Тест-драйв Volvo S40 2004 - 2007 Sedan

Двигун довгостроковий тест

Два місяці пройшли з початку Volvo S60 2,5T AWD тісто. Після пробігу до Чорноморського узбережжя, який розповів у минулому випуску журналу, машина почалася з сірих міських буд днів.

Якщо за перший місяць операції шведський седан пройшов трохи більше 6000 км, то на другий я навіть не потрапив до 4000. Тим не менш, цей період дозволив оцінити автомобіль з точки зору повсякденної міської експлуатації , оскільки звичайні пробки повернулися до початку навчального року.

Перше, що я повинен був звернути увагу, збільшився через зменшення середнього споживання палива. Тепер це близько 15 літрів на 100 км. Однак я зроблю застереження, мені подобається динамічний стиль водіння, а також з педалі акселератора, я дійсно дійсно церемонія, коли має сенс.

За другий звітний період автомобіль ніколи не представив неприємних сюрпризів. Був навіть натяк на розрив! Машина завжди починається з половини поїздки, всі системи працюють правильно. Це, звичайно, спонукає довіру. До речі, кришка на передній бампер не викликає психологічних проблем. Вся річ у звичці - головне - ретельно проїхати на дорожніх хвилях і не намагайтеся нападати на межі.

Коли пішла серія дощів, я передав склоочисники на автоматичний режим роботи. І майже завжди задовольняється результатом. Система швидко реагує на інтенсивність опадів, потім прискорюючи склоочисників, потім уповільнюючи. Однак пару разів була помилкована електроніка - увімкнулися двірники, хоча дощ більше не був. Однак це не варто судити її строго за це. Всі пристрої, так чи інакше пов'язані з процесорами, баггі. Ми просто повинні бути готові до цього.

Визнати, я думав, що після плавання до моря, підвіска буде нагадати вам про горезвісні хороші удари. Однак приходить час, і шасі зберігається молодою людиною. Правда, ви завжди повинні бути попередження і відстежувати стан дорожньої поверхні. На люках і зламаний асфальт є шанс пошкодити красиві диски та шини. Ця особливість налаштування підвіски S60 була згадана в минулому звіт.

Незважаючи на м'якість шасі, S60 добре контролює, і якщо є настрій, ви можете добре намалювати на машині. Спеціальне задоволення ви отримуєте від швидкого водіння по дорогах з плавним покриттям. Автомобіль на широкій чисторовкій каучуку відступає для асфальту, чітко і оперативно реагує на рульові дії. Ну, завдяки повному їздити, я насолоджувався слизькими покриттями. Однак, якщо є шви та дірки, ви повинні бути готові до стрибки з траєкторії та неприємних потрясінь на рульовому колесі.

Протягом звітного періоду робота гальм прокинулася лише хороші почуття. Як інформативність та швидкість відповіді на педальне натискання. Автомобіль уповільнює дуже смачний. Однак, як тільки мені вдалося накласти гальмівну систему - я пішов дим з палаючого майданчика. Це сталося після серії інтенсивного гальмування зі швидкості 140-160 км / год - я відразу ж продовжував рух, так що механізми охололи. Ця історія не має неприємних наслідків. S60 як гальмує добре, і уповільнює.

Ми продовжуємо роботу.

Текст: Леонті Тітелеєв
 

Джерело: Автомобільний журнал [жовтень 2006]