2010 yilning 2010 yil sasidan audi AUS AUDIR AU A8 D4 sinovi

Strins Robbi

Qanday mutakabbirlik yangi falseradiator panjaralari bilan A8 kabi ko'rinadi! Zolim, zolim. Bunday Chrome-qoplangan qalqon bilan Flasher ham Ksenonli ham hamma narsani shart emas va ular ipak kabi Ip chiqariladi, shuning uchun (xrom odatiy Restyled versiyalarida faqat atrofida perimetri bor). Albatta, bunday shakllantirish uchun Moskvada talab bo'ladi. buning uchun faqat haqi ko'proq bo'lishi kerak bo'ladi. To'liq alyuminiy A8 faqat bir oz joylashtirilgan, u Italiya Maserati Quattroporte dan uslubi va ma'ruzachilar konsentrlangan mujassamlanishiga narxi etib bo'lmaydi.


Biroq, Audi ham go'zal. Qora, chiqish tizimining ta'sirchan psevdo-nasadkalar bilan eslatilgan qalqon bilan o'pkada (to'qib alyuminiy) 19-dyuymli g'ildirak, xrom bir to'g'ri miqdorda, bilan, orqa tampon o'rnatilgan ... Bu mustahkamlash mumkin taassurot muayyan burchak unga nazar, agar. Misol uchun, qat'iy bir o'nlab led bir yuqori ekish bir oz va tumshuq Hypnotize umumiy ifoda (aytmoqchi, mukammal aylanadigan chetda yon belgilangan), yuzlar. bir qayiqda oldin quyon kabi o'zingizni his. Yoki tampon oldin pichoqni kabi. Orqasida ham, chiroqlar yaxshi lo'nda yoqut, chiqarish yoriqlar, raqamlar olti va nol qadrlagan. Shoter W12 u qalqon bezab bu yerda emas. ko'z shoshilmang emas, lekin holati urg'u beradi.


ulkan fayl oling. nuqta avtomobil sakrash yuzlab (bu erda tezlashtiradi juda ham mos emas) 5,1 soniya qadar. Oz sekin u jinni ikki marta to'rt kosa tezroq Bavariya 760i dan 12 tsilindrli atmosfera raqobatchisi ortiq S600 (4,8 soniya) turbo, lekin qiladi. Biz Maserati zikr ekan, biz ham uning raqamlarini berish: 5,2 sek. Atmosfera v8 bilan. Siz emas, balki 12 tsilindrli bo'lsa-da, bu qirg'in ro'yxatiga Britaniya Jaguar XJR kiritish, lekin 5,3 soniya bir kompresörün bilan mumkin emas. (Taqqoslash uchun:. Porsche 911 Carrera 5 sek, BMW M5 4,7 sek.) Bunday vakili sinf, bunday rahbar tezlashtirish.


(Yo'lovchi saytida yana ham shunday va) A8 haydash paytida Biroq, u, bu raqamlar ishonish oson emas. Balki muhtasham ovoz izolyatsiya sababi. Yoki katta o'lchamlari va ajoyib pnömatik ishlab chiqarish. Eng munosib, hamma narsa Quattro faol yordami bilan ko'paytiriladi.


Haydovchidan, kuchlanish shart emas va albatta maxsus mahorat talab etiladi. Hech bo'lmaganda, oyoqni tezlatgichni bosgan holda, ko'zning chetini o'qib, rulni ushlab turing. Tezlik o'lchagichlarining uzoq masofali strelkalari ajablantirishi mumkin. Times va yuz ikki va ikki yuz, uch, ..., 250 emas, balki elektron tezlikda va 280! Oson va oson!


Biroq, deyarli har qanday mo''jizaviy tushuntirishni topishi mumkin. Audi A8 W12 mo''jizasi bundan mustasno emas. Audi kosmik floti alyuminiy tanasi A8 modeli bilan tanish. Oson, juda kuchli dizayn, avtoulovning a'lo dinamikasi va ishlov berishi haqida oxirgi narsadan uzoqda. Ikki raqamli burilish va ixcham dvigatel W12. 6 litr hajmdagi ikkita ikki v6 gibridi 450 ot kuchiga ega va 580 Nm moment. Shu bilan birga, Quvvat blokidagi tinglovchisi bilan u juda to'g'ri xarajat qiladi, faqat uning haddan tashqari imkoniyatlari bilan bog'liq eslatmalar va otishuvning egzozida xabar beradi.


Pnevmatik diskvalifikatsiya to'rt rejimda ishlaydi. Dinamik minimal rasmiylashtirish va maksimal darajada qattiqlik, qulay qulay sozlamalar, avtoulovning qattiqligi va balandligi, reklama taxtasiga pardalar uchun hujum qilish uchun avtomatik ravishda o'rnatiladi.

Pnevmatik diskdan foydalanish juda ko'p foydali bonuslarni beradi. Sportni to'xtatib turishning harakatlanish rejimida qulay foydalanish imkoniyatidan tashqari, haydovchi tana uchun va mashinaning pastki qismida shikastlanmasdan tozalashni osongina o'zgartirishi va chaqiriladigan chegara uchun chaqiruvni o'zgartirishi mumkin.


Xassilarning tezligida A8 a8 a8 betti bilan o'zini tutadi. Silliq asfaltda har qanday tezlikni yo'qoladi, mashina yo'l ustida uchadi. Sinf! Ushbu sedan g'ildiragi orqasida 200 km / s 140V150 standart sifatida qabul qilinadi. Ammo agar qoplama mukammal bo'lmasa, mashina biroz qazib olinadi, dinamik yo'lakni kengaytiradi, shoklar rulga uzatiladi, tilaklar tezligini biroz o'zgartiradi.


Konfor rejimida mashina yumshoq to'lqinlarga ozgina chayqalib ketadi, ammo umuman olganda, xulq-atvor prognoz va tushunarli. Dinamik avtoulovni yig'adi, marshrutning pozitsiyasi tanadagi aniq uzatiladi, reaktsiya o'tkir. Agar 6 tezyurar uchining sport rejimi ishtirok etsa, sayohat qiziqarli diqqatga sazovor joylarga aylanadi. Hozirgi vaqtda mashinani har qanday tezlikda olib tashlaydi va tormoz o'zimizni eng yaxshi tomondan ko'rsatadi. Umuman olganda, A8 da to'xtatib turish qattiqqo'l, bu biroz qulaylik darajasini kutish mumkin edi. Bugungi kunda moda sport turlari ...


Avtomatik uzatishning yagona da'vosi ikki qadamdan keyin sakrashning iloji yo'q. Hitsick bor. Biroq, siz tez-tez 12 silindrli dvigatelli mashinada bunday poygalarga muhtojmisiz? Eng yaxshi versiyada qo'lda boshqarish rejimi qulay boshqaruv kalitlari tomonidan amalga oshiriladi, ammo bu optsiyani har doim qilish kerak, chunki mashina har doim nima qilish kerak edi va u keraklilarga qanday qo'shilishi yoki xabardor bo'lishiga yordam beradi , uning fikriga ko'ra, etkazish. Maksimal inqiloblarga erishishda, tormozlashda. (Umuman, qo'lda rejimida bu butunlay hech narsa emas, bu kuchsiz versiyalar uchun, ish qutisidagi kichik kechikishlar, ammo ular mashinaning alyuminiy yurakining ajoyib ishi ostida qoladi juda va juda katta imkoniyat. Umuman olganda, suspenziya va quti sportda ishlaganda, sedan gt sinfiga kirib, juda yaxshi (lekin groan emas) ishlov bermoqda. Maksimal kuchlanishli maksimal kuchlanish va yuqori darajadagi qulaylik - A8 W12 talqin qilishdagi sport.


Ergonomika va ichki makonga kelsak, W12 kam kuchli motorlar bilan bog'liq versiyalardan unchalik farq qilmaydi. Tomonidan katta va katta, faqat rul g'ildiragi boshqacha, miniatyura qalqoni va ichkarida to'rtta halqa. Qolgan hamma narsa tanish. Uzunlikdagi interfaol MMI boshqaruv tizimini jalb qiladi, olib ketilgan ettinchi birlashuv. Idriv analogdan asosiy farq bu har bir funktsiya uchun tegishli tugmani to'ldirish va uni daraxt parametrlarini aylanib chiqish uchun barcha kerakli ma'lumotlarni namoyish etadi. BMW kompyuteridagi kompyuter qulay bo'lmaydi, u darhol qulay bo'lish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. A8-da birinchi marta hamma narsa aniq, MMI interfeysi aniq do'stona.


Salonni tugatish materiallari benuqson, sifatni ham yarating. Notegürün o'tishi g'alati bo'lganda monitor biroz chayqalib ketadi. Maylab metall qo'shimchalar va yog'ochni tugatish savollari va kombinatsiyasini keltirib chiqardi.


Mashina egasi tan olish tizimi: kalitsiz kirish. Agar tugmachaning cho'ntagida yotgan bo'lsa, eshik eshikni kuylaydi. Motorni boshlashning ikki usuli mavjud: klassik (kalit) yoki markaz konsolidagi tugma. Tugmani barmoq izini o'qiydigan va nafaqat dvigatelni ishga tushiradi, balki mashinaning sozlamalarini oldindan belgilangan sozlamalarga moslashtirish uchun sozlashi mumkin (to'rt kishi).


Hamma narsa, dam olish kunlari yana transportning zich oqimini ulab, Audi tomonidan g'ildirakka va orqa kafedra atrofidagi tashqi tomondan joylashtirish vaqti. Bu erda bo'shliqlar, tushunarli holat, ko'pchilik, qizg'in, pardalar, iqlimni boshqarish mavjud. Ammo orqa o'rindiqlarning elektr boshqaruvchilari faqat uzun tayanch (va 130 mm) versiyasini taklif qilishi mumkin. Agar mashina limuzin sifatida foydalanish uchun sotib olinsa, u holda W12-dan tashqari, siz xatni taklif qilishingiz mumkin. Qo'shimcha, cho'zilgan versiya qattiq ko'rinadi. Ammo W12 a'lo bug '.


Umuman olganda, Audi A8 W12 shikoyat yo'q. U ishonchli sedan va sport mashinasining fazilatlarini juda yaxshi birlashtiradi. Narx katta, ammo oqlandi. Bu nafaqat texnik darajadagi, balki maqomga ham tegishli. Holat avtomobili, albatta, yo'llar va bunday kamchiliklar mavjud. Aytgancha, sinov paytida men tez-tez sakkiz silindrli o'zgartirishlarni uchrataman va ularning barchasi tezda orqa oynada tezda yo'qoldi.


Tabiiyki, Maserati yoki Yaguar yanada kamdan-kam uchraydi, ammo hamma ham katta pulni hayratda qoldiradigan mashinalarga sarflashga tayyor. Va Audiga, agar u W12 dvigateli bilan jihozlangan bo'lsa, olomondan ajralib turishingiz mumkin.


Audi A8 narxlari va jihozlari
Audi vakili A8-sdorlarga quyidagi chakana narxlarni tavsiya qiladi. Eng arzon old g'ildirakli haydovchi modeli 218 HP 3 litri v-shaklidagi vites bilan jihozlanadi va beshta tezlikdagi avtomat uzatish. Bunday mashina 90,800 dollardan tushadi. Xuddi shu multitik bilan kengaytirilgan versiya 94.148 dollarga tushadi. UATTRO, olti tezlikli uchastka bilan jihozlangan dizel versiyasi mavjud, u 99,611 dollarga teng. Sakkiz-silindrning kuchli 3,7 Tiptunik Quattro $ 102.903 dan xarajat qiladi. Xuddi shu mashina, lekin 4,2 litr dvigatel bilan 123.000 dollarga baholanmoqda. Va uzaytirilgan versiyasi $ 133.749. Qisqa vaqt ichida eng yaxshi versiya uchun $ 162,000 va ma'lumotlar bazasiga 13 sm tezlikdagi ma'lumotlar bazasi 13.000 dollarni tashkil etadi.


Shuni esda tutingki, ushbu avtoulov uchun mavjud bo'lgan variantlarning eng uzoq ro'yxati hatto eng oddiy modelning narxini W12 bilan versiyalarning narxlarini ko'tarishga qodir.
 
 
 
   
 
 
Leonty tytelev
 

Manba: Jurnal motor [may-iyun 2005]