Тест-драйв Mercedes-Benz GLK-Class X204 з 2008 SUV

Проблема вибору. Потрібно компактний позашляховик до 50000 євро

Олексій Козин, 38 років, менеджер, стаж водіння 17 років, йде на Ford Mondeo. Хоче сучасний компактний позашляховик. Бюджет: 50000.
Хороший автомобіль не найгірший інвестиційний. Так, і немає ніякого способу, щоб йти по своїй суті: на носі літнього сезону. Розмахуючи все минуле літо з поїздками за містом на своєму Ford Mondeo, я зрозумів, що настав час, щоб змінити його на щось вище, і повний привід. Але від багатства вибору голови обходили!

Зображення - Я хотів би зробити сучасний автомобіль, на якому не було б соромно з'явитися в доброму товаристві!
Стиль - У мене немає жорсткого упередженого ставлення до автомобільної стилістики. Автомобіль просто повинен бути самим органічним.
Economicity - факт сьогодні є важливим, але не вирішальним.
Підвісна якість - я не гонщик, і потужність двигуна для мене не є самоціллю, але керованість дуже багато значить.
Інтер'єр - ергономіка, функціональність і якість обробки є первинними.
Устаткування - без надмірностей, але і від елементів, які роблять життя більш приємною, я не збираюся відмовлятися.

З одного боку, новий автомобіль повинен дозволити будь-якої погоди без проблем дістатися до сім'ї phasenda. З іншого боку, не пов'язують руки і ноги в місті, забезпечуючи максимальну свободу на вулицях Москви. Компактний позашляховик! Що може бути краще! Але ось це сталося заковика. Клас, в якому рік тому свобода вибору була дуже обмежена, раптом почав рости як на дріжджах. Неначе спеціально для мене, провідні виробники зі швидкістю водія почали випускати нові моделі на ринок: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Очі розбіглися. Кожен новий сув мені сподобалася більше, ніж попередній, і я нарешті-то спитати. Статичні випробування на Московському автосалоні Моїй Дилеми на площі не дозволяють. Тепер вся надія на динамічні випробування улюбленого журналу. Go!

 

Audi Q5 40500.
Обраний, тому що: приваблива ціна і експлуатаційна ефективність вигідно відрізняють цей автомобіль
З формою дизайном Q5, ймовірно, найбільш консервативної з усіх великої четвірки. Я не бачив жодного з розмірів і оборки. Але найголовніше, нічого не дратує.
Салон Q5 радує гучність, а не тільки для водія, але і для переднього пасажира. Пасажири заднього сидіння були зроблені багато футів місць. Стовбур обсягу оснащений рейками системи вантажних фіксації. Але зворотне умовного пір на нього не піде.
Інтер'єр оформлений в німецькій мові строго, практично і ефективно. Хороша видимість забезпечується великими зовнішніми дзеркалами. В салоні, все спокійно, може бути, навіть трохи частіше, але на його місці. Я, зі своїми скромними вимогами після Ford Mondeo, все влаштовує. Тим більше, що ергономіка, за моїми суб'єктивними відчуттями, близька до ідеалу. З перших хвилин ви відчуєте себе в кабіні, як якби я подорожував все своє життя: не потрібно нічого встановлювати. Звикання немає.
Самий скромні всього четвертого SUV 2? Літр з турбінним двигуном 211 л. с. Тим не менш, він забезпечує хороші показники динамічних. Передача 7? Кроку підтримує весь можливий потенціал турбінного двигуна в тоні. В динаміці Q5, дуже сльозотеча з потоку. Хоча мало задума на triggement з Kikdaun все ще відчувається. Somewashes завзяття Ауді та наявності строгих нашийників у вигляді ESP з функцією аварійного гальмування асистента. Хоча хороша стабільність і контроль гострого періодично дозволяє забути про обридлої роботі електронних систем пасивної безпеки.

стиль
Невибагливий зовнішній вигляд, внутрішні розміри набагато більше, ніж здається з боку. скромний

проблеми
Двигун і коробка в парі поводяться цілком розумно, прискорення дуже живий (особливо в спортивному режимі). оптимально

Інтер'єр
Салон дійсно, як і всі на місці. Вам не потрібно звикати. Посадочні місця, як водій, так і пасажир, комфортно. Огляд хороший! Особливо сподобалися великі дзеркала заднього виду. зручно

економіка
Важко домогтися економії при турбінним двигуном на повному приводі з масою дві тонни, але ви можете: 8.5 літрів на 100 км. добре

Обладнання в стандартному
Гідний. Особливо порадували функціональне обладнання стовбура: є електричний привід і перегородки, гачки і сітка для різних запахів. гідний

Гідності й недоліки
+ Великі дзеркала, великий огляд.
- Модест танець, замислений kykdown.

Технічні характеристики
Марка і модель - Audi Q5
Розміри - 4629x1880x1653 мм
Двигун - бензиновий, 1984 см3, 211 л.с. / 43006000 хв-1
Коробка передач - автоматична, 7-ступінчаста КП
Динаміка - 222 км / ч; 7,2 с до 100 км / год

 
Infiniti EX35 44000.
Selected, тому що: прославив японське якість, помножене на сучасні технології, дають разючий ефект залучення
У цьому квартеті, Infiniti EX35 помітно, як азіатський в натовпі європейців: м'які риси, конкретного розрізу очей, помірне зростання. Завдяки останнім, автомобіль походить, скоріше, комерсант-подібний хетчбек. Я додаю ребристі хвилі в бічних стінках для цих боковин, валялися на дах даху, п'ятої двері з великим кутом нахилу скла, а точність згаданого зображення не буде навіть причина тіні сумніву. Але мені не подобається йому в цьому: автомобіль занадто жіночний, або щось. скажімо Давайте, я більше на колесі EX35 моя найкраща половина, ніж ви самі. Проте, було б тільки за кермом, і я сам хотів би бути щасливим. В інтер'єрі, автомобіль буде легко дати фору іншому Europeanoids, демонструючи Посилальне ставлення до водія! Чудові матеріали, дружній інтерфейс, зручні сидіння з купою налаштувань, попереду. Але через з місцем смикнули, і стовбур тільки в магазині для щотижневої дози дієтичного харчування в скромному зірватися.
Але це може бути в усі жирі 302 коней 3,5? Lithing мотор! Від місця автомобіля буквально рве, прискорення дається йому легко, блок живлення під педаллю, здається, невичерпний. Все маневрування EX35 дозволяє легко, залишаючись при цьому під контролем. Загалом, тверді подушечки і весело! Злегка розбавляє картину загальної радості машини, яка, як мені неоптимальним для передачі потужності на колеса: це відбувається з ним неприємно продуманим з інтенсивним прискоренням.

стиль
Цей яскравий автомобіль, безсумнівно, заслуговує на увагу. Але для мене, його конструкція дуже складна, щоб бути сміливим, і тому EX є більш підходящим для жіночої статі. манікюр

проблеми
Динаміка настільки легко, і поведінка на дорозі настільки ясно, що здається, ніби ви керуєте машиною з вашої улюбленої комп'ютерної гри, а не один раз. плаче

Інтер'єр
Просто клас! Ви можете залишити машину тільки під пістолетом дон. Проте, я вже говорив. Хеніль

економіка
В теорії апетиту, Infiniti EX35 складається з 12,3 л на 100 км пробігу, але це досить складно досягти цього на практиці. сумнівний

Обладнання в стандартному
Устаткування в стандарті: Great! Так пише, великі літери! Атас!

Гідності й недоліки
+ Приголомшливі динамічні якості, привабливий інтер'єр.
- Скромний багажник, жіночий дизайн екстер'єру.

Технічні характеристики
Марка і модель - Infiniti EX35
Розміри - 4635x1800x1600 мм
Двигун - бензиновий, 3498 см3, 302 л.с. / 6800 хв-1
Коробка передач - автоматична, 5-ступінчаста КП.
Динаміка - 231 км / ч; 6,9 с до 100 км / год


Mercedes-Benz GLK 48000
Selected, тому що: з точки зору престижу і репрезентативності автомобілів Штутгарт завжди були еталоном
Mercedes-Benz GLK Scoorable арійська зовнішність привертає. Гострі, рубані форми роблять автомобіль жорстокий, як Audi Q5. Навіть в кольорі сріблястий металік, він виглядає суворим. Так, і трипроменевою зіркою на решітці радіатора додає статус. Єдине, що є спірним для мене в цьому Mercedes є низькою поясний лінією. З точки зору безпеки, це відмінна видимість на висоті. Але занадто великі вікна створюють враження акваріума. Таким чином, дати чітку відповідь на питання про те, як я відчуваю його зовнішній вигляд, я не можу. Все добре, але є нюанси.
Але немає ніяких скарг на GLK салон. Тут все в Mercedovski строго, короткі і функціонально. Правда, ви повинні звикнути до рульовим перемикачів. Є не на праві на все, але залишилося всього два. Класичне компонування покірних перемикачів для мене набагато зручніше.
В русі, навіть в найбільш зручному режимі підвіски, Mercedes-Benz GLK дуже щільна. Як і рульове колесо, вона коротка і з хорошим зусиллям. Інформативність висока, як наслідок, хороша керованість. Будь ласка, швидка зворотний зв'язок на кермі. Це те, що я хотів би додати, так це більш різкі гальма. Відчуття, що їм не вистачає їх з 3,5-літровим двигуном потужністю 272 л. С. і ця вага автомобіля. Там немає ніяких скарг на керованість, все максимально збалансовано.
Підводячи підсумок, можна сказати, що всередині GLK сподобався більше, ніж зовні. Але з Volvo, все просто до навпаки!

стиль
З одного боку, Mercedes-Benz GLK виглядає строго і жорстоко через велику кількість прямолінійних ліній. З іншого боку, мені не подобається низька лінія вікон, створюється враження акваріума створюються. дивний

проблеми
Рульове управління гостре і інформативне. Мені подобається. дієз

Інтер'єр
Поява викликало два почуття, а салон відразу сподобався. Все строго, лаконічний і функціонально. Суворо

економіка
Виробник обіцяє дуже помірне споживання 10,4 літрів на 100 км, але з нашими навичками про економії ви можете забути, особливо з таким двигуном в 3,5 літра. порядна

Обладнання в стандартному
Це коштує багато, але основне обладнання радує довгий список доступних опцій, обраних з точки зору необхідності. гідний

Гідності й недоліки
+ Відмінні проблеми dynamot, представник зовнішній вигляд.
- Деякі кутові конструкції, навісні монітори на спинках стільців, і я хочу, щоб відірвати.

Технічні характеристики
Марка і модель - Mercedes-Benz GLK
Розміри - 4525x1840x1689 мм
Двигун - бензиновий, 3498 см3, 272 л.с. / 6000 хв-1
Коробка передач - автоматична, 7-ступінчаста КП
Динаміка - 230 км / ч; 6,7 ° С до 100 км / год


Volvo XC60 45000.
Обраний, тому що: привертає його швидке проектування та інтриг, не пов'язаних електронних систем
Volvo XC60 привертає увагу ще до того, як сісти за кермо. На відміну від тих, хто розвивав ідеї про спокійному і низкоскоростном скандинавському дизайні Volvo, XC60, звичайно ж, самих екстравагантному і привабливою моделі з усіх великих чотирьох невеликих позашляховиків. Неможливо не закохатися в нього!
Салон дуже сучасний і ергономічний. Я пристосував досить швидко. Єдине, що не сподобалося, це: для ніг лежить на широкій бороді центральній консолі. Трохи розчарований слизьку шкіру і слабку бічну підтримку передніх сидінь: враження, що ви не за кермом.
Беручи три режими настройки варіативної підвіски, особливої \u200b\u200bрізниці в комфорті автомобіля, якщо чесно, я не відчував. Але в керованості, так: в режимах Sport і Advanced, машина стоїть в поворотах набагато чіткіше. Коробка тихо працює, запізнювання в kicdaun набагато коротше, ніж Q5. В результаті, Volvo, як і личить цей бренд, гладко, як морський лайнер.
Багата електронна начинка, яка включає в себе адаптивний круїз-контроль з функцією автоматичного гальмування та унікальною системою City Safety, вражає на першому знайомствам. Однак для того, щоб дійсно почати довіряти ці системи, необхідно сісти в машину. І зробити це в ході
тест-драйв короткого випробування практично
можливо.

стиль
Найяскравіший і молодіжний вид з усією великою чверті малих позашляховиків. яскравий

проблеми
Мінливість підвіски і рульового управління настройками просто дивує. Я не буду говорити про те, що різниця в режимах настільки велика. Але цей набір не повинен бачити такий набір функцій конфігурації. Разом з відмінними базовими настройками шасі, він практично нічого не робити. Variatives

Інтер'єр
Все на місці: гідне і ергономічно. Але особисто для мене інтер'єр занадто строкатий і слизький. занадто

економіка
11,9 л на 100 км для автомобіля з 3? Літр двигун з турбонаддувом цілком прийнятно. добре

Обладнання в стандартному
City Safety і повнорозмірна танцюрист вигідно відрізняють автомобіль від конкурентів. добре

Гідності й недоліки
+ Приголомшливі обладнання базової версії допоміжної електроніки.
- Ковзання оббивки, слабка сторона підтримки, бліді навігації.

Технічні характеристики
Марка і модель - Volvo XC60
Розміри - 4628x1891x1713 мм
Двигун - бензиновий, 2953 см3, 285 л.с. / 5600 хв-1
Коробка передач - автоматична, 6-ступінчаста КП
Динаміка - 209 км / ч; 7,5 с до 100 км / год


Вибір редакції
Всі чотири машини однаково можуть претендувати на чемпіонство. Вибір видань на користь Volvo XC60 сьогодні визначив два фактори: більш пізнього і швидке проектування і найбагатших обладнання інноваційних системи допоміжних електроніки, в тому числі уповноважив City Safety.

Мій вибір
З точки зору дизайну, GLK, здавалося, занадто скла і незграбні, загасили. Q5 і XC60, хоча дешевше конкурентів, але зовні схожі на мене набагато більше. І кожен по-своєму. Audi має більш брутальний дизайн, Volvo має швидкий політ, найяскравіший з усіх. Обидва підходи є сучасним і має право на існування. Але x60 і раніше розрахований на трохи більш молодіжну аудиторію. Я вже старий для нього. Дизайн Audi, для людини більш розслаблені і не поспішати в будь-якому місці, він підходить для мене. Крім того, Q5 мені здалося набагато більш функціональним, ергономічним і економічним.

Фото: Сергій Crostes

 
   
   
  

Джерело: Журнал 5 Колесо [липень 2009]