Тестовий драйв Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Епізод II

Без високих профілів та спеціальних пафосів Mitsubishi представив другу серію блокбастера космічної зірки в середньовічних міських пейзажах.
 
Для початку - підсумок першої серії. 10 липня 1998 року Mitsubishi Motors випустив не менше, ніж абсолютно новий клас, який не має прямих конкурентів. Модель була зручно влаштована у вільному секторі між сегментом С та CD (MPV). Перший сприятливо відрізняється за розміром і просторості, від другої - нижчої ціни.
 
Протягом чотирьох років існування космічної зірки накопичилася цікава статистика. Загалом було виготовлено 160 тисяч таких автомобілів. Розрахунок маркетологів виявився правдивим: 98 відсотків покупців новизни перемістилися до неї з 5 -ти хетчбеків сегмента С, а 52% власників належать до найактивнішої вікової групи (від 30 до 40 років ), 25% - жінки. У Європі частка продажів космічної зірки становила 26% від загальної кількості проданих автомобілів Mitsubishi.
 
Отже, чотири роки було достатньо, щоб зібрати необхідну інформацію, проаналізувати її та вирішити, чи варто продовжувати виробництво моделі. Ми вирішили - воно того варте.
 
На парковці в аеропорту Амстердам, наша делегація очікує абсолютно нової космічної зірки, в розробці падінь, за словами представників Mitsubishi Sales Europe, було внесено понад двадцять змін у порівнянні з попередньою версією. Три машини звертають увагу на колір, які раніше не стикалися в космічних зірок: темно-червоний (Terra Cotta), темно-синій метал (опівночі синій) та сріблястий металевий (м'ятний срібло). Зауважте, що нова багатошарова технологія забарвлення тіла дозволила додати колір глибини у всіх варіантах.
 
Беручи автомобіль з новим бензиновим двигуном 1.8, ми вивчаємо його зовнішній вигляд та інтер'єр.
 
Інший передній бампер та решітка радіатора змінили вираз на обличчі автомобіля. Корпоративний алмаз - емблема Mitsubishi - стала хромом. Прямі лінії та кути успішно поєднуються з поздовжнім штампуванням на капоті. Чорне захисне лиття на бампері, пофарбоване в колір тіла, тепер виготовляється з декількох частин (ремонт такої підкладки набагато дешевше, ніж інтегрована). Все це в поєднанні з модернізованою оптикою (індикатори обертання вбудовані в фари), зробив вигляд автомобіля більш гармонійним і навіть трохи спортом.
 
Бічні молдинги продовжують лінію, встановлену переднім бампером, і ведуть нас у задню частину, де знайдені нові, сучасніші світильники.
 
Давайте продовжимо зміни, знайдені у просторому салоні. Оббивка виглядає набагато багатшою, ніж однакова. Повністю перетворена торпеда радує з хорошою ергономікою та великою кількістю відділів для дрібниць. Нове рульове колесо чотирьох виступів, створене спеціально для цієї моделі, зменшилося в діаметрі до 370 мм.
 
Надзвичайно вдалий передній підлокітник допомагає зручно здійснити довгу поїздку і не заважає змінам передач навіть на машині з ручною коробкою.
 
На більшості іноземних тестів ви стикаєтесь з однією складністю. Намагаючись присвятити всіх себе керувати автомобілем та визначити її особливості, коли ви їдете по країні, в якій ви ніколи не були - я хотів би краще розглянути все навколо. У цьому випадку такої проблеми немає - космічна зірка не заважає мандрівнику задовольнити цікавість. Автомобіль прощає забудькуватість при вимкненні вниз, коли швидкість відкидається, і необхідно прискорити, і терпляче тягне спідометр до потрібного числа навіть з найвищих передач. Він прощає неуважність, коли вам доведеться різко гальмувати до брехливого поліцейського з хорошого кроку. Дозволяє легких рухів керма обійти перешкоду на дорозі або в останній момент занурюватися в майже прощаний поворот.
 
Космічна зірка справляє найприємніше враження на автобан. Прискорення швидке і впевнене (це новачок на хетчбеку С). Управління на високих швидкостях виходить за межі похвали. Відмінний огляд та висока посадка допомагають передбачити ситуацію на трасі. Під тихим шелестром шин ви можете годинами бачити годинами на шосе, насолоджуючись хорошою музикою, що виливається зі стовпців побудованої аудіосистеми та атмосфери кондиціонування.
 
Вулиці Амстердама - це, мабуть, найкраще місце для перевірки контролю над автомобілем: по одній смузі в кожному напрямку, зліва - трамваї, праворуч - велосипедисти та скрізь - пішоходи (очі та хода наведені у багатьох з них регіональна Амстердамська кава будинки). Вся наступна швидкість обмежена двадцять кілометрів на годину. Як ви не можете погодитися з Mitsubishi, що компактний розмір моделі є однією з її головних переваг.
 
Провівшись по місту, ми запевняємо, що при маневрі, машина не створює жодних проблем. Єдине зауваження: під час руху навколо колеса колеса за розміром 195/55R15, що показало себе на асфальті, викликають вібрацію навіть на низькій швидкості. Мабуть, в Амстердамі так багато велосипедистів ...
 
Ну, прем'єра відбулася. Мені сподобався фільм. Перспективи оренди здаються хорошими - з урахуванням вибору конфігурацій та встановленої ціни для Росії в межах 15900 - 19250 доларів.
 
Текст: Артем Шургальський
 

Джерело: Журнал 5 колеса