Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також з повідомленням (7,3 бала)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
0
Тип підголівника
0
Геометрична оцінка
0,4
Тестування
- Сильний удар
2
- середня паличка
1,7
- слабкий удар
1,6
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 37 | 76%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
Britax Roemer Babysafe Universal
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+, 1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ремені для дорослих сидіння
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
9,6
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
Britax Roemer Duo Plus Isofix
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+, 1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
особою вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ISOFIX кріплення за допомогою кабелю безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
9,7
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
6
Попередження Подушка безпеки Попередження
Попередження мітки на сонячному козирку
Пішоходи. Загальний бал 17 | 47% Закон про систему. Безпека Спільного Score 6 | 86%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
активний, стандарт
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
3 Informer: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
Голова
11
область тазостегнового
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
Стандартний пакет Mercedes GLK включає в себе систему «Pre Safe», яка при закритті перешкоди на дорозі, дає вам знати водієві про небезпеку, якщо сфера зіткнення зовсім поруч машина буде вживати заходів для вас. У тестах UBCHSC NCAP, система була спеціально відключена. Салон Mercedes-Benz GLK не деформується під час лобового удару, бічні скляні стелажі рухатися назад тільки 3 мм. Рівень хороших захистів для водія і пасажира був продемонстрований. Тест показав, що подібний рівень захисту буде забезпечений для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машини показав максимальні результати. Удар машини в сторону посту не пам'ятаю манекен грудей. Сидіння і підголівник забезпечують середню захист від травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
У передній частині фронту, дитячі манекени поводилися належним чином, була можливість вдарити дитину про салон.
захист пішоходів
Датчики на бампері зафіксовані максимальні показники. Передній край капота виявився дуже болючим. Датчики на капоті показали середні результати. Більшість із зон можливого попадання голови дитини були небезпечні, і, навпаки, для дорослого пішохода не було небезпечні.
захист пішоходів
Система курсової стійкості включена в базову конфігурацію і відповідає вимогам Euro NCAP. Крім того, автомобіль оснащений небажаними ременями безпеки для всіх SEDs. Обмежувач швидкість також входить в базовій конфігурації, проте, Mercedes не запитували тести для даного вузла.
Загальна інформація про автомобіль
Тестова модель
Mercedes-Benz GLK 220 CDI, базовий клас, модель з лівою рукою
