Тестовий драйв Volvo XC90 2002 - 2006 позашляховик

Могутній швед

Volvo XC90 з двигуном V8 в Росії такий же хороший, як і в Америці
 
Ви, шановний читач, можете не повірити, але найяскравіше враження на мене особисто зробило здатність цього автомобіля майже безболісно ковтати жахливі суглоби на третьому транспортному кільці Москви. Я готовий сказати, що жоден інший автомобіль з тією ж витривалістю не може передати цю непристойність. Так, я погоджуюся, що автомобіль не повинен бути готовим до цього, а дороги повинні бути приведені в звичайний стан. І як робити з тими, хто дозволив цим суглобам - я також здогадуюсь, і я не буду сперечатися. Але все -таки, бачите, готовність до негараздів характеризується позашляховиком з найкращої сторони. Крім того, Volvo XC90 V8 має інші переваги, що виявилося під час щомісячних оперативних тестів.
 
Арізона - Москва
 
Незважаючи на те, що модифікація з двигуном 315 кінських сил не так давно з'явилася на російському ринку, мені вже довелося поговорити про це півтора року тому у звіті з першого тестового проїзду з Арізони. Але гладкий хайв або навіть відвертий від дороги, коли вас абсолютно абсолютно турбує - ні споживання бензину, ні потужність автомобіля, і просто немає способу відчувати надійність - це одне. І зовсім інше, коли ви користуєтесь автомобілем у повсякденному житті, відповідно до служби чи сімейних потреб. Генерал - це почуття бездоганного комфорту та безпеки, почуття одночасно влади та спокій, які буквально походять з такого Volvo XC90. У цьому сенсі місцезнаходження не має значення, Арізона, Москва, африканська провінція чи шведська Арктика - йому здається, що все це одне.
 
Тут, до речі, смішно, але факт: для бензину ми зараз платимо приблизно так само, як і американці. І я неодноразово ловив себе, думаючи, що не було б погано завжди мати невеликий танк на причепі - цей V8 любить їсти. Хоча я б не сказав, що це в необґрунтованих межах: 17,6 літрів на 100 км пробігу. Йшлося про таке споживання, що комп'ютер на дошці свідчив в останній день тесту. Щоправда, слід враховувати, що я проїхав через заборонену Москву, останніми тижнями - з робочим кондиціонером, і, крім того, я не заперечував собі задоволення від натискання на педаль прискорювача, коли була надана така можливість.
 
З іншого боку, людина або компанія, здатна платити близько ста тисяч доларів за автомобіль, питання споживання палива може не особливо хвилюватися. Якщо бути надзвичайно точним, на тесті було найдорожчою версією XC90 за ціною 102 259,35 доларів. Здається, це було наповнено всім, що компанія може запропонувати з семи місць до моніторів у задній частині передніх сидінь та DVD -програвач. Всі сидіння, звичайно, покриті шкірою, але непросто, і з мандариновими вставками, які вводять додаткову різноманітність у інтер’єр. Ви не повинні говорити про якість оздоблювальних матеріалів, вони цілком відповідають як ціні, так і класу автомобіля. Передні сидіння оснащені електричними елементами управління, але рульова колонка має ручку, тягнучи, за що ви можете регулювати кермо під собою. Людині не буде складно вибрати оптимальну посадку людини.
 
Для експерименту і, якщо необхідно, ми з колегами кілька разів складали та викладали третій ряд місць - це легко зробити, навіть не потрібно вивчати інструкції. У задньому ряду, звичайно, не так просторі, але стільці повні, з боків, є ніші з тримачами чашок та з'єднувачами для з'єднання навушників. Крім того, другий ряд може бути переміщений вперед і зафіксувати, потім з’явиться додаткове місце для ніг. Під час тесту Галера також сиділи дорослі, які без найменших скарг зазнали відносно коротких поїздок.
 
Напевно, варто роз'яснити, що в семигранній версії XC90 готовий забезпечити лише 249 літрів замість 613 під багажом. Однак ніхто не заважає складеним сидінням. Але задня частина задніх дверей, яка викидається і автоматично розширюється, дуже комфортно.
 
Переваги V8
 
Перш за все, я нагадую вам, що цей двигун є першим у всій довгій історії шведської компанії V8, розробленої у співпраці з Yamaha. Він унікальний, адже він надзвичайно малий: довжиною 74 см і шириною 62,5 см, з кутом колапсу циліндрів 60 градусів. Що дозволило встановити двигун через моторний відсік, зберігаючи зони демпфування під капотом і, тим самим, забезпечуючи традиційно високий пасивний рівень безпеки для шведської марки. Але головне в тому, що це дає XC90 відмінний потенціал, і це звучить, можливо, набагато приємніше, ніж турбонаддув з обсягом 2,5 літра. Відмінна динаміка, здатність рухатися швидко, навіть дуже швидко - це саме по собі. Однак я смію сказати, що переваги як цього, так і всіх інших модифікацій XC90 зовсім не є. Є й інші машини для перегонів, включаючи позашляховиків. І це - за що?
 
Я б визначив його основне призначення наступним чином: служити будинок на колесах. Затишний, надійний і, знову ж таки, безпечний. У зв'язку з цим, або - з цієї точки зору, Volvo взагалі та XC90, зокрема, можуть не влаштувати лише гарячі драйвери. Ну, завжди є вибір.
 
Якщо ми розглянемо автомобіль з позицій водія, слід сказати, що XC90 V8 змінився порівняно з іншими версіями. По -перше, підвіски стали більш еластичними, що не заважає їм боротися з самими суглобами та іншими перипетіями наших доріг. Крани тіла в кутах, звичайно, залишалися дуже відчутними, але вони явно зменшилися.
 
По-друге, ця версія має 6-діапазон автоматичну коробку передач з можливістю ручного переходу з одного етапу на інший. Час реакції на роботу педалі газу чітко скоротився порівняно з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Шоста - економічна - передача призначена для переміщення з плоскою швидкістю, коли водій обертає машину, коробка швидко переходить до нижнього кроку. Ще дві переваги - це те, що автоматична коробка передач є адаптивною, тобто вона налаштована на індивідуальний стиль водіння і дозволяє скрутити двигун до максимальних революцій у ручному режимі. Загалом, цей XC90 вже не є тим, хто оснащений менш потужними двигунами. Хоча зобов’язано зазначити, що дизайнери не змогли позбутися автоматичної коробки, і це значно забирає потужність двигуна. Але, повторюю, все це має значення лише для активного водія, в повсякденній роботі з персонажем XC90 V8 ви швидко звикаєте до цього і насолоджуєтесь - не приводом, а поїздкою.
 
Текст: Олег Осіпов

Короткі технічні характеристики Volvo XC90 V8
Об'єм двигуна, кубічний метр. Див. 4414
Кількість клапанів на циліндр 4
Влада, л. З. на близько./min. 315/5850
Макс. Крутний момент, штат Нью -Йорк, приблизно./Мін. 440/3900
Прискорення до 100 км/год, с. 7.3
Максимальна швидкість, км/год 210*
Середнє споживання палива L./100 км. 13.3
Обсяг паливного бака, л. 80
Автомобільна маса, кг. 1980
Розміри, мм. 4800x1900x1740
*Максимальна швидкість обмежена електронікою
 

Джерело: Газета "Автомобільна izvestia" [№ 12 (102), 2006]