Test Drive Audi Audie 2000 - 2006 SUV
Audi A6 A6 Allroge Quatro: "g'isht" va orqada
Qattiq ovozli g'isht bilan zanglagan belgi ustida biz e'tibor bermaslikka qaror qildik. Silliq asfalt orqada qoldi, shag'al g'ildiraklar ostiga ko'tarildi, uzun burunli A6 Oolroud Arcni tasvirlab, maqsadga yo'naltirdi.
Chap tomonda Apple bog'i yonbag'rida, mitti daraxtlari tufayli mitti traktorga o'xshardi. Shunday qilib, bu qalpoqli tor burilishlar va katta taxtalar bilan, ular ortib borayotgan raqsga tushishadi. Quyida Italiyaning shimolida pastga tushadi, odatda juda chiroyli va bu erda ko'llar qoyalar, tosh qirg'oqda va etmish boshliqlar panjara ko'prikning boshida, biz hamma uchun yo'lni tark etdik Bizni bu erga olib kelgan mashinada ba'zida o'zingiznikini tanlash imkonini beradi. U uchun Audi A6 A6 Allroge Quatro yaxshi jihozlangan va "Arsenal" dan biron bir narsa foydalanishga majbur bo'ladi. Zinani quduqni yaxshi pasaytirish yaxshi va ko'pincha liftni tanlaydi. Shunday qilib, men MMI terminaliga murojaat qilaman (avtoulov interfeysi, mashinasi va bir nechta tutqichlari bilan vositachi bilan), men to'xtatib turish rejimlarini topaman va yaxshi ko'raman, liftör.
Eng yaqin joylarga ko'ra, mashina 185 mm dan yuqori qismida joylashganligi aniq. Kalina singari, men noo'rin eslayman va bu erda yumshoq tuproqni muloyimlik bilan boshqarishga e'tibor beraman, katta bo'lak bor, u orqa palatasida juda sezilarli bo'ladi. Suv yuzasining vidolashuv ko'rinishi va endi Oollud boshlanadi. Asfaltda u eng yaqin qarindoshi bilan niqoblangan. Aytgancha, oilaviy xususiyatlar ismni ta'kidlaydi. Mod 2000 deb nomlandi, Audi A6 A A6 Al Al Alide. Hismi? Bu haqda, magistralda bu yo'l harakati bilan murosaga kelmaslik ajoyib yo'l avtomobilidir. Biz bir ko'tarinni boshqasidan keyin olyapmiz, qurilmalarni zo'rg'a uxlaydi. Bu dengiz sathidan 200 m balandlikda edi va hozir 1700! Aslida, yuqori tezlikdagi lift Oh! Men to'xtatib qo'yganimni unutib qo'ydim, men uni eslab qolish kerakligini unutib qo'ydim: avtomatlashtirish mashinani yo'l darajasiga tushirdi.
Uch litrli turbodeli silliq va tipik tarzda o'sib boradi, tiptronik avtomatik qutisi bilan ishlash. Mexanika ham mavjud, ammo men unga Rossiya bozorida talabga umid oshiraman; Agar pul o'tkazmasini qo'lda almashtirish uchun shunchalik tortilsa, g'ildirakdagi avtomatning barglarini torting. Va uning ishiga xalaqit beradigan va katta bo'lmagan holda hech narsa to'sqinlik qilmasligingizga ishonch hosil qiling. Bu yangi alrro kuchli dvigatellarga juda loyiqdir, shuning uchun u hech qanday yo'q, shuning uchun u serpantin va Autobahnda sayohatchilardan tashqari osonlikcha osonlikcha. Va u erda siz dam olishingiz, atrofdagi farovonlikni baholashingiz va nima haqida o'ylashingiz mumkin.
Press-relizning dastlabki 20 betlari har bir narsaga, go'zal va foydali, markali panjara, quritilgan panjara va DVD, Impmatik o'rnatish va yostiqlar, Xeniklar va LEDlar, Bagaj panjaralari va otlar va shundan keyingina TDI va FSI dvigatellari, yirik disklar, kompaniya har doim g'ururlanishgan va har doim avtomobildagi asosiy narsa deb hisoblangan hikoya. Va endi endi emasmi? Xo'sh, juda falsafa! Bundan tashqari, biz tashkilotchilar tomonidan taklif etilgan yo'lga keldik. Hashamatli bamperga zarar etkazmaslik uchun yana sovutish! Ammo fitna to'liq oddiy gürter, osonlikcha va tezda diskvalifikatsiyada hech qanday liftsiz olib boriladi. Shunga qaramay, shunga o'xshash sinfning odatiy yo'lovchi avtoulovida, xuddi shu A6, men bu erga sakramayman. Va men uzum qanday o'sishini va halollik bilan! Voyes ostida mahalliy Julete din
Mamlakatimizda bunday cheklangan joylarni tasavvur qiling-a? Men ma'lum bir vaqtning o'zida yilning ma'lum bir davrida A6-dagi barcha yo'llarda ko'chib o'tish erkinligi uchun deyarli barcha yo'llarda ko'chib o'tish erkinligi uchun deyarli yo'lga tushib qolmayapti (benzin versiyasi narxi, dizel narxi) dvigatellar biroz keyinroq bo'ladi). Rossiya premerasi 17 iyun kuni bo'lib o'tdi.
A6 uchun v6.
Gamma Motors oltita turbodiylar 2,7 va 3,0 litr konfiguratsiyani V6. Ularning uzunligi 444 mm va uch litrli motor faqat 219 kg ni tashkil qiladi. Mablag'ning kastuatiga ko'chib o'tgan mo'minlik aktuator maxsus strukturaning yuqori darajadagi dazmolidan foydalanilgan. Umumiy temir yo'lning yonilg'i tizimida Piezo formatlarini o'z ichiga oladi; Püskürter ignaini siljitishning sa'y-harakati avvalgi 16 dan 4 HS gacha kamayadi. Shunday qilib, tezlik va aniqlikni oshirish. Xushmuomalalik uchun yoqilg'i silindrli tsitindrni bir marta o'chirib tashlaydi, bu shovqin va toksiklikni kamaytiradi (barcha motorlar evro evrodan qoniqarli) daromadni oshiradi. SUV, krossover, barcha g'ildirakli diskni universalmi? Audi-A65 Allroge Quatro - bu Rossiyaga moslashtirilishi shart bo'lmagan yo'lovchi avtomobilidir.
Lift bilan besh rejim
Mostsiv pnevmatik diskka aylantirish qobiliyati, er osti tozalamasi o'zgarishi, Ollroud-dagi barcha g'ildirakli Audi Audi A A66 ni o'chirib qo'ygan asosiy xususiyatlardan biridir. Pnevmatik qorinlar Raqamning baland egiluvchan va qon ketish elementlari magistral hajmini oshirish uchun ajratilgan. To'xtatib, mashinaning yukidan qat'i nazar, eng yaxshi qulaylik va haydash sifatini ta'minlaydigan elektronika orqali tartibga solinadi. Bundan tashqari, haydovchi ekrandagi beshta rejimdan birini tanlab, 60 mm oralig'ida rasmiylashtirishni o'zgartirishi mumkin. Pastki nuqta ostida bo'lgan dinamikada atigi 125 mm bo'lgan, bu haqda unutmang, magistralni qoldiring! Ushbu holatda avtomatik avtomatik 140 mm yoki bir xil 125 bo'lsa, mashina uzoq vaqt davomida soatiga 120 km dan tezroq harakatlansa. Kovurda, pastki qismida har doim 140 mm, Alrrudda 175 mm (lekin 80 km / soatdan keyin) 120 km dan 140 mm gacha, 160 km dan 160 mm gacha siqiladi. Va nihoyat, lift rejimida (atigi 35 km / soatgacha), 185 mm tezlik bilan yo'lga chiqish sizga bostonlarning g'ildiraklari orasidagi diqqat bilan o'tishga imkon beradi. Endi geometrik patentlar yo'l mashinalaridan ancha yuqori, ammo u hali ham uzoqroq bo'lsa-da: Kongress va rampalar burchaklari, mos ravishda 18.3 va 18,5 daraja. 
Anton Chuikin
Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali
