Audi AllAce 2000 sinov drayvi - 2006 SUV
His-tuyg'ular va raqamlar
Audiol AllArArArArArArArArAle 2.5 TDI boshiga qaraganda tezroq paydo bo'ldi
Men tavba qildim, bu xato edi: bir birinchi hamkasbni AudiOn Alloading, bitta dizel dvigatelini yana bir dizel dvigatelini yana bir dizel dvigatelini boshqasiga va 60 Nm 40 NMni tarqatib yubordi. Ikkala dvigatel ikkala dvigatellar bir xil hajmga ega ekanligi va ikkalasi ham ushbu modelga o'rnatilganligi bilan qisman uzr so'raydi. Shunday qilib, avvalgi nashrlarda aytilgan barcha narsalar (AI № 9 (55) va 11 (57) - bu dinamika sub'ektlari sezgilar bundan mustasno. Bu his-tuyg'ular meni qayta tiklash ishlari bilan tahrirlash bo'yicha boshqa hisobotni boshlashga majbur qildi. Deyarli bir soniya juda ko'p
Agar siz, aziz o'quvchi, tezlashtirilgan dinamikaning 0,9 soniyasini to'g'ri deb biladi va farqni his qilishning iloji yo'qligini aytadi. Imkon qadar ko'p! Masalan, men allaqachon aytgandim va dizel dvigatelli kolleksiya bilan, men bu fikrdan xalos bo'lolmadim - bu erda bir narsa noto'g'ri. Chunki, 10.4 S. tomonidan 10 dan yuzlab odamlar - bardoshli bo'lishingizga to'g'ri kelmaganligi sababli, yo'lda doimiy ustunlik hissi bilan raqobatlashasiz. Go'yo mashina o'zini harakati bilan bir kun davom etadi: mendan dangasa bo'lmang - raqamlarni tekshiring! Nihoyat, ob'ektiv! Men ishondim - va albatta: 100 km / soat tezlash vaqti 9,5 soniya davom etadi. Endi hamma narsa joyiga tushdi.
Boshqa bir bor, men shaxsiy his-tuyg'ularga kamida texnik tavsiflarga ishonish kerakligiga aminman. Shunday qilib, birinchi ming kilometr yugurishdan keyin dvigatel tinchroq ishlay boshladi (men gramm moy qo'shmadim) va yoqilg'i sarfi biroz qisqartirildi allaqachon kichik. To'g'ridan-to'g'ri, ajoyib yumshoqlik va silliqlik paydo bo'ldi. Bu hamma navbat kerak emas degani emas - yo'q, u baribir ushbu yo'ldan aniq bir burilish bilan birlashib boradi, ammo umumiy qulaylik hissi sezilarli darajada kuchaydi. Ammo bu erda ajablantiradigan hech narsa yo'q: barcha tafsilotlar, tugunlar va mexanizmlar yo'qolgan, mashina uning eng yaxshi fazilatlarini namoyish qila boshladi. Shuning uchun, agar 1-chi displeyda 6 mingdan ko'p o'tmay, 6 ming kilometrdan keyin xizmatni chaqirish zarurligini bildirdi. Ammo bu holda, poard kompyuter yaxshiroq biladi. Bu men kutishim va mashinaning xizmat stantsiyasini talab qilganligini bilish men uchun qoladi. Aytgancha, ushbu eslatma har safar dvigatelni boshlaganda paydo bo'ladi va tez orada yo'qoladi. Salonda, uyda
Oldingi nashrlarda AudiOrni Aldocmatik diskvalifikatsiya qilish va oqim fazilatlari bilan olib borganman, men salonning bezak va jihozlariga e'tibor bermadim. Va buni qasddan qildi: bularning barchasini baholash uchun mashinada to'g'ri o'tirish kerak edi. To'rt oy davomida men ko'p kashfiyot qildim, ichki qismga bo'lgan munosabatimni rivojlantirdim. Aytaylik, ushbu muayyan uskunalar bilan tanishish boshlanishida charm kombinatsiyalangan bezakka befarq bo'ldim. Endi men u menga mos keladigan xulosaga keldim, ehtimol, boshqa variantlardan ham ko'proq. O'rindiqlarning yon tomonlarida va nozik kulrang perlnappa va nozik teshiklari bilan dog'li issiqlik va qulayliklarni keltirib chiqaradigan qattiq qora rangli allyna perlnapra kombinatsiyasi. Bu yashash xonasida parket polidagi yaxshi gilam kabi.
Umuman olganda, ushbu uskuna hashamatni iqtisodiyot bilan birlashtiradi. Bekorlashning boyligi, eshik panelidagi va eshiklarning yon tomonidagi ezgu yog'och qo'shimchalar bilan ta'kidlangan. Old o'rindiqlar isitish tizimi bilan jihozlangan, ammo faqat bitta elektr regilamiga ega - qolgan barcha dam olish mexanik. Rul g'ildiragi, shuningdek, balandligi va jo'nashda mexanik ravishda tartibga solinadi, ammo juda keng doirada. Audi kontsert musiqiy tizimi to'rt kartiruvchi va Sabvufer bilan, mikrolizm bo'yicha dekorativ panel bilan qoplangan, tovushlar juda yaxshi, ammo rulda boshqaruv tugmalari yo'q. Va boshqa versiyalarda bo'lgani kabi, panel kompyuteri klaviatura dastagidan foydalanish mumkin emas. Ammo Ksenonli faralar, FOG -UTUNES, isitgich, immobilizator, haydovchining, old va yondagi havo yostig'i va boshqalarning o'ng qo'li bilan tortma bilan bog'langan yon oynalar mavjud. - Ya'ni, mashinada sizga kerak bo'lgan hamma narsa va undan ham ko'proq narsalarga ega. Ammo uskunalar hali ham maksimal darajada uzoqda. Alohida iqlim nazorati bo'yicha samarali tizimi haqida gapirib berishim kerak. Hozirgi eng ko'p ob-havo yozilmagan, ammo salqin kunlar to'ldirilganda, bulutsiz osmon bulutlar va tushkunlik boshlanadi, men hech qachon frontal yoki latta ko'zoynagi bilan urish kerak emas. Avtomatik rejimda tizim kabinada ma'lum bir haroratni saqlash vazifasi bilan mukammal tarzda amalga oshiradi va hatto tumanni o'z vaqtida shamollatish, salqinlashning holatini ham buzmaydi. Mikroiqlimni saqlash issiqlik-statsionar sirlash bilan bir vaqtning o'zida yaxshi ovoz izolyatsiyasini ta'minlaydi: yopiq derazalar bilan atrofdagi dunyo o'zligini faqat pichirlashda eslatadi.
Funktsional biznes klassi
Har qanday haqiqiy biznes sinfiga o'xshab, rangni orqa yo'lovchilar bilan juda yaxshi qulaylik ta'minlaydi. Ularning ixtiyorida shamollatish defektori, siz havo oqimining yo'nalishi va intensivligini tartibga solishga imkon beradigan, sigaretning engillashi va intensivligini tartibga solishga imkon beradigan ikki stakan mikrolizlar va keng sakrash. Va nihoyat, eng muhim narsa: oyoqlarning orqa tomoni va ularning boshidagi boshlari juda etarli, shunda yo'lovchilar uzoq safarda charchoqni his qilmaydilar. Futbolga kelsak, Audi Alroade ko'plab raqobatchilarning bu ko'rsatkichidan ustundir. Birinchidan, mashina juda ko'p miqdordagi konteynerlarga ega: barcha eshiklar, oldingi o'rindiqlardagi tortmalar, keng qo'lqop qutisi va nihoyat magistral. Bagajlar bo'linmasi hajmi 455 - 1590 litrgacha farq qiladi. Bundan tashqari, agar siz orqa o'rindiqlarni buklasangiz, egasi hatto yuk platformasini oladi. Yuklarni maxsus panjara va qalbaki looplar bilan tuzatish qulay. Yuklar tashqi pardani qiziquvchan tomonga yashiradi.
Bunday konfiguratsiyada AUDI Alroata $ 58 128 AQSh dollarini tashkil etadi.
Qisqacha, Audi Hamrahe 2,5 TDI-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2496
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./min .: 180/4000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 370 / 1500-2500
100 km / h, p .: 9.5
Maksimal tezlik, km / soat 137
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 8.9
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 70
O'lchamlari, mm .: 4810x1852x1526
Oleg Osipov
