Тестовий привід Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 седан
Ім'я - гроші
Національні характеристики середнього класу
У кого більше машини



Kia Magentis (ZR, 2001, № 8). В ім'я бренду склад KI розшифровується, як увійти у світ, але означає Азію. Якщо вступ до світу Азії не суперечить вашим уявленням про престиж, варто детальніше подивитися на Magentis. Корейське походження та Асамблея Калінінграда спричинили рекордну низьку ціну для такого класу. Majentis з дволітровим двигуном, крім базового пасато, все ще тракс, туманні вогні та радіо (хоча лише одна подушка безпеки), і коштує лише 17,8 тисяч доларів у тесті на машині з 2,5-літровим шістьма , автоматично брав участь у тесті, пральній пральній формі, люк, другу подушку, аудіосистему з CD-програвачем, клімат-контроль, колеса з колеса для всіх 21,2 тис. Доларів.
На національній основі?

Скромне обладнання справляє подвійне враження: матеріали тверді, але монотонні чорні; Стильні хромовані елементи та погана центральна консоль з багатьма пробками - як рама без каменів: явно не вистачає шкіри та дерева, дисплеїв та всіляких вимикачів. Протягом багатьох років німці дотримуються успішних знайдених композиційних та ергономічних рішень - Пассат не повинен звикати ні до чого, самі руки та очі знаходять те, що їм потрібно.

Відмінна особливість французьких автомобілів -це велика кількість нетривіальних рішень, як дизайнерських, так і технічних. Ви можете погодитися з багатьма, інші повинні бути оскаржені, але їх не можна забрати від оригінальності. Citroen C5 запам'ятається, перш за все, незвичайний силует з масивним луком і коротким кормом. І скільки практичних хетчбеків, хоч і замаскованих як седанів, взагалі знайдені в цьому класі? До речі, напевно, велике відкриття вантажу значною мірою пояснюється відносно низькою жорсткістю тіла - з діагональною підвішкою в Citroen, на відміну від пари інших машин, двері закриті зусиллями. А точність пристосування панелей кузова не є найвищою - кроки помітні місцями, тріщини великі.

Kia Magentis, яка потрапила до асфальту, зовсім не схожа на бідного родича на тлі видатних суперників. Нагадуючи радіатора розкішним каділлаком, він радує акуратну збірку тіла та високу якість кольору. Якийсь старий видужуваний малюнок задніх вогнів, але це питання смаку. Однак всередині виникає відчуття, що невибагливий сірий салон потрапив сюди помилково, і спочатку був призначений для автомобіля нижче, ніж автомобіль нижче: недорогий штампований пластик, винахідливий дизайн елементів, утилітарні чорні вимикачі, плоскі тверді сидіння.

Салон Magentis майже такий же просторий і багатий елементами комфорту, як і попередня пара, хоча посеред заднього сидіння є горб, який прагне загнати пасажира головою в трохи нижчу стелю. Замок запалювання з підсвічуванням кільця зручно - вставляючи ключ, вам не потрібно дивитися під кермо. До речі, зі запалюванням вимкнено, все зовнішнє освітлення згасне, що, безумовно, оцінить забудькуваних водіїв; Ви можете вказати автомобіль на стоянці з його повторним включенням. Поруч із запальничкою для сигарет є навіть спеціальна розетка для підключення компресора або інших електричних приладів.

Повірте своїм очам!


Классически-респектабельный КИА Маджентис легко представить с персональным водителем, а таким машинам суетливость не свойственна. К спокойной манере езды подталкивают мягко работающий автомат и легкое управление. Можно ехать и достаточно динамично - мощный шестицилиндровый мотор и ручной режим работы коробки передач это позволяют, а многорычажная задняя подвеска с эффектом подруливания обеспечивает надежное поведение в поворотах. Только внимательно смотрите под колеса - энергоемкость подвесок умеренна, а просвет до подрамника двигателя у пустой машины - всего 130мм.
ПО ТОВАРУ И ЦЕНА

Volkswagen Passat з поточного, четвертого покоління дебютував у 1996 році, і через чотири роки він був серйозно оновлений. Він виробляється з тілами седана та фургона, оснащеними передніми та потужними модифікаціями, також є повним (4 рухом) приводом. Він має широкий спектр енергетичних одиниць: бензинові двигуни 1.6; 1.8; 2,0; 2.3; 2,8 та 4,0 літра, турбодизелі 1,9 (101 та 130 к.с.) та 2,5 літра, коробки передач на чотири, п'ятиступінчасті автоматичні або п'яти-, шестиступінчасті механічні.

Kia Magentis була представлена \u200b\u200bнаприкінці 2000 року як заміна моделі Clarus. Седан середнього класу -клас -колеса побудований на тій же платформі, що і покоління Hynde Sonata IV та V. Оснащені бензиновими одиницями 2.0; 2,5 літра та автоматична чотирисвидкаса або механічна коробка передач на п'ять. У Росії продаються автомобілі, зібрані в Autotor Kalininerad Enterprise.
Палювання значка нагадує: натисніть педаль гальма, щоб перекласти кулемет з положення Р. У правильному положенні реалізується вручну режим.
Volkswagen Passat

Знак аварійної зупинки на внутрішній частині кришки багажника допоможе побачити машину в темряві.
Пристрої є стислими та простими для читання, але індикатор рідкого кристала положення селектора погано видно без підсвічування.
Розсіювання (40/60) можна скласти, але в той же час він не спрацює.
На відміну від більшості автомобілів на передній частині приводу, Passat має поздовжньо.
Подвійний анти -Лонерський козирок - комфорт складається з невеликих штрихів.
Стовбур може бути перетворений на плоску вантажну платформу.
Підлога в задній частині кабіни гладка, без виступаючого тунелю.
Citroen c5

У цьому положенні вибирається лише штрих вільної ручки - замок дверей все ще закритий ...
Обозначения положений селектора не совпадают с прорезями, что поначалу вызывает некоторые затруднения. Справа - пульт управления гидропневматической подвеской.
Дорожный просвет меняется в диапазоне 90-210 мм.
На приборной панели тесновато, хотя справа нашлось место для указателя температуры масла.
РЕКОРДЫ НУЖНО СТАВИТЬ В ДОЖДЬ!
Замеры проводились в холодную погоду при 100-процентной влажности. Высокая плотность воздуха обеспечила двигателям дополнительный прирост мощности (особенно турбонаддувному Пассату), что позволило даже превзойти заводские данные в разгоне до 100 км/ч. В свою очередь увеличившееся аэродинамическое сопротивление обусловило заметный недобор максималки, особенно у машин с атмосферными моторами - Ситроена и КИА.

Не так-то просто отрегулировать высоту и угол наклона подушки парой тугих рукояток.
Внутренние ручки по-королевски крупны - за них можно ухватиться всей рукой, а не двумя пальцами, как часто бывает.
При складывании спинки ровной площадки не достичь, а получившийся проем невелик.
В специальном окошке на приборной доске высвечивается включенная передача.
Под капотом Маджентиса - мощная 2,5-литровая шестерка.
РАЗМЕРЫ САЛОНА И БАГАЖНИКА
Размер, Фольксваген- Ситроен- КИА-
мм Пассат C5 Маджентис
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
Н1 1040 1005 (люк) 955 (люк)
Н2 910 940 925
В1 1410 1460 1440
В2 1360 1415 1390
Т1 500 490 510

h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
місто. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
Н3 510 530/780 480
В3 min 1000 1110 960
В3 max 1370 1280 1625
В4 950 1190 1040
Н4 455 1045 455
h4 740 730* 655
ФОЛЬКСВАГЕН-ПАССАТ
Высокое качество изготовления, весьма просторный салон, отличная динамика, великолепные тормоза.
Небогатая базовая комплектация, трудноразличимый указатель положений селектора, скромная гарантия.

Богатая базовая комплектация, регулируемая подвеска, длительная гарантия, удобный багажник.
Неточная подгонка кузовных панелей, сравнительно слабый двигатель.
КИА-МАДЖЕНТИС
Хорошее качество подгонки кузовных панелей, мощный двигатель, привлекательная цена.
Довольно бедный салон, не очень удобные кресла, сравнительно жесткая подвеска.

(данные производителей)
Фольксваген- Ситроен- КИА-
Пассат С5 Маджентис
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
Число мест 5 5 5
Снаряженная
масса, кг 1375 1325 1445
Полная масса, кг 1930 1845 1855
Размеры, мм:
длина 4703 4618 4745
ширина 1746 1770 1815
высота 1462 1476 1420
База, мм 2703 2750 2700

передній/Задній 1515/1515 1544/1509 1542/1530
Дорога
лінія, мм 110 130* 160
Об `єм
магістрал, L 475/800 455/1310 479/810
Максимум
швидкість, км/год 215 202 209
Час прискорення
0-100 км/год, з 10.5 12.3 10.9
Радіус повороту, M 5.3 5.7 5.3
Витрати палива,
л/100 км
шосе/місто 7.0/13.4 6.4/12.3 8.3/15.3
Постачання палива, L 62 66 65
Паливо AI-95/91 AI-95/98 AI-95

Розташування поздовжнього поперечного
Кількість циліндрів/ P4/ P4/ V6/
клапани 20 ** 16 24
Робочий том, SMZ 1781 1997 2493
Діам. Ціл. x 81.0x 85.0x 84.0x
поршневий інсульт, мм 86.4 88.0 75.0
Ступінь стиснення 9,5 10,8 10,0
Влада, кВт/л. з. 110/150 100/136 124/168
при об / хв 5700 6000 6000
Twist 210 190 230
момент, Н.М.
на RPM 1750 4100 4000
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ

Коробка передач A5 A4
Програми i - 3.61; I - 2,72; I - 2,84;
II - 2,00; II - 1,50; II - 1,53;
III - 1,41; III - 1.00; III - 1.00;
IV - 1.00; IV - 0,71; IV - 0,71;
V - 0,74; Н. Х. - 2,46 с. Х. - 2,48
н. Х. - 4.10
Домашня трансфер 3.29 4.09 3.77
Підвіска
з поперечними стабілізаторами
стабільність, на підкладках
весняний гідропнеум - пружина
&
перед двома парами, як дві різні
посипаний Mac
висота висоти у висоті
важелі важеля
позаду поздовжнього поздовжнього багатьох
важелі, важеля зв’язок
відданий еластичний
goy Cross
ной Бім
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
нагадайте за допомогою підсилювача
Гальмо
гідравлічний з підсилювачем та ABS
спереду, кругова вентильована
ззаду, диск
вентильований

205/60R15 195/65R15 205/60R15
* У нормальному положенні діапазон змін становить 90-120 мм.
** турбонаддув.
Результати вимірювань за кермом
Погодні умови: температура +3С, тиск 744 мм рт. Ст., 100%вологість, покриття - мокрий бетон
Фольксваген- Ситроен- КИА-
Пассат С5 Маджентис
Характеристики ваги
Обладнано 1446 1419 1486
маса, кг
Навантаження
на осі, кг:

(62,2%) (62,4%) (61,5%)
назад 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
Динамічні якості
(Часткове навантаження -
2 людини+25 кг)
Прискорення, C:
0-40 км/год 2.5 3.1 2.8
0-60 км/год 4.2 5.3 4.3
0-80 км/год 7.1 8.4 7.1
0-100 км/год 9.7 11.8 10.2
0-120 км/год 13.4 16.6 13.7
0-140 км/год 18.6 23.6 20.5
0-160 км/год 27.3 32.2 27.8
0-400 м (км/год) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17.2 (130.5)
0-1000 м (км/год) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
Максимум
швидкість, км/год 212.5 192.3 194.4

спідометр, % 0,8 0,4 3,4
Еластичність*, S:
60-100 км/год 5.2 6.8 6.1
80-120 км/год 6,6 8,0 6,8
Біг, м:
120-50 км/год 1167 1263 1137
50-0 км/год 414 536 359
Гальмування
з 100 км/год:
відстань гальмування, М 38,4 41,4 42,6
уповільнити, m/s2 10,0 9.3 9.1
* Кік-Даун.

















Текст / Юрій Нечетов
Фото / Олександр Полунін
Джерело: Журнал "водіння"
Відео -тест -драйв Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 - 2005
Volkswagen Passat B5 2000 тестові приводи - 2005
Krash Test Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Тест Красш: Детальна інформація28%
Водій та пасажири
13%
Пішоходи
Несправності Volkswagen Passat B5 2000 - 2005
Несправності Volkswagen Passat: Детальна інформаціяPassat B5 2000 - 2005 | |
---|---|
Двигун | ![]() |
Спосіб передавання | ![]() |
Система управління та підвіска | ![]() |
Гальмівна система | ![]() |
Нагрівання повітря та кондиціонер | ![]() |
Система запуску та зарядки | ![]() |
Електричні компоненти тощо | ![]() |
Корозійна стабільність тіла | ![]() |