Тест-драйв Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Білий комірець

Volkswagen-Passat користується величезною популярністю, і минулої осені в минулому році рестайлінг далі стимулював інтерес до машини. Ви, звичайно, звернули увагу на Passat, якщо Ви вибираєте модель середнього класу.
 
Одне колесо - в бізнес-класі
Тільки не думайте, що Passat настільки популярний через те, що можна купити десь на продаж. За винятком престижного Mercedes-Benz, BMW і Volvo, вона коштує трохи дорожче своїх однокласників. І все ж, Passat купити ... Парадокс? Ні. По-перше, флагман модельного Gamma Volkswagen трохи більше, і в помітно просторих багатьох конкурентів. Крім того, він відрізняється твердим і благородним зовнішнім виглядом, і його стриманим-строгим інтер'єром дорогих матеріалів виглядають як строгий діловий костюм. В результаті, Passat сприймається як автомобіль вгору вище в ієрархії класифікації. Це одна з небагатьох моделей середнього класу, який підходить не тільки як сімейний седан, але і як службовий автомобіль. Тож не дивно, що Passat є успішним в успішних вершин середнього класу - високооплачуваних фахівців, менеджерів, власників середнього бізнесу. Ці люди знають, що вони переплачують.
Як і будь-який німецький автомобіль, Passat дуже демократична. Вибір покупця пропонується седан тіла або універсал, п'ять різних двигунів, три коробки передач і чотири рівні обладнання. І список замовного обладнання займає дві сторінки. Таким чином, можна отримати бюджетну машину в конфігурації простий і мобільний острів розкоші.
 
Складаний сонцезахисний козирок присутній навіть вище дзеркала заднього виду
     
 
Незважаючи на прокатної формі даху, твердий запас простору залишається над головою задніх пасажирів
       

 
Volkswagen Passat.
Загальні дані
 
тіло
5-місний седан
 
Споряджена маса, кг
1406.
 
Повна маса, кг
1990.
 
Максимальна швидкість, км / год
215.
 
Час розгону 0100 км / год, з
10,5
 
Витрата палива шосе / місто, л / 100 км
7,2 / 13,6
 
запас палива
62 (АІ-95)
 
Двигун

 
Розташування
спереду, поперечно
 
Конструкція

4-циліндровий, рядний,
з двома верхніми розподільними валами
турбонаддрий
і розподілене введення палива
 
Кількість клапанів на циліндрі
п'ять
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
81.0 x 86,4.
 
Обсяг робочого, СМЗ
1781.
 
Ступінь стиснення
9.5.
 
Power, HP (кВт) на RPM
150 о 5700.
 
Максимальний крутний момент, кгкм (нм) на RPM
21.4 в 1750 році.
 
Шасі

 
Спосіб передавання
передній привід
диференціальний EDL.
 
Коробка передач

5-ступінчаста автоматична
Титтронік з можливістю
ручне перемикання
 
Номери передачі
I; Ii; Iii; Iv; V; s. X.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1
 
Підвіска
  
 
попереду

Незалежний, багатовимірний,
з поперечним стабілізатором стабільності
 
позаду
 
на поздовжніх важелях
пов'язаний промінь
з поперечним стабілізатором стабільності
 
Рульове управління
Rache з гідравлічною клітиною
 
Гальма:
попереду / ззаду
 
диск вентильований (передній) з підсилювачем і абс
 
Шини
205/60 R15, Dunlop Sp
 
Давайте спробуємо поставити себе на місці типового покупця пасату. Особа була забезпечена, що вже не двадцять років, протягом багатьох років моторифікації автомобілів Росії він вже призвело до швидкого динаміки та повної влади над автомобілем. Їздити в центрі міста стає все складніше. Навіть дорога до котеджу в п'ятницю ввечері перетворилася на мляву пробку. Ось чому для знайомства ми вибрали Passat з автоматичною коробкою. Крім того, за статистикою, приблизно 60% торгових вітрів продаються з нас з автоматами.
Найпопулярніша в Росії та седана 1.8-турбо. По-перше, цей двигун є більш потужним, ніж стандартний 2-літровий, і пропонується майже однакові гроші. По-друге, це приблизно 2000 доларів дешевше, ніж V-подібна п'ять - через останній робочий обсяг останнього. По-третє, 1,8-турбо в Росії краще дизельного двигуна, який з нашою ціною палива виплачується лише після 150-200 тисяч км пробігу. Нарешті, найпотужніший 6-циліндровий двигун пропонується найчастіше лише в найбільш розкішному повнопривідному версії, ціна якої доходить до 40 000 доларів.
Що стосується однієї з чотирьох виступів - основних, комфортних, тенденцій або сильних, ми зупинилися на останньому, вище. Оскільки німецька система вибору конфігурації така, що неможливо використовувати базу, вона не є економічно вигідною, краще купувати будь-яку з виступів - це буде коштувати дешевше. Крім того, наш автомобіль оснащений ксеноновими фарами з шайбою, туманом, клімат-контролем та витяжними колісними дисками. Це 27,2 $.
Добре завершився - зшитий міцно
Корпоративний Volkswagenovsky design strict and businessit - немає художніх свобод. Пасат нагадує колективний імідж офіцера Бундесвера, до якого він хоче відпустити деякий жарт, щоб побачити, зрозуміє це або вийде ще більше. Однак це для стриманого і візуально дорогого зовнішнього вигляду пасату і любові. Якщо ви випадаєте емоції та обережно вивчаєте тіло, ідеально гладкі прогалини та німецьке щільне приладдям деталей. Немає скарг та якості забарвлення.
Якщо є суворі і тверді для пасату, то, можливо, вдома, для злегка тонованих вікон, це стане жирним і дозволить собі певні слабкі сторони? Де є повна гармонія з появою. Салон відповідає лаконо-строгим лініям, ідеально обладнаних частин та гладких форм: без виступаючих елементів і різких переходів. Плюс - Volkswagen Якість матеріалів, які стали для багатьох орієнтирів. Всі разом створюють враження від якості та надійності.
 
Центральний підлокітник став широким підлогою бокс з м'якою кришкою, яка регулюється у висоту і висунута вперед

Функціональність шафи сумнівна, тому що коробка всередині обрізається оксамитом
  
Сплячі вставні стільці можуть бути або в кольорі тіла, або в тоні оббивки кабіни

Автомобіль для водія ...
Одного разу за кермом, перш за все святкують величезний діапазон і велика кількість коригувань. Чудові трипінчасті риби з приємним до сенсорного шкіряного обода регулюється у висоту та кут нахилу, а спортивний крісло з жорсткими бічними роликами, серед іншого, змінює висоту та відхилення поперекового ролика. Амплітуда поздовжнього руху особливо вражає: існує двомісний водій без будь-яких проблем, і якщо ви перемістите місце, поки десятирічна дитина не потрапить до педалей.
Але найяскравіше враження було зроблено оббивкою. Німці з радістю потрясли руку за те, що вони розвивали шкіру навколо периметру крісел з вставками з Alcantara замші в центрі. І наші дилери - за замовлення таких автомобілів, не боячись, що в Росії салон сприймається лише шкірою або не шкірою. Яка гулянка! Замша на високошвидкісних поворотах тримає тіло як кріплення-липуч. Зима вранці вона не перетвориться на похмурі, а влітку - в гарячій сковороді. Після такого салону я ніколи не переплачую 640 доларів за повністю шкіряні сидіння.
В іншому випадку звичайний Volkswagen визнаний. Ідеально читається панель інструментів з синім освітленням, до якої, однак, потрібно звикнути до комфортного круглого світлового перемикача ліворуч від рульової колонки, малий і сліпий до кнопок контролю клімату. І де інструкція з навчання? Напевно. Він лежить на полиці під рульовою колоною, яка спеціально для цього і призначена. Природно, чому покласти інструкцію в коробку охолодженої рукавички? Це міні-бар ...
 
У разі аварії за вашим життям тіло буде боротися з жорсткою рамкою безпеки, ударостійкі смуги в дверях, ремені безпеки та двома лобовими подушками. Щоб відчути найбільш захищену, ви можете додатково замовляти бічні подушки та надувні віконні штори, які коштуватиме 730 доларів.
      
 
Ви не подряпаєте червоний край задньої сторони - він ретельно покритий накладенням з нержавіючої сталі. Якщо ви вкажете технічний пакет при замовленні, у багажнику буде встановлено 12 -3-вольт-сигарету, яка може бути підключена до автомобільного холодильника.
   
Для пасажирів
Коли ми говорили про те, що пасат підходить для ролі представницької машини, це було не тільки про візуально дорогий інтер'єр. Наскільки автомобіль просторий всередині! Навіть коли водійське місце перенесено до зупинки, коліна пасажира, що сидять за ним з вирощуванням 180 см, не торкаються спини. І якщо колесо не є баскетболістом, то неможливо кинути на ногу на ноги. Навіть прикладений дах, який, здавалося б, повинен лежати на голові на задніх пасажирів, забезпечує запас сантиметрів від п'яти.
В принципі, у задньому дивані з деяким комфортом, три, але це явно встановлено під двома сидіннями. Однак це можливо, ви можете замовити варіант з трьома підголовниками і без центральної підлокітника, наявність якої відчувається назад. У стандартній версії є два висоти підголівники, а під обкладинкою складаного підлокітника є коробка для газет, в яких ви можете встановити тарілку з круглими порізами під окуляри.
 
І для багажу
Зовні, багажник пасату не вражає. Але не поспішайте з висновками. Кришка відкриває рядок об'єму практично на порошковометр. Крім того, всі ці 475 літрів використовуються якомога ефективніше. Passat не дозволить, навіть коли питання не є об'ємом, але в довжину завантаження. Якщо не вистачає повного часу від десяти з задньої сторони до передньої стіни, складіть задню частину заднього дивана повністю або в частинах, і ми несемо газонокосарка, придбану на дорозі.
 
Органи управління

1. Лед дзеркала з електричним регулюванням та нагріванням.2. Ручка відкриття дверей. Обробляти електрично регулюючі зовнішні дзеркала.
4. Розмикач центрального світла5. Перемикач нагрівання заднього вікна.6. Перемикачі будильника.
7. Перемикачі та сидіння регулятори інтенсивності. Блок керування кліматом.9. Автоматична передача селектора.
10. Попільна обкладинка.11. Кнопки віддаленого твіст тулуба та газовий бак. Кнопки віконні. Кнопка центрального замка.
 
 
Візитна картка оновленого торговельного вітру - це вицвілена решітка з U-подібним хромовою обшивкою та новими фарами з круглими лінзами учня під прозорим тілом ударного пластику.
  
Обережно діти
У цій номінації пасат особливо не виділяється. Як завжди, є дитячий замикач задніх дверей, вікон та кріплення ізофікса на задньому дивані, які дозволяють навряд чи встановлювати дитячі сидіння з індивідуальними ременями безпеки. Крім того, правильна передня подушка безпеки буде вимкнена в технічному центрі, якщо дитяча броня встановлена \u200b\u200bпроти руху. За додаткову плату, ви можете отримати пару дитячих стільців, вбудованих у задній диван. Це скоріше не стілець, а фрагменти диван-подушки, які можуть бути вищими.
Безпека
У Росії він починається з вашого автомобіля, не стає незнайомцем. По-перше, ви можете вказати відсутність на кришці вивіски, що позначає модифікацію - не беруть гроші за це. Не треба знати викрадачів і заздрити, щоб знати, що машина оснащена потужним V6, і навіть повним приводом. Другий крок - встановити на сигналізації за допомогою датчика об'єму за 455 доларів. На дилера ця послуга навряд чи буде коштувати дешевше.
Про збереження автомобіля буде піклуватися про себе. Не тільки коробка рукавичка, але і складні спини заднього дивана заблоковано. Навіть якщо зловмисник розбиває скло, він не зможе проникнути в багажник. І виїжджаючи з магазину, багажник може бути відкритий з ключа FOB, не відкручуючи двері. Не на всіх додаткових застереженнях: поки ви знаходитесь у багажнику, це може щось зникнути з салону.
 
Розкішні дзеркала для макіяжу з виявленою завісою та підсвічуванням встановлюються в сонцезахисних скриньках. Дружина буде щаслива!

Кнопки вікон та віддаленого розблокування кришок стовбура та газового баку згруповані в одному місці - на дверях водія.
       
 
 
Приладова панель

1. Покажчик рівня палива.2. Спірометр.3. Тахометр.4. Покажчик температури теплоносія. Електронний одометр з покажчиком щоденного пробігу. 6. Електронні години. 7 Багатофункціональний дисплей.8. Відображення положення селектора автоматичної коробки передач.
Двигун
 
1. акумуляторна батарея.2. Танк головного гальмівного циліндра.3. Система охолодження двигуна розширення .4. Танк для вітрового скла. 5. Рульове керування танків .6. Масляний зонд двигуна7. Обкладинка наповнення шиї для моторного масла.

 
Ліворуч від рульової колони вирішено дуже зручний перемикач центрального світла

Трубка газу не втрачається при заправці, а на задній стороні люка, пластина з інформацією про тиск у шинах склеєна


Різні версії
Основний
Абс
2 подушки безпеки
Іммобілайзер
Електричні вікна та дзеркала
центральний замок
Відокремити задню частину заднього дивана
Comfortline (+ $ 650)
Висота регульованого та поперекового переднього сидіння
Задні вікна
Велюрський салон
Задні підлокітник
Хромова обробка бічних вікон
Trendline (+ $ 870)
Спортивні сидіння
Спортивне кермо
Оздоблення інтер'єру алюмінію
Шкірно-шкірне рульове колесо, важелі PPC та парковка гальма
Highline (+ $ 1420)
Шкіряний замшевий салон
Зимовий пакет
Обробка дерев'яного або алюмінієвого салону
Хромова обробка бамперів і молдингів

Шість у чотирьох
1.8-турбо двигун встановлюється на багатьох концернах моделей - від гольфу та Октавії до престижного A6. Така популярність пояснюється відмінними динамічними показниками з помірним споживанням палива та дуже благородним характером роботи.
Завдяки турбінному з проміжним охолодженням, двигун розвиває дуже вражає свій обсяг 150 л. Потужність і 21,4 кг. Міномет крутного моменту, який дозволяє досить важкий Passat прийняти різкі старти і впевнено зробити обгін на основних швидкостях. Але справа навіть не в кількісних показниках - є версії 1,8-турбо, що розвиваються 180 і навіть 224 літрів. від. Вони оснащені турбіною високого тиску з дуже нервовим характером: близько 2500-3000 оборотів, двигун повіз, як звичайні безнадійні, а потім турбіна приєднується до роботи, він підходить з гармати. На відміну від них, 150-сильною версією розвивається дуже гладкою і впевнено тяги практично з холостих обертів і до restricter спрацьовує. Звичайно, з інтенсивним прискоренням в салон, обраний характерний чотири циліндрів гул. Але в цілому, створюється ілюзія, що під капотом ховається потужний і благородний обсяг V6 від 2,0-2,2 літрів дуже приємно.
І це також більш приємно, що після двох днів динамічної їзди по путівцях і нарікання в Москві, середня витрата палива склав близько 11 л / 100 км. Для досить важкої машини з автоматом - дуже добре. Крім того, через знижену ступеня стиснення, в водах, можна заправляти бензином 91st, подав у відставку з деякою втратою потужності. І Passat-В5, володіючи майже такий же, з 1,8-турбо динаміки, не кліпаючи, пілот, проковтнув пару літрів більше. І все, що нижче 95-го, він категорично протипоказаний для неї.
Без сумніву, 1,8-турбо добре. Єдине, що потрібно пам'ятати під час роботи будь-якого turbogo - він не може бути виключений відразу після зупинки. Дайте двигуну попрацювати з півхвилини на холостих обертах. Це ключ до довгої службі турбіни.
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм

Ваш друг - автоматичний
Як театр починається з вішалки, а хороша машина починається з читаним дисплеєм режимів його роботи. При цьому, Passat все в порядку - є навіть лампочка, що попереджає про необхідність натискати на гальмо перед виходом селектора з шкіряною ручкою з місця стоянки. На ходу, то Tittronic порадувала з дуже гладкими комутаторами і здатність утримувати на обрану передачу. Коли ви трохи додати або випустити газ, коробка не перескакує на передачах, в результаті чого несподівано різких прискорень. Для роботи на кік-даун, вам потрібно продати педаль в підлогу все логічно і передбачувано.
І який режим послідовного ручного перемикання - просто побалування? Якщо ви йдете спокійно, то переміщуйте важіль, насправді нудно. Але до початку інтенсивного обгону, краще включити зменшену передачу заздалегідь, ніж очікування, коли коробка думає, перш ніж сам. У той же час панель приладів чітко відображається на інформаційній панелі. Крім того, ми можемо послідовно вимкнути, ви можете досягти матеріального гальмування двигуном, який на слизькій дорозі є абсолютно однорідним.
Але навіть ручний режим перемикання на багатьох питаннях має свою думку. Якщо при прискоренні ви забули перейти, то, коли ви досягнете максимальних революцій, коробка зробить це самостійно. Знімок також автоматично включається, якщо, рухаючись на фіксовану передачу, заглушити педаль газу на підлогу. Нарешті, якщо ви вже зупинилися на світлофорі, він не турбує перемикатися нижче п'ятого, один буде спалювати у вікні.
Нам сподобалося
 
Просторий на задньому дивані. Навіть якщо водійське місце перенесено до зупинки, пасажирські коліна не торкаються спини

Учні туманних фари дуже малі і завершені півсферичні. Розбити пень таку фари не просто

   
Зовнішні дверні ручки майже досконалі в руках і не мають гострих облич

Бампери знизу не пофарбовані взагалі, тому сліди контактів з тумбами та стисним снігом залишаться майже непомітними

А також:
Гумова панель уздовж нижнього краю дверей не дозволяє розірвати фарбу, якщо тротуар виявився занадто високим, і в той же час охоплює розрив між порогом і дверима
 
 
Нам не сподобалося

Контролювати джойстик, що регулює дзеркала, руки щітки повинні бути неприродними

Кнопки контролю кліматичного монтажу практично не відрізняються до дотику.

 
Сині підсвічування пристроїв вимагає залежності

Невелике праве дзеркало, площа якої майже вдвічі менше, ніж ліва

Тихо, надійно, точно
На ходу, Passat завоюває мовчання в салоні. Коли Grungy асфальт під колесами, лише шина шелест чує до 100 км / год, і лише тоді з'являється непотрібний шум розчленого повітря. У Вольфсбурзі ідеально працював на шумоізоляції двигуна та колісні арки. Лише міра турбіни прослуховує прискорення, а кулемет обертається по дорозі рубці, досить нагадує хліблення насіння - як ніби листовий каучук був приклеєний до тіла.
Автомобіль добре тримає пряму лінію, а у поворотах, незважаючи на надмірне світлове кермо, управляється досить чітко. Загалом, пасат веде себе досить надійно і передбачуваним. І тільки з відверто провокаційною зіркою праворуч і ліворуч, машина намагається винести хвіст. Тому, якщо ви дозволяєте кошти, не шкодуйте 900 доларів за систему динамічної стабілізації ESP. Тільки у випадку відчувати себе спокійніше.

Російський проект
Правильне колесо на ризиках дороги, ліворуч - на асфальті. Почніть! Замість фонтану бруду на правий і довгий шліфування на місці - голова від десь у передньому та веселому прискоренні. Ця електронна блокуюча система диференціала ЕДЛ уповільнила через ABS вісь правильне колесо і змусив машину відштовхнути ліворуч, тим, що на асфальті. Тут це недійсна адаптація до російських доріг. Система EDL отримується у стандарті всіх двигунів, починаючи з 1,8-турбо, і 2-літровий додатковий заряд.
Ми також звернули увагу на надзвичайно жорстку та м'язову суспензію торгового вітру. Вона діагностується, проковтнула трамвайні шляхи, заклавши поліцейські та такі глибоко вибоїни, через які він повинен бути вилучений у шепоті. Але невеликі недоліки асфальту детально відображалися на місцях, оскільки нижній профіль резервуара відображається на екрані ехолокатора. Це дивно, тому що автомобілі, приведені сірими дилерами, були явно м'якшими.
Причиною такого твердого персонажа було виявлено, що на Дмитровському багатокутниковій полігоні, під час вимірювання дорожнього просвіту. З повним завантаженням, наш автомобіль відмовився нігтям нижчим, ніж 130 мм, хоча в паспорті це 110. Коефіцієнт посилення дорожнього просвіту обумовлений пакетом для поганих доріг, встановлених на всіх російських автомобілях, крім модифікацій з моторами V5 та V6. Вона включає інші джерела та амортизатори, які зробили суспензію більш жорсткою.
 
У задніх лампах оновленого торгового вітру з'явилися вертикальні раунди загальних вогнів та зупинок сигналів, між якими були захищені білі зворотні вогні.
 
Отже, це варто жертвувати комфорту їзди протягом двох сантиметрів? Є прихильники водія мистецтва, які скажуть, що будь-який пакет для поганих доріг погіршує поведінку автомобіля на дорозі. Так, пасат став жорсткішим, а в катаннях, що він був трохи вилучений з водія. Але це помітно лише тоді, коли ви передаєте від європейської до російської жінки
Я пішов на відповідь на хвилеподібну модульну дорогу з полігону, що дуже схожий на зламаний грейдер, який веде до багатьох країн-сіл. Саме в таких умовах можуть бути представлені, скільки бамперів, порогів, глушників та навіть двигунів кришками будуть врятувати жорстку суспензію та додаткові два сантиметри. Ні, хлопці, поки ми живемо в країні, де сніг не чистий взимку, а навесні він знижується з асфальтом, я не відмовляюся від будь-яких додаткових двох сантиметрів.
Але адаптація до поганих доріг не означає, що тепер ви можете не звертати увагу на вибоїни. У призупиненні торгового вітру, як на більшості сучасних німецьких машин, застосовуються алюмінієві важелі комплексного дизайну. Вони забезпечують комфорт та відмінну водійські якості, але вони бояться сильних ударів. Відповідно до досвіду експлуатації торговельного вітру, важелі стають споживаними, якщо російський принцип дотримується російського принципу більше, ніж газ до дороги. Тому нехай жорсткова підвіска та велика дорожня доріжка стануть лише запасом для вас на всякий випадок.
Вимірювати експерти журналу лімузину
Погодні умови
Температура + 12.
Тиск, мм Rt. Мистецтво. 743.
Вологість,% 70-75
Покриття сухого асфальту
Вага характеристик
Вагова вага, кг 1454
Навантаження
на передній осі, кг 904 (62%)
на задній осі, кг 550 (38%)
Динамічні якості
(часткове навантаження - 2 людини. + 25 кг)
Прискорення, з:
040 км / год 2.8
060 км / год 4,8
080 км / год 7,6
0100 км / год 10.6
0120 км / год 14,7
0140 км / год 19,7
0160 км / год 27.0
0400 м 17,5 (131,6 км / год)
01000 м 31,6 (168,7 км / год)
Максимальна швидкість, км / год 210
Помилка спідометра,% 5
Еластичність, С.
60-100 км / год (IV) 11.6
Rick-Down 6.0
80-120 км / год (V) 21.5
удару 7.8
Ніч, М.
12050 км / год 1476
500 км / год 709
Гальмо з 100 км / год
Гальмівний шлях, м 46,8
Повільно, м / с2 8,24
Операція, сервіс
Щорічна фабрична гарантія забезпечується до Passat без обмеження пробігу. Деякі дилери поширюють його до двох років за певних умов. Повністю оцинковане тіло повинно протистояти корозії щонайменше 12 років. Відвідування уповноваженого технічного центру, призначеного кожним 15 000 км або один раз на рік, залежно від того, що відбувається раніше.
Дилерська мережа Volkswagen розроблена в Росії досить широко. У великих містах існує кілька дилерів, між якими вже відбулася боротьба за гаманець клієнта. Отже, ви можете вибрати найкращі послуги та більш сприятливі ціни.
  
Ціни на запчастини, а потім до долара США
До 1 15 000 км $ 140
До2 30 000 км $ 270-280
До 35 000 км $ 150
Вартість норовочів працюють $ 32
Капют $ 301.
Передній крил $ \u200b\u200b160
Крило задня $ 225
Передній бампер збірки $ 229
Задня бампер збірка $ 612
Вітрове скло $ 184
Бічне скло $ 35
Фронтальний фактор збірки $ 360
Задня лампа зібрана $ 115
Масляний фільтр $ 12
Повітряний фільтр $ 25
Паливний фільтр $ 14
Гальмівні колодки
передній / завод $ 175/69
Генераторний пояс $ 26
Фронтальний амортизатор $ 136
Поглинач заднього амортизації $ 131
Підказка рульова тяга $ 57
Вхідні двері $ 362
Задні двері $ 326
Важіль передній дно $ 360
Передній верхній важіль $ 94
 
    
Ми вирішили:
Якщо вам потрібен престижний німецький середній клас автомобіля, але ви ще не готові дозволити собі Mercedes, BMW або Audi, немає альтернативи до пасату.
Олександр Конов, фото Олександр садівники
 

Джерело: Журнал лімузину [08/01]