Краш-тест Kia Sorento 2009 2010, 2011, 2012, 2013: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (6.5 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
активний
геометрична оцінка
1
випробування
- Сильний удар
2.6
- Середній удар
2.5
- Слабкий удар
2.5
Діти-пасажири. Загальний бал 41 | 84%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Fair G 0/1 ISOFIX
лобовий удар
Вікова група
0, 0+
Рух голови вперед
захищено
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX і підтримує ремінь
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Fair G 0/1 ISOFIX
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
5
Попередження про наявність подушки безпеки
Наклейка з попередженням на сонцезахисному козирку
Пішоходи. Загальний бал 16 | 44% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0 (відсутній)
Система курсової стійкості (ESC)
3 (в базовій комплектації)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
2 (у водія і пасажира)
голова
10.2
тазобедренная область
0
ноги
5.7
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон сильно не деформувався. Подвійні преднатяжители ременів безпеки посприяли тому, що коліна манекенів не торкнулися передньої панелі, а датчики показали низьку навантаження. Однак рульова колонка і замок запалювання все ще становлять небезпеку для водіїв різного зростання. Грудна клітка втратила десяті долі балу при бічному ударі. При більш сильному ударі об стовп датчики на ребрах відзначили слабку захист грудної клітки. Захист шиї при ударі ззаду хороша.
Безпека дітей-пасажирів
На основі показників датчиків при лобовому і бічному ударах, Sorento набрав максимальну кількість балів за захист обох малолітніх пасажирів. При бічному ударі об перекриття їх голови були надійно зафіксовані в кріслах. Подушка безпеки переднього пасажира може бути відключена, що дозволяє встановлювати на його місце дитяче крісло «проти напрямку руху». Однак інформування водія про статус подушки недостатньо ясна.
захист пішоходів
Захист ніг пішоходів з боку переднього краю капота погана. Дана нізая оцінка здебільшого бампера, хоча пару місць у самої середини добре пом'якшили удар. Більшість місць, куди при наїзді потрапить голова дитини, забезпечили слабке пом'якшення. Для голови дорослої м'який удар забезпечений в середині капота, однак по краю його «підпирають» жорсткі деталі.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) входить в базову комплектацію для всіх модифікацій Sorento. Також «в \u200b\u200bбазі» сигналізація про непристебнуті ремені безпеки передніх сідоків.
