Тестовий драйв Subaru Forester з 2008 року позашляховика

Період Лесніки

Subaru Forester. Ціна: від 1 089 000 Rub. У продажу: з травня 2008 року
Subaru знаходиться на порозі російського ринку з новим поколінням Forester (Forester, на наш погляд). Автомобіль давно завоював тверду позицію, ставши бестселером бренду: сьогодні модель має більше третини продажів. Третє покоління позашляховика докорінно змінило зображення і готова серйозно збільшити реалізацію
Третє покоління Subaru Forester з'являється під гаслом, визнає мене, якщо зможете. Я пам’ятаю, що в одній жартівливій історії оштрафований директор якоїсь установи виправдовується словами, я вдосконалююсь, дам термін!. Попередній Forester намагався передати ту саму думку громадськості з моменту її появи шість років тому. Вже тоді в моделі посідає багато виробників, що були повними кросоверами. І Subaru виглядав як 100-відсотковий фургон, який був класифікований до класу міських позашляховиків з розтягуванням для великого зазору та передачі на повному приводі. Через це він втратив гідну частину потенційна аудиторія: у нас все ще є універсальні забобони. І якщо молоді водії періодично зустрічалися за кермом турбонаддувної версії, то більшість власників атмосфери були людьми епохи Бальзака. Але за останні шестирічні з моделлю були безпосередньо поворотні метаморфози. Новий лісник ретельно відновився і отримав зразкову форму тіла, додавши відразу кілька точок популярності: сьогодні спортивно-активний сьогодні, як кажуть, на коні.
Завдяки зусиллям творців автомобіль перетворився з симпатичної Попелюшки функціональної, але обмежено привабливої, у сексуальну Памелу Андерсон. Трохи дизайнерської пластичності та модель сяяли новими формами, які можуть розбудити приховані бажання у чоловіків і викликати заздрісні погляди жінок. І не тільки ті, хто її знав задовго раніше, коли вона була не такою яскравою на вигляд, але доброзичливою за характером і працьовитим. З яким був гарний час провести час за межами міста або ходити по магазинах, щоб Forester переносила світло -дорогу, а багажник поглинув численні продукти. Цей зберігав і все більше жив гідністю предка. І з новим виглядом він має всі шанси розширити коло вболівальників.
Однак з ідентичністю не все так гладко. Наприклад, бічна лінія вікон, штампування над дверними ручками та невеликий спойлер п'ятих дверей нагадує дизайнерські рішення, що використовуються на BMW X3. Але в цьому немає нічого відштовхувального: репутація конкурента з вищої ліги є позитивною, тому ця схожість не спричинить негативу серед клієнтів. Швидше, навпаки, багатьом людям подобається. Але традиційні окуляри традиційних окулярів без рамки щиро шкодують. Як виглядав вражаюче панорамне скління на попередні версії! Стійки, що розширюються за рахунок цього. Але гарне обличчя, ідентичне тому, що прикрашає останню Subaru Impreza, тут виглядає свіжим та органічним. Профілеровані колесні арки ідеально вписуються в загальну картину, сприятливо підкреслюючи динамізм автомобіля. Так, і з новим кормом не важко дізнатися машину в потоці.
Дизайнерська пристрасть до зовнішніх даних третього лістера жодним чином не зменшила функціональність моделі. Вирощені розміри та колісна база автомобіля додали вільного місця в салоні та значно збільшили багажник. Четверо цілком можливі не соромтеся вирушити в довгу подорож, розміщуючи речі у величезному багажному відділенні. Ні перший, ні другий не будуть тісно. Зручна конфігурація передніх сидінь і злегка задніх форм не дозволить вам втомитися від прокрадання заздалегідь. І ергономічний інтер'єр не змусить водія зняти очі з дороги і несамовито обертатися очима в пошуках потрібної кнопки чи регулювання.
Комфорт водіння забезпечується досить м'якою підвіскою, не вагаючись, ковтаючи порушення дороги, будь то асфальтові щілини чи гравій під колесами. Такі реакції шасі характерні як для 2,0-літрової атмосферної машини, так і для топ-2,5-літрового турбожатінгу. В останньому випадку найменше затягування не відчувається, характерне для потужних автомобілів зі спортивними виготовленнями. Але лісник 230 -горівних сил вже чітко вписується в повороти, не згинаючи ситуацію із надмірними рулоном, і демонструє хорошу стабільність. Це сприяє найкращому чутливому рульовому керуванні з ГУР та змінною силою, яка не турбується з надмірною гостротою під час маневрування, але в той же час забезпечує чіткий зв’язок з колесами. Переконайтесь, що при млявому потоці машин або наздоганях.
Двигун з турбонаддувом розробляє максимальний крутний момент 320 нм при 2800 хв-1. До речі, у попередній версії моделі ті самі ньютонауметри були досягнуті через 400 революцій. До 100 км/год автомобіль з досить швидким і тактовним 4-ступінчастим автоматичним прискоренням прискорюється за 7,9 с. Гідний? Так, так, але, судячи з технічних даних, предок набрав сто 0,3 секунди швидше (ми їх задушили). Однак ці частки секунди неможливо відчути без спеціального обладнання. І насправді, лісник прискорюється рівномірно і наполегливо, майже з невидимим турбутом.
Нарешті, кілька слів про вартість моделі, яка, природно, значно зросла з урахуванням усіх позитивних змін. Форестер піднявся на кілька десятків тисяч рублів. Але Памела Андерсон почала коштувати роботодавцям набагато дорожче після ін’єкцій силікону, які зробили актрису та моделюють набагато популярнішими
Повна симетрія
Новий Forester Subaru оснащений горезвісною симетричною симетричною системою AWD Symetrical All -колеса, яка спочатку використовувалася на ралі -машинах японської марки. Розташований поздовжній двигун опозиції, коробка передач та інші елементи передачі утворюють повністю симетричну структуру поздовжньої осі. Ця комбінація дає ідеальний масовий розподіл, забезпечує хорошу стабільність та безпечний контроль автомобіля.
Деякі кохання менше
Турбонаддувний лісовий лістер виявився дуже збалансованим автомобілем. Однак попит на таку модифікацію, за словами представників компанії, нещодавно трохи згасав. Сьогодні популярна менш дорога і економічніша версія з 2-літровим двигуном. Новинка з таким мотором відрізняється стриманим темпераментом. Динаміку автомобіля можна назвати достатньою. Для інтенсивного прискорення оборот повинен підтримуватися у верхньому діапазоні. Для тих, хто хоче заощадити гроші, має сенс вибрати 5-ступінчастий механічний КП. Правда, ви повинні працювати досить активно. Але ціна Forester 2.0 нижче 2,5-літрового варіанту на понад 100 тис. Рублів. ніж немає причин закривати очі на деякі речі.
Subaru знаходиться на порозі російського ринку з новим поколінням Forester (Forester, на наш погляд). Автомобіль давно завоював тверду позицію, ставши бестселером бренду: сьогодні модель має більше третини продажів. Третє покоління позашляховика докорінно змінило зображення і готова серйозно збільшити реалізацію
Водіння
За кермом цього автомобіля ви відчуваєте себе комфортно, незалежно від того, які покриття під колесами. Природно, ми не говоримо про повну дорогу.
Салон
Матеріали прикрас у місцях залишають враження занадто бюджет для досить дорогої моделі.
Комфорт
М'яка підвіска та хороша звукова ізоляція.
Безпека
На висоті, як активні, так і пасивні.
Ціна
Вище, ніж у попередника, але повністю відповідає очікуванням.
Гідності й недоліки
+ Новий дизайн тіла, просторий та комфортний інтер’єр, добре координована робота підрозділів.
- Як завжди, ціна новизни спочатку здається нелюдською.
Технічні характеристики
Марк і модель - Subaru Forester
Розміри - 4560x1780x1700 мм
Двигун - бензин, з турбонаддувом, 2457 см3, 230 к.с./5200 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка - макс 207 км/год; 7,9 с до 100 км/год
Конкуренти - Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva
Наша думка
Порівняно з двома попередніми поколіннями моделі, новий Forester зробив великий стрибок вперед. Вийшовши від універсальної полону, автомобіль перейшов у категорію візуальних кросоверів. Крім того, цей позашляховик зараз має привабливий вигляд, який, очевидно, збільшує кількість його шанувальників.

Автор: Дмитро Тітіченко
 
 
 
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [травень 2008]