Тестовий драйв Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Оновлення - ретельно

З початку виробництва в 1999 році Opel-Zafira вже зробив 2 мільйони автомобілів. Основна перевага оновленої затоки полягає в тому, що вона модернізується як мінімум ступеня, вважає Анатолія Фіном. Фото автора та General Motors.
 
Ринок міні-ввен розпочав швидке зростання в США на початку 1980-х, але їх популярність досягла помітної затримки в Європі. Сьогодні в новому світі ці машини швидко втрачають свої позиції, але на нашому континенті, змагання, навпаки, зростає. Opel має три одноразові. Safira -найбільший і лише семи -це.
Менше літрів, більше сили
Модернізація Safira - це, перш за все, двигуни. Два нові дизельні двигуни - зменшений об'єм. Базовий бензиновий двигун 1.6 літрів завдяки регульованим фазам розподілу газу та трубопроводів впускного споживання змінної довжини додано 10 к.с. та 3,3 Н.М, видалення споживання палива на 4,3%. Технологія лазерної переробки циліндрів, замість традиційних притулок, дозволила зменшити тертя та споживання нафти. Дизелі 1,7 літра відповідають поточним тенденціям розвитку OPEL - типовим скороченням, зменшенням робочого об'єму при однаковій або більш високій потужності та крутному моменті. Поточні 1,7-літрові дизельні двигуни потужністю 110 та 125 к.с. Замініть попередні 1,9 літри потужністю 100 та 120 к.с., зовсім не втрачаючи максимального крутного моменту. Нове покоління двигунів з ін'єкційним Nakmon Reil відповідає євро V і споживає в змішаному циклі 5,7 л/100 км. Однак ці двигуни ще не надто цікаві для нас - їх запаси до Росії не плануються. Але найпотужніший дизель прийде сюди - 150 - Сила, з обсягом 1,9 літра. З ним, Сафіра, обіцяє, продемонструє максимальну швидкість понад 200 км/год.
Подорож до Сірндії
Швейцарія - банки, годинники, шоколад та сир. Тестовий маршрут веде від фінансового центру країни Цюріх до маленького містечка Штейн, відомий сирами.
Що йти за сиром? На місці-сауна з новими 1,7-літровими дизелями та бензиновими двигунами: атмосферна з прямим введенням 2,2 літра та 2 л з турбонаддувом. Почнемо з середнього автомобіля, тим більше, що з точки зору фотографії фото виграє із сріблястого металевого як на вузьких вулицях стародавніх міст, так і на тлі сніжних вершин. Космовий набір зі скляним дахом буде зосереджений на багатстві обладнання.
Двигун з прямим впорскуванням палива, якщо ви слухаєте, може бути ідентифікований характерним шумом на холостому ході - насадки високого тиску, звичайно, не такий галасливий, як дизель, але все ще набагато голосніший, ніж зазвичай. Але в прямих двигунах, як правило, реакція на педаль газу та хороша тяга на днищах краще.
Сто -фальшивий двигун досить підходить. Здається, що шість швидкісна коробка передач трохи занадто багато - тяговий двигун може зробити навіть чотири. Це просто церемоніальні показники в цьому випадку, сильно постраждають, оскільки діапазон швидкостей передач, що перевищує п’ять разів, важко скоротити.
У цій ситуації корисна допомога комп'ютера на дошці: у горах для визначення оптимального режиму руху та передачі набагато складніше, ніж на рівнині. Я просто не хочу це робити взагалі, тому що управління лісозаготівістю набагато захоплююче, ніж ви можете очікувати від сімейного автомобіля. Можливо, на наших дорогах суспензії здадуться суворими, але зараз набагато важливіше, щоб свердло супроводжувався поворотом, а не рулоном автомобіля! Електро -гідравлічне рульове управління успішно з'єднує витрачений дизайн гідравлічного електроенергетичного керма та економію палива завдяки електричному насосу.
Той факт, що на російських дорогах виглядають невідповідними та непотрібними спортсменами, ви сприймаєте в Альпах правильно. Якщо іноді іноді масивні передні стелажі не втручаються в особливо складні ліві повороти. Відсутній лише запальний двигун. Однак винна нікого не винна - він сам був улесливим вогненним кольором і скляним дахом Двозлітру - зовсім іншою справою! Але є також ОПК з двигуном 240 кінських сил! Тільки цього разу
Як щодо семи в салоні? Макет хребта можна скоріше назвати 5+2. Зручно видаляти складові задні сидіння на підлогу, але дорослий не вважає довгої подорожі в третьому класі комфортним, хоча навіть там достатньо тих, хто трохи вище середнього. Для багатьох годин подорожі задні пасажири будуть занадто зігнутими колінами. Середній ряд легко конкурує з бізнес -класом регіонального авіалайнера, є достатньо місця та балів. Троє вміщуються по ширині, згадайте курс університету - шляхом перехідної посадки. Тобто, якщо кожен має вступ до плюс, мінімальний розрив перетворюється на мінімальні перешкоди. З семи на борту Сафіри все ще буде місце для пари не найбільших валіз. Важко очікувати більшого автомобіля довжиною 4,5 м.
Успішному автомобілю вдосконалитись непросто. Заточування та шліфування небезпечно. Зрештою, навіть сподівання в оновленому двигуні замінили лазерну обробку. Однак певною шорсткістю повинно бути надання особистості.
Хороший автомобіль повинен бути ретельно оновлений. Саме це робило творці нинішнього Опель-Зафір.
Підсумовується худорля
Мінімальне вітрило з 1,6 -літровим двигуном (обладнання Essentia) та ручна коробка передач продається в Росії за 549 \u200b\u200b000 рублів. Правда, у машині вам доведеться обійтися без кондиціонера, електричних задніх вікна та полиць багажників. Насолоджуйтесь обладнанням з 1,8 -літровим двигуном, витягне 619 тис. Механічною коробкою передач або на 20 тисяч більше з робототехнічною передачею ізтроніки. Нарешті, ціни на автомобіль з 2,2 -літровим двигуном, 150 к.с. З гідромеханічною автоматичною коробкою передач і в найбагатшій конфігурації COSMO починаються з 819 тисяч рублів. Навіть найшвидший у світі міні-венського ОПК з двигуном 240 кінських сил, здатним досягти 231 км/год, все одно коштуватиме менше, ніж магічний мільйон. Вперше в Росії є дизельна версія з найпотужнішим двигуном (150 к.с.), виконана COSMO на 799 тисяч рублів. В даний час дуже приваблива пропозиція.
Читайте уважно!
Навіть основна засипка в стандартній конфігурації має сім місць та оригінальна система перетворення Flex7. У прес -релізі йдеться про те, що викиди парникового СО2 є найбільш екологічно чистою версією автомобіля, що працює на природному газі, становить менше 20 г/км на пасажира. Зверніть увагу: не для машини! Автомобіль виходить 138 г/км - відмінний індикатор. Але без натяку на відчуття. Я хотів би побачити в технічних даних потужність 16 к.с., а на ціні: 89 тисяч рублів - для кожного з семи
 
 

Джерело: Журнал "водіння"