xodimi men Xu yo'qligini isbotlash uchun uni Dmitrovskoye Shossega olib bordim.
Va bu erda men haydashyapman. Rul g'ildiragining ulkan va dahshatli o'lchamlari. Men ajoyib darajadan foydalanishda davom etaman. Chunki Nexia-dan Ellage-ga o'tish uchun, men sizga xabar berishga o'xshaydi, bu balonda stratosferaga kirishga o'xshaydi. Shunday qilib, rul g'ildiragi. Keng. Chiroyli. Menimcha, jirafaning terisi, kam emas. Men unga gipnoz qilingandek ushlab turaman. Mening qo'llarim iliqroq bo'ladi, hatto iliqroq ... Tana davomida yoqimli issiqlik Qo'lida qo'lida juda tarqaladi ... gipnoz, albatta, bunga hech qanday aloqasi yo'q edi. Bu faqat rul va o'rindiqlarni isitish haqida. Salon - Men ko'proq narsani ko'rmadim! Mening nigohim barchasini qamrab ololmaydi. QANDAY QILIB BERIShIMIZ. Ammo men o'zimni to'g'ri tizzam bilan yaxshi his qilyapman, shunda men chiqadigan markaziy konsol haqida doimo kurashdim.
Men yonish va o'zimni o'chirib qo'yaman. Qovoq ostida, hech qanday turbodesel u erda paydo bo'lmaydi. Va so'zlarimga Kazantevning ilmiy badiiy adabiyotining romanlaridan olingan muhr bilan ko'rinishga ruxsat bersin, haqiqiy foton dvigateli Buzzing. Men gaz pedalini bosganimda birinchi hissiyotimni aniq eslayman. To'qqizinchi milya meni ko'tarib, yo'l davomida meni oldinga olib borgan okean to'lqin singari. Shunday qilib, belgilangan joyga to'xtamasdan va etkazilgan holda. Poytaxtning markaziga qaytdim, men to'satdan men huquqlarni unutganimni aniqladim. Va har qanday haydovchi singari, men tirbandlik politsiyasini ushlamaslik uchun sekinroq borishga qaror qildim. Ajablanarlisi shundaki, men sezgilardagi farqni sezmadim. Men bu yo'nalishda haydab ketayotganimda, tashqi mashina va piyodalar mening ko'zgularimda bir oz tezroq siltashdi.
Siz borasiz - siz ko'proq falsafasiz. Audi Alroadda egalik ko'zlarimni ochdi. Nima uchun qimmatbaho mashina egalari bunday yo'lda o'zini tutishini tushundim. Masalan, ular qaramasdan o'tib ketishlari mumkin. Burilishlarni yoqing yoki yoqish uchun emas ... barcha mashinalar mening atrofimga uch metrdan iborat edi. Ular menga hasad, qo'rquv, nafrat, hurmat va sajda qilish bilan qarashdi. Shunday qilib, mening dunyomizda ular faqat umumiy televizion ishlab chiqaruvchilar bilan qarashadi. Men hech kimni ko'rmadim. Allrogigi burun, menimcha, menda ko'rinadi. Shuning uchun, u erda kimning g'ildiraklariga kim aralashayotganini ko'rmaysiz.
Uyga yetib borib, mashinadan chiqolmadim. U meni qo'yib yubormadi. U doim tanlandi. Men allaqachon o'lchamlarni o'chirib qo'ydim. Ammo men eshikni ochaman - siqish. Menimcha, bu masalami? Ehtimol, bu mashina mendan uni yumshatishimni istaydi? Belgilangan signalni neytral holatga tarjima qilmadim. Men shunchaki uning xayoliga hayron edim. Shundan oldin meni qo'riqchilar ustiga tashlab ketmaganim yo'q edi. Garchi u qarama-qarshi va ular deyarli baland bo'yli va juda katta ekanligini ogohlantirishi mumkin. Ammo qasrning ishi nihoyat nihoyatda asabiylashdi. Ammo keyin men tugmachani bosganingizda, barcha eshiklar birdan ochilmasin, lekin faqat bittasini ochmang. Bu to'g'ri. Qayta chaqirilmagan mehmonlar (yaxshi, agar tatarlarga) salonga sakrasa, bizning bezovtalanayotgan mehmonlarimizda shunday bo'lishi kerak.
Ikkinchi kun. Men ishlayotganida 7 ta televizorning yilligini nishonlamoqchiman. Festivalda yorqin va nufuzli janoblar bor edi. Ammo mening mashinam eng go'zal va kuchli edi. Hatto mashinada ham (ettitaga o'xshardi) Sport vazirining "BMW yoki Mercedes", Xudo unga salomatlik va ishda muvaffaqiyat qozonishni taqiqlaydi, qizil vaseximga qarshi oqardi. Kengdan-yillar davomida va butunlay - Audiolonning yuzlari haydovchiga uzatdi. Ya'ni men uchun. Hamma mening yo'limda bo'lishdi. Ayollar muhrlangan. Erkaklar tishlarini g'ijirlatdilar. Ammo tushunsiz. Mening mashinamdan iborat bo'lsa, uning fokuslari bilan Moskva ko'chalariga mahkam pishirilgan. Aytgancha, tormozlar, tezlikda - avtoulov juda ajoyib yo'lni ushlab turadi. Men o'tkazib yuborgan yagona narsa va men o'zimning samarasizligimni izlayapman. Bir hafta o'tgach, ko'z yoshlari va barakalari bilan chayqalib ketdim, men hamma bilan ajralib chiqdim va Nexia bilan yana birlashdim, men skuterga ko'chib o'tganday tuyuldim. Va yana u boshqa transport vositalarida tor yorilib, sho'ng'iydi, sho'ng'iydi va o'chirishga qodir edi.
Men Ostankino-da ozgina shubhalanmasdan bog'layman. Chunki mening pog'onamning palletligim - zanjirli pochta orqali ishonchli himoyalangan. Men nima qilingan narsani aniqlay olmadim. Metalldan yasalgan yoki maxsus bardoshli plastmassadan. Qo'l qo'lqopda sezmaydi. Va uni qo'lqopsiz sinab ko'rish qo'rqinchli. To'satdan siz sovuqda yopishasiz. Mening taxminlarim tabiatda spekulyativ edi, chunki qor tomirlari hali ham himoyaga kelmadi. Jeyms Boning avtomobili singari, ular avtomatik ravishda va qo'lda o'zgarishlar bo'lgan pnevmatik diskvalifikatsiyaga e'tibor qarating, ular menga oldindan tushuntirdilar. Shunday qilib, men jim bo'ldim. U mashinani to'rtinchi bosqichga ko'tardi. Keyinroq aytganimdek, 66 mm. Bu keyinroq va mamlakatga siqilgan qorni siqib chiqarish uchun etarli darajada ajralib chiqdi. Va hech qanday jip kerak emas. Men mavzudan chalg'itib, jipga ega bo'lishni xohlamayman. Chunki bu faqat tashqariga chiqadi. Va shaharda park qilish noqulay, u katta, u juda ko'p benzinni eydi. Audi Alroad shahar uchun va undan tashqarida bo'lgan ideal avtomobildir. Hamma. Reklama pauzalarining oxiri. Garchi shunchaki Audi menejerlari ushbu mashinalarda mavhum reklama qilishlari shart emas, lekin odamlarga o'zlarining pullari uchun buzz va afzalliklari bor odamlarga tushuntirish uchun.
Kun, aniqroq kechasi, uchinchisi. Sog'lom va boy bo'lish yaxshi. Faqat juda xavotirli. Men boy odamlarni tushunish yaxshiroq bo'ldim. Quduq mashinalarga ega bo'lish uchun ular uyqusizlik to'lashga majbur. Men butun hafta men "Krasnaya Presnya" dagi uyimning derazalari ostidagi Audionni olib tashladim. Va har kecha men bir necha bor o'rnidan turdim, derazaga yaqinlashdi va tik turgan yoki yo'q edi. Men mashinada gaplashyapman, bu holda. Va bu butunlay sug'urta qilinganiga qaramay.
To'rtinchi kun. Tashqarida qor yog'adi va bizda kontsert mavjud. Ya'ni otish, shuning uchun men shoshilishim kerak. Ammo siz hali ham Nikitskiy darvozasida ofisga qo'ng'iroq qilish uchun vaqtingiz kerak. Muvaffaqiyatli sovuqqa qaramay, salon etarlicha iliqlashdi. Suhbatni Mishganning do'sti bilan yakunlashga vaqtim yo'q edi. Men kaput va tomdan qorni olib tashlashni ham bezovta qilmasdan bordim. Aytgancha, bu erda esantning yana ustunligi. Siz hech qanday stend oldida etib bo'lmaydigan oddiy supurgi bilan aldrod tomidan qorni olib tashlashingiz mumkin. Va uzun mopga pul sarflamang. Siz nima deysiz? Kichik va ehtiyotkormi? Sizlar janoblar.
Agar ular yana birinchi marta bo'lsa, ba'zilariga qarayman. Keyin har qanday arzimas qoyil qoldi. Aytgancha, har doim, Vetnamlik kosmonavt sifatida men turli xil funktsiyalar va barcha funktsiyalar va rejimlarni tushunishga harakat qilib, tugmachalarni bosganman va tugmachalarni bosdim. Avvaliga men dastlab tugmachaning yarmini to'g'ridan-to'g'ri maqsadini bilmasdim. Qanday bo'lmasin, men ba'zi bir uyaga qaytganimda, ular menga ba'zi bir uyaga borishga harakat qilmasligidan qat'iy nazar, ular menga go'zal audio tizim haqida gapirishdi. Chunki bu uyaning orqasida bu uyaning orqasida qahva uyasini yashirayotganini ma'lum qildi. Ha, ahmoqlar uchun naycha bilan stakan bu panelda chizilgan. Ammo men hamma narsa o'zaro bog'liq deb o'yladim: oyna, yoqimli musiqa ... Bir so'z bilan aytganda, men bu panelni bosdim va mening oldimga o'girilib, a ko'zoynak uchun turing. Kosmik mashinasi! U shoumanlar va ko'rgazma bizneslari uchun yaratilgan. Men magistralda sahnaviy kostyumlarni tashishim kerak bo'lganimda o'zimni shu fikrda o'rnatdim. Kostyumlar bo'lgan balolar ikkita go'ypok qutilari kabi yuklar bo'linmasiga kirdi. Agar kerak bo'lsa, u erda sigirni itarish mumkin. Nafaqat ixcham, balki tojlangan shaklda.
Beshinchi kun. Odatda men g'ildirakni egilgan orqada o'tiraman. Nima bo'ldi. Pozim mening pensioner gopherining pensioner gopherining pensionerga tiqilib qolgan penperojik ololmaydigan pozitsiyamga o'xshaydi. Menolda yotaman. U birinchi kunida yotar ekan, u qoldi. Ammo shu bilan birga, men to'g'ri yo'lda ekanligimni ko'rish uchun, bo'ynini cho'zish va ko'rishim kerak emas. Va men ikkala yo'nalishda ko'raman. Men buni aytaman: orqa orqa o'rinhori bilan mashina - bu mashina. Va orqa elkasiz mashina parodiyadir. Men faqat faralar haqida hayajon bilan gaplasha olaman. Men poytaxtga Novorjonda shosse va oziq-ovqat bilan qaytib kelaman. Oldindan besh kilometr ko'rishingiz mumkin. Go'yo giperboloid muhandis garinga o'xshab: Xenon faralarining nurlari nurlari bilan kuchli tungi zulmat. Men hali Krasnogorskga etib bormaganman, ammo menimcha, men allaqachon Moskva halqa yo'lini ko'rganimdek tuyuldi.
Menga mashinani maqtashim kerak emas edi. Tarmoqda tashlandi. U ob'ektiv edi. Shunday qilib, bu erda hidli slurry bilan qoshiq. Shaharda qo'shnimga o'tishim kerak edi. Bu darhol uning yuvish mashinasida xiyobon bo'lmagan suyuqlik tomonidan iste'mol qilinishini boshdan kechirishga olib keldi. Axir, faralar yaqin yorug'likka kiritilganda, avtomatik ravishda püskürtülürdir. Qisqasi, tankdagi suyuqlik juda tez bug'landi. Yo'lning yon tomonida yangi baqlajon sotib olishim kerak edi. Ellik passiping.
Uyga kelganimda, men to'xtash tizimini sinab ko'rishga qaror qildim. Oh, va men azob chekdim. Ayrim, u to'xtovsiz qichqirishni boshladi. Tumandagi barcha ustunlarni taqillatganimdan qo'rqdim. Lekin yoq. Parkroniklar shunchaki aqldan ozdilar. Ertasi kuni ertalab men shifokorni Audi Service markazlaridan biriga chaqirishim kerak edi. U erda ular mashinani yuvish yoki hech bo'lmaganda sensorlar tugmalarini latta bilan artib tashlashimni maslahat berishdi. Shunday qilib, men qildim. Va - oh-mo''jiza! - Paruntronlar qichishishni to'xtatdi.
Va degt haqida ko'proq. Bu poytaxtda dizel yoqilg'isi har bir yoqilg'i quyish shoxobchasida emasligi achinarli. Men bashorat stantsiyasini topish uchun Presnnani topishim kerak edi. Biroq, bu erda asal bor. Turbodiel juda tejamkor, shuning uchun men bir hafta ichida bir marta yoqiltirishim kerak edi.
Oltinchi kun. Quvonchli qichqiriq bilan men uni pompalayman! Men mashinani Mishganga namoyish qilyapman. Shatz mening taklifimni unga minishga iltijo qildi. Ammo u men allaqachon ishlatganimni va ko'nikib qolganimni bilmas edi. Umuman olganda, men o'zimni his qildim (o'zimning yo'limda juda xavflidir). Go'yo siz himoya kapsulasidasiz. Ammo bunday tuyg'ular hali Shatsaga kelmagan. Va men gazni bosganimda, u kreslida muzlab, pichirladi. Audi AllAc faqat bir soniya o'yladi va keyin raketa kabi tortdi. Bizda hatto haddan tashqari yuklar paytida kosmonavtlar singari, bizda ham toshbo'ron qilishdi. Bu, albatta, metafora. Aslida, siz umuman tezlikni sezmaysiz. Va bu asosiy xavf. Hamol - bu faqat provokatur. U sizni yanada tezroq borish uchun itaradi. Tezlikning masti darhol paydo bo'ladi. Aytgancha, mashinamda ham qo'lda jihozlar rejimida mavjud edi. Garchi tanishlarim, tajribali Tayga, sirpanchiq trassa bo'ylab harakatlanayotganda, men tan olaman, bu joystikdan foydalanishga jur'at etmagan mexanikaning afzalliklari bilan suhbatlashdi. Nima uchun? Agar men juda qulay bo'lsam.
Ettinchi kun. O'tmish bilan siz kulish bilan bo'lishingiz kerak. Men buni qilaman. Har doim. Ammo, hamma bilan ajralib, ko'z yoshlarimdan kuldim. Men chinakam boy va mashhur bo'lishimga aylanganimda, men yangi Nadaniyisning prodyuseri yoki prodyuserining toifasiga aytaman, men o'zimga Audi Allrosac Care-ni sotib olaman.
Audiol Allroard. 2000 yildan beri ijodkorlar bitta obro'li limuzinka, uzoq muddatli sayohatni yaxshi ko'radigan va SUVni sevuvchilar uchun qulay stantsiya vagonga birlashtirishga harakat qilishdi. 2,5 litr hajmli oltita sirkali turbodel 180 HP quvvatga ega. Maksimal tezlik - 219 km / soat. 0-100 km / h-9.7 ni tezlashtirish. Moskvadagi narx - 45 ming dollardan.
Sergey Belogolovsev. 39 yil. Aktyor. U o'ttiz tekstma kvadrat metrning kulgili seriyasida turardi. O.S.S.PUT yozuvlariga qaramay, shou ishtirokchisi, shou ishtirokchisi. Uylangan, uch farzandi. Shaxsiy avtomobil - Daewoo Nexia.
Matn Sergey Belogolovtsev, fotosurat Evgeniy Tsi
 

Manba: "Autopilot"