Тестовий драйв Subaru Forester з 2008 року позашляховика

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Портал Kolesa.Ru зіграв гру, знайшовши п’ятнадцять відмінностей у новому лістері Subaru. І загублений. Тому що транспортний засіб All -Terrain, який проводить свій шлях протягом року і не змінюється. Якщо час від часу голить бороду.

Теплі травневі дні були відзначені появою моделі Forester 2011 року модельного року 2011 року з салонами Subaru. За словами виробника, список оновлень, включених до програми модернізації, складається з півтора десятків позицій. Зовні, японська все-плем'я змінилася лише в ударах, але зміни всередині більше: нові люмінесцентні пристрої з інтегрованим дисплеєм, дублюючи на бортовому комп'ютері, окремий кліматичний контроль, оновлене аудіосистема з 4,3 дюйма -Вируйте кольоровий дисплей із кольоровим дисплеєм.
Для кращого керування та комфорту в Subaru Forester 2011 року змінив структуру клапанів задніх амортизаторів. Їх реакція демпфування стала швидшою.

Основним оновленням під капотом є і атмосферні протилежні двигуни з обсягом 2,0 та 2,5 літрів, що стало більш економічним та екологічно чистим. І якщо оновлене технічне наповнення закладено всім Subaru Forester, то повний комплекс інновацій перейшов лише до найпотужнішого лісника. Але ми покатаємося на автомобіль з маркуванням 2,0xs з двигуном 150 кінських сил та 4-діапазонною автоматичною машиною в комбінації YV для 1 192 500 рублів.

Як і раніше (все -таки, тому що штрихи трохи змінилися), машина виглядає гармонійно. Благородний чорний колір, безумовно, підходить, хоч і не зіпсований дизайнерськими різновидами, кросовер. Але поновлення зовнішності Forester помітить лише експерта бренду: нові дзеркала з заднього погляду з вбудованими репідраторами та зміненою схемою сплавів сімнадцять -дюймових дисків. До палітри кольорів додана пара нових відтінків тіла. В іншому випадку той самий добрий добрий кросовер Subaru.

Але в салоні Subaru Forester все ще прагне. Нудний інтер'єр, якісно зібраний з не найдорожчого та жорсткого пластику, оновлює лише дві деталі: фірмова хвиля, запущена вздовж передньої панелі від однієї до іншої двері, та кольоровий дисплей нової аудіосистеми. Окрім різної музичної інформації, цей дисплей також відображає читання камери заднього перегляду. Але для орієнтації на 4 -дюймовий дисплей, передачу навпаки, не дуже зручно - невеликий. На його місці запитується повноцінна мультимедійна система 2-дінного формату.

Дволінійні версії не отримали окремого контролю клімату: прості, хоча зручні цілі, все ще розміщуються в рівних умовах усіх присутніх у салоні. Нової нової приладової панелі з люмінесцентною підсвічуванням. І читання маршрутного комп'ютера, як і раніше, читаються лише з вузького дисплея по радіо.
Люмінесцентні пристрої можуть прикрасити сірий інтер’єр бригадира, але не всі модифікації були внесені до Subaru такого подарунка: вони позбавлені версії 2,0x та 2,0x

У просторому задній частині кабіни все повністю старі. Зручний задній диван зі складним підлокітником та тримачем чашки не зазнав змін. Окремі спинки дивана все ще можна регулювати за допомогою фіксатора біля основи сторони сидіння і за бажанням за допомогою кнопок з багажного відділення. Взагалі, інтер’єр автомобіля зручний, з ергономікою тут все в порядку. Але занадто простий. Немає можливості отримати відчуття, що ви сидите в машині видатного японського бренду, який коштує багато на мільйон!

Може, машина покаже себе в русі?! Звичайно, очікування 2,0-літрового суперника з 150 кінськими силами не варто динаміки. Більше того, у тандемі з двигуном є автоматична машина з чотирма кроками, яка за поточними стандартами для автомобіля цього класу - майже монотон. Однак Subaru Forester 2011, не звертаючи уваги на наше збентеження, починається досить впевнено. Переїзд у спокійному місті дуже комфортно.

Більше того, комфорт значною мірою створює ту саму машину. Гойдалки розтягнутих передач виникають дуже гладко. Іноді навіть було створено, що ви керували автомобілем з варіатором. Але з інтенсивним прискоренням живлення, більше недостатньо. Крім того, чим ближче стрілка тахометра вибирається до червоної зони, тим більш нав'язливим стає шум двигуна. Через 100 км/год аеродинамічні шуми допомагають червоніти мотор. Але той факт, що новий двигун є економічним, не є сумнівом: у перші пару годин активного тестового драйву стрілець показань рівня палива навіть не потрапив у один підрозділ.
Нові двигуни забезпечують Frudescent з більш плавним прискоренням у всьому діапазоні обертання колінчастого вала. Ти розумієш? Форестер став більш економічним і ... повільніше.

Для управління лісоматерією - особливо на вузьких звивистих дорогах - це мила річ. Якщо трохи зворотного зв'язку, що передається з колеса через електроенергію, не є трохи. Але робота підвіски залишила подвійне враження. З одного боку, Forester без найменшого натяку на поломку проковтнув нерівномірність різних калібрів. А з іншого боку, всі ці удари добре відчували всі ті, хто сидів у салоні. А ті, хто оселився на задньому дивані, почували себе особливо добре. Судячи по все, інженери Subaru в оновленому транспортному засобі з усіма речовинами, приділяли більше уваги у налаштуваннях підвіски саней, що, безумовно, сподобається більш досконалим водіям.

Немає змін у дизайні лісового лісу. І щоб повністю оцінити можливості легендарного шасі на всіх колесах, можливості не було. Теплий сонячний день, сухий, хоча і не завжди асфальт - як можна відчути максимальні характеристики автомобіля. Але вже зрозуміло, що елемент шасі Subaru є слизьким, сніжним і повним повертає дорогу, на якій машина буде відчувати себе як риба у воді. А його водій, прибувши в повному спокійному, пройде наступний поворот. Влітку лісник моделі Subaru 2011 року перетворюється на іншу з японських транспортних засобів, не гірших, але не кращих за інших.

Герой культового фільму Роберт Земекіс, згаданий у назві цієї публікації, а також Subaru Forester, був ідеальним представником його покоління. Лісовий Гамп не змінювався протягом сорока років власного життя. Форестер - це регулярно, однак, лише на папері. І тоді - на глянсові сліди зміни практично не бачити ...
 

Автомобіль надається для тесту Охта Центру Subaru, офіційного дилера Subaru.

Автор: Ілля Огородніков
Фото: Римський останін

 

Джерело: Журнал Wheel [травень 2011]