Тестовий драйв Subaru Forester з 2008 року позашляховика

Subaru Forester 2.0. Тонка настройка

Subaru Forester 2.0. Ціна: від 1 037 700 Rub. У продажу: з 2011 року

Автомобілі не такі, як раніше! Цю фразу, ризикуючи крилати, слід чути все частіше і частіше. Чому? Сучасні машини були зів’яли в талії, а головне, все більш жорсткі норми смоктання призвели до вартості кінських сил. Шанувальники старих шкільних моделей знову мають причину для радості

Тестовий пілот
Михайл Медведєв, 34 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 14 років, особистий автомобіль - Mazda3

Фраза євро-5 для шанувальника швидкого водіння майже така ж болісна, як і серп ... ви самі знаєте що. Скільки чудових машин через суворий екологічний комір втратив на життя, завзяту природу! Не рахуйте. Не дивно, що ви чекаєте зустрічі з кожною новинкою, помазаною світом євро-5, з тривогою та трепетом: ну, як ти зруйнував цей? ..

Погодьтеся, буде страшенно ображати, якщо королева темпераменту раптом перемагає таку видатну машину, як, скажімо, Subaru Forester. Форестер, як правило, велика удача японській компанії. Навіть у кризі продажі зросли в 2009 році, було продано близько 170 тисяч автомобілів, на 10% більше року раніше.

А в Будапешті, на березі Дунаю, трохи поширившись із січневого снігопаду, мені довелося познайомитися з оновленою версією кросовера Subaru. Я скажу одразу: Для того, щоб визначити новинку в машині 2011 року модельного року, вам потрібно мати аромат, як собака, і око, як орел. В іншому випадку не можна помітити модифікований гриль радіатора, конструкція нового колеса та кілька додаткових відтінків у палітрі фарбування тіла. Не всім пощастило народитися Pinkertons.

Оновлення салону однаково незначне. Так, нова інформаційна панель виглядає набагато красивішою, ніж попередня, але двозонна кліматична та 2din Radio, на дисплеї якого відображається зображення з камери заднього перегляду, вони довго не пройшли звання дива.

Одним словом, вдосконалення, які можна навчити, скрутити, додати, мінімум винайденої моделі. Але, можливо, це на краще? Ніщо не відволікає від основної страви, яка, звичайно, прихована під капотом.

Правда, тут не важко потрапити в біду. Якщо ви вільно працюєте відповідно до технічних характеристик противника 2 -х, то виникає питання мимоволі: що насправді є фокусом? Зрештою, робочий об'єм з голки нового двигуна горизонтального оппозиції FB20 такий, як у попередника, і потужність збігається з конем і півсотою в обох випадках. Ну, де родзинки? Тим не менш, у нас є абсолютно нова одиниця для третього покоління боксерів Субаровського, які очолюють свою генеалогію з 1966 року! Інженери японської компанії називають свого дітища екологічно чистим двигуном і ніколи не будуть хитрими. Вміст вуглекислого газу у вихлопі зменшувався на 4%, а споживання палива - на всі 10% тесту. Не вдалося досягти досить вражаючих чисел не революційними, а еволюційними. Тобто, без ультра -мюсикальних систем прямого впорскування чи гібридних технологій. Насправді моторні стрижні Subaru займалися ювелірним процесом тонкої настройки: вони збільшили довжину поршня, зменшуючи при цьому розмір камери згоряння, обладнав блок та головку циліндрів окремою системою охолодження і, нарешті, зменшили Рівень тертя в механізмі кривотополату на 28%.

Все це забезпечило помітно вдосконалене еко -індикатори, а головне, не замочило спритність лісника. Навпаки, всупереч горезвісному євро-5, машина стала навіть трохи більш темпераментною.

Якщо попередня модель з 2 -літерним противником і механіка засмутила погане дно, тепер Forester набагато впевнено тягнеться просто в зоні невеликих та середніх обертів колінчастого вала. Трохи додавання газу, і автомобіль безпосередньо розірваний попереду дуже хорошу чутливість за відносно скромний робочий обсяг.

Мені сподобалася робота автоматичної коробки передач. Передача на Subaru, я мушу визнати, не є першою свіжістю, проте, 4 -діловий автомат успішно налаштований і добре поєднується з новим двигуном. Контролювати прискорення легко, досить жорсткий гідротрансформо не плутається в програмах, і, якщо необхідно, різке прискорення не витрачає час на думку, миттєво стрибаючи на програму чи дві вниз. Суб'єктивні відчуття підтверджують числа: прискорення до сотень у Forester, а двигун FB20 зменшився до 10,7 та 12,4 секунди відповідно з ручною коробкою передач та автоматикою.

Приємна динаміка як солодка вишня на торті інших талантів саней автомобіля. Завдяки легкій перегляді підвіски лісової форми, воно почало тримати дорогу ще кращою, і чудова геометрична прохідність та наявність опускаючої передачі (хоча лише у версіях з механікою) гарантують, що цей Subaru не заощаджує поза твердим покриттям .


Ми не любимо
Люк на даху з електричним приводом та ковзаючою завісою є приємним, але він включений лише в обладнання лише дорогих версій. Дорогий
Двигун запускається кнопкою, розташованою з лівого боку керма. Subaru явно хоче бути принаймні схожим на Porsche. Ефективний
З складеними задніми сидіннями Форестер перетворюється на дуже простору та зручну вантажівку. Зручний

Водіння
Мабуть, найкраще в сегменті 2 -літричної динаміки кросоверів та керованості.

Салон
Важко висловити претензії на ергономіку, але якість оздоблювальних матеріалів кульгає місцями.

Комфорт
Двигун з 2 -фальсифікацією має ідеально налаштований баритон, який ви хочете слухати, а підвіска є розумним компромісом між інтенсивністю енергії та комфортом.

Безпека
Повний комплект.

Ціна
Шановний, але милий!


Достоїнства і недоліки
+ Болісна, економічна та екологічно чита моторна, геометрична прохідність, наявність опускаючої передачі, відмінні дорожні звички.
- Висока ціна, проста обробка основної конфігурації.


Технічні характеристики
Марк і модель - Subaru Forester 2.0
Розміри - 4560x1780x1700 мм
Двигун - бензин, 1995 см3, 150 к.с./6000 хв -1
Трансмісія - 5 -швидкість, механічна
Динаміка - Макс 185 км/год; 10,7 с до 100 км/год
Конкуренти - Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Tiguan, Honda Cr -V


Наша думка
Завдяки новому моторному FB Motor, новий Forester переконливо довів, що екологічна дружелюбність та ефективність з компетентним інженерним підходом не перешкоджає хорошій динаміці. Справжній кросовер нового десятиліття повинен бути просто таким зручним, всім -WHATHER, TEMOREMAMENTAL і трохи зеленим. Subaru Forester все ще був би нижчим, і цього кросовера не було б ціни!


Автор: Михайл Медведєв

 

Джерело: Журнал 5 колеса [березень 2011]