Тест-драйв Kia Sorento з 2009 року позашляховик

У всіх мало

Зміни, внесені до Kia Sorento, все ще не є революцією, а ретельно продуману еволюцію. Тут вдосконалюється, тут він покращився, десь поспішає в очі, і десь немає. І загальна сума цих змін була такою, що дозволяє виробнику точно говорити про нову машину, а не лише про оновлення або рестайлінг.

Зовнішній вигляд
Нові бампери та оптика успішні. Вертикальний туман, адаптивні фари та добре видно бігові ліхтарі спереду, світлодіодні ліхтарі ззаду, що залишилися в загальній базі жанру середніх кросоверів, Соренто виявилися дійсно цікавими, і його зовнішній вигляд досить європейський, ніж американський або Більше азіатських. Розміри, крім висоти, залишалися незмінними.

Рульове управління
Електричний енергетичний має три режими роботи. До того, що є м'якше, питання, але спорт вийшов дуже добре! Так, ви можете бажання більш відчутного нуля, трохи більш прозорості, але для такого класу і з значними вогнями на ринку США навряд чи варто чекати. І тактильні відчуття з багатофункціонального рульового колеса на висоті.

Інструменти та чіпси
Наглядова панель інструментів дає багато корисної інформації, але сама стрілка швидкості втрачається в цій строк. Центральний 8-дюймовий дисплей достатньо у яскравості та визначенні. Всі сучасні чіпи: Bluetooth та набір мультимедійних входів на місці. І електричний електроочисник дозволив оснастити систему автостоянки, однак, лише бічне вбудовування поспіль.

Інтер'єр
Матеріали стали краще і приємніше в погляді і дотик. Є кілька кольорових варіантів для тканини та шкіряної обробки. З обсягом і видимістю проблем немає, за винятком того, що повний ефект простору з необов'язкового панорамного даху отримує лише пасажири ззаду, навіть якщо переднє сидіння буде рухатися до максимуму. Також спостерігалися кілька крикетів, особливо видно на тлі покращеної звукоізоляції.

Блоки живлення
У Росії з'являться два двигуни 2,4-літрового бензину (176 літрів, 226 нм) з багатопозиційним ін'єкцією та турбодизелем R2.2TCI (197 літрів - 197 літрів, 421 або 430 нм) з'являться в Росії. Обидва запропонована ручна коробка передач та автоматична передача шестиступінчата. Машина в Kia пишається особливою: це найбільш компактна ACPP-6 у світі. Можна вибрати між фронтальним приводом та повним приводом версії кросовера.

Підвіска
Соренто став більш міським: навіть зменшення загальних висот, досягнуто через обмеження суспензії на сантиметр. Дорожній кліренс невеликий 185 мм, але все одно залишає можливість конгресу на грунтовку. Але поведінка автомобіля стала помітно більш жорсткою і більш чітко, нехай вона не є автомобілем, але не існує скарг на Valvetles і стріляти досить. З призупиненням і жорсткістю тіла дійсно добре працювали! На ходу (у тому числі на землі) оновлена \u200b\u200bKia сподобалася.

Джерело: Автомобілі