Тест-драйв Kia Sorento з 2009 року позашляховик

Kia Sorento - бідні або оновлені?

Коли представники KIA говорять про модель Sorento, вони завжди використовують лише фразу нову Sorento. Так, і жодним чином. Корейці намагаються переконати нас з усією своєю мовою, щоб ця машина принципово відрізняється від відомого другого покоління Sorento, яка виробляється з 2009 року. Але чому тоді абсолютно новий Sorento так схожий на стару модель? Як же так?


Основна тема для обговорення під час тестування Kia Sorento була нюанси термінології. Нові або оновлені? Різниця у значенні цих слів, здається, не настільки велика, але насправді це принципово. З формальної точки зору, новий автомобіль ... це новий автомобіль. Де інші повинні бути всі починаючи від суспензії і закінчуються тілом. Хоча ми будемо чесно в останні роки, то вимоги до нової машини значно знизилися. Тепер, щоб розраховувати з новим, ніхто не запитує принципово іншого тіла та шасі. Достатньо придумати інше обличчя, трохи переробити інтер'єр, зробити двигуни трохи економічно, але поставити пару сучасних систем безпеки. І на цьому шляху слідує багато виробників. Подивіться на той самий Logan, який був представлений кілька днів тому на автосалоні в Парижі. Пропущено, здається, що автомобіль став абсолютно іншим, але варто подивитися, як ви розумієте, що ми лише серйозно перетворює стару людину. Так, і Volkswagen виступає за тим самим принципом, щоб зателефонувати до поточного пасату, який побудований на основі старої моделі, і лише представники народного автомобіля можуть бути абсолютно новими.


Але чи буде нова модель стара тіла? І все-таки корейці не знижують око, запевняючи Sorento New, і не оновлюються. І вони мають свою правду. Так, дизайн зовнішнього вигляду вони практично не торкалися (хоча там були невеликі інші бампери, нові задні двері, інші туманні вогні та задні ліхтарі). Але автомобіль змінився всередині, але, найголовніше, є багато технічних нововведень. Були оновлені двигуни, підвіска серйозно переосмиснула, замість гідравлічного вилки, електричний електроенергійний папір був знижений на 10 мм, частка високоміцних сталей у структурі силової структури тіла збільшилася на 25%, стійку між окулярами Фронтальні амортизатори збільшені ... Як результат, жорсткість тіла для аварії в порівнянні з попередньою моделлю збільшилася на 18% для такого великого кросовера, як Sorento, це дуже важливо.


Найбільш принципово, вантажівка Kia Sorento не змінилася. Тут, як і раніше, перед собою відомий Макферсон, а задня підвіска є незалежною багатовимірним. Але корейці добре працювали над шасі: геометрія була переглянута, були змінені пружини та амортизатори, з'явилися нові мовчазні блоки. Крім того, є нові передні та задні підрамки, ширина рути збільшується на 3 мм, як спереду і ззаду

Салон став іншим, що з'явився красивим екраном, більш м'яким пластиком, сидіння зручніше, а шкіряна обробка на рульовому колесі приємна. Але уважно подивіться. Всі так звані контрольні точки салону старого і нового сренто збігаються. Дефлектори системи вентиляції, система клімат-контролю, розташування важіль передач і так далі, знаходяться на тих самих місцях.


Порівняйте салон нової Kia Sorento (верхній фото) і старий (нижче). На перший погляд, вони серйозно відрізняються один від одного, але в той же час, нулячі автомобілів настільки схожі.

Здається, це припускає, що інтер'єр тут все ще оновлюється. Але пасажири другого ряду будуть рокувати автомобіль, безумовно, новий! Зрештою, вона стала просторою. І для багатьох покупців Сренто цей факт навряд чи буде найважливішим. На другому ряду сидінь у зоні колін, він став більше відразу при 30 мм (і це збільшення відразу відчув), а 9 мм додавали в третій рядок. Хоча це все одно буде закрито там, але в цьому випадку це нормально, такі машини розроблені не працювати як мікроавтобус, а третій рядок тут використовується рідко (хоча більшість сорто, що продаються в Росії, буде ще п'ятьмая Місця дозволяється лише машинам у найдорожчим обладнанням).


Складання третя кількість стільців досить проста для цього достатньо, щоб тягнути для ручки ручки, яка виходить з спини

Є реальні переваги для водія. Завдяки зміні гідравлічної клітини до електроенергії, Kia Sorento може бути обладнаний кількома цікавими дзвонами. Наприклад, ця модель має систему автоматичної парковки. Для тих водіїв, які не відчувають розміру автомобіля, це буде просто незамінним. Правда, за сучасними стандартами, ця парковка здається недосконалою. Зрештою, він може лише поставити автомобіль на місці, і лише паралельно тротуару. Але в той же час не може залишити стоянку, а електроніка не навчається паралельно парковка. Але конкуренти мають системи, які роблять все це, і не погано. Електричний електростанція дозволив Flexsteer System, завдяки якій водій може самостійно змінити силу, яка необхідна для обертання рульового колеса. Є три позиції (нормальний, спорт та комфорт), але FlexTeer фактично реагує лише на легкість рульового колеса, коефіцієнт передач завжди залишається незмінним.


На додаток до покращення шумоізоляції варто зазначити, що рівень коливань всередині кабіни зменшується на 5%, а на рульовому колесі на 4%

Ще однією перевагою Sorento 2012 Шумоізоляція стала кращою! І помітно. Звичайно, корейський кросовер ще не вирощував на рівень преміум-класу, але не забувайте, що Kia Sorento коштує ... Alas, але ще немає корейців, вони обіцяють заявити їх наприкінці цього місяця. Тим часом лише наступна машина, як відомо, зростає ціна, але виключно за вартістю нових варіантів. Ми говоримо про такі речі, як вентиляційні передні крісла, опалення задніх сидінь та рульових колес, вже згадується автоматична парковка, ксенона інтелектуальних фари. Але ви не можете судити, що після появи нового сренто з цінових списків зникне концепцію спеціальної пропозиції або знижку 120 тисяч рублів. І без цього поточний Соренто коштує 1099,900 рублів. В основній конфігурації. Машина з дизельним, автоматичним, навігацією, ксеноном, люком, камерою заднього виду та три ряди стільців, як правило, 1719 900 рублів. (Ми просто перевірили подібний автомобіль).


У Росії Kia Sorento буде продаватися лише з бензиновим одиницею з об'ємом 2,4 літра та 2,2-літровий дизель. Але корейці мають новітню 2,4 л бензинового двигуна та 192 к.с., а також невеликий 2,0-літровий дизель, що випускає 150 к.с. Крім того, 3,5-л двигуна призначений для ринку США (280 к.с.)

Двигуни будуть мати те ж саме, як раніше, хоча вони пройшли модернізацію і стали більш економічними. 2.4 л бензину зберігав свої технічні характеристики (176 к.с. та 226 н ∙ м.), Так, а 2,2-літровий дизель все ще видає 197 к.с. (Максимальний крутний момент становить 421 n ∙ m для машини з ручним коробкою та 430 n ∙ m для машини). Правда, дизель почав кидати в атмосфері на 14% менше, ніж шкідливі речовини.

Але сренто їздить краще, ніж попередник. І мова зараз, не тільки про керованість насправді для таких автомобілів, як Sorento, вона є вторинною. І все ж машина не погана для керма навіть на обмотуванні. Більше того, відчувається, що машина могла їздити ще швидше, але на серпантинських корейських шинах Kumho здавався занадто рано і починає розігнати, як би ей, це легко, це ще великий сімейний кросовер. Загалом, якщо ви хочете швидко їздити, краще купувати інші шини.


Сегмент середньорозмірних кросоверів в Росії повільно, але неухильно зростає. У 2010 році ці моделі зайняли 5% ринку, у 2011 році вже 5,4%, і тепер ми говоримо близько 5,5%. У той же час переважна більшість автомобілів купуються з автоматичною коробкою передач на них становила 80% продажів. Іншою тенденцією останніх років - поступове збільшення частки кросоверів з приводом тільки на одній осі

Але комфорт, і зараз є сильною стороною цього автомобіля (до речі, не забувайте, що шумоізоляція на Sorento 2012 стало кращим зробити величезний внесок у суб'єктивне сприйняття комфорту від їзди). Соренто ідеально справляється з порушеннями, не дратує надмірну зірку. І це з 19-дюймовими колесами, які покладуть на машини у верхніх сренто-обладнання, це легко матиме 17-дюймові диски з товстими шинами, що, безумовно, зробить гладкість інсульту ще вище (обробка, ймовірно, буде страждати, але Тут нікуди не йде).

2.2 Літровий дизель робить свого роду дисонанс у зручному настрої. Його дизельний бурчання добре чутно в кабіні, хоча звук не дає звуку. Тим не менш, сучасна автопромисловість вже навчила нас забезпечити, щоб дизельний двигун сприймає водій мовчання. Але 197 коней і 430 n ∙ м ідеально витягують машину. Правда, для того, щоб динаміка була відчутною, водій повинен бути більш зручним для натискання педалі газу. Цей дизель грубо погано на низьких оборотах. Але коробка передач не має 6-ступінчастого автоматичного, що працює швидко і чітко, тому ви просто не помічаєте його.


За словами керівництва російського представництва KIA, в майбутньому, доставка найсучасніших двигунів з прямим паливом може розпочатися в Росії. Однак, щоб зателефонувати точну дату виходу цих підрозділів на наш ринок у Kia відмову. Корейці російського палива бояться, тому що не на всіх газових станціях на території нашого величезного, чистого бензину продаються. І почати продавати модний двигун, а потім зіткнувся з хвилею претензій, не хочуть у Kia

Kia кажуть, що Sorento - повноцінний позашляховик. У той же час наведені наступні цифри: кут входу становить 19,7 градусів, кут конгресу становить 22,4 градусів, кут поздовжньої прохідності 17,1 градусів. Але ось показники правильного позашляховика під назвою Mercedes-Benz G-клас: 36 градусів, 27 градусів та 24 градусів. Але сренто також не має рами, а чотириколісний привід тут тільки коли передні колеса ковзають задню вісь, отримує до 50% моменту. Звичайно, існує режим вручну активованого режиму блокування, який розділяє момент у співвідношенні 50:50, але він працює на швидкості до 40 км / год. Отже, ми не віримо, що рекламні брошури Kia Sorento все ще кросовер.


У КІА вони запевняють, що Соренто отримав абсолютно нову платформу. Однак, коли порівнюєте цифри в таблиці технічних характеристик, про це сумнівається. Отже, колісна база тут однакова 2700 мм, а розміри самого машину залишалися майже незмінними. Принаймні, довжина старої та нової моделі ідентична 4685 мм

Отже, нові або оновлені? Незалежно від того, наскільки круто, нова концепція Sorento 2012 все ще не тягне. Для цього необхідно було б необхідно для всіх численних змін, які виконуються до моделі, щоб повторити зовнішній вигляд. Хоча буде справедливим зразком Sorento 2012, щоб не назвати його, перевершує свого попередника. Автомобіль почав краще контролювати, його характер став більш збалансованим, покращився шумоізоляція, салон став просторим, додавали нові дзвони. І все це добре. Але що таке той факт, що власник Соренто доведеться розповісти кожен раз своїм друзям, чому він має новий автомобіль, це погано. Загалом, цей автомобіль вийшов. Чи неназваний, або відновлений.


Що скільки?
Як ми вже говорили, ціни на нову Соренто ще не були оголошені. Але, швидше за все, вони залишаться на рівні попередника (тільки автомобілі повинні бути багатими максимальним обладнанням, яке отримає нові варіанти, такі як нагрівання рульового колеса та задніх сидінь, вентиляції передніх крісел та автоматичних паркувальних систем). Тому основна модель з бензиновим двигуном 2.4, передній привід та механік має коштувати близько 1050 000 рублів. Але правильна машина з дизельним та автоматичним буде коштувати не менше 1 479 900 рублів. (Можливі зміни в ціновому списку, але ми все ще пропонуємо рухатися ці ціни). Які конкуренти пропонують? За словами представників КІА, головні суперники Соренто, вони бачать наступні моделі: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail та Hyundai Santa Fe. Останнє модель насправді близька відносна сренто, тоді як серйозна перевага Санта-Фе можна назвати той факт, що це дійсно новий автомобіль з іншим тілом. Правда, Hyundai Santa Fe - це принаймні 1,3 мільйона рублів за версію з 2,4-літровим бензиновим двигуном. І ціна дизеля Santa Fe з кулеметом та повноцінним приводом 1,490 000 рублів.

Найпростіший передній привід Mitsubishi Outlander з 2,0-літровим двигуном коштує 969 тисяч рублів. Але машина з двигуном з обсягом 2,4 літра, повноцінний привід та варіатор оцінюється вже на 1329,990 рублів. (40 тисяч рублів. Більш дорога Kia Sorento з аналогічним набором). У той же час, дизельні двигуни на вузах не ставлять.

Nissan X-Trail з бензиновим двигуном з об'ємом 2,4 літра (169 к.с.) та варіатор продається за 1261 500 рублів. (Є версії з 2,0-літровим двигуном для 1,042 000 рублів). Дизель X-Trail з автоматичною машиною може бути прийнятий у 1336000 рублів. Це 144 тисячі дешевше за допомогою автоматичного дизеля Kia Sorento, але пам'ятайте, що японський двигун виробляє 150 к.с., а не 197 к.с., крім того, Соренто за 1479 900 рублів. Він має шкіряний лаунж та ряд інших видергів.

І ось ще одна цікава альтернатива Chevrolet Captiva з 2,2-літровим дизельним двигуном (184 к.с.), повноцінним приводом може бути придбаний за 1,2 млн. Рублів, а семи-weemed автомобіль з шкіряним інтер'єром продається за 1 311 000 рублів. . І якщо вам потрібна семисторонній кросовер, то це чудова пропозиція для порівняння, старий дизельний сорто з трьома рядами стільців, хоча в помітному кращому обладнанні витрат зараз без урахування знижки 1 719 900 руб.

Денис Смолянов
Фото автор і КІА
 

Джерело: Auto.mail.ru.