Тестовий драйв Mercedes Benz GLK клас X204 з 2008 року позашляховик

Вертикальний

Mercedes-Benz Glk. Ціна: від 1 696 500 Rub. У продажу: з вересня 2008 року
Столичний сніг цієї зими не вистачало. У деяких місцях випали опадів мали невідомий техногенний відтінок та оптимізм для зимового тіста Mercedes-Benz GLK 280. Тому, щоб ознайомитись із системою 4Matic New Generation, ми поїхали до австрійських Альп
Тестовий пілот
Дмитро Тітіченко, 33 роки, автомобільний журналіст, досвід водіння 14 років, особистий автомобіль - Jeep Wrangler
Рідкісна птах полетить до середини Дніепера рідкісна людина, щоб негайно сказати ім'я цього високого курорту. Не кажучи вже про те, що взимку він потрапить сюди без усього -колеса. Хокгургл, де сніговий сніг нагадує блідо-синє світло Mercedes-Benz Glk, альпійське повітря, альпійське повітря сприяє однаково ефективному виробництву тестостерону, а мальовничі готелі, стилізовані під хусткою, приємні для очей з моделлю витонченість рядків.
На відміну від конкурентів, навмисна грубість дизайну компактного GLK сприятливо струшує його маскулінність. Якась кишенькова жорстокість, яку було отримано кросовер разом з генами Mercedes Gelandewagen. Геометрична тяжкість характеру також видно в кабіні машини: чіткі, навіть лінії доповнюють зображення цнотливості форм без знижок на відповідні тенденції дизайну. До речі, цей махізм підтримується чудовим вмістом: 231 -конячий бензиновий двигун, постійний весь привід -колеса, 7 -швидкість автоматичних, ESP, 4TS систем управління тягою та інші анти -Wings ASR.
Однак потужність двигуна на високій альпійській доріг Тіммельджох (більше 2500 м над рівнем моря) згасає на другий план. Пріоритет переходить до крутного моменту, який насправді працює 4Matic, постійно перенесуючи 45% на передні колеса і 55 ззаду. Через велику кількість снігу та відсутність освітлення подорож з Австрії до Італії офіційно закриваються з кінця травня до середини жовтня та цілий рік у темряві. Перш ніж ви звільнимо нас на імпровізованому шосе, дорога шириною 4 м протягом тривалого часу була очищена, паралельно проводячи активні підривні заходи щодо зменшення небезпек лавини.
Нарешті, відлуння обтяжених вибухів вщух. Рядок декількох Mercedes-Benz Glk Gushes просунута в невідомий сніжному. Відроджене радіо інструктора час від часу нагадує про необхідність спостереження за відстані: під колесами безперервного снігу з епізодичними місцями льоду. Однак, схоже, автомобіль не має справу з цим. Система контролю ефективності тяги допомагає уникнути ковзання при запуску, імітуючи диференційовану операцію блокування, і GLK обережно торкається. Я зайшов занадто далеко з прискорювачем у випадку з ASR -блуком, який задушує надлишок обороту колінчастого вала і не дозволяє машині збиватися. Газ на дузі, трохи гостріший, ніж поворот рульового колеса ESP обережно виправляє корму, передаючи водію попереджувальному жовтому картці на приладній панелі, закликаючи запал. Автомобіль замерзає на частку секунди, а потім знову впевнено кидається вперед.
Праворуч - нахил, ліворуч - нахил, і мій тестостерон поступово збільшується, змушуючи організм виробляти все більше і більше гормонів чоловічого щастя. Ми поєднуємося з вами поодинці, Візотський співав. Через деякий час відчуття єдності з машиною дійсно опановує мозок, щоб, сміливіше, ви починаєте проходити доріжку зі швидкістю, яка спочатку здавалася неможливою. Контроль GLK залишається однаковим навіть із деактивованою системою стабілізації. Притиснута клавіша ESP надає водієві трохи свобод, але на певне обличчя. І ця лінія, перш за все, повинна відчувати сам водій: зрештою, незважаючи на можливості сучасної електроніки, безпека керування автомобілем багато в чому залежить від нього.
100 років тому
Перший автомобіль на повному приводі вважається Дернбургом-Вагеном, розробленим у 1907 році сином Готліба Даймлера, Пол, на основі вантажівки DMG за наказом імператорської колоніальної адміністрації.
Модель була створена спеціально для роботи в німецькій Південно-Західній Африці Німецької колонії, яка до 1919 року існувала на території сучасної Намібії. Автомобіль з шестигранним був обладнаний 4,8 -літовим 4 -циліндровим двигуном потужністю 35 кінських сил і розвивав максимальну швидкість 40 кілометрів на годину. З довжиною близько 4900 міліметрів, Дернірг-Ваген мав колісну базу 4000 мм, 320-мм дорожній процес, а його маса перевищила 3,5 тонни. Маневреність Мастодона покращила рульове управління з усіма направляючими колесами.
Ми не любимо
Ядро акадометра - це багатофункціональний дисплей. Чітко
Пакет Offroad включає системи управління швидкістю під час спуску та зміни режиму електроніки. Екзотичний
Вільний простір на задньому сидінні в достатку. Валной
Гідності й недоліки
+ Спадковий харизматичний, помітний дизайн, зручний салон, відмінні бігові якості, динаміка та керованість.
- Пояснення високої вартості.

Технічні характеристики
Марк і модель - Mercedes -Benz Glk 280 4Matic
Розміри - 4528x1840x1689 мм
Двигун - бензин, 2996 см3, 231 л. S./6000 хв--1
Передача - автоматична, 7 -швидкість
Динаміка - Макс 210 км/год; 7,6 с до 100 км/год
Конкуренти - Audi Q5, BMW X3

Наша думка
4Matic System останнього покоління більш ніж чітко продемонструвала свою міцність. З постійно розповсюдженим на всіх колесах кросовер демонструє стабільність на початку, впевнено прискорюється і радує відмінне поводження. Не дуже дбаючи про те, що він має під колесами.

Автор: Дмитро Тітіченко
   
 
  
 

Джерело: Журнал 5 колеса [березень 2009]