Тест-драйв Kia Sorento з 2009 року позашляховик

Kia Sorento. Надувний бегемот

Kia Sorento. Ціна: Не визначено. У продажу: з восени 2009 року
Розподілені розміри, лід в очах і раптово дивовижна повітряність! З його позашляховими розмірами нова Kia Sorento важить, як деякий седан D-Class: трохи більше, ніж півтора тонни. Відмова каркасу перетворилася на кросоверу втрати двох жилетних ст. Така серйозна дієта в корені змінила колишнє важельне життя моделі

Тест-пілот
Дмитро Тятюченко, 33 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - джип Wrangler
Як показує досвід, конспірації часто виникають, але вони були рідко успішними. Історія регулярно підтверджує слова Нікколо Макіавеллі, відомий італійський дипломат, а не останній державний діяч. Найчастіше, в результаті секретної змови, до щастя з'явилися лише монстри, а винятки. Наприклад, кросовери, чиє народження також сприяло своєму роду змову. Надзвичайно успішна змовка виробників проти реальних позашляховиків, чиє населення сьогодні незмінно зменшується на тлі неухильно зростаючого докризового продажу автомобілів позашляховиків. І друге покоління Kia Sorento є останнім доказом. Незважаючи на те, що це CUV
Так, час не врятував його. Як не запускає багато своїх племен: ви не будете знати на вулиці. Але я обов'язково не пройду: з віком Соренто, я піднявся, підбадьорював і придбав безпрецедентний блиск, чарівність та динамізм. Після того, як вагітна, досить звичайний фасад предка, поява новинки, здається, їздить у грайливому сучасності: Шреровський молодіжний стиль чітко простежується в кожному дизайнерському елементі. Але після набрання чинності нової маркетингової політики КІА, було неможливо очікувати: як інші свіжі творіння бренду, цей кросоверський комунальний автомобіль просто зобов'язаний викликати емоції, залучити молодшу, прогресивну аудиторію і яскраво демонструє його Приналежність до модельного ряду Kia. І все вищезазначена модель повністю повністю!
Однак зовнішній вигляд не є важливим. Соренто тепер доводиться обробляти по-різному. Автомобіль був вирішений: в бруд є непрохідним, він не зупиняється. Розробники змінили поняття моделі, рішуче перетинаючи його позашляхові минуле. Рамка? Забудьте про машину, що несе машину. Демультиплера? О, піти! Ну, хто у віці акуратно обрізаних газонів та асфальтових доріг цікавий, як відбувається зменшена передача? Отже, невелика група безнадійних страждань від хронічних позашляхових ентузіастів постійний чотириколісний привід? Чуди! За замовчуванням автомобіль використовує лише передні колеса, іноді з'єднуючи задню частину. І коли буде дозволено електроніку. Але при необхідності ви можете забезпечити примусове блокування, що працює зі швидкістю до 40 км / год, а крутний момент розподілу у пропорції 50:50 між передніми та задніми осями. Або навіть використовуйте систему довідки, починаючи з підйомника та контролю гальм на спуску. Взагалі, акценти Соренто були звільнені на користь міста.
Невизначено на позашляховику, Sorento II добре орієнтована на мегаполіс. Малий радіус невеликий. Розміри, навпаки, досить великі. Але видимість відмінна. На висоті та гладкості прогресу: передня суспензія на подвійних поперечних важелях попередньої моделі поступилася місцем легких і компактних стендів, а безперервна задня вісь була змінена на абсолютно нову незалежну багатовимірну суспензію. Весело, що коливається на Угабах, машина залишає порушення всіх видів поза тілом. І покращує емоційне ставлення до гарної обробки.
Адекватне керування вимагає 3,02 повороту з зупинки, поки вона не зупиняється. Без надмірної гостроти, рульове колесо характеризується гарною інформаційною та відгубленою зворотним зв'язком. Оновлено 2,4-літровий бензиновий двигун потужністю 174 літрів. з. Разом з 6-ступінчастою автоматичною КП, надайте машину з гідним розгону, за словами виробника, займає 11,6 с до сто. Вони також забезпечують посередню прискорення. Машина вимикає передачу вчасно, без затримки, легко переходять. Але сила двигуна недостатньо, наприклад, стріляти з 60 км / год з повним друком прискорювача.
Кроссвер був створений на одній платформі Hyundai IX55. У порівнянні з попередником, новий сренто став 95 мм довше і 15 мм нижче, а колісна база автомобіля зменшується на 10 мм (до 2700 мм). У кабіні додано вільне місце: ні фронт, ні ззаду до дефіциту місця не можуть поскаржитися. У третьому ряду місць з'явився, збільшення потужності до семи осіб. Однак на деяку велику кількість простору не застосовується. Особливо, оскільки його присутність, дві з галереї зменшується досить пристойний обсяг багатства чотири рази (з 1047 до 258 літрів).
Інтер'єр радує очей не тільки з високоякісними матеріалами, але й обладнаними. Початок двигуна з кнопкою, круїзом та двосторонньою клімат-контролем, багатофункціональне кермо, камера ззаду з 3,5-дюймовим екраном у дзеркалі салону, система електронного контролю стабільності це не повний список приємних і корисні функції. На жаль, більшість з них будуть доступні лише в багатих версіях.

Всебічно захищений
Новий Соренто здійснює на борту багато сучасних систем та обладнання, відповідального за активну та пасивну безпеку. Зокрема, це ABS, система розподілу гальмівних сил, гальмування, гальмування BAS, електронний контроль стабільності ESC, допомога з підйомом HAC, динамічний контроль гальмування на спуску DBC. Завдяки значним поліпшенням тіла, кросовер має багато переваг перед попередником та у сфері пасивної безпеки, яка прикріплює підвищену стійкість до удару. Завдяки використанню більш довговічної сталі, новий Соренто став набагато менш вразливим при зіткненні. При розробці автомобіля, особлива увага приділялася центральній базі тіла зі сталевою захисною дугою, вбудованою в ній. Додатковий бічний захист пасажира забезпечується за рахунок бічних панелей, які дозволяють мінімізувати ймовірність травм кісток тазу при аварії. Основний пакет Sorento включає передні подушки безпеки, необов'язково, автомобіль оснащений бічними подушками безпеки та захисними шторами. Обидва фронтальні сидіння можуть бути обладнані обмеженнями активними головами, завдяки чому при попаданні, то ймовірність пошкодження шиї зменшується.

Любов не любов
Обсяг стовбура змінюється від скромного 258л у 7-місній версії до завидного 2052 літра. Емко
Незважаючи на повну кросоверство, кольори депозиту поза доріжками. Не погано
Функціональність на центральній консолі не примушує її голову над ключовим завданням. ясний

Водіння
Автомобіль був задоволений адекватною поведінкою на дорозі, але динаміка здавалася лише достатнім.
Салон
Навіть з самими задніми місцями, скарги на подрібнення або дискомфорт не будуть слідувати. Природно, від пасажирів середнього росту і нижче.
Комфорт
Модель м'якої суспензії не втомлює непотрібну адгезію до порушень та кільця. Велика кількість корисних функцій у кабіні радує різноманітність.
Безпека
Є багато систем, але не всі вони потраплять у базу на російському ринку.
Ціна
Не визначена.

Достоїнства і недоліки
+ Просторий інтер'єр, цікавий вигляд, задумливий інтер'єр, хороше послух до рульового колеса.
- Тільки достатня динаміка.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Kia Sorento 2.4
Розміри - 4685x1885x1710 мм
Двигун - бензин, 2349 см3, 174 к.с. / 6000 хв-1
Передача - автоматична, 6-швидкість КП
Динаміка - макс 186 км / год; 11,6 до 100 км / год
Конкуренти - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe

Наша думка
Такий радикальний перелом у намірі моделі теоретично може відлякати цих позашляхових коханців, які звикли до сорто-позашляховика за його доступну ціну та прохідність. Але це в принципі стають менш і менше на конях більш утилітарного позашляховика. Так, і сучасний вигляд і якість чітко відкриті перед моделлю нових купівельних горизонтів.
Опубліковано: Дмитро Тятюченко
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [серпень 2009]

Тест краху Kia Sorento з 2009 року

Тест з краху: деталі
87%
Водій і пасажири
44%
Пішохід
84%
Діти-пасажири
71%
Активна система безпеки