toyota Celikaning texnik xususiyatlari 1994 - 1999 kupe
Toyota Celikaning texnik xususiyatlari 1994, 1996, 1998, 1998, 1998, 1998 yilga, burilish va tormozlar, tana hajmi va tana hajmi va shinalar
Dvigatel xususiyatlari
| O'zgartirishlar | Dvigatel ovozi, sm3 | Quvvat, kw (LP) / haqida | Silindrlar | Burish, nm / (rpm) | Yoqilg'i tizimining turi | Yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8i | 1762 | 85(116)/5800 | L4 (plastinkali joylashuv) | 154/4400 | Bir nechta in'ektsiya | Benzin |
| 2.0i | 1998 | 129(175)/7000 | L4 (plastinkali joylashuv) | 186/4800 | Bir nechta in'ektsiya | Benzin |
| 2.0i turbo | 1998 | 178(242)/6000 | L4 (plastinkali joylashuv) | 302/4000 | Bir nechta in'ektsiya | Benzin |
Haydash va uzatish
| O'zgartirishlar | haydovchi turi | Transmissiya turi (asosiy) | Transmissiya turi (ixtiyoriy) |
|---|---|---|---|
| 1.8i | Old g'ildirakli haydovchi | 5 mkpp | |
| 2.0i | Old g'ildirakli haydovchi | 5 mkpp | |
| 2.0i turbo | 4x4 (barcha-manzil haydovchisi) | 5 mkpp |
Tormoz tizimi va rulni kuchaytiruvchi
| O'zgartirishlar | Old tormozlar turi | Orqa tormoz turlari | Quvvat boshqaruvi |
|---|---|---|---|
| 1.8i | Disk | Disk | u yerda |
| 2.0i | Disk | Disk | u yerda |
| 2.0i turbo | Disk | Disk | u yerda |
Shinalarning o'lchami
| O'zgartirishlar | Hajmi |
|---|---|
| 1.8i | 195/65R14 |
| 2.0i | 205 / 55r15 |
| 2.0i turbo | 215/55 / \u200b\u200b50r16 |
O'lchamlari
| O'zgartirishlar | Uzunligi, mm | Kengligi, mm | Balandligi, mm | Old / orqa, mm trek | G'ildirak bazasi, mm | Yo'lni tozalash (rasmiylashtirish), mm | Magistral hajmi, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8i | 4420 | 1750 | 1300 | 1509/1491 | 2540 | 130 | 283 |
| 2.0i | 4420 | 1750 | 1300 | 1509/1491 | 2540 | 130 | 283 |
| 2.0i turbo | 4420 | 1750 | 1300 | 1509/1491 | 2540 | 130 | 283 |
Avtomobilning og'irligi
| O'zgartirishlar | Jihozlangan massa, kg | Maksimal massa, kg | Yuk ko'tarish quvvati, kg |
|---|---|---|---|
| 1.8i | 1070 | 1510 | 440 |
| 2.0i | 1155 | 1610 | 455 |
| 2.0i turbo | 1420 | 1785 | 365 |
Dinamika
| O'zgartirishlar | Maksimal tezlik, km / soat | Tezlashtirish vaqti 100 km / soat bilan | CD (frontal qarshilik koeffitsienti) |
|---|---|---|---|
| 1.8i | 200 | 10.2 | 0.32 |
| 2.0i | 225 | 8.1 | 0.32 |
| 2.0i turbo | 245 | 6.1 | 0.32 |
Yonilg'i iste'moli
| O'zgartirishlar | Shaharda l / 100 km | Magistralda, l / 100 km | O'rtacha iste'mol, l / 100 km | Co2, g / km | Yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8i | 10.6 | 6.4 | 7.9 | 189 | Benzin |
| 2.0i | 12.3 | 7.3 | 9.1 | 217 | Benzin |
TOYOTA CRICA Narxlar Rossiyada 1994 - 1999 narxlar (Yangilandi 2016 yil 22 aprel)
| G.V-da modifikatsiya | Sotish bo'yicha jami avtomobillar (Rossiya Federatsiyasida) | O'rtacha narx, rubl |
O'rtacha narx s Avtomatik uzatish, rubl |
Avtomatik uzatish bilan sotish umumiy | O'rtacha narx s Qo'lda uzatish, rubl |
Qo'lda uzatish bilan sotish umumiy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 yil | 22 | 313 444 | 298 776 | 10 | 325 440 | 16 |
| 1996 yil | 20 | 319 573 | 310 298 | 8 | 325 027 | 9 |
| 1997 yil | 20 | 332 434 | 319 874 | 8 | 344 171 | 9 |
| 1998 yil | 21 | 356 199 | 332 656 | 10 | 381 573 | 9 |
| 1999 yil | 25 | 424 620 | 397 936 | 20 | 473 644 | 9 |
Toyota Celikaning 1994 konfiguratsiyasi - 1999
Sinov drayvlari
$12000
Men darhol mening mashinamning zamonaviy va g'ayrioddiyligini angladim. G'ayratli va itoatkor. Ixcham va shu bilan birga juda qulay. Biz u bilan bir-birimizni juda yaxshi tushunamiz. Cy Sica Gt yosh zamonaviy ayol uchun ajoyib tanlovdir. Bir oz hissiyot, doshashimcha uni faqat ayol deb biladi. U, albatta, bir yoki boshqasi ayollik haqidagi savol tug'diradi ...
Karina II, sakkiz yosh
Toyota avtomobili ko'p yillar davomida dunyoda eng ishonchli narsalardan biri bo'lgan. Biz buni 1989 yilgi Toyota-Karin IIni tahririyat uchun sotib olib, biz buni o'z tajribalaridan sinab ko'rdik. Biz juda zarur bo'lgan yaxshi do'stimiz, u hozirda Gollandiya - sedanmizni sotishga qaror qildik 90 ot kuchi 16-Clap Carburyetor dvigateli, yangisi bilan jihozlangan ...
Egizaklar?
Biz joriy yilda jurnalni qandaydir tarzda qirib tashlaymiz va ko'p ajablantirdik. Muxbirlarimizning ufqlari bilan bog'liq ba'zi muammolar. G'arbga qarab, hamma narsa yaxshi: Evropadagi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining aksariyati sharafli edilar, ular amerikaliklarga etarlicha bo'sh joy to'ladilar, hatto braziliyalik mashinalarni esladilar. Va sharqiy qo'shnilarga nisbatan Janubiy Koreyada ...