2010 yildan beri Audi A8 D4 sinovi
Yangi Audi A8 sinovi. Sakkizta
N-va-i-i-i-i-i IZ huquqiga. Spy-i ilka Vuu-e-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-E-ERHning chap tomonida, Kengaytirilgan egilishlar va farqlar kelajakda (ko'p ommaviy axborot vositalari interfeysi) ga qarashlar, endi soch turmagi navbat bilan bo'ladi 180 tormozlar ...– …
Tormoz-va !!!
– …
Heck. Siz hozir bizga zarar etkazasiz.
Tinch, Dunkel
Loader rul barglari. Overcocking. Tormoz. Burilish. Gaz. A8 alyuminiy A8 Ko'zilayotganda, kuydirilgan, keyingi yoyga uchib ketdi. Overcocking. Burilish-o o-o-o ' Oldingi g'ildiraklar bilan silliq surgun. Gaz. Orqa faol differentsial to'xtash joylarini maydalash va silliq almashtirgichning orqa o'qning tikilishi bilan almashtiriladi. Avoska tom ma'noda burilishga aylangan. Qarama-qarshi tizimning ko'rsatkichi g'azablanganidek miltillaydi.
Yangi flagmani audiokning ko'rinishi an'anaviy ravishda cheklangan. Ortiqchalar yo'q. Amaliy nemislar deyarli his-tuyg'ular uchun joy qoldirmadilar. Dizayn va plumaj mutlaqo yangi, optika va xavfsizlik tizimlari bir-biriga yaqin orbitaga yangi flagmani olib keldi. A8 yoki A4? Agar siz ruletka bo'lsa ham, darhol tushunmaysiz. Yagona dizayn qisman yaxshi. Bunday birlashtirish past sinfga ega bo'lganlardan ko'ra ko'proq
Vaqt ketmay, biz keyingi soch turmalarini tormozlashimiz kerak, biz bir-birining uchta beton politsiyasida diagonal ravishda uchamiz. Jin ursin! Zheo-oo-beqiyman. Qisqichbaqasimonlarni buzib tashladi va muvozanatni yiqitdi. Tayoqlarning urishi mos kelmaydi! Kauchuk giyidlar, agar u noto'g'ri bo'lsa, nemis tilida qasam ichadi, elektron miyalaridagi biron bir joyda qasam ichib, A8 zarba turishga tayyorlanmoqda va aqldan ozay boshlaydi. Shuningdek, biz hozir kamarni ochishga tayyormiz va va keyin tashqi radius ortida uchamiz. Xavf, tosh, yostiqlar ota-onalarga salom ...
O'sha paytgacha, yasga cho'kib ketganida, oldingi panelda sodir bo'layotgan voqealar, birinchi navbatda MMI tizimining yashirin! ..
B-in-u-u-u-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x Orqa ko'chalarda sloklar. Ovqatlanish, masalan, bunday va biz qaytaman. Jin ursin, hayratda qolgan har bir hamkasbim meni shishib, yorug'lik monitorni Xudoning nuriga tortib olishga arziydi. Darhol, Beltli elektr timsolari bizni orqa tomondan mahkam o'raladi. Parda. Menda sharafim bor. Qanday qiziqarli xizmat, oo-o-ui!
Nima uchun elektronika juda g'alati edi? Oldindan-oldingi partiyaning mashinalari, shu paytgacha ba'zi narsalarni amalga oshirish biroz kelishmovchiligi. Dinamik rejimda ko'tarilgan, og'ir rulli g'ildirakka o'tish paytida qutining nochiroq urilishi ... ES yaxshi o'tkaziladi. A8 oqimga ko'tarilgan bo'lsa, barcha qo'pollik yuz foiz bo'ladi. Yaxshiyamki, takomillashtirish vaqti bu nemisning nemis bo'lmaganda to'liq quvvat bilan to'qnashuvi mart oyida boshlanadi.
Tog'li serpantin kuchsizlar uchun sinov emas. Bir soat notekis, siz bir nuqtada o'ynashingiz mumkin. Yoki qutida A8 vakili tog'larda yuqori darajadagi harakatlarga og'irlashadi. Bu lotusli emas. Inertsiya. Toogli slalomda tinchlik tormozlari endi etarli emas. Katta ma'lumotlar va bardoshli. Old ruhoniylarga o't qo'yish uchun ko'p vaqt talab qilmadi, tinch aholi A8 kulamlar turbo keramera turbo keramik disklar bilan emas. Nima xohlaysiz? Siz nafaqat tormoz bilan, balki doimiy ravishda qarama-qarshilik bilan ishlaysiz, balki haqiqiy yo'lni o'rgatasiz, kerakli g'ildiraklarni ushlaysiz. Maqtovni maqtashni tanlang, bu juda o'z vaqtida va aqlli, siz Amisga berasiz. Biroq, biz yaqinlashib kelayotgan S8 uchun sport mashqlarini qoldiramiz. Bundan tashqari, uni kutish kerak emas.
Men yangi yil oldidan yangi yil oldidan AudiSararda bo'lmagan Audi fabrikasida o'tkazdim. Ammo keyin yangilikda yangisi urinib ko'rmadi. Endi boshqa masala. Biz Ispaniyada, bizning ixtiyorimizda yana uchta versiy (4.2 FSI, 4.0 TDI va 3.0 TDI) va ikki kunlik sinov sinovi. Oldinga.
Yuz dizelni tezlashtirishiga qaramay, 4,2 tdi 0,2 soniya tezroq (5.5) ga tezroq (5.5), benzinlar versiyasi juda mazali bo'ladi. Albatta, 350 ot kuchi dizel, 1750-2750 Repm 800 Norsonlar yaxshi. Gazolin 372 ot kuchi dvigateli biroz yomonlashmoqda (maksimal 445 nm 3500 rpm), ammo u kengroq doirada ishlaydi. Bundan tashqari, u bir vaqtning o'zida juda yoqimli tovushlar. Dizel dvigatelidan osonroq, shuning uchun benolin A8ning kulgili idealga yaqinroq, shuning uchun burilishda yuzdan tushishga kamroq emas. Afsuski, uchli dizel dvigateli bilan versiyani sinab ko'rish mumkin emas edi
Tachometr va tezlik o'lchagich o'rtasida joylashgan yuqori darajadagi displeyda avtomobil haqidagi har qanday mavjud ma'lumotlar tartibda ko'rsatiladi. Bu drondoard kompyuter, audio tizimlar, navigatsiya yoki tezlik belgilarini avtomatik ravishda tan olishning ma'lumotlari
Espresso? Kapuçino? Latte? Sizning didingizni yoqtirasizmi? Mumkin. Qahva qaynatgichlari turli retseptlar bo'yicha pishirishga qodir. A8, Mechatron shassi tufayli tanib bo'lmasligiga qarab o'zgaradi. Moslashuvchanlik - bu muhandislik bo'yicha seriyalarning mantiqiy davomi va natijada tendentsiya. A8 bitta mashina. Audi drayverida boshqaruv kuchaytirgich, diskvalifikatsiya va elektr stantsiyasining tabiati To'rt rejim o'rnatiladi: neffot, avtoulov, dinamik va individual.
MMI iPod bilan ishlash va ikkita SD formatli kartalar bilan ishlash imkoniyatiga ega. Ikkinchidan, siz MMI uchun musiqa yo'qotishingiz va yangilanishlarni yo'qotishingiz mumkin. O'rnatilgan kartrider sim kartalarini qabul qiladi, naycha markaziy qutida yashiringan. Google Maps ma'lumotlariga asoslangan standart navigatsiya tizimini boshqarish qobiliyati misli ko'rilmagan
Shassi - bu eng yumshoq. A8 tormoz paytida burchaklar va burun bilan yon tomonga o'ralgan. Tarmoq kuchaytirgichining samaradorligi eng katta rulni aylantirish oson va yoqimli. Kassada asosan tishli uzatishni qo'llab-quvvatlaydi, shuning uchun ushbu rejimda minish eng qulay va iqtisodiy. Ingolstadda gran turismo. Nima edi? Uzoqqa mos keladigan qulay kafedralar. 90 litrli tankda taxminan 1000 kilometr, hatto shu erda ham, hatto ham.
Avtomatik rejim - bu universal. Mana elektronika va ko'zlar! haydovchining to'xtatib turish va xatti-harakati tabiatini kuzatadi. Harakat va yo'lning sifati va sifatining sifati, mexatron shassi va elektr stantsiyasi tom ma'noda onlayn. Bundan tashqari, sozlamalardagi o'zgarishlar doirasi juda keng. Ammo dinamik qisqichlar maksimal darajada to'xtatib turadi. Mana minimal chayqalish va rulon. A8 ning navbatida u ancha kamroq va ko'proq javob beradi. Tabiiyki, buzuqliklarning beshinchi nuqtasi va umurtqa pog'onasi ko'proq azob chekmoqda. Orqa faol differentsial asarlar ilgari va qattiqroq. U katta g'ayrat bilan mashinani tashqi panjara ostiga tashlaydi. Dinamik boshqaruv g'ildiragi sport og'irligi bilan quyiladi. Ammo bittasi bor. Ushbu sintetik og'irlik, benzin versiyasining 4.2-litrlik versiyasida kamroq, 4,2 dizelda ko'proq.
Mexatron shassilaridan qoniqmaydiganlar uchun tomoshabinlar individual rejimini saqlab qolishgan. Unda quvvat blokining ishlashi, to'xtatib turishning qattiqligi, elektr energiyasining kuchliligi, reliz elektr energiyasi va orqa faol differentsial alohida-alohida o'rnatishga ruxsat beriladi. Bundan tashqari, indivozda kamarlar elektr tijorat vazirlarining yo'lda poygada poygada profilaktik operatsiyasini uzatish imkoniyati mavjud. Exconics ma'lumotlariga ko'ra, haddan tashqari rejimdagi kamar yana bir bor amalga oshiriladi, chavandozlarni o'rindiqlarga chop eting.
Sakkizta tomirli tittrikli gidrotransformatni uzatish chiroq mo''jizalari bilan birortasida turish uchun qo'llanilmaydi. Auditorlarning "Deaktive tishli tishli nazoratni" yuborish "nou-xausi. MMI navigatsiya plyus bilan avtomat uzatish elektronikasini boshqarish vositasi mashina harakatlanadigan tishli siljishlarni (shahar, jamoat shahar atrofi, avtobahn) optimallashtirish imkoniyatiga ega.
Ichki makon to'liq yangilandi. Va men buni etti BMW va Mercedes S-sinfga qaraganda ko'proq yoqaman. Oldinda ergonomika, ideal orqada. Siz materiallar bilan kamchilik topolmaysiz, ammo Aesthetlar ko'p cheklanganlik kabi siz charm, nabuk va qimmatli o'tin turlari, plastiklar, alyuminiy va plastmassa ... umuman beshta standart ichki varaqlar va uchta. Tomning tomni bezatish variantlari taklif etiladi. Siz ichki didingizga ichki makonni xohlaysizmi? Iltimos! Standartda birinchi o'rindiqlar 12 yo'nalishda tartibga solinadi. Agar bu etarli bo'lmasa, 22 ta moslashmalar ajratilgan joylar (ularning bir qismi MMI orqali amalga oshiriladi), shamollatish va pnevmatik massajga to'g'ri keladi.
A8, avvalgidek, ADI (Audi Cosmed Smage ramkasining fazoviy alyuminiy ramkasiga asoslangan. Yangi A8 ning bazasi 48 mm ga oshdi va 2992 mm, uzunligi 75 mm (5137 mm), 55 mm kengligi (1949 mm) kengligi (1949 mm). Mashina 16 mm (1460 mm gacha o'sdi). Arzon jismining qattiqligi allaqachon 25% ga ko'tarildi. Faqat yon panjara yuqori darajadagi po'latdan yasalgan, ular tana massasining 8 foizini tashkil qiladi
Tinchlik o'lchagich va takomilda, tanlovning ko'p funktsiyali displeyi avtoulovning ish rejimlari va Tungi ko'rish kamerasi haqidagi barcha ma'lumotlar namoyish etiladi. Jin ursin, bu qulay. Avvalgidek, MMI tizimi markaziy konsolda joylashgan ko'p funktsiyali mushuk bilan boshqariladi. MMI dastagining chap tomonida sezgir ko'p funktsiyali panel. Bu qo'shimcha noutbuk interfeysi, bu ko'pchilik multimedia tizimi tizimlari va menyusi bilan ishlashni osonlashtiradi. Ko'rsatilgan navigatsiya nomlari va daftarga kiritilgan familiyalar shunchaki barmog'i bilan panelda chizilishi mumkin, intellektual tan olish tizimidan foydalangan holda ularni osonlikcha aniqlaydi. Avtomatik uzatuvchi asarlar asarining kommutatorli almashtirish tizimi. Va u qo'lida juda yaxshi yotadi va kerak bo'lgandek ko'rinadi. Bundan tashqari, u MMI yoki teginish paneli selektori bilan ishlaganingizda, qo'l stendi rolini yaxshilab yozadi.
Yorug'lik! Bu erda yorug'lik nima! Kabinani yoritish uchun oddiy oq letrlar ishlatiladi. Qo'shimcha yoritishning ixtiyoriy paketi tegishli kayfiyatni o'rnatishi mumkin. Rubin, oq-oy, Fil suyagi yoritgichlari turli kombinatsiyalarda turli xil kombinatsiyalarda tanlanadi.
Bamper ichiga qurilgan faol kruiz nazorati tizimining isitish ralarlari, ko'pchilik tuman uchun birinchi o'rinda turadi. Bundan tashqari, ular hayron bo'lishadi, deyishadi: nima uchun qora? Arizalar va A8 da sayohat qilish oson kechki, avtoulov harakatlanadigan tezlik bilan harakatlaning. Tizim o'ng tomonda haddan tashqari oshirishga ruxsat bermaydi (Germaniyaning yo'l harakati qoidalari va Evropa Ittifoqining ko'plab mamlakatlari taqiqlanadi). Kreiz Custer nafaqat transport vositalarining oqimini kuzatuvchi rejimida o'tishga imkon beradi (shaharda kengaytirilgan tsiklda, shuningdek, qayta qurish va svetoforda to'xtatish uchun kruiz ishlashga xalaqit bermoqda). Haydovchini ovoz bilan ogohlantirishi mumkin Budilnikning yaqinlashish xavfi haqida signal va hatto tormoz uchun tormoz berish buyrug'ini mustaqil ravishda berish. Agar haydovchi yaqinlashish haqidagi ogohlantirish signaliga javob bermasa, elektronika mashinani o'z-o'ziga bosishni boshlaydi. Dastlabki sekinlashuv taxminan 3 m / s2 bo'ladi. Avtomatlashtirish favqulodda tormozni boshlaganda, u to'xtash signalini yoqadi, favqulodda vaziyat yoqilgan, xavfsizlik laboratoriyalari yorliq, yopiq laboratoriyalar, deraza va lyukni tanlaydi, chunki tizim to'qnashuv muqarrar, Bu mumkin bo'lgan maksimal sekinlik uchun buyruq beradi.
Savol qaytarib olingan, ammo tuman yorug'ligi qayerda? Bo'lim ftorida javob, u turli xil balandliklar bo'yicha joylashgan ikkita guruh tomonidan hosil bo'ladi
Agar ichki kayfiyatni ichki sozlamachi bo'lsa, tashqi yorug'lik avtohalokatni kamaytirishga yordam beradi. Ixtiyoriy ravishda (kenon ma'lumotlar bazasida) Audi faralar tinglaydi, bu erda etaklangan LED ikkalasi ham yaqin va baland. Diodlarning afzalliklari nimada? Birinchidan, ular yanada tejamkor va bardoshli va ikkinchidan, ular fenomenal ishning moslashuvchanligini ta'minlaydilar. Shaxsiy etakchilik bo'limlarini faollashtirish orqali siz avtomobilning harakatlanishiga qarab, siz yorug'lik nurining yo'nalishini va shaklini o'zgartirishingiz mumkin. Ishlayotgan yorug'lik rejimlari qo'lda o'rnatilishi mumkin, ammo MXI navigatsiya plyus bilan yaqin aloqada bo'lgan mashinada yorug'lik ishlayotganda maksimal imkoniyatlar mavjud.
ESP to'liq o'chirilmaydi, chunki og'ir vakili sedan bu yaxshi. Tizimning harakati faqat qisman uzilgan stabilizatsiya tizimi bilan zaiflashishi mumkin, antiboslar esa umuman o'chiriladi. Sinov drayverida biz ozgina axloqsizlikka qadam qo'yishga qaror qildik, natijada natijada. Aytgancha, deyarli butunlay osilgan g'ildirak bilan faol havo to'xtatilishi yo'l yorug'ligini oshirmadi. Satr sumkasini tuzoqdan qutqarish, Kel ostidagi tuproqni kesib tashlash kerak edi. Bundan tashqari, biz mashinani urib, g'ildirakka osib qo'ydik. Plastik ostond va pastki qismi shikastlanmagan
Xullasda navigatsiyaning (agar karta bo'lsa), mashinaning qaysi joyida joylashganligini biladi, chunki yorug'likni boshqarish tizimi ma'lum bir yoritish rejimini faollashtiradi. Masalan, shaharda yorug'lik kengroq kengroq va xitlar nisbatan yaqin bo'lib, shuning uchun kemada haydovchilar ko'zlariga yuk pasayadi. Avtomobil chorrahaga olib borganda, qo'shimcha tomonlar yoqilganda, chorrahada tutashishning eng ko'pi qorong'idan olinadi. Shahardan chiqib ketish kerak, va faralar atrofga ko'ra tezlikda o'sib boraveradi, ammo harakatning boshqa ishtirokchilariga zarar etkazmaslik. Bu radarlar turadi (Bamper) ga yaqinlashib kelayotgan yoki o'tmish yo'nalishi yaqinlashayotganini payqadi, chunki dumine chegarasi yaqinlashib kelayotgan yoki o'tish joyida yaqinlashayotganini payqadi, chunki yorqin chegarasi darhol ularga moslashishni boshlaydi. Agar siz Mamlakat hududiga chapga tikilgan trafik bilan kirsangiz, MMI Navigatsiyali trafikni darhol optikani takomillashtirish tizimiga mos keladigan yorug'likni qayta tiklash tizimini darhol buyruq beradi.
Xo'sh, yangi Audi A8 nima? Bu suyaklarning miyasiga nemis yondoshasi. Tashqi tomondan ortiqcha narsalar yo'q. Aslida xavfsizlik va konforni ko'paytirish uchun mo'ljallangan yordamchi kompyuterlashtirilgan yuqori marshroklar konteyneri. Savol shundaki, u yaxshiroq, A8, BMW 7 seriyali yoki Mercedes S-sinf oching. Biz ularni bir xil sharoitda taqqoslaganda, keyinroq xulosalar chiqaramiz. Bir narsa, yangi A8 ikkita bosh uchun avvalgisidan yuqori.
Vitaly Kabishev
Foto: Vitaliy Kabishev va Audi
Yangi narxlar ma'lum
16 fevral kuni Rossiya Audi Audi vakili yangi flagmani narxlar e'lon qildi. Gazolin versiyasining narxi 4.2 FSI QKATTRO (372 HP, 445 NM) 4500 ming rubl startidan boshlanadi. Dizel o'zgarishi 4.2 TDI QUATTRO (350 HP, 800 NM) 4750 ming rublga teng bo'ladi. Rossiya xaridorlari uchun avtomobillar aprel oyida sotuvga chiqariladi. Eslatib o'tamiz, barcha g'ildirakli haydovchi BMW 750i XDRisive 407-ot kuchi bilan (600 nm) dvigateli kamida 4,650 ming yog'ochni tashkil qiladi. 388 ot kuchi (530 nm) Mercedes S500 4Mate, barcha g'ildiraklar uchun 4,800 000 rubldan boshlanadi.
Manba: Avtomatik.mail.ru
