Test Drive Audi Audie 2000 - 2006 SUV

Temir kansivlar jangi

Ular parket, plyaj, zavq va hokazolar, va ushbu ta'riflarning har birining pastki qismida, bu ta'riflarning ixtiyorida. Va behuda, chinakam butun er osti kemalari faqat cheklangan doiralar kerak. Parket kunlik operatsiya uchun murosaga keltirish kerak.
Barcha g'ildirakli haydovchi avtoulovlar ikkita aniq toifaga bo'linadi: tana yoki hech bo'lmaganda oddiy yo'lovchilar avtomobili va maxsus tashkil etilgan organ bilan va yo'lning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda. Birinchi toifa asosan mashhur yo'lovchi modellari bilan taqqoslanadi, mos ravishda kengroq va yo'l operatsiyalari uchun yaxshiroq moslashtirilgan. Ikkinchis yana yomon yo'llar va transport vositalarining turlariga mos keladi va moda bo'lmagan yo'l jozibasi bilan ajralib turadi. Biroq, ushbu toifadagi har bir toifadagi 4x4, yo'ldan tashqarida yo'ldan tashqari ish qobiliyatlari o'rtasida turli vakillar o'rtasidagi murosa boshqacha.
Shuning uchun, biz "Mersedes ML 430" va Lexus Rx 300 va Lexus Rx 300 va Lexus Rx 300-dan eng kuchli o'tishni aniqlashga qaror qildik. BMW 4.4 litrli dvigatel va avtomatik uzatish bilan. Shunga ko'ra, Audi modifikatsiyalari tanlangan va o'zgartirishlar (2,7 l benzin turboper dvigateli bilan) va Mercedes (4,3 l dvigatel bilan). Bu erda faqat 3 litr atmosfera motori bilan ishlab chiqarilgan, faqat 3 litr atmosfera motori bilan ishlab chiqariladi. Biroq, Lexus va Moskvada 52 ming dollardan eng arzon. Audi A6 bilan to'g'ridan-to'g'ri munosabatlar tufayli a A6 bilan to'g'ridan-to'g'ri munosabatlar tufayli 56 ming dollardan biroz qimmatroq. BMW X5 narxi va Mercedes Ml 430 narxi 75 mingga arzonlashdi.

Tashqi ko'rinish, interer
Shunday qilib, birinchi taassurotlarning ko'rinishi. Lexus shubhasiz o'ziga xosdir. Biroq, bu, biroz bema'ni bo'lmagan xarakterga ega bo'lgan aniq sharqona o'ziga xos xususiyat. Raqobatchilar Evropa tomonidan tog 'cheklangan va aristokratik jihatdan qarashadi. Hech bo'lmaganda, ular orasida eng ifodali bo'lganlar, shundan iboratki, tashqi ko'rinishida BMWdan tashqarida BMW off-nisbati uchun g'ayrioddiy tarzda markali belgilarni birlashtiradi. Muvaffaqiyatli topilma g'ildirakli aramlarni qoplash uchun tananing yon tomonini silliq kengaytirishni hisobga olish mumkin, ularda mashina yanada barqaror ko'rinadi.
Uch nurli yulduzdan tashqari, Mercedes ML paydo bo'lishi markali uslubga bog'liq. Ushbu SUV ajablanarli va uning tashqi ko'rinishi qiziq, ammo BMW dan kamroq ifodali.
G'ildirakli arklar, katta qora bamperlar va kattalashtirilgan er osti tozalagichlariga qaramay, audi Audi A6 Avansi bor. To'g'ri, A6 oila o'z sinfida eng jozibali narsalardan biri, ammo bu avtoulovni olib yuradiganlar uchun bu uzr emas.
Juda o'xshash xulosalar interer dizayni bilan nisbiy ravishda amalga oshirilishi mumkin. Old panel Lexusning dizayni juda boshqacha emas va Audi, BMW, BMW va Mersedes mavzulariga an'anaviy o'zgarishlardan keskin farq qiladi. Yapon avangardini Evropa klassikasi bilan taqqoslash, subyektiv baholash zonasini ixtiyoriy ravishda bostirib kiring. Lexusning o'ziga xosligi kabi yana kimdir, kimnidir, shu jumladan AQSh, raqobatchilarining qat'iyligi kabi. AudiOBning ichki qismi ayniqsa, A6 oilasi qolgan modellarining bir nechta takrorlanadigan interyerlarida bezatilgan. Ishlab chiqarishning eng yuqori sifati bilan birgalikda soddalikning soddaligi tozalangan obro'ga aylanadi. Va bu raqobatchilardan farqli o'laroq, Audi ichki bezaklari, yolg'on yoki haqiqiy emas, yog'och panellar yo'q. Tekshiruv materiallari sifati, ichki elementlar va ularning yig'ilishi ishlab chiqarish bo'yicha, bu to'rtta raqibning yuqori saviyasini ishlab chiqaradi va bu pul uchun bunday nomlar bilan g'alati bo'ladi. Agar siz aybni topsangiz, shunda chiziq panelining yumshoq qoplamining lexus rx 300 tagligiga tegishli bo'lishi mumkin, chunki kompyuter displeyidagi markaziy visor odatda qattiq plastmassadan yasalgan.
Haydovchi va yo'lovchilarga qulaylik, imkoniyat
Qolgan test ishtirokchilar off-yo'l organlaridan Audi ning yo'lovchi tanasining asosiy farq so'rilarda (shiftga qavatdan) idishni va kam vertikal maydonchaga kichik balandligi. Audi foydali balandligi yo'qligi katta foydali Allroad uzunligi nafaqat ortiq raqobatchilar tomonidan qoplanadi, balki BMW va Mercedes, kuch birligi tortdilar ko'proq daromadli ega. Natijada, har to'rt avtomobillar yo'lovchi turar farovonlik juda yaqin. Bu faqat Mercedes va BMW rahbarlari ustidan yana bo'sh joy ancha bor, va Lexus, u qulay orqa o'rindiqqa amaldagi bo'ylama tuzatish orqa o'rindiqqa bilan qolish mumkin, deb ta'kidlash mumkin, siz tanasiga aytish mumkin .
buklangan bilan Ammo bagaj hajmi nisbatan, har ikki ko'tarib orqa o'rindiqlar bilan, va, Mercedes ml ochiq rahbari bug'lanib. Shu bilan birga, uch begona juda munosib va \u200b\u200btaxminan bir xil qarash.
haydovchi qulaylik haqida gapirganda, yana bir bor g'ildirak faqat Audi hodisa past sport qiziqish muxlislar kursisiga maydonchaga balandlikda asosiy farqni eslash kerak. hatto o'rindiqning balandligi sozlamalari yordamida uch boshqa transport vositalari, jumladan, u, albatta, kam qo'nishga erishish mumkin emas.
Tufayli (BMW, shuningdek uzunligi Audi da) og'ishish, shuningdek bir necha O'rindiqlarni o'zgarishlar bilan rulga yo'lga uchun, deyarli har qanday jismoniy haydovchilar to'rt avtomobillar har bir qulay ish turishini olish imkoniyatiga ega bo'ladi. faqat fikr, ayniqsa diqqat bilan Mercedes va Lexus qo'nib qulaylik tekshirish (190 sm dan) juda yuqori o'sish odamlar bilan bog'liq. Ergonomika boshqa o'tilganlik, Lexus o'rinli lateral qo'llab-quvvatlash, faqat ochiq-oydin yo'qligi esladi edi. Biroq, juda statik. ming 250 haqida dollar umumiy qiymati dizayn va to'rt avtomobillar uskunalar xususiyatlari juda ta'riflash mumkin. Bu bir-biri bilan, ularning qobiliyatini taqqoslash vaqti keldi.
Bo'ylama dinamikasi jadallashtirish va tormoz
Pul kabi kuch ko'p narsa sodir bo'lmaydi, deyiladi. Pul haqida hukm qilmang, lekin haddan tashqari oshirib yuborish dinamikasi, BMW X5 va AUDI va ADI Rossiya yo'llari uchun, hech bo'lmaganda etarli darajada. Tor magistral bo'ylab harakatlanayotganda, dastlab manevr qilish uchun maksimal tezlashuvni siqib chiqarishga urinayotganda, avlodni bosib o'tib, mashinada xato qilmasdan, mashinada xato qilmasdan, mashinada xato qilmang. Bunday mashinalar bilan odatni o'zgartirish kerak va asosiy narsa, siz hamma narsani qilishingiz mumkin bo'lgan ko'rinadi. Bundan tashqari, tezlashuvni tezlashtirish bo'yicha kuchning bajarilishi maxsus haydovchining avtomatlik transportiatsiyasini va BMW-da, BMW-da, BMW-da, Audi tezkor va aniq ishlaydi. Odatda ishlov berish rejimi ortiqcha qabul qilish uchun kerak emas, lekin dvigatel tomonidan tormozlash va burilishlarning malakasini oshirish uchun. Tayyor yo'lda siz mashinaning keraksiz aralashuvidan qo'rqmasdan, har bir burilish va gazni boshqarishdan oldin oldindan uzatishni tanlaysiz. BMW va Audi taqqoslash shuni ta'kidlash mumkinki, BMW biroz dinamik, ammo bu ob-havoni keltirib chiqaradigan farq darajasi emas.
Mercedes ml 430 Overkloklash dinamikasi bo'yicha bir xil kategoriya, ammo bu erda BMW dan orttirish allaqachon sezilarli darajada. Gap shundaki, Mercedes o'rniga 100 km / soat yarim afsonaviy yutishi mumkin emas. Haqiqiy yo'l holatlarida Mercedes ham dvigatel va Audi-da qayd etuvchi dvigatelda va uzatilishda deyarli ideal izchillikni namoyish etishlari muhimdir. Avtomatik bir oz o'ylab, vosita unchalik faol emas. To'g'ri ml 430 Overllocklash dinamikasini tushuning, ammo bu BMW X5 emas.
Lexus Rx 300, albatta, uch litrli oqim dvigatelining birinchi uchligi ortida qolib, ular bilan raqobatlashish uchun etarli emas. Va avtomatik qutisi kabi motor kabi shikoyatlar. Yana 4-5 yil oldin bunday quti darajasi juda katta bo'lar edi, endi u 5 ta yuqmasdi, uni eng tez va qo'lda boshqarish qobiliyatiga tezroq javob bermaydi. Lexus natijasida raqobatchilar bilan taqqoslaganda, u ayanchli tezlikda harakat rejimlarida sekinlashadi. Kutilganidek, har to'rtta mashinaning tormoz fazilatlarini baholash deyarli izohsiz o'tdi. Kalom deyarli tormoz pedal Mercedes mlning ajoyib harakatiga tegishli. Bu juda ko'p azoblanishni aytish mumkin emas, lekin o'ziga e'tibor beradi.

Boshqarish qobiliyati
Parket SUVning asosiy elementi hali ham asfaltdir, shuning uchun ular uchun ishlov berish muhimroq bo'lishi mumkin. Dastlab bu musobaqada hamma audiga yo'lovchilar tanasi va past tortishish markazi bilan o'rnatilgan. Ammo, hech bo'lmaganda bir munozarali ekanligi ma'lum bo'ldi. Qorong'i ot BMW X5 yuqori pardali sektorda kompaniyaning birinchi modeliga aralashdi. Yuqori tanaga qaramay, BMW X5 Audidan kam bo'lmagan rulonga ega. Umuman olganda, nazorat qilish va X5 va Alradga ko'ra, siz oddiy mashinalarning eng yaxshi namunalari bilan taqqoslashingiz mumkin: yuqori sezgirlik va yaxshilanish, to'g'ri harakatlanish tizimining ishlashi bilan ishonchli xulq-atvor va o'z navbatida ishonchli xulq-atvor, to'g'ri harakatlanish tizimlari bilan ishonchli xulq-atvor va ishonchli xulq-atvori, elektron barqarorlashtirish tizimlari ishi bilan ishonchli xulqsizliklar . An'anaviy suv bilan taqqoslash yo'q. Va biz bir oz BMWni biroz ko'proq yoqtirdik.
Mercedes ML va Lexus Rx Rx 300 juftligi yoki BMW va Audiy fonida ularning zaif tomoni juda ravshan. Mercedes ML deyarli reaktiv boshqaruv harakati mavjud emas. Lexus Rx 300, Najotkor bir nechta noaniqlik bilan gunoh qiladi va bundan tashqari, old g'ildiraklar juda erta, oldingi g'ildiraklar yaqinlashib kelayotgan buzish haqida ogohlantirish.
Silliqlik, shovqin darajasi, mikroiqlim
Rossiyalik tushunchalarga ko'ra, silliqlikni og'riqsiz davolash, og'riqsiz ravishda 10 santimetrlik muvaffaqiyatsizlikka olib keladi, chunki balandligidagi to'rtta mashina. Bundan tashqari, suspenziyaning energiya intensivligiga ko'ra, ehtimol eng yaxshi BMW X5. Ammo buzilishdan oldin raqiblarning qolgan qismi yo'lning kamchiliklari yumshoqroq va audi etakchilik qiladi.
Qolgan qulayliklar, shovqin darajasi, shovqin darajasi va mikroiqlimni tashkil etish, 4 ta mashina sezilarli mag'rurlikda ayblanmaydi. Sizda bunday iqlim o'simlikisiz yoki ochiq-oydin shovqinli mashina sotilmaydi.
Patentlik
Va nihoyat, sinov so'nggi ko'ndalang bo'lim, deb reklama to'rt raqobatchilar har kuylaydi nima. Matbuot relizlar Audi faol xoch-mavzu tovushlar va Allroad juda nomi Land Rover'a defnelerinde da'vo. Barcha to'rt transport vositalari reklama barcha-ro'zg'or emas, va hech narsa noto'g'ri bilan bor ishonmayman. Bu ATVler belgilar kamroq yo'l kundalik foydalanishga moslashgan, biz yashagan deb to'rt Shu avtomobil, SUV xaridorlar kamida 90% uchrashadi qulaylik kundalik foydalanish va darajasi ketayotgandek, o'rtasida katta murosaga bor.
ravshan sabablarga ko'ra, biz ham chopish ta mashina uchun imkoniyatlarni cheklash topish uchun harakat yo'q. yangi, va biz, afsuski, mashina uchun tegishli emas. Shunday bo'lsa-da, ba'zi xulosalar chizilgan mumkin. geometrik xoch rahbari yirik kirish va chiqish to'g'ri rasmiylashtirilishini (200 mm) yuritadigan, qisqa çıkıntılar Mercedes ML hisoblanadi. From Mercedes faqat past-ramka joylashgan va tovoq bilan farq, barcha-zamini to'laqonli.
Shu ko'rsatkichlar bo'yicha ikkinchi o'rin BMW, uchinchi rollardan oladi. Audi Allroad, regulirumy rasmiylashtiruvidan (142 dan 208 mm) bo'lgan, chunki katta mesafelerinde kamida vezdasezda yuritadigan va Qavat tanasi (zamin rasmiylashtiruvi va erga yuqorida qavat balandlikda quyi Manzil geometrik xoch bir begona emas bir xil).
off-yo'l qobiliyat tortish uchun vaznini nazorat qilish tizimi, balki o'zgarish bosqichi nafaqat yana Mercedes shukr kiritdi. Ikkinchi o'rin Audi yilda Splitter chunki faqat qo'lda uzatish bilan versiyalari uchun taqdim etiladi. Uchinchi o'rin vaznini nazorat qilish jihozlangan Mercedes va Audi kabi bir xil bo'ladi BMW, uchun, lekin bir downshift yo'q. Va nihoyat, o'zgarish bosqichi va vaznini holda orqa Lexus RX 300 yilda. faqat qurilma silliq sirt ortadi tortish qobiliyat Lexus deb, foydalanib yopishqoq bilan qoplangan avtomatik qulflash markazi termoq.
Nihoyat, off-yo'l g'alaba albatta Mercedes ML, ikkinchi BMW, Audi uchun joy va bu dastlabki xulosalar faqat ko'p tomonlama va qimmat test o'tkazish keyin bo'lishi mumkin to'g'rilash uchun so'nggi egalik Lexus RX 300. uchinchi oladi.
NATIJALARI
Shunday qilib, u taassurotlari umumlashtirish va hurmat va nufuzli ishlab chiqaruvchilarning to'rt qimmat parket SUV'lar o'rtasida tanlov qilish vaqti keldi. haydovchi-ixlosmandlariga uchun, avtomobil, ayniqsa qimmatli yo'l xatti (tashish, dinamikasi overclock) va yuqori shaxobchalari odam gavjum qiziqqan bir oz, tanlov ikki Audi Allroad va BMW x5 uchun yupqalashib boradi. bir yo'lovchi avtomobil kabi tashqi BMW va va ichkaridan bir suv sifatida idrok (yuqori qo'nish pastga atrofidagi qarash imkonini beradi), va Audi: Audi sezilarli darajada arzon emas, balki asosiy farq hisoblanadi. Shuning uchun, hamma-joy tasviri tarafdorlari BMW tanlaysiz, qolganlari xarajatlarini o'z odatlar tortinglar qolmoqda.

Audi Allroad
+
1. Excellent
overclock dinamikasi
2. Juda yaxshi
burchagi muomala
3. imkoniyati
o'zgarishlar rasmiylashtiruvi
 
- 
1. Kam
geometrik
oraliqni
2. Hech tashqi
off-yo'l imideja
 
BMW X5.
+ 
1. Gorgeous
sport
nazorat
2. Excellent
overclock dinamikasi
3. Dışavurumcu
korporativ dizayn
- 
1. kichik
yo'l
aqlli
2. Oliy narxi
 
Mercedes ML 430.
+ 
1. Katta hajmi
yuk
filiallari
2. ortiq eng yaxshi
analoglari da,
oraliqni
- 
Kam 1.
reaktiv
harakat
boshqarish
2. Oliy narxi
 
Lexus RX 300.
  +
1. qiyosiy
past narx
2. Original
dizayn
- 
1. Vlacious
overclock dinamikasi
2. Loss
siqmoq
qimmat navbatida bilan
oldin keladi
analog ortiq

, Faol chiqishdan jooms tashqari, xaridor Audi va BMW ko'ra bir necha yaxshi shaxobchalari odam gavjum qiziqish, shuningdek, tanasiga katta hajmda bo'lsa, keyin siz Mercedes ML 430 Lexus RX 300 qolish kerak har qanday sinov nominatsiyasida rahbarlari emas, balki boshqa tomoni bilan, va muhim kamchiliklarini emas namoyon edi. Bundan tashqari, u boshqa raqobatchilardan ko'proq arzon. Qisqasi, u juda yaxshi kelishuv. Lexus BMW, Mercedes va Audi kabi shunday nufuzli emas bo'lsa-da, so'nggi 10 yil mobaynida, ajoyib, tasalli va ularning avtomobillari eng yuqori ishonchliligi uchun rahmat, bu brend barqaror va munosib maqomiga sazovor bo'ldi. kuchli parket SUV'lar bu test o'tgan kishilar uchun bir qancha boshqa raqobatchilar emas.
Audiol Al-ga alternativa V70 XC (Xoch qiroli) va Subaru meriyasi (200 mm), ammo uni tartibga solish imkoniyatisiz universal. Audi, Volvo va Suoru Oddiy yengil yo'lovchilar avtoulovlari o'zgarishi kabi. Iqtisodiyot uchun subaru tanlovi. Uning chakana narxi 40 ming dollardan kam boshlanadi. Tabiiyki, u kichikroq siltang: 156 HP, soatiga 100 km dan oshiq vaqtni avtomatik ravishda berish. Legasy Rulback Ishlov berish, ravonlik, imkoniyatlar va ishlab chiqarish sifati. Vollo V70 XC va xarajat nuqtai nazaridan va ortiqcha pullik davrida subaru va Audi o'rtasida oraliq mavqega ega. Ushbu modelning qo'shimcha jozibasi yangilangan mashina bu yilga (avvalgi nom ostida peshqadamlik bilan aralashtirmang).
BMW X5, Mercedes ML va Lexus Rx 300, ular deyarli o'xshash emas. Kuchli cho'zish alternativasi bilan siz Nissan Pathfinder, Jeep Grand Cherokie yoki diapazoni o'qishingiz mumkin. Narxi katta bo'lishiga qaramay (Nissan uchun 40 ming AQSh dollaridan 70 minggacha), bu mashinalar odatda shahar suvlari sifatida ishlatiladi. Biroq, yo'lda, ayniqsa, yo'lda, ayniqsa, ular bilan bog'liq holda, ular BMW, Mercedes va Lexus orqasida, tabiiy ravishda ulardan ustun turadi.
Rim Sergeev
Aleksandr Nosdrin surati
 

Manba: Avtomobillar