Тестовий драйв Subaru Forester з 2008 року позашляховика

Лісовий брат

Банальність та невиправданість спроб перекласти цю назву в Росії як лісорубне. По -перше, між лісоматерією та лісоматерією точно так само спільного, як між пожежником і пожежником, по -друге, де ви бачили в Росії лісору, який міг, за державою потрібно обійти територію під таким автомобілем?
І в лісі та вогонь
Побачивши Subaru і почувши варіант перекладу, представник одного з лісового господарства поблизу Москви скептично посміхнувся. Мені довелося пояснити, що ліс для нас, що лежить влітку в гарячій асфальтотонній сковороді, є бажаним місцем відпочинку у вільні дні, а не робоче місце. У цьому випадку ця назва багато в чому виправдовує себе.
Не всі жителі міста готові пожертвувати своїм щоденним комфортом пасажирів лише для того, щоб влаштувати своєрідний пікнік у кулуарах раз на тиждень. А також не дуже готовий зробити свій прекрасний Saab або BMW, блукаючи по улюбленій дахі на полі, просоченій після щотижневих дощів. Тож вам доведеться сидіти в задуманій кам'яній джунглях, чекаючи, коли сонце висуне стежки. У такій ситуації Forester може бути дуже цінним помічником.

Простий, але зі смаком
Форестер дивує велику кількість різних ящиків та порожнин. Вони буквально скрізь - від підлокітників усіх дверей до простору під підлогою багажу. Здається, що один із відповідальних за дизайн салону в юності розпочав контрабандистів. Так чи ні, але для закону -громадян, що дотримуються у всіх цих ящиках, є безперечна користь: дрібні предмети не будуть забиватися в різних куточках автомобіля або літати вздовж салону на лісовій дорозі.
Особливого захоплення спричинило басейн, який закриває диск запасного колеса в багажному відділенні. Правильно, піклуйтеся про сусіда. І мийте себе і промийте машину. Зберігайте свіжозалену рибу або раків до вечірньої страви. Або - якщо в сезоні ягід або грибів був від'їзд - наповніть його даями лісу.
Дизайн житлової площі стриманий, але в той же час добре розроблений з точки зору функціональності. Основні керівні органи згруповані в рульовій зоні, а використання їх скарг не викликає скарг.
Ергономічні жорсткі місця нагадують про близьке споріднення з крутими спортивними членами родини Subaru. Здається, що в них немає потреби, але в тривалому шляху цінність такого пристрою незаперечна. Передні, крім звичайних, також мають коригування поздовжньої схильності та жорсткості поперекової опори. Задня частина заднього сидіння окрема, а його деталі також можна відрегулювати вздовж кута нахилу. Для їжі зручності пасажири, які хочуть милуватися літнім небом через величезний люк на шляху, бар багажу можна перемістити на кілька сантиметрів, щоб це не заважало їм відкинутися назад.
Чотири подушки забезпечують безпеку, крім них пасажирська зона оточена енергетичними елементами тіла, а ремені безпеки мають попередню систему. Іншими словами, вони підійшли до безпеки цього лісового мандрівника, ніби він був ралі -автомобілем.
Передня форма
Forester, що постачається в Росію, оснащений одним із найнадійніших та тестуваних часом двигунів Субаровськ -2 -літер протилежною чотирьох місткістю 122 кінських сил. В принципі, для цієї моделі також існує 2-літровий двигун з двома турбінами високого тиску потужністю 250 к.с., а також 2,5-літровим не обертається з 150 конями. Але для офіційних запасів до Росії ці версії не надаються, а версія з турбонаддувом, як правило, продається лише в Японії.
Додаючи ряд елегантних аксесуарів до відносно простий костюм, який може стати хромованими смугами на фарах, що нагадують бойову маску самураїв, однакову декоративну решітку радіатора, бічні кроки, розкиди крил, ви отримаєте ще більше Оригінальний автомобіль, який приверне більше одного зацікавленого вигляду. Потужні і аж ніяк не декоративні релігії на даху, ідеально витримає герметичного впорядкованого багажника, де підійде багато всіляких речей, необхідних у довгу подорож.
За певну плату ви також можете встановити комбінований пристрій, що складається з висотового, барометра, термометра, рулометра тощо, що також буде дуже корисним у тривалому шляху. Решта присутня в стандарті. Електричні вікна та дзеркальне регулювання, сидіння кондиціонування та нагрівання. Шість динаміків та напівавтоматична антена чекають, коли ви виберете радіо, яке вам найбільше смакуєте.
Страх Вовків
Польові тести залишили найбільш сприятливі враження, і особливої \u200b\u200bсили та динаміки не було. Не кажучи вже про те, що цей двигун славиться високою надійністю і є одним із так званих мільйонерів, тобто його максимальний ресурс оцінюється виробниками 1 мільйон кілометрів.
Як і більшість двигунів зі швидкістю високої швидкості, цей двигун показує найкращі результати в діапазоні 3000 і вище, що особливо помітно на шосе, якщо швидкість перевищує 100 км/год. У четвертому чи п’ятому передачі, залежно від швидкості, він впевнено тримає встановлену швидкість на затяжних підйомниках, не змушуючи його переходити крок внизу.
Коробка передач досить адекватна для двигуна, але його вищезгадана особливість у міському ритмі рідко дала можливість перейти на передачу над третьою. У місті з'явилася одна неприємна функція, повністю непомітна на шосе: досить жорстка педаль зчеплення, яка досить втомлює при частому перемиканні. Чи передбачається, що вони їздять у масивному взутті з густими підошвою через ліси та долини?
Повний привід та повністю незалежна підвіска забезпечують відмінну стабільність та керованість. Настільки, що навіть круті повороти і повороти, ви дозволяєте собі пережити, оскільки ви не завжди вирішили зробити це на машині з заднім або переднім приводом. Вибачте за побиту метафору, але йде як рейки. Рульове колесо є точним та інформативним. Зусилля на ньому змінюються залежно від швидкості.
Підвіска помірно м’яка, дуже добре відсікає тремор і удари з усіляких вибоїн. Тим не менш, на гладкій дорозі, іноді виникало відчуття надмірної м'якості, вираженої у надмірних рулонах з різкими реструктуризаціями зі швидкістю.
На бурхливому заміському дорозі ситуація різна. Тут чітко проявляється робота SO -зведеної лінійної системи управління (лінійне управління) амортизаторів. Чим більше тіло намагається розмахувати вибоїнами, тим інтенсивніше він гасне ці вібрації, що дозволяє вам рухатися зі швидкістю, з якою я б ризикував дно на звичайному пасажирі, і воно б тряслося в джипі так Поїздка до стоматолога або фахівця покусними мовами, щоб повернутися до міста, була б неминучою.
Не ходіть до лісу
Знайомий з братом лісу з Японії не можна було вважати, що складається з здібностей поза дорогою. Цілком усвідомлюється, що різниця між ним і тим, що зазвичай називають позашляховиком, приблизно така ж, як і між лісоматером і лісоматерією, я все ще наважився потрапити на невенну доріжку в лісі.
Предусмотрительно включенный пониженный режим и неплохая резина позволили, хотя и не без труда, преодолеть этот непростой кусок дороги. Forester прошел там, где владелец обычной легковой машины уже готовился бы оказать материальную помощь местным трактористам.
Итак, мы вполне убедились, что имеем дело с весьма достойным многофункциональным автомобилем с высокой степенью универсальности. Если не переоценивать его возможности, то Subaru Forester полностью соответствует своему уникальному классу.
 
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ SUBARU FORESTER 2.04 WD
Фирма-изготовитель FUJI Heavy Industries Co.
Страна-производитель Япония
КУЗОВ
Тип универсал
Количество дверей/мест 5/5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском
Розташування попереду - поздовжньо
Рабочий объем (куб. см) 1994
Число/расположение цилиндров 4/горизонтально-оппозитное
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 92,0х75,0
Степень сжатия 9,6х1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 90(122) при 5600
Момент (Нм при об./мин.) 176 при 4000
Кількість клапанів на циліндр 4
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Привод постоянный полный с вискомуфтой межосевого дифференциала, распределение крутящего момента по осям 50х50
Коробка передач механическая пятиступенчатая с понижающим рядом
Передаточное число, норм./пониж. 1,0/1,2
ПОДВЕСКА
Передняя независимая пружинная типа Макферсон с L-образным качающимся рычагом, газонаполненные амортизаторы с системой линейного контроля, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая пружинная, на двойных поперечных рычагах, газонаполненные амортизаторы с системой линейного контроля, стабилизатор поперечной устойчивости
 
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип шестерня-рейка, гидроусилитель с изменяемым в зависимости от скорости передаточным числом
Мин.диаметр разворота (м) 10,8
ТОРМОЗА
Передние дисковые вентилируемые
Задние барабанные
АBS четырехканальная с электронным управлением, опция
КОЛЕСА
Размер шин 205/70 R15
Диски 6Jх15''
РАЗМЕРЫ/ОБ'ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4450/1735/1595
Колесная база (мм) 2525
Колея передняя/задняя (мм) 1475/1450
Клиренс (мм) 190
Объем топливного бака (л) 60
Масса, сухая/максимальная (кг) 1305/1860
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 180
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10,8
Економія
Расход топлива (л/100 км):
Шоссе 7,6
Город 11,7
Смешанный цикл 9,4
Цена растаможенного в Москве (Компания Азияальянс ) от $ 34 000
А хто ще
Питання, яке поставило вище, - це те, як перекласти бригадира - лісоруб, лісник, лісозаготівель - може бути навчений нескінченності. Але насправді не викликає сумнівів, що американським представникам вищезгаданої професії було дуже пощастило. Даючи різкий початок рекламної кампанії, Subaru надав їм рівно тридцять п’ять нових транспортних засобів. А оскільки автопілот не мав можливості довго експлуатувати бригадира в лісах, ми слухаємо закордонні враження. Більше того, Off -Road там, на відміну від дорог, зовсім не проходить, ніж наша.
Передні сидіння бригадира з підприємствами настільки зручні, що після цілого дня тремтіння, я не відчуваю себе зламаним », - доглядач диких скелястих степів у районі Великого Каньйону, що належить племені Хуалапаєва, був радий.
Субару, що думає про весь -колеса, дозволяє нам легко подолати слизькі схили нашої ділянки, - зазначають лісистки з передгір'я Аляскинського хребта
Завдяки високій посадці водія в поєднанні з величезною склянською зоною ми можемо ідеально орієнтуватися на будь -яку негоду, повідомили їхні колеги з дощового узбережжя Атлантики.
Форемці, надані нам, виглядають досить зазвичай "
Ну, горезвісний басейн над заповідником американцям сподобався навіть більше, ніж росіян. Неперешкоджені практичні, - янкі захоплюються.
Андрій Тимофєєв, Олексій Ілліїн (фото)
 

Джерело: "Автопілот"