2010 yilning 2010 yil sasidan audi AUS AUDIR AU A8 D4 sinovi

To'rtta uzuk olti litr

Men bitta tahririy sirni ochaman: xorijiy kompaniyalarning vakillari "Nikolay Fomenko" testi ostida, tanlangan texnikani Autopilotning bosh muharriri puchga chiqaradi. Yovuz iste'molchi rolida va vintni dunyo avtosanoatining keyingi yangi mahsulotidan qoldirmaydi. Audi shuningdek uzoq vaqt davomida o'zgarib turdi va reklama bukletlaridagi so'zlarni eshitishdan qo'rqdi. Ammo mo''jiza sodir bo'ldi: Yomon iste'molchi Audi A8 6.0 Quattro tomonidan yozilgan.
Ajoyib sakkiz. Bu joyda reklama bo'lishi kerak edi. Faqat sakkizta dvigatel W12 hajmini olti litr hajmda reklama qiling. Va tamom. Ushbu holatda mening sinov drayvim mutlaqo ma'nosiz harakatdir. Umuman olganda, ushbu avtomobilning har qanday sinov drayvlari ma'nosiz va bu haqda xabar beradi. Chunki siz ular nima ekanligini bilishingiz kerak bo'lgan mashinalar mavjud. Va tamom. Va siz u erda qanday va ular nima ishlayotganini tekshirishingiz shart emas. Hammasi boshidan oxirigacha bunday mashinalar bilan aniq.
Bundan tashqari, Audi A8 6.0 Quattro-ni sotib olgan shaxs, ehtimol, barcha baxtli egalikning barcha oldingi tajribalari deyarli bir xil A8, ammo boshqa dvigatel va boshqa marvarid tugmachalari bilan sotib olishga tayyor. Har xil vaziyatni tasavvur qilish qiyin: Aytaylik, fuqaroni Vaz-2105 avtomobilida yoki hatto 2110 yilda ham borib, har kuni A8 ni sof olib bordi. Xo'sh, ehtimol bir voqeani biladi, ammo u shubhalanmaydi, fojiali qo'shin: yangi qazilgan egasi uning sovet ongi bilan mos bo'lmagan taassurotlardan voz kechdi va kasalxonaga yotqizilgan.
Audi A8 bugun ijro etuvchi sinfda eng ajoyib avtomobildir. Ikki taniqli nemis ishlab chiqaruvchilarning ovozi qancha zararkunanda shunchalik ta'sir qiladi, ammo bugungi kunda u hech qanday raqobatchilarga ega emas. Aytayapmanki, men oilada emasman, chunki men oilada ikkita mashina Audi - Allroard va A6. Va men bir marta ketganim uchun (Ingolstadt hisobi uchun) Finlyandiyada Auddingingpierence 3 litr dvigatelidagi barcha g'ildirakli dvigatellardagi qutb doiralari uchun yalang'och muz bo'ylab o'ralgan. Va mening eng yaxshi do'stlarim R-8 prototiplari haqida o'ylanib, Le Mans seriyasining Audi guruhining vakillari ekanligi sababli emas. Va nihoyat, men umuman emasman, chunki men kompaniyani boshqarish bilan yaqin munosabatlarni bog'layman. Bog'lamang. Haqiqatan ham fanni TAS-TI-CUE avtomobillari.
Teri-yuz, hamma narsa. Albatta, barcha yaxshi yoki hatto eng yaxshi avtomobil ixlosmandlari tomonidan buzilishi mumkin bo'lgan hamma narsa bor. U faqat foydali bo'lganida, u o'tirganida o'tirar edi - oq tutqichlar ostidagi boshqaruv ustunini eslang. Ruhoniylarning shamollatishi uchun - ba'zi rahmat. Va plyus 30 va undan tashqari 40 darajada, bunday ruxsat bering harorat va o'rta sektor sharoitida tasavvur qilish qiyin, u hech qachon ho'l bo'lmaydi va hech qachon qimmat teriga emas. So'z uchun ichki motoristning ongidagi teri muntazam ravishda tegishli qofiyani - yuzni cho'zadi.
Audi A8 oilasi, bu ma'lum, MMI multimedia interfeysi. Va bu aqlli dizaynning analogi, - jag'var tomonidan tug'ilgan, ammo hali ham daho. Aytgancha, ushbu quvnoqliklarning noqulayligi haqidagi barcha suhbatlar (brenddan qat'iy nazar) - bema'nilik. Hafta yoki undan ham kamroq kompyuter sichqonchasi kabi ko'nikish uchun etarli.
MMI - Idrive va allaqachon ushbu ustunlikda. Bundan tashqari, Ingolstadtdan peshtoqli nemislar kashshoflarning barcha kamchiliklari va xatolarini o'rgandilar - Myunxendan nemislar. Va mening didim uchun Audi versiyasi tushunarli bo'lib chiqdi. Ay-Drayverning dizaynida joystik, faqat joystik va ishlatish, foydalanish, ulardan foydalanish nafaqat kompyuter o'yinining dosh-2 ta muxlislari ham mumkin emas. Boshqacha qilib aytganda, siz bitta joystikdan foydalanish, yoqish, menyuning bir qismi menyusning boshqasiga o'tishi uchun BMW-da hamma narsani qilishingiz kerak. Televizordan - CD-da, telefondan - Radio orqali va boshqalarga. Audi bilan, qismni bosish tugmachasini bosish bilan birlashtirildi. Bu erda siz Champ yoki Brandenburg darvozasi sohasidagi trafik haqida ma'lumot olishni xohladingiz, tugmani bosdi - va bu ma'lumot sizning oldingizda. Joystickda siz hech narsa qila olasiz. Siz hatto hech qanday muvaffaqiyatsiz, bog 'halqasida tirbandliklar bo'yicha yangi ma'lumotlar. Qisqasi, menimcha, yuvish + tugmalar joystick + hech narsa emas.
Avtomobil zavodi tugmachalarining qulayligi - bugungi kunda barcha sport vositasi, shuningdek, shaxsiy ta'mga bog'liq. 1, 3 formulasida, shuningdek, 2, 3 va 4. formulasi bilan, shuningdek, sportdan uzoq masofada joylashganlik va barcha o'yin-kulgilarga gunohning gulbarglari bilan bir xil.
A8da ham ajoyib narsa, bu bir necha lavozimlarga ega bo'lgan dinamik to'xtatib turadi. U sizning talabingiz yoki xohish-istak jihatidan ko'tarilib, kompyuterni ko'taradi: kompyuterning quduqlari yoki silliq yo'llar bilan ketadigan, bu ishsiz yoki viraning viruvchi tomoniga o'tadi.
Haydovchi hayoti va yo'lovchilarning hayoti uchun javob bermasligini avtomat ishlab chiqaruvchilarning g'ayratli va muvaffaqiyatli urinishlarining yana bir dalilidir. Quattro EP drayveri bilan birgalikda ellik foizi haydovchining harakatlari uchun javobgarlikni yo'q qiladi. Esixaygan: Audi A8 Quattro-dagi bu aqlli tizim, shuningdek, maxsus aqlga ega. Ya'ni yumshoq va xushmuomala.
Agar siz tajribasiz bo'lsangiz va siz o'zingizni sezmaysiz, unda siz nimani to'g'rilayotganini sezmaysiz, kerakli traektoriyaga qaytasiz, kerakli traektoriyaga qaytasiz, dvigatelni burishingizga yordam bermang. U sizning xatolaringiz tufayli yo'ldan uchib ketish imkoniyatini bermayapti. Va bu xatolar mutlaqo bema'ni bo'lsa, ular indamay tuzatiladi va sizga aytmaydi: bir kishi, mashinani tark eting va sizdan yaxshiroq ishlov beradigan kishiga rulni bering.
Esimda, men bir kundan beri juda mashhur va mashinani biz sotganman. Men uni uchta harfni chaqirmayman (Aytgancha, men har kuni ushbu uchta harfga boraman) va uning eng katta seriyasining soni. Shunday qilib, bu mashina menda dahshatli taassurot qoldirdi. Men uni qor va muzda quvib chiqardim, men uni turli xil tuzoqlarga olib borishga intildim, men biron bir so'z bilan aytdim va u texnikada aqldan ozib ketdim ... bu mening uchta harfni elatga elatga elatga elatga elatga elatga olib borgani aniqlandi boshqa uchta harf, dvigatelni o'chiring. Vakillik tugadi. Haydovchiga nisbatan bunday ta'lim g'ayratning a8 bunga yo'l qo'ymaydi.
Men mashinada ishonchliligi haqida batafsil gapira olmaydi. Bu sinf aravalar ishonchsiz bo'lishi huquqiga ega emas. o'lim kabi elektronika - Lekin kuni-kengashi kompyuter Audi uning haroratning keskin o'zgarishiga chidamli Nordic bilan hayratga. Ortiqcha chuqur chuqur minus o'zgaruvchan qachon Baribir, men bizning kompyuter osgan bir umumiy muammoga duch yo'q. Boshqa vaziyatlarda tirnoqlarini qilish mumkin bo'lgan, menga atrofida odamlar, to'satdan, yiqitish gripp bor va sümük kelib boshladi. A kompyuter qattiq yuqori lab turardi. Qahramonlik dizayn.
IKKI ONE. A8 - ikki marta mashina. TV-DVD-izleyicisi'nde bo'rtib va \u200b\u200bboshqa har qanday tashqi stimuli miyaning o'chirib oyoqlari, qo'llarini, ko'zlarini cho'zib, - (yaqinroq yoki ofisiga) Siz mobil uyning orqa o'rindiqqa o'tirib mumkin. emas, to'g'ri-yuz tuyoqlari ustida ot, Yoki o'z qo'lida va geeks yig'ladi g'ildirakni olib va \u200b\u200b450 ustida sakrab harakat qilish, uning haydovchi off berishi mumkin emas. Siz bu uy juda sport avtomobil sinf Gran Turismo bo'lishi mumkin, deb tushunish. yo'l, tezlik tomonidan sakkiz yozilgan 280 va bu mashinada 280 km / h - Men kafolat - surtish. Mening tor sumkada kuni, har holda, unga bu tezligiga tezlashtirish uchun bir imkoniyat berish emas, hech qanday erkinlik Stranglers, bor edi.
Men u farovonlik va darrov birikmasi kabi emas, balki, bu odam kim bo'lishi bilmayman. A8 - bir GT-limuzin. Shunday qilib, men mashinada bu turi uchun nom shakllantirish qilingan. Biz qulay maydonchada, uskunalar bir boylik, ehtiyot marraga sifatida avtomobil alohida sifatlarni bo'lsa, u holda, albatta, ular orasida a'zolarining soni, bunday sherlar Bentley Arnage sifatida transport elita klubi, ustun raqobatchilar bir necha topasiz yoki Rolls-Royce Phantom. dinamikasi A8 jadallashtirish ustida Tsokaya til ko'rsatkich, biz butunlay ba'zi Ferrari Scaglietti u ancha kam unutmang. Biz bir butun sifatida avtomobil haqida gapirish Lekin agar - A8 dan hech kim turibdi yaqin.
 
www.audi.ru
 

AUDI A8 6.0 QUATTRO
 
W12 benzinli motor
Ish hajmi (Cu. Sm) 5998
6200 da Power (HP / rpm) 450
Turk (Nm / rpm) 580 4000-4700 da
Doimiy to'rt g'ildirakli haydash
Transmission 6-tezlikda tiptronic, avtomatik
uzunligi / eni / balandligi (mm) 5062/1894/1444
Dingil masofa (mm) 2944
Og'irligi (kg) oldini 1 960
Maksimal tezligi (km / h) 250
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 5,1
Yoqilg'i iste'moli (O'rtacha l / 100 km) 14.7
sinovdan avtomobil qiymati 187 000 $

Autorev: Agar cho'zilgan sedan bo'lsa, nogiron va hatto bo'shatilgan va gaz pediga javob beriladi, so'ngra qisqa AUDI A8 W12 reaktiv kuch bilan va dvigatelni boshqarish elektron xususiyatlari bilan ishg'ol qiladi gaz pedaliga teginish. Manevalyatsiya paytida mashinaning reaktsiyasi aniqroq va o'tkir - dinamik haydash balandligi bilan o'zaro anglash darajasi. Bundan tashqari, ikkala avtomobil ham asosiy uzatish nisbati bo'yicha farqlanadi. Uzoq asosiy sedanning ko'proq cho'zilishi maksimal qulaylikka yordam beradi. Va standart avtomobil yanada tajovuzkor bo'lib tuyuladi, ammo tezlashtirish dinamikasining zavod ma'lumotlari deyarli boshqacha emas.

Claxon: Yangi 12 tsilindr durhanlari Audi A8 A8 avtomobillari super elitasiga kirdi. Dunyoning eng nufuzli klublarida oson, ko'chadan osonlashish mumkin emas. Hatto cho'ntagingizda ham millionga ham ruxsat bermang. Bu boylik haqida emas. Elita klub muhitidagi pul muhim emas. Bu erda boshqa qoidalar, kafolatlar va maxsus pasllar tizimi, yangi ulangan klub a'zosining afzalliklari bo'yicha 420 ot kuchiga ega bo'lgan olti litrli dvigateldan tashqari, olti litrli dvigateldan tashqari, olti litrli dvigateldan tashqari (Ijrochilarni boshqaruvchi orasida mutlaq rekord! ) Rivdiqlarning hech biri maqtanamasligi uchun doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud. Bu eng boy mijozlar uchun raqobatchilarga qarshi kurashda katta dalillardir - bu eng nufuzli savdogarlar, rejim va yuqori lavozimli amaldorlar.

"Kommersant-Sport: Qisqa olti litrli Audi A8" ni sotib olgan odamlar - reklama bukletlarini tirnoqsiz, "Sport qilishni xohlashadi" deb o'ylamang. Bu fikrni ta'qib qiling. 161 433 dollarga teng, bu asosiy konfiguratsiyada, siz 335 HP sig'imga ega bo'lgan motor 4,2 l dvigatelni sotib olishingiz mumkin, orqa o'rindiqqa o'tiring, oyoqlarini torting, yon tomonda pardani ko'taring Shisha va atrofdagi dunyoning nomukammalligini unuting. Va 25 ming dollar tejang. Shaxsiy haydovchida va flentkerda va chiroyli xonalarda. O'zingizni minish uchun uzoq konsolsiz a A8 6.0.

5collemo: Dvigatel har qanday tezlikdagi nuqtaga borishga imkon beradi: Uzunlikning 95 foizi 2300 va 5300 min 1 oralig'ida mavjud. Eslatib o'tamiz, oxirgi marta Mercedes-Benz S-sinfni motor tuturbo bilan sinab ko'rganda shunga o'xshash sezgilarni boshdan kechirgan. Tezlik o'lchagichi shkalada ishlaydi, atrofidagi landshaft xiralashgan, taniqli va mashinada va o'sha paytda mashinada hech narsa bo'lmaydi. Shuningdek, deyarli jimgina, dvigatel ishlaydi, xuddi shu ajoyib ishlov berish, bir xil ishonch va tinchlik. Er uchun kameraning ko'tarilishi kameraning oldidagi quruqlikka qaytarildi: qo'shni bo'lgan odamning kimdir tezligi tezligidan keyin to'xtadi. Aks ettirish vaqti keldi. Soatiga 230 kilometr uchun bir yuz o'ttizga ko'proq yo'l qo'ydi va men portretingizni umuman politsiya stantsiyasida qoldirishni xohlamayman. Orqa ko'rinishi oynasida pardani tashqi ko'rinishdagi ko'rinishga ega, polga tormozli pedal. Ikki uchli sekund soniya va mening tezligim hamma bilan bir xil.

NewCartestDrive.com: V8 yoki 12 silindrlarmi? Germaniyada yuqori tezlikdagi cheklovlarga ega emas, Autobahn oson tanlov bo'ladi. Ishning moliyaviy tomoni qabul qilinmasa. Bizning hududlarimizda 12 tsilindrlarning afzalligi funktsiya sifatida tasviriy masala bilan bir xil. 45000 AQSh dollari yuqori narxda kub santimetrda qanday g'alaba bo'lishidan qat'i nazar, rasm uchun juda qimmat. Ammo, agar siz to'liq haydovchi bilan 12 tsilindrli sedanni xohlasangiz, siz S-sinf yoki 7-bosqich shaklida alternativa topa olmaysiz. Chunki na Merredes va BMW bunday mashinalar taklif qilmaydi. Ammo ularga taklif qilingan bo'lsa ham, A8 6.0 Quattro hali ham ajoyib tanlov bo'ladi.

ThetraTaboutcars.com: Audi A8 W12 la'natga o'xshaydi. Biz transferni yopishtiramiz, gazni bosing va bu LeviaFan qo'rqinchli raketaga aylanib, havoni qo'rqinchli bosim bilan buzadi. Shunday qilib, shunday bo'lishi kerak. W12, bu juda ko'p va aslida ikki shakl oltitasini tashkil qiladi, ular 450 ot kuchiga ega. Bular soatiga besh sekundgacha AUDI Flaggarchalarni besh soniyadan besh soniyagacha yoki har qanday tezlikni tezlashtirishsiz, tezkor, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, jozibali, tezlashmasdan uzoq muddatli kuchga ega bo'lish uchun etarli kuchdir.

2004 yil bahoridan yangi avtomashinani Audi A8 6.0 Quattro kompaniyasini sotish Rossiyada. Olti yuzlab Rossiya, Rossiya AQShdan keyin dunyoda ikkinchi o'rinda turadi. 2004 yilda, 700 Avasek mamlakatda amalga oshirildi.
 

Manba: "Autopilot"