Тест-драйв Volvo S40 2004 - 2007 Седан

Зарабатывай, потратив

Самым дешевым Volvo, который сегодня можно приобрести у официального дилера, является S40 с двигателем 1,8 литра мощностью 125 л.с. Стоит ли рассматривать этот вариант или имеет смысл чуть доплатить и взять машину помощнее?
 
Стильный, красивый, динамичный и безопасный Volvo S40 долгое время был автомобилем для избранных. Точнее, для богатеньких. Скорее всего, именно поэтому таких машин на наших дорогах немного. Однако с появлением под капотом S40 нового мотора 1.8 положение наверняка изменится. Благодаря этому двигателю автомобиль стал дешевле, к тому же владелец такой машины менее болезненно перенесет топливный кризис, который явно не за горами. Кстати, этот фактор заставляет все большее число покупателей новых автомобилей рассматривать варианты с умеренным объемом мотора.
 
Прежде чем приступить к тестовым заездам, сообщим непосвященным об особенностях комплектации автомобиля. Как и положено, S40 в базовом оснащении с малообъемным двигателем не блещет особыми наворотами. Тем не менее все, что может понадобиться, здесь есть.

 
В первую очередь отметим 6 эйрбэгов и систему защиты передних пассажиров от удара сзади - какой же Volvo без этого! Кроме того, автомобиль оснащен штатной охранной системой с сигнализацией и датчиками объема в салоне, электростеклоподъемниками и электрорегулировками зеркал, а также омывателями фар (если честно, дворники с этой задачей справляются лучше).
 
Из составляющих комфорта S40 предложит систему кондиционирования воздуха, передние кресла с двумя режимами подогрева и аудиосистему Performance. Регулировки сидений, разумеется, ручные. Но это в базе. Все остальное, чем располагает автомобиль, который мы взяли на тест, - опции, благодаря которым стоимость машины возросла до $ 34 000. Конечно, все, чем напичкан этот экземпляр, делает жизнь краше, но нас главным образом интересовал двигатель.
 
125 коней сьогодні не потраплять нікому. Але на той час, коли автомобіль був у нашому розпорядженні, не потрібно скаржитися на слабкість двигуна. На відміну від нашого занепокоєння, автомобіль виявився динамічним. Для прискорення до 100 км / год, це зайняло 11 секунд. Це не засмутила максимальну швидкість. На двокімнат, звичайно, ми не будемо їздити протягом тривалого часу, але при необхідності S40 здатний до цього.
 
Але це дещо сумує в двигуні, це його інтактність на дрібні обороти, які особливо штами під час запуску в слайді. Давайте відпустити педаль гальма, перенести ногу для газу, відпустіть зчеплення, а автомобіль практично припиняється через пізню відкликання педалей та невеликого моменту. Таким чином, ви повинні пам'ятати в таких моментах, як вони навчалися потрапити на пагорб за допомогою стоянки гальма.
 
Не все в порядку і з зчепленням. Як ми намагалися, але гладко перейдіть з першого до другого без затвердження кивок пасажира, він не працює. Вам потрібно або тримати зчеплення, або злегка кручений двигун, який, на жаль, не є хорошим для машини.
 
Але той факт, що машина в місті є вміст з 10 літрів палива, а на трасі їсть майже половину найменшого, і вам сподобається, і ваші домогосподарства. Зрештою, заощаджені гроші зароблені гроші.
 
Характеристики Volvo S40
 
Вага борсу, кг - 1355
Розміри, мм:
- Довжина - 4468
- ширина - 1770
- висота - 1452
База, мм - 2640
Обсяг багажника, L - 404
Максимальна швидкість, км / год - 10.9
Час доступу до 100 км / год, C - 200
Контроль палива, L / 100 км:
- Міський цикл - 9.8
- Країна - 5.7
- змішаний - 7.2
Обсяг паливного бака, L - 62
Двигун:
- Тип - вбудований, 4 циліндр
- робочий об'єм, см3 - 1798
- влада, HP На Min-1 - 125/6000
- крутний момент, нм при min-1 - 165/4000
Передача - механізм., 5-швидкість
Розмір шини - 205 / 55R16
Колісна підвіска (передній і задній) - незалежний
Гальма (передній / задній) - диск, клапани / диск.
Рульове управління - граблі, гурма
Ціна (конкретна машина), $ - 33 000
 
Текст: Олег Калашин
 

Джерело: Журнал 5 колесо [06/2005]