2010 yildan beri Audi A8 D4 sinovi
AUDI A8. An'analar va ambitsiyalar
AUDI A8. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2010 yil aprel oyidan boshlab Sportchining ma'lumotlari bilan eng yaxshi modelmi? Dahshatli tush yoki hatto dahshatli haqiqat. Agar bu Audi A8 haqida bo'lmasa. An'anaviy ravishda engil alyuminiy tanasi va ajoyib motorlar, flagmani issiqdan so'rashga qodir. Yangi sakkizta "Ingolstadt" da ajoyib sakkizta "Vakillar sinfining eng sport separ" unvonini o'qib chiqadi!
Sinov uchuvchisi
Dmitriy Tytychenko, 34 yosh, avtomobil jurnalisti, 15 yil davomida haydovchilar tajribasi, shaxsiy avtomobil - Jip Valler
Bizni o'ldirmaydigan narsa bizni kuchliroq qiladi. Nietzshe. Taniqlilarning roziligi, ammo ko'pincha adolatli va tegishli. Va o'zgartirilgan versiyada ham Audi yangi flagmani mukammal darajada rejalashtiradi: agar A8 innovatsiyalar miqdorida kurashmasa, u shubhasiz ichki kuchlarsiz qo'shadi. Bu erda, vaqtni ko'rinmas aloqasi
Aytgancha, Audi. Bugungi kunda Ingolstad Stry, ehtimol, provokatsion tajriba va ravshan faxsiy an'analarga qarz bermaydigan mukofot segmentida yagona brenddir. Kompaniyaning o'tmishiga bag'ishlangan hurmat, ayniqsa, vakilsiz sedanning misolida sezilarli. Yangi Audi A8 ishlab chiqaruvchilar uchinchi sakkizni modelning oldingi avlodlari bilan uchinchi sakkizni bog'laydigan klassik ipni o'tkazib yuborishga muvaffaq bo'lishdi. Tananing taniqli siluetini taniqli siluet bilan va radiatorning oilaviy panjarasi ham ajdodlarga ham ko'plab innovatsiyalarning kelib chiqishi bilan ham ishonch bilan qarashadi.
Va juda ko'p yangiliklar mavjud. Bir diod optikasi bunga arziydi! Orqa chiroqlar boshqa chiziqlar bilan bir xil shaklni oldi va bosh faralar ham ko'p narsani o'rgandi. Ular yuqori yorug'lik intensivligini, kemada kelayotgan transport vositasida kamera yordamida moslashadi. Ular "Ta'sirli kruiz nazorati sensorlari tomonidan band bo'lgan bamper tarkibidagi tumanning tuman funktsiyasini bajaradilar. Eng muhimi, ular bevosita navigatsiya bilan bog'liqdir! Avanslar uzoq vaqt yoritgichlarda yoritilgan va kerak bo'lganda, haydovchining ishtirokisiz kiritilgan joylarga kiritilgan. Navigatsiya tizimi bilan yaqin aloqada, shuningdek, sayohat va avtomat uzatma mavjud, ularning sozlamalari avtomatik ravishda harakat shartlariga muvofiq ravishda o'zgartiradi. Malxed!
MMI menyusida sayohat qilish markaziy zalidan markaziy konsolda juda tezkor foydalanish mumkin. Musiqa va DVD, telefon va hatto Internetga u holda bir oz to'ldirishingiz kerak bo'lgan uyali telefon orqali Internetga kirish. Va barmog'ingizni qimirlatib, barchani umuman bilib olasiz! Siz sensorli ekranli noutbuklarni ko'rdingizmi? Xuddi shu. Sensor ekrani mashina qurolidan bir oz tepaga o'ladi. Yo'ldan ko'zingizni yo'qotmasdan, siz xatni chizasiz (MMI menyusida rus tili), Navigatsiya tizimi ovoz bilan chizilgan va Markaziy 7 dyuymli displeyda tegishli aholi punktlarining nomini ko'rsatadi. Men tanladim va boraman!
Elektr drayverlari, elektr drayverlari kabinada, ular deyarli barcha operatsiyalar uchun javobgardirlar, ular hujumning o'ziga xos g'oyasini va barmoq uchlarini xotirjamlashtirish uchun javobgardirlar. Biroq, aksariyat sozlamalar MMI-da tikilganligi sababli, bu erda ko'pliklarning ko'pligi yo'q. Shuning uchun, nima sodir bo'layotgani juda zarur emas. Istisno, ehtimol, faqat oldingi o'rindiqlarni sozlash. Mahalliy mamlakatim kabi, bir qatorda, bir qatorda: bu erda orqa qo'lning qovurg'asi, yostiqning qovurg'asi, yostiqning yonbag'irlari va yelkaning yonma-yonliklari. Massaj funktsiyasi opsiyasi. Yoqimli va foydali. Masalan, Audi A8 yo'lining silliqligini hal qiluvchi tananing g'ayratini buzish qobiliyatiga ega.
Avvalo Rossiyaga 350 ot kuchiga uchraydi, 4,2 litrli dizel dvigateli. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, sakkizta dvigatel bilan shahar iste'moli yuztaga 10 litrdan oshishi kerak. 800 nm momentning qotil soniga qarab, siz 5.5 - / sekundga nisbatan 100 km / soat tezroq tezlashishi bilan bog'liq. Nyuton hisobidagi odamlar shafqatsiz boshingizga tushganda, Vera nihoyat, hech narsa emas. Dinamik portlash osonlikcha 8-ombni avtomatik, tez va kerakli uzatishni o'z vaqtida tanlash bilan osongina hazm qilinadi. Ammo tezlashtirilganda, zarbaning ta'siri silliq, haydash sur'atiga ko'paytirilishi bilan silliq va yo'q bo'lib ketadi. Biroq, bu xususiyat pirog paytida gramm noqulaylik tug'dirmaydi.
Javob beruvchi tezlatgich oyoq bosimida ozgina o'zgarishini his qiladi va o'tkir rulli g'ildirak yo'l haqida ishonchli ma'lumotlarni uzatadi. Ammo bu dinamikani boshqarish tizimi dinamikani yoqimli rejimga tarjima qilishga arziydi, chunki A8 A8 Rul g'ildiragining egiluvchanligi va aniqligi yo'q bo'lib ketadi, gaz pedali tiriklayin yo'qotadi, to'xtatilgan to'xtatib qo'yilgan, to'xtatilgan to'xtatib turish sizni haddan tashqari oshirib yuboradi. Haydash
Mashina ko'p marta: minish o'tkirlik bilan chegaradosh, asabiylikka chek qo'ygan holda, silliqlikka chek qo'yadigan keskin farq qiladi.
Salon
Ushbu taxminlarga zid, orqa yo'lovchilar bu erda bepul emas. Oyoqlari uchun oyoqlari etarli.
Qulaylik
Ralatsiya har narsaga qodir: idishni faqat kichik o'lchovlar seziladi.
Xavfsizlik
Pensiya himoya tizimi yo'lning vaziyatini tahlil qiladi va to'qnashuv xavfi yuz berganda xavfsizlikni oldindan qamrab oladi.
Narx
Aniqlanmagan.
Biz sevmaymiz
Orqa divan ikki yo'lovchiga beriladi. O'rindiqning orqa va yostig'i alohida o'zgartiriladi. Yaxshi
MMI tizimi keng ko'ngilochar ko'ngilochar va kommunikatsion imkoniyatlarga ega. Imtiyozli
O'lchamlari, aylanadigan ko'rsatkichlar, masofaga yaqin yorug'lik, FOGH HIGLLI KORMLARI butunlay diodlardan qilingan. Yorqin
Afzallik va kamchiliklar
+ Dinamik ko'rinishi, yuqori samarali motor, energetika mashinasi, texnologik to'y, baland assambleya, obro'-e'tibor.
- Orqa o'rindiqlardagi joylar kutganingizdan kamroq.
Texnik xususiyatlari
Mark va Model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
O'lchamlar - 5137x194x1460 mm
Dvigatel dizel, 4134 sm3, 350 litr. S.004000
Transmissiya - 8-omb, avtomatik
Dinamikasi - Max 250 km / soat; 5.5 s dan 100 km / gacha
Raqobatchilar-BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Sinf, Lexus LS
Bizning fikrimiz
Vakillar sedanining asosiy g'oyasi moslashuvchanlik edi. Uning egasi va yo'l sharoitlarining afzalliklariga moslashish qobiliyati ilgari modelga xos bo'lgan. Ammo hozirgi avlod AU A8 AKning imkoniyatlari doirasi bemalol kengaytirildi. Bundan tashqari, raqobatchilarning hech biri Rossiyada bunday dizel dvigateliga maqtana olmaydi!
Muallif: dmitry Tytyuchenko
