Тестовий драйв Mercedes Benz GLK клас X204 з 2008 року позашляховик

Оновлений Mercedes-Benz GLK

Оновлений Mercedes-Benz GLK переключив обличчя, але поховав ноги в сенсі шасі. Загалом, ви повинні їздити на ньому. Потрібно їздити, а не розглядати. Ви хочете їздити? Я запитав різних людей. У редакції, серед друзів ...


Новий Glk! Спробуйте! Один кидання: я хворий. Другий уповільнений: я зайнятий. Третій знизав плечима, щоб я зрозумів без слів: він не зацікавлений. Рестайлінг кросовер Мерседес-Бенц не є фейсліфтом будь-якого X-Triil. Душі москів зобов'язані хоча б трохи вібрувати, але не всі марні.


Зітхання?
Baby Glk - один з найкращих у паркетній охороні. Його успіхи на асфальті та зовні незаперечні. Є і гріхи. А хто без них? У непристойних вузьких отворах задніх дверей, незручні пороги, крихітні дзеркала ззаду, жахливий алгоритм для включення світла та склоочисників, дурна передня панель. Німці. Сноби. Що чекати від них у рестлілінгу? Тільки додаткові незручності. Я відчинив двері оновленого GLK і заглянув всередину. Важіль автоматичної коробки передач переносився на колесо. Це останнє, що потрібно GLK. Вибір автоматичної коробки передач має нове, американське місце. Про що це говорить? Земля обертається в одному напрямку. Основи розкішної автомобільної промисловості не похитнулися. Чи можливо з полегшенням зітхнути?


Храм холодного.
Існує не просто північний характер, є якесь царство снігової королеви


Економіка стала іконою GLK. Може, тому ми їли близько 20 літрів за сотні?


Марно! Марно вони перенесли важіль автоматичної коробки передач для колеса. Це стало дуже незручно

Парафін у справі
Новий вигляд - це не дрібниця. Аура змінилася. Це сприймається по -різному. Якщо ви піддаєтесь цьому гіпнозу, пронизаному новими налаштуваннями рульового управління та підвіски, то ви можете потрапити в ілюзію, що у вас є абсолютно свіжа модель. Мені шкода старого GLK. Позначаючи під банерами Gelandewagen, він створив спеціальну кутову дизайнерську лінію Mercedes. Привітання з супрематистів початку ХХ століття. Німці поховали цю зовнішність без жалю. Вони накачали кросовер парафін, а потім розтанули до скла. Знищив спеціальний G-House. Наче наступний Джеймс Бонд, замість Крейга, був би встановлений Цекало. Я впевнений, що Саша буде грати краще. Однак ми звикли, як це було, більш покірно сказати, придатне.


Кругла краса.
Під час рестайлінгу з'явилася нова картина колісних дисків


Достатньо. Відкриття широке, а обсяг пристойний, хоча і не найбільший у класі

Подивіться на дзвін
Тема пухнасті продовжується в кабіні, де вас зустрічає вагітна передня панель, найбільш незначна частина якої займає центральне місце перед вашими очима. Я поясню. Скажімо, ви розпочали косметичний ремонт вдома. Вони називали Cool Masters. Через деякий час вони пропонують вам подивитися на результат, і ви бачите: внутрішній блок кондиціонера займає більшість стін у вашій вітальні. Він гарний перед божевільним. Уповільнюється і іскриться сонячним світлом. Ви вигукуєте: О, мій гот! Як чудово! Ви згодні? Отже, вам сподобається інтер’єр нового GLK.

З тією ж любов’ю також проводиться панель клімату та мультимедійних функцій. Ще одна паралель тут доцільна. Уявіть, що на клавіатурі комп'ютера хтось взяв і переніс основні кнопки на самому дні, частково навіть до спини. І він дав головне місце ... ну, наприклад, для власника серветки. Це те, про що я думав, шукаючи регулятор клімату та спортивний режим передачі.


Приємно. Призупинення німецького позашляховика було гарнішим і почав ставитися до проблемних дорожніх проблем

Але як він іде! Офіційний прес -реліз мовчить про те, що німці зробили з керуванням керуванням та підвіскою, але результат прекрасний. Раніше характерною особливістю суспензії Mercedes була еластичність. Не жорсткість, а чуйність. Просуваючись через брехливий міліціонер, ви завжди відчували помітний поштовх до тіла. Тепер GLK шкодує про пагорб над горбками. Правильно проходить не тільки окремі великі порушення, але й частоту невеликих тріщин на полотні. Навіть вздовж плит трамвайних треків він комфортно їде, захищаючи пасажирів від неприємного тремтіння. Коли я перейшов на високошвидкісні секції та повороти, я зазначив зміни в налаштуваннях шасі. Рульове колесо стало зрозумілішим. Особливо приємно, що не через більші зусилля. Легкість однакова.

Система приводу всіх колеса залишалася старою. Однак я не міг протистояти спокусі ще раз перевірити її і рухався на Off -Road. Навколо мокрої глини захисник миттєво вимив. Колеса перетворилися на слайди, практично позбавлені ґрунту. Не збентежений, GLK заїхав у глибину пампів. Частина маршруту подолала, висить колеса. Я добре піднявся і піднімався. Я зробив усе, щоб догодити мені. Шукаєте задоволення від водіння? Оновлений GLK не обдурить. Хто не хотів їздити, втратив багато.


Став у нагоді.
Поруч із запасним колесом є ніша для рукавичок


Оптимальний. Трилітерний бензиновий двигун кросовера виробляє 250 кінських сил

Уважно! Технічні деталі
Розробляючи GLK, інженери Mercedes приділяли особливу увагу економіці, наданій як сучасними двигунами, так і набором рішень з блакитними органами. Серед останніх-серійна встановлена \u200b\u200bфункція ECO-Stop Eco та автоматична передача7 g-tronic Plus. Основні перекази, кермо та шина зі зниженим опором кочення також сприяють зменшенню споживання палива. Автоматична коробка передач характеризується зменшенням ковзання гідротрансформора та підвищенням ефективності.

Перехресна здатність німецького кросовера забезпечується не лише постійним усіма колесами, а й за рахунок Off -Road Off -Road. Пакет включає: систему спуску, режим транспорту (адаптація автоматичної коробки передач та педаль газу), механічний захист картера від полімеру Gemtex високої довжини та збільшення зазору дороги. Це дозволяє машині впевнено рухатися за межами дороги з твердою поверхнею.


Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов

Джерело: Журнал 4х4 [лютий/2013]