Audi AllAce 2000 sinov drayvi - 2006 SUV
Borda aldod
Audi dizel bir nechta benzin dvigatellarini boshlaydi
Odatda men noshukurcha va xavfli narsadir, shuningdek, yo'l politsiyasining zimmasiga yuklanayotgan narsadir. Ammo bu kichik mashina, xrom bilan qora (Qizig'i bilan o'tirgan narsada o'tirgan?) Tabiiy ravishda sabr-toqatni olib tashladi: u meni ikki marta qirib tashladi va uchtasini qayta qurishga muvaffaq bo'ldi Times, uch marta o'n marta o'n marta qo'rqitib. Va oxirida u svetoforda o'ng tomonda turadi, aniq harakat qilishni niyat qilgan. Yaxshi Yashil - men tezlatgich pedalini atigi yarmi, silliqlik bilan chiqardim, ammo uloqtiruvchilarni tezda o'chirib tashladim: Hammago tezlashadigan narsa emas - afsuslanmaydi. Zudlik bilan - debriyaj, ikkinchi vites, endi gaz ko'proq bo'ladi - men jinoyatchisidan yarim korpus bilan oldindaman. Shunday qilib, endi uchinchisi, siz uzoq davom etadigan mashinani qoldirishingiz mumkin, ammo bu hali rejalarimga kiritilmagan: men uning burnimni orqa g'ildirakchaga aylantiraman. Fikrlar haydovchisi bo'lishi kerak, shuning uchun sekinlashib, xotirjamlik bilan hal qilindi. Ammo - yo'q, u gazga bosimni boshqa narsalarga umid qilib, uning barcha kuchi bilan bosim o'tkazadi. Ammo musobaqada uzoq davom etmadi: men juda yaxshi ko'rgan narsamdan oldin, to'g'ri-to'g'ri ketma-to'g'ri olib bordi. Natijada, soqol olingan mashina janubi-g'arbda sekinlashadi va to'xtaydi. Biroq, bu endi meni qiziqtirmaydi.
Audi Allroate Quattro-ni 2,5 ta - allitere turbodiel bilan eng yaxshilash zavqdir. Va o'quvchi pasportni yuzlab odamlarga 10,4 soniya bosib chiqarmang. Birinchidan, bu mutlaqo halol ma'lumot, ikkinchidan, asfaltga o'tkazilgan, ular menga ishonish qobiliyatiga ega, ammo siz ba'zi bir qobiliyatli va katta mashinani boshqarishga qodir emassiz. 60 km / soat tezlashishi, ikki, uchtadan o'tadi. Tezlik to'plamidan keyin juda qattiq davom etmoqda - har qanday holatda, haydovchi hech bo'lmaganda begona bilan bir lahzani his qila olmaydi. Dinamikaning siri ikki baravar oson: nisbatan kamtarona quvvat - 163 HP, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi - 2,5 TNI - 310nm. Bundan tashqari, maksimal daqiqada keng qamrovli inqiloblarda mavjud - 1400 dan 3600 gacha. Bu ortiqcha, masalan, soatiga 170 km gacha tezlashtirishni sezmaslikka etarli. Bundan tashqari, subyektiv sezgilarga ko'ra, mashina spora tezligini oshirishda davom etmoqda, ammo unchalik qat'iy emas - maksimal 203 km / soatgacha.
Zamonaviy turbodimlar asosan benzin dvigatellarining kuchayishi bilan o'xshashdir. Nafaqat dinamikasi, balki shunga o'xshash tantanali Turboyam nuqtai nazaridan ham. Audi haqida u ahamiyatsiz, ammo shunga qaramay, mavjud. Agar kuchlanish zavodining ajoyib yukiga tayanib ko'payib, ko'payish tishli uzatmasiga tayanib, motor to'satdan tortilishini to'xtatishi mumkin. Shuning uchun, 6 tezyurar mexanik vektroklarning dastagi tinimsiz, ayniqsa shahar ko'chalarida, biron bir joyda emaklang, keyin tezlashasiz, keyin sekinlashasiz. Shu bilan birga, birinchi vosita juda qisqa, bu faqat mashinani joydan siljitish uchun mo'ljallangan. Ikkinchi tishlidan boshlash oson, debriyaj pedali (u biroz uzoq), ammo kerak bo'lganda, terish lahzasi yaxshi his etilmoqda) va gazni qo'shadi. Ammo shaxsan men kamdan-kam hollarda ushbu imkoniyatga egaman va faqat mashina qiyalikda bo'lsa - debriyaj gunoh emas va himoya qilish gunoh emas. Bundan tashqari, nazorat-o'tkazish punkti a'lo darajadagi sozlamalarga ega, men hech qachon uzatishni tanlashda xato qilish uchun hech qachon sodir bo'lmadim.
Siz dvigatelni va uzatishni juda tezda ishlatish uchun algoritmga odatlanib qoldingiz va tez orada siz motorni takomilizatsiyadagi qizil zonaga burish kerakligini tushunasiz. Avtomobil juda tezlashib boradi va gaz pedali ostida taxtometrning asosan 1800 dan 2500 gacha inqiloblar oralig'ida joylashgan bo'lsa, elektr ta'minotini his etasiz. Shuning uchun men shaharda juda tez-tez beshinchi va hatto oltinchi vositadan foydalanaman. Aytgancha, yonilg'i yoqilg'ini tejashga imkon beradi. Bir hafta davomida bitta yoqilg'i etarli, bir haftada kamdan-kam hollarda bir kunda yuz kilometrdan kamroq ishlaydi.
Oldingi nashrdan beri (AI № 9 (55) 2004)) uzoq sinovda tahririyatda 2500 km. Bu vaqt ichida kutilmagan hech narsa (hozirda ovqat 5000 dan ortiq) sodir bo'ldi. Agar biron bir indikator birdan yonib ketgan bo'lsa, havo to'xtatilishining ishlamay qolishini ko'rsatadi. Ehtimol, bu kompyuter glitchidir - dvigatelni qayta ishga tushirgandan so'ng, indikator chiqdi va mashina rasmiylashtirishni o'zgartirish qobiliyatini yo'qotmadi. Ammo rasmiy diler, u stantsiyada to'xtashni tavsiya qildi. Bo'sh vaqtimdan chiqqanimda nima qilaman Oleg Osipov
Manba: "Izvestiya"
