Тест-драйв Mercedes Benz Glk-Class X204 з 2008 року позашляховик

BMW X3, Mercedes Glk та Infiniti EX: розбирання у премії

Це дуже логічно і навіть передбачувано порівнюють автомобілі великого німецького потрійного. Так, вони самі йдуть на маркетингові простори радіатора в радіатор, пропонуючи різні моделі в загальних класах.


Тільки, кожен вже давно відомо, що насправді філософія цих брендів визначається сотнями років тому, а її послідовники пішли на різні дороги, а вентилятори цих брендів ніколи не згодні.

До появи дійсно нового BMW X3 у порівнянні з нею, Mercedes-Benz GLK та Audi Q5 негайно попросили.


Основним винуватцем цього тесту був абсолютно новий BMW X3. Суперники не прості - жорстокі Infiniti EX37 та класичний жанр Mercedes Glk.

Audi Q5 Swift явище: він потрапляє до записів про продаж у класі, а інші моделі бренду вже давно є популярністю. Але в потрібний момент кросовера з Інгольстаду не був під рукою, і ми вирішили замінити KU5 молодий хижак з підйому сонця перед лицем Infiniti EX37.


Порівняно з попередньою моделлю EX35, новий Infiniti EX37 отримав відбудену до 330 к.с. двигун. Це найбільш пасажирський кросовер у класі - заявлене оформлення лише 145 мм.

Порівняння почалося з миття. Зробившись за один стіл в очікуванні чистих автомобілів для зйомки, ми дізналися, що бізнесмени в гумових чоботях вже виділяли наші автомобілі, розташовані в одному класі, за власними категоріями. Виявилося, що купання одного кросовера оцінювалася в 360 рублів, другий з 400 рублів, а третій і взагалі в 460!

Побудуючи чисті автомобілі підряд, ми оцінили причину такої несправедливості.


Стилістика нової BMW X3 виконується у вигляді старшої моделі X5. З загального ансамблю вибиваються тільки кутові передні фари.

Назовні
Баварський кросовер виглядає, він виявився найдорожчим. Новий X-3 перетворюється: від його дизайну зникло нісенітниця, а сам автомобіль прибув близько до X5. Він знаходиться в помірності ненав'язливої \u200b\u200bагресивності та прихованої сили. Як і з усіма новими моделями, HA-третини тепер вогненні кільця ангельського мокроту спалюються білим світлом, а не жовтим. Взагалі, підсвічування вирішується театральним: при відкритті ручки, ручка запалюється білим, підкреслюючи контур потужного тіла в темряві.


Як і у решті баварських нових продуктів, ангельські очі X-третину горить холодним білим світлом. Основний розмір шин для BMW X3-225/60 R17. За бажанням, кросовер може бути обладнаний 18- або 19-дюймовими колесами.

Mercedes може повністю зробити автомобіль з прямими кутами, як Glk, але все одно залишається розпакованим стильним та швидким. Білий колір виду набагато більш поширений серед Glk Black. Це трохи менше в розмірах, ніж x3 4525 мм проти 4648 мм довжини і 1840 мм проти ширини 1881 мм, але це виглядає більш компактним.


Верхній BMW X3 xDrive35i буде логічним для порівняння з Mercerdes Glk350, але ми не змогли знайти такий екземпляр, а для того, щоб не скасувати тест, модифікація дизеля GLK 220 CDI була обрана для захисту честь Mercedes.

Infiniti EX37 візуально підійшов до універсального, його зростання становить 4 см менше, ніж у Mercedes, і 8 см, ніж BMW, а за кліренс, як трохи більше 14 см. Очевидно, тому його плавання оцінив дешевше. Погляд проскакує на гладких переповнених, не так спотикаючись на що-небудь, а в профілі автомобіль, як ніби візуальна аеродинаміка у профілі вітру!


Тепер салон BMW X3 не поступається старшому X-п'ятому. Ергономіка та оздоблювальні матеріали на висоті.

Погляд з середини
Завдяки рубаним формам, внутрішній дизайн Mercedes здається простішим, ніж у конкурентів, але всі матеріали, очевидно, м'які та високоякісні, сувора передня панель прикрашена тканинними вставками, всі клавіші та кнопки натискають типовим Stuttgard Блиск, білі цифри пристроїв пестять їхні очі.


Тепер у просторі на задньому дивані, новий BMW X3 - безперечний лідер у класі.

Але цей проклятий важіль ... Вже традиційно, основною ергономічною прорахунком три-пучків залишається вимикачем лівого рульового колеса, перевантажена функціями поворотних сигналів, довгим пучком та всіма очищеними водами. Більше того, прорахунок, в якому Мерседес продовжує зберігатися, змушуючи своїх шанувальників звикати, щоб зберегти ліву руку в напрузі.

Задні місця явно просторі, ніж у Infiniti, але BMW поступається. В результаті, пасажири довгоногих пасажирів будуть перезапущені в задній частині передніх крісел.


Лідер продажів у класі преміальних компактних кросоверів є Audi Q5, але ми не змогли знайти такий автомобіль.

На прикрасі HA-третього салону не поступається старшій моделі BMW X5. Коло тільки м'які плоскі пластикові, високоякісні шкіряні та стильні дерев'яні вставки.

Необов'язкові багатоконструктурні крісла адаптуються до битв пасажирів і дозволяють змінювати масу коригувань, включаючи зміну ступеня бічної підтримки. Чудове кермо з розвитком при натуральному ручці потрапляє в руки, а в центральній консолі з'явився електронний селектор автоматичної передачі. Незважаючи на те, що нова BMW X3 колісна основа виросла лише 15 мм (від 2,795 до 2,810 мм), а ширина 28 мм (1 853 до 1,881 мм) місце в кабіні помітно. Основне збільшення простору в салоні впала на галерею. Тепер BMW X3 - це найскладніший автомобіль у нашій Трійці.


Ззовні, нарізані риси переважають у салоні Mercedes Glk. Незважаючи на те, що здається простотою, на якість фінішу вона не поступається будь-якому BMW, ні Infiniti.

Кращі конкуренти на третьому бізнесі та стовбурі, обсяг якого становить 550 літрів. Це 100 літрів більше, ніж Mercedes, і майже подвоїв розмір косметики в Infiniti. Правда, BMW є єдиним у тріо, який не має запасної шини. Баварці все ще ставляться на запущені плоскі шини, тоді як у підземних, Mercedes, за винятком спад, ми знайшли практичну пластмасову складу, а в 17-дюймовій дочці нескінченності, сабвуфер з аудіосистеми Bose.


На задній частині Мерседеса буде тісно лише розенними пасажирами. З особливостей можна відзначити надмірну вертикальну посадку.

У інтер'єрі Infiniti продовжується течучий стиль зовнішнього дизайну. З випуском оновленої моделі EX37 датчик дощу з'явився у переліку обладнання кросовера, а також російськомовний інтерфейс маршрутного комп'ютера та навігаційної системи. Посадка зручна, але сторона підтримка не є парою BMW, а подушка коротка. Крім того, високі драйвери можуть постійно скаржитися на діапазон регулювання рульового стовпця, а головний мінус внутрішнього декору Infiniti все ще дуже близький задній диван. Незважаючи на це, Cockpit Ex37 є найбільш затишним у тріо. Ергономіка на висоті, і навіть дитина з'явиться у контролі.


Infiniti EX37 Найбільш дорогий і чесний автомобіль у тріо. Виражений заводський приводний контроль та динаміка ураган, безсумнівно, захоплюються активними драйверами.

Звичайно, у порівнянні з вищими модифікаціями BMW XDrive 35i та Infiniti EX37 було б логічно приймати Mercedes Glk 350, але, як ми намагалися, такий автомобіль не може бути знайдений. Як наслідок, представництво Mercedes-Benz не боялася заряджати честь три-променевої зірки дизельної модифікації GLK 220 CDI з найбільш повним переліком можливих варіантів.

З максимального обладнання випробувань Infiniti EX37 відрізняється відсутність жорсткої навігаційної системи, кругової камерної системи та активного круїзного контролю.


Салон Infiniti є найбільш архаїчним, але в той же час простий і затишний. З виходом моделі EX37, кросовер нарешті отримав сенсор дощу та русифікацію навігації та бортовий комп'ютер.

Єдиний набитий під струмом виявився баварською новизною. На додаток до шкіряної обробки та всіх видів передніх крісел, Bavaret був обладнаний передовою музикою, панорамним дахом, проекцією на лобовому склі, адаптивні бі-ксенонові фари, кришку для електричної стовбура та масою іншого варіанту, включаючи навігацію Система з викладеним 3D-образ головних пам'яток митрополитів, таких як Кремль, висота котлів, плейпу та багато інших.


Основною відсутності нескінченності - це відверто закрита галерея. Це доведеться робити тільки компактні пасажири.

За кермом
Брудні водні потоки правильний знак московської весни, вибив, щоб не помітити скрембовані сторони X3, Glk та Ex, як би вони були розбиті під їх широкими колесами. Ліхтарі елегантного м'язового інфініті ліхтаря блимає, праворуч у нитку хулігану в шатах обурюється X3, а в салоні Mercedes панує абсолютна ізоляція від зовнішньої реальності, мелодійна музика та благодать, і величезна три-пучка зірка є відбивається на кришку багажника.


Об'єм стовбура в BMW X3 є найбільшим у тріо. Оцінки під підлогою ви не знайдете. Баварії все ще ставлять на запуску плоских шин.

Мерседес плаває над погодою, а міські недоліки є непридатним тихою та гладко. Навіть швидке розгін, при якому, при необхідності, треба поспішати в обігнати потік, не перетворює винятковий комфортний вакуум у кабіні. Незважаючи на те, що модифікація Mercedes, яка впала до нас, значно поступається своїм супротивникам на енергоносіння, 2,1-літровий турбодизель потужністю 170 к.с. Виконує свої заводські характеристики на всі сто! З майже подвійною різницею в потужності під час розгону до 100 км / год, він поступається нескінченності трохи більше двох секунд. І за рахунок 400 нм максимального крутного моменту, який вже доступний з 1400 об / хв, GLK показує динамік Perky і виходить, лише тоді, коли спідометр стрілка рухається 150 км / год. Сім-кроковий автоматичний також грає на користь комфорту: відсутність змін та руйнування при перемиканні. Кроссвер явно по прямій лінії, і, на відміну від Infiniti, байдужий до маяка. Реакції на водіння влади Stephene, але не інгібуються. Поворот ГЛК проходить з помірним рулоном, а у випадку мінімальної втрати адгезії з дорогим у випадку, якщо негайно приєдналася до системи стабілізації.


Вантажні відділення Mercedes і Infiniti поступаються Бавані. Але кожен з них з сюрпризом. У підземному, Мерседес показав складний пластиковий бокс, а в EX37 сабвуферу аудіосистеми був поміщений у EX37.

З BMW світ виглядає іншим: він заперечує майстерність водія, сидячи в кабіні Бавара, як гоночний трек з купою суперників, очі автоматично шукають звання обгону, вперед, перемоги!

Прискорення X-третьої влади та затвердження. Восьмиступінчасті автоматичні клапи вчасно, без дротів. Для особливо залучених, існує спортивний режим, а пелюстки гурманів вилучаються з гурманом, за допомогою якого ви можете конкурувати з коробкою ZF у швидкості.

У порівнянні з попередником, новий BMW X3 змінився прямо. У рушці немає ніяких риболовлі та в русі. Нервова реакція на невеликі відхилення оперативної пам'яті з прямою лінією зникли, тепер у прямій баварських стояв так. Адаптивна система змін зусиль на рульовому колесі, залежно від швидкості руху, чітко вибирає передавальне співвідношення з точки зору ситуації. У звичайному режимі третій досить зручний. Він з невеликою зіркою долає лежачий поліцейських, насправді повністю ігнорує невеликі нерівності, і трохи грандує у свою чергу. У той же час, BMW все ще стабільний на дузі, він реагує на блискавку швидкість до водіння та радує динамікою ураган.


Mercerdes GLK 220 CDI, обладнаний 170-сильним турбодизелем, має гарну динаміку. Автоматична трансмісія, що працює гладко, без ривки, намагаючись зберегти комфорт у кабіні на максимальному рівні.

І варто перейти на спорт, оскільки BMW X3 перетворюється на дилера. Піднімаючись в електронному режимі, контрольованих амортизаторів і розмовляючи кожен нерв усіх 306 к.с. 3.0-літровий турбоцарки, баварський кросовер у звуку відкрутіть кожен з восьми кроків автоматичної передачі. Зараз немає марнославства та мови, а суспензії перераховуються кожну невелику нерівність. Натомість BMW буквально ліпп до дороги, а багато автомобілів з консоллю спорту заздрять реакції на рульове колесо. Але існує також спорт +, коли повністю відключена система стабілізації та ідеально налаштована система XDrive, дозволяють отримати заповітну дозу адреналіну з контрольованого дрейфу.


Панель приладів з традиційним янтарним підсвічуванням, як завжди, стандарт ергономіки. Додаткова навігаційна система добре працює. Ліворуч від електронного селектора 8-ступінчастого автоматичного вікна, розташовані режими режимів електронно-контрольованих амортизаторів, праворуч - контролер IDrive.

Infiniti EX37 Найбільш спортивний автомобіль у тріо. З системи надр вихлопної системи розподіляється корпоративний гул ббузова до 3,7 літрів двигуна V6. Після оновлення від індексу EX35 до EX37, японський кросовер додав 28 к.с. Тепер його влада вражає 330 к.с. У той же час, з бумування двигуна, п'ятиступінчаста автоматична машина була замінена передачею з семи швидкістю: не погано, але є затримка, особливо при переході до декількох кроків.


За замовчуванням додатковий пакет ламп (11 623 рублів), власник BMW X3 отримає не тільки підсвічування ніг у задній частині кабіни та лампи індивідуального освітлення, але і вражаюче освітлення ручок дверей.

Вже з перших метрів, армат демонструє найпотужніший прискорення. Чи жарт 6,4 і сотні для повного приводу кросовер вагою майже 2 тонни! Резерв живлення достатньо для ривка з будь-якої швидкості, в результаті обгону мандрівників будь-якого калібру, а статус EX37 робить відтворення, без надувних і компромісів, якщо тільки це не BMW X3. Посадка нескінченність у владі, 306-сильна x3 приносить японську мову.


Центральна консоль Mercedes є простим та зручним. Інформаційна панель не менш ергономічна, ніж у BMW.

Це трохи дурне уздовж педалі прискорювача, у свою чергу, і EX37 негайно реагує, неспокійно вимахав. Ледкі помітні рулони на PRISE, виражене заднім приводом та пасажирським очищенням дає кросовер за допомогою пасажирських звичок. Система стабілізації, налаштованої на спортивне поле, дозволяє розпочати кросовер у ковдру, з розвитком якої ESP входить до бізнесу та повертає автомобіль до траєкторії.


Безсумнівно, Mercedes Glk має найкращу гладкість курсу не тільки в нашій Трійці, а й у класі.

Головне в автомобілі - це емоції, які охоплюють водій у рух. І відчуття всіх трьох корінних поглядів Troika дають схожим: ви стаєте легким піднятися, з радістю поспішайте до іншого кінця міста. Здається, що все ледве повзає навколо, а на спідометрі виявляється вже 100 км / год, і до цих пір навколо вас зберігають швидкість, вам доведеться стримувати лупи автомобіля. Тільки ці спільні відчуття реалізуються в машинах по-різному.


Infiniti охайно красивий і зрозумілий. Центральна консоль знайома з іншими моделями Nissan та Infiniti. У задньому підлозі приховує висувну вішалку для одягу.

Здається, що у нас є новий лідер у класі. З появою нового покоління BMW X3, не тільки зрілий і подивився, він втратив свої основні недоліки. У Мюнхені він мав відмінну роботу над помилками. Споживання рівня керованості, відтепер, IX-третій радує просторий інтер'єр, який виріс рівень комфорту та величезний вибір додаткового обладнання. Питання лише за ціною. Зрештою, вартість під просуванням упакованого тестового автомобіля з інтересом перетворила позначку 3,3 млн. Рублів! Ціна порожньої основної модифікації BMW X3 XDRIVE20D з 184 сильним дизельним та механікою також кусає 1,795 000 рублів.


306-сильный турбомотор BMW X3 демонстрирует лучшую динамику разгона. Новое поколение кроссовера избавилось от изъянов управляемости своего предшественника, стал просторнее салон, улучшилось оснащение. Однако теперь BMW X3 один из самых дорогих в классе.


Mercedes Glk залишається стандартом комфорту та гладкості. Вболівальники оцінять шанувальників надійної керованості та ціни: після виникнення нових поколінь кросоверів з Баварії та Інгольстаду, Mercedesian моделі вже давно не були найдорожчими. Тест Mercedes GLK з шкіряним інтер'єром, фари бі-ксенонові, часткові електрично регулюючі передні сидіння та двосторонній клімат-контроль вартість 1,668 131 рублів дешевше BMW X3.


Мінуси Інфініті пасажирські очищення та стиснутий салон. Незважаючи на це, японці є найбільш чесним і безкомпромісним у нашій Трійці. І її головна перевага - це співвідношення праці. Зрештою, тільки Infiniti EX37 дозволяє стати власником 330 к.с. Під капотом на суму, лише трохи більше 2 мільйонів рублів.


Руслан Галимов, Світлана Алеєва
 

Джерело: Carclub.ru.