Тестовий драйв Mercedes Benz GLK клас X204 з 2008 року позашляховик

Mercedes GLK: У пошуках "G" точки

У кожної жінки є таємнича точка Г. Якщо ви не знаєте, що вона існує, то ви повний і остаточний програш. Повірте, краще, щоб усі чоловіки знали, де це, завдяки цьому, ви можете отримати багато дивідендів. Mercedes-Benz також має свою точку G, а точніше кнопку G..
Чомусь у свідомості багатьох автомобілістів думка врегулювала, що лише дві компанії можуть зробити справді компетентні та надійні системи приводу на повному приводі: Subaru та Audi. Те, що пов'язано з цією легендою, може легко зрозуміти, що ці компанії давно виробляють величезну кількість всіх машин для приводу. Але не забувайте, що Mercedes-Benz, цей відомий виробник шикарних автомобілів, нещодавно також увійшов до еліти світу на повному приводі (тепер 4x4 накопичувачі мають дев'ять моделей, починаючи з класу C і закінчуючи шикарним CL відсік). Щоб познайомитися з останнім редактором Mercedes-Benz GLK на повному приводі Mercedes-Benz GLK [email protected] Denis Smolyanov, покинув свою дружину з дитиною вдома і поїхав до Австрії на початку цього тижня.
Mercedes-Benz GLK-важлива модель для німців. Дуже важливо. І саме тому, згідно з розрахунками, саме GLK стане для багатьох покупців першим автомобілем із трьома зоряною зіркою у своєму житті. За GLK, нові клієнти Mercedes-Benz будуть судити про автомобілі цієї компанії в цілому. І це залежить від GLK, чи будуть його власники стануть вірними шанувальниками бренду, які купуватимуть лише Mercedes-Benz і жорстоко критикуватимуть машини конкурентів усього життя.
Що таке GLK? Він заснований на платформі на повному приводі від відомого класу C. А основні конкуренти GLK - це такі автомобілі, як BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 (перша модель була продана з нами давно, але інші два щойно з'явилися).
Зовнішній вигляд GLK виявився досить успішним. І ви погоджуєтесь з цим, якщо, звичайно, ви не є шанувальником так -зведеного біо -дизайну та всіляких облизуваних форм. GLK був створений спеціально так, що він не сприймався як гарна жіноча машина. Унісекс -стиль зараз починає виходити з моди!
Зовні GLK схожий на легендарний G-клас. І це не випадково. Наші клієнти, безумовно, не хочуть балувати форми - саме так це було оголошено на презентації GLK. Існує ще один нюанс грубого вигляду GLK в очах інших саме позашляховику, а не сумнівний позашляховик (не забувайте, що в ім'я моделі є буква G, яка розшифровується як Gellendewagen, або позашляховик). Хоча насправді це саме кросовер, на якому зручно подорожувати містом або дістатися до літньої резиденції.
Хоча здібності позашляховиків GLK не такі погані, як ви могли очікувати від моделі, створеної на основі пасажирського класу. Завдяки навісу, куточки входу/конгресу були гідними для компактного кросовера (23% та 25% відповідно), дозвіл на дорогу становить 201 мм. Так, тут немає опускання та твердих замків. Але потім існує 4 -мішкове друге покоління, система анти -Wings, система управління тягою 4TS, все це електронне заповнення може дуже швидко перерозподіляти крутний момент при ковзанні коліс та гальмівних колес (офіційно електроніка замінює всі механічні замки).
Але на GLK ви можете поставити пакет Off -Road, якщо хочете, він активується самою кнопкою G. Хоча формально немає кнопки з намальованою літерою G в GLK, вам потрібно натиснути на клавішу, яка машина, яка подорожує по дуже нерівній дорозі. А після цього електроніка не лише вмикає режим поза номером для ABS, ESP та кулемета. Автомобіль все ще розчиниться амортизатори, кермо стане простішим, а реакції на натискання педалі газу не вийдуть настільки гострими. Якщо у вас є котедж, то, мабуть, краще придбати GLK за допомогою цього пакету. Хоча також є спортивна версія GLK, де дозвіл на дорогу зменшується, а низькопрофільні колеса коштують таких автомобілів дуже добре, але ви не повинні виходити з навіть асфальту (зовні відрізняючи види спорту та позашляховик, ви можете не тільки не тільки лише не тільки лише не тільки не тільки не тільки не тільки не тільки Трохи інший бампер, але також інший є три смужки на радіаторі у спортивній версії, а на позашляховику є лише два).
Але все -таки головна перевага GLK перед конкурентами - це привід. Тут він завжди завершений! Момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задньої вісь (майже всі інші компактні позашляховики при русі по сухому покритті постачаються лише до однієї осі, частіше передньою, а другий включається лише тоді, коли колеса вже почали ковзати).
Я не буду хвалитися, але нам справді є чим пишатися. Завдяки новому поколінню, 4Matic Наш GLK поводиться дуже добре на поміркованій від дорозі, на сніговій доріжці або в піску. Принаймні, на останніх випробуваннях в Близькому Східному пустелях GLK на тих же шинах, я зміг піти далі, ніж Freelander Land Rover! Ви запитуєте, чому глибина переповненого Брода має лише 300 мм у GLK? Тут є одна невелика особливість. Ми вказуємо параметр, коли ви можете залишитися у воді, заглушити мотор, гуляти навколо машини, а потім знову йти. І в русі GLK глибше долає калюжу та 500 мм. Опинившись в Іспанії, під час GLK, що демонструє найвищу лідерство за занепокоєння, нам вдалося загнати річку з глибиною 650 мм у цій машині! Розвиваючи GLK, ми свідомо вирішили трохи, трохи трохи пожертвувати спортом. Але завдяки цьому вони виграли у здібностях та стабільності курсу », -сказав мені Вольфганг Келлер, представляючи департамент розвитку автомобілів Mercedes -Бенц.
Поки ми візьмемо слово інженеру Mercedes-Benz у другому поколінні (батько містера Келлера також все життя працював над Mercedes-Benz). В Австрії не було можливості порівняти GLK з конкурентами. Однак поїздка по гірській сніжній шосе недалеко від австрійського містечка Хокгургл показав, що кросовер, завдяки постійно працюючому повному приводі, поводиться дуже пристойно на сніговій каші. Звичайно, під час руху на таке покриття машина злегка тягнеться з боку в бік, але це зовсім не лякає водія. І крім того, якщо ви не перестараєте його газом і їдете з адекватною атмосферою зі швидкістю, то електроніка практично не заважає в процесі водіння. Завдяки постійному повному приводу! До речі, системи управління в GLK можна відключити. У цьому випадку колеса можуть ковзати стільки, скільки їм подобається, але в той же час у німецькій компанії вони підкреслюють, що електроніка в будь -якому випадку контролюватиме машину під час гальмування.
Автомобіль також виглядав гідним і на спеціально підготовленій зоні з неоднорідним покриттям зліва та снігом праворуч. Цілком зрозуміло, що в цьому випадку коефіцієнт зчеплення коліс з одного боку з одного боку набагато менше, ніж з іншого. У такій ситуації звичайний весь автомобіль -приводний автомобіль, не блокуючи диференціал Inter -cross, перенесе весь крутний момент на колесо з найменшим коефіцієнтом зчеплення. Якщо сила тяги перевищує коефіцієнт коефіцієнта з покриттям, колесо починає ковзати на льоду, але автомобіль залишається на місці. У випадку з GLK автомобіль рухається вперед без будь -яких напружень самої системи управління тягою 4T більше (коли система набирає чинності, на приладній дошці з'являється тривожна позначка вигуку, яка, як би, ей, хлопець, простіше!).
Про салон слід сказати кілька слів. Коли GLK вперше був представлений як серійна модель на автосалоні в Пекіні цієї весни, я, чесно кажучи, не дуже сподобався. Важко було сказати, що саме спричинило роздратування, однак, було якесь почуття невдоволення. Можливо, у Пекіні світло безуспішно доставлялося, можливо, перші машини були зроблені за допомогою технології байпасу і мали проблеми з якістю складання. А може, я просто втомився (ходити кілька годин з камерою на виставці - це не найприємніша). Але після прямого спілкування з машиною на австрійських доріжках GLK був повністю реабілітований. Це чудово! Оздоблювальні матеріали хороші, те саме можна сказати про якість складання. На тлі цього німецького добровільного та присутності навігаційної системи, яка спілкується з вами російською мовою, навіть фірмовий Мерседесовський лише парний перемикач не дратував!
Ми взяли тест GLK 280 з найпопулярнішим бензиновим 6-циліндровим двигуном з об'ємом 3,0 літра, що виробляє 231 к.с. Зараз на ньому припадає 65% продажів GLK в Росії, хоча наша країна постачається з GLK з 3,5-літровим одиницею (3,0-літровий дизельний двигун появится только летом следующего года). И вы знаете 231 лошадок более чем достаточно для небольшого по размерам GLK! Такой автомобиль в паре с 7-ступенчатым автоматом (механику на GLK не будут ставить в принципе) разгоняется мощно и уверенно, хотя, конечно, взрыва, как на спортивных суперкарах, здесь нет. GLK 350 (уже 272 л.с.) едет чуть быстрее, но глобальной разницы в динамике не наблюдается.
О ценах. В условиях финансового кризиса цены волнуют всех, даже покупателей Mercedes-Benz. За GLK 280 в базовой комплектации сейчас просят 1 522 500 руб. (или 43500 евро по мерседесовскому курсу 1 евро \u003d 35 руб.). Но это база, которую обычно никто не покупает. Поэтому в российском представительстве Mercedes-Benz делают ставку на GLK в так называемой Особой серии. Здесь уже будет кожа, парктроник, биксенон, легкосплавные диски, подогрев кресел, спортивный пакет и прочие радости. Такая машина обойдется в 1 746 500 руб. или 49900 евро. И нехитрые расчеты показывают, что GLK выгоднее покупать именно в Особой серии если заказывать входящие туда опции по отдельности, то это обойдется на 15-20% дороже.
Что предлагают конкуренты? Сравнимая по мощности BMW X3 2,5 с установленным автоматом стоит 1 626 000 руб. Audi Q5 в базовой комплектации с 2,0-литровым мотором с турбонаддувом (211 л.с.) и АКПП, но без кожи (как и в случае с BMW) - 1 635 000 руб.

Д. Смольянов
 

Джерело: Auto.mail.ru