Тест-драйв Mazda CX-7 з 2009 року позашляховик

обмани мене

Факт зовнішнього вигляду дизельного двигуна заслуговує особливої \u200b\u200bуваги. Однак, доки не з'явиться автоматична передача, ви можете забути про дизельний двигун, без навчання.

Йдучи високо в горах, ніхто не очікував снігу. Хто знав, що у внутрішньому дворику середини жовтня! Але це зум-масштаб, коли Альпи завалюються снігом, а на оновленому кросовер Mazda CX-7 є літні шосе шини.

Через три роки після світової прем'єри та досить успішних продажів Mazda CX-7, настав час для кожної балетності, як фацептацію, тобто рестайлінг, тобто зміна оптики та бамперів, якщо це просто, чесно по-російськи . Якщо це дійсно справедливо, то факт появи дизельного двигуна заслуговує на набагато більше уваги. Однак все в будь-якому випадку, перш за все, російською мовою, доки не з'явиться автоматична коробка передач, ви можете забути про дизельний двигун, без навчання. У Росії оновлена \u200b\u200bмодель залишається незмінною, звичайно, дотримуючись, звичайно, всі послідовні формальності у вигляді камери заднього виду, що перетворює зображення до екрану приблизно 912 (і без наївного підпису до пам'яті, і без нього маркування траєкторії руху).

Оскільки дебют у світі, 190 000 кросоверів Mazda CX-7: 30 000 у Європі, приблизно половина яких в Росії. Потенціал нашого ринку є величезним: у 2008 році було реалізовано 362 000 автомобілів позашляховиків. І у другому кварталі 2010 року відновлена \u200b\u200bMazda легко йдуть у всій могилі. На додаток до незначних змін у дизайні, приємні інноваційні інновації з'явилися в кросовер CX-7. Такі, як система моніторингу тиску в шинах, система моніторингу мертвих зон, які попереджає водія про рух іншого автомобіля, який знаходиться позаду або у мертвій зоні, а також систему попередження про надзвичайну ситуацію. Шумоізоляція була значно покращена. Завдяки новим способам зварювання, жорсткість тіла збільшується, але маса цього автомобіля, а також інша Mazda, не збільшується.

Нові автомобілі для російського ринку знову будуть сумішшю комфорту американських, європейських видів спорту та легкої байдужості до екологічної безпеки російською мовою. Автоматичний замість механіки, 238 літрів. з. Замість 191-го та 4 максимуму Euro 4, замість євро 5. Уявіть, що звичаї та звички цього метису важко, але відомо, що суміш крові дає талановиті потомство. Крім того, європейська версія оновленого кросовера Mazda CX-7 залишає дуже гарне враження. Робота, виконана на помилках, помітна, хоча нове управління навігаційною системою дозволяється лише на рульовому колесі, тому повністю усуває залучення пасажирсько-навігатора у процесі. Але в Росії не буде навігації, тому ви не можете бути засмучені та продовжувати рухатися по МШ на північній стороні дерев у лісі.


 

Джерело: Автомобілі