Тест-драйв Kia Sorento 2002 - 2006 позашляховик

Майстер Takevondo

Takevondo, як ви знаєте, слово корейського. Що, не в курсі? Але тоді, звичайно, чув, що він був майже наймолодший зі східних єдиноборств. Нє? Ну, тоді для довідки: У 1955 році він був придуманий генералом південнокорейської армії Чон Хонг Хі. Простий звичайний, виходячи з деякого бідного села, він перетворився на грізну силу, легко протистоять зубів озброєним ворогом.

Що я, насправді? Так, за те, що за кермом Sorento, я часто порівнюю корейську новинку з таким солдатом. Іноді, як і багато універсальному мимохідь, Kia, здавалося, гарне повагу. І відразу ж може бути швидко різної темпераментної parkets. Я здивований великодушність обладнання і висновок незвичайної ергономіки. У нього не було серйозного солдата арсеналу, але він відчував себе добре за межами асфальту. Нарешті, він так часто привертає до себе увагу оточуючих розумний, твердий зовнішній вигляд, і в той же час іноді на обличчях з цікавістю промайнуло розчарування зрозумів, що вони дивляться на тільки Kia, а не новий Mercedes або Lexus.

Маскування першого випадку
На наших вулицях, він все ще знаходиться в подиві. І на перший погляд, важко здогадатися, що Giant перед вами. Це як якщо б прості і лаконічні, зовнішні форми в певну ступінь показали свої реальні розміри. І виглядає більш уважно, ви починаєте помічати багато агресивні, різкі перепади. Великі діагональні фари з sparkers з Азарт, очі бійця, миттєво оцінити противника перед боєм. Пластиковий обвіс що ні захисний костюм Майстер Taykvondo? Грановита вирізи на капоті і крилах так само, як грати під засмаглою шкірою м'язів. Ефектний хлопець.

Ось тільки ім'я кинулися повністю це не страшно. Sorento не якийсь хоробрий генерал Чон, але тільки звучне слово, яке нагадує європеєць про принади солодкого життя в середземноморському курорті.

І в кінці кінців, це корейський здається, нагороджений вищою дані під капотом потужний бензиновий шість, але немає відповідних знаків розрізнення. У кормі, замість більш зростаючої зв'язку, 3.5V6 не надто відрізняється Splatter EX.
 

що почім
Найбільш доступний 140-сильний Sorent-LX з 2,5-літровим дизельним двигуном та механічною коробкою передач коштує 30 тисяч доларів. Автомобіль має гідравлік, ABS, кондиціонер, електропередачі та дзеркала з підігрівом, іммобілайзером, центральним замком, фронтальними подушками безпеки, вставки під деревом в кабіні, фари та легкі сплави. Автомобіль з автоматом за $ 1000 дорожче. Більше 1500 доларів, ви отримаєте клімат-контроль, релігії, електропривод та крісла нагріваються, бічні подушки безпеки та туман. Соренто з бензиновою передачею з'явилася в лютому, і до сих пір єдиний набір колишніх за 42 000 доларів може похвалитися шкіряною обробкою кабіни, круїз-контроль, люк з електричною та стереосистемою. Незабаром ми можемо купити автомобіль з 2,4 л бензиновим двигуном, 141 літрів. з. Саме цей сренто, який повинен бути найдешевшим.

Загадки корейської душі
Тим часом, ці листи означають, що у нас є найбагатшим оснащеним Соренто. Шкіряні сидіння, клімат та круїз-контроль, вилупники електричні, водійські сидіння, дзеркала, окуляри, стерео з 8 динаміків тощо. Всередині досить затишний, і все не дешево. На зборах корейці явно не робили Chelturili, а матеріали намагалися забрати смак.
 
Включіть підсвічування та безпліддя, але відмінна читаюча інформаційна панель стає також досить


Місця заповнені і фронт, а позаду. М'які комфортні крісла, приємні підлокітники, півдюжини тримачі чашки, досить кілька різних калібрних ящиків та контейнерів. І яка велика видимість! Вперед і з боків, він має багато страв у п'ять п'яти, до Соренто, ніякого опонента за спиною непомітно.
 
У задніх дверях є середня частота, кишеню для пляшки та червона та біла лампа освітлення

Коробка рукавичка невелика, але простора полиця та кріплення ясен роблять це досить практичним і зручним

 
На консолі стелі було місце на позитивному, підсвічування лампи, а також цифровий компас, неповний робочий час і альтиметр

З такою підкладкою двері виглядають досить, і твердий

 
Режими системи повного приводу перемикаються ручкою на передній панелі, а в одному з ним блок фари та кнопкою круїзного керування

Захисні штори для всіх пасажирів


Однак тут настав час примусити захоплення. Денді назовні, Kia не чує витонченого закінчення всередині. Він, як далеко, наприклад, до bmw-x5. І шкіра не така тонка, а пластика передньої панелі. Не стукайте на псевдоподібних панелях на консолі, а двері пластику в якомусь корінні горіха від цього не буде повертатися.
 
Під стовбуром, другий дно відсіків для ключів і всілякі дрібниці, але вільний час був відправлений на постійно брудне місце під дном

Дрібні речі зручно відправляються в багажник через відкриття склянки п'ятих дверей

 

Але щось хвилює набагато більше відсутності тонкої їжі шотландської вовни в оформленні. Скажімо, рульове колесо досить зручне, вона піклується, але чомусь коригується лише висотою. Існує підсвічування всіх кнопок вікон, а на лампочках, виділяючи кнопки блокування окулярів (вони легко натискають ліктьовий), а центральний замок, збережений. Щоб увімкнути задній туман, вам доведеться шукати кнопку, що стягується поруч із блоком клімат-контролю. Головний контроль над круїзним контролем на рульовому колесі, а також активує саму систему, ви можете лише крок за лівою рукою в тому ж місці, де діапазон фарів просто налаштовано. Чому все так розсіяне? Що таке корейська оригінальність? Або краса для них дорожча ергономіка?

Однак за великим, це все дрібниці. Але навіть у поведінці Soreto виникають затримки початкових тире.

Уроки тайквондо

Я вибираю з стоянки. Як легко обертати рульове колесо. Праворуч, ліворуч, скільки це буде перетворюватися, аж до остаточного, буде зберігатися в обмежувач? Ми не будемо негайно звикати до вимірювання майже 4 рази 360 градусів. Правда, коли я був адаптований, виявилося, що велика машина може бути цілком Jurko, щоб перетворитися на бажаний коридор на тісній автостоянці.

Я пам'ятаю, що BMW-X5 буде працювати підсилювач так активно, але з збільшенням швидкості після 20 км / год, миттєво виливається за необхідними зусиллями. Тут пристойний відгук з'являється десь близько 7080 км / год. Що таке винищувач, запитайте? Правильно, будь-який спортивний характер не відповідає такої поведінці. Але хто сказав вам, що ви можете зрозуміти всі секрети Тайквондо в першому уроці?

Я натискаю газ. Як 192 коні з автоматом у вигляді вуздечка? Виглядає, застій. І тепер поспішайте в бій, так, щоб вони навіть лякали. Ні, це не прискорення на слизькій дорозі, це нелегко, а анти-радянська система Соренто не має того, що сад в задній приводі починає кидати в напрямку корму. Ви бачили, як різний вивок приносить взимку, вчасно, який не підключив передній привід?

І я дійсно не здавайся нічого. Електронна система перерозподілу TOD Torque (Tokke - це попит або момент на вимогу), якщо вона повинна знати, коли вводити роботу.

Тільки вдалося відрегулювати водіння водіння, як раптово, через секунду мій майстер Тайквондо йде в хід руці, тобто вибачте, передні колеса. І я не чекав цього! Я навряд чи маю час зробити кілька оборотів рульового колеса, щоб принести автомобіль до бажаної траєкторії. Уявіть собі, якщо хтось недосвідчений зляканий і вдарив ногу на гальма! Дорогі можуть витримати такі уроки в цій школі Тайквондо.

Коротше кажучи, поки я не в захваті. І Соренто радий закінчити мене. Повільно не знаючи, щоб спробувати всі принади твердої суспензії. Рамковий дизайн, газові амортизатори, перед подвійними поперечними важелями, за безперервним пучком. Я не можу чекати пластику, витончені рухи від жорсткого тайквондика. Він не навчив його, а не айкідо. Якщо потрапив, то швидко, важко, чітко в цілі. У тому сенсі, ви відразу зрозумієте, що колесо потрапив у яму, перехресть був рульовим у асфальті. І як зрозуміти цю таємничу корейську душу?

Корисні тренування на свіжому повітрі
Генеральний Хон викладав солдатів не тільки для боротьби з навичками, а й професійним спокійним. Тому я намагаюся не втрачати свою душу рівновагу. Лише близько ста кілометрів, а 20 літрів 95-х років не відбулося. Контрольна лампа несподівано опинилася рано, коли 12 літрів палива залишалися в танку, змушуючи мене трястися. Це навіть думка: бортовий комп'ютер не дозволить таким неприємним сюрпризам, чітко вказуючи, скільки кілометрів розтягнулася до заправки. Ні, вони зберегли. Але встановлений альтиметр, барометр, компас. Грати я не хочу.

Але я пам'ятаю Генеральний Чон: Перш за все, холодний розум, спокійна душа. Я негайно плавав 80 літрів, і вперед. І дозвольте машині, що стоїть ковтати від відра двох на сотню (якщо ви пам'ятаєте, попередня покоління Mitsubishi-Padgeo-3.5 відрізнялася тим самим нерепресивним апетитом. Він практично однаковий у Kia Motor). Коротше кажучи, я швидко навчився виставити цю якість Соренто. Врешті-решт, це дозволяє йому швидко і впевнено йти до мети. До багатокутника.

Асфальт тут виявився, щоб бути покритий щільним шаром прокатного снігу. Більш слизьке покриття, крім чистого льоду. Ну і добре. Наскільки мені вдалося зрозуміти сотні кілометрів поблизу Москви, коли нарешті, приступ до операції, машина стає правильним повнопривідцем. Можливо, тепер буде пропущений чистий вентилятор?

Я довіряю. Так і є. Ось він, бореться! Просто такий тихий був, посміхнувся дурним, і тепер я йду і готовий до нападу в будь-який час. Захоплення вуздець всіх видів ESP, під газом Соренто майже абсолютно чисто, в Ралах, обертається. Я дуже сильно спортсмен X5 нагадав.

Якщо порівняти, наприклад, з Lexus-Rx300, виявляється, що Kia реагує швидше на поворотах рульового колеса, а відчуття швидкості також зростає. Я злився з Hönde Terrakan і Ssan-Yon-Reston. Ці хлопці набагато більш продумані на пристроях.

І на швидкості пряма Kia зберігається добре. Ви можете сміливо дати йому волю розігнати до 130140 км / год. Для Соренто, як кажуть, є круїзькою, досить зручною швидкістю. Майже не дратує шум, вам не потрібно постійно крутити. Продаж педалі газу на підлогу, машина перетвориться на третину, принести стрілку тахометр до приблизно 6200 об / хв, а також, дозволяючи машину ще більш інтенсивною, перетвориться на четверту.

І як хороші гальма! Тільки трохи зникає тим, хто може похвалитися пасажирським BMW, Volvo або Mercedes-Benz. Передні та задні корейці встановили вентильовані диски великого діаметра. У снігу, зворотне прискорення, чіткий випадок, не зміг виміряти, але це, я запевняю вас, вражаюче. Коротше кажучи, ввечері я легко знайшов спільну мову з Соренто.

Але бампік підходить. На очах градусів 30 не менше. Як Гошинс-Хошинсул, як кажуть корейці? Це візьме? Ночі досить короткі, доріг доріг більше, ніж деякий професійний прохід 208 мм, існує серйозна (2,48) зменшення, задній диференціал збільшення тертя.

З рухом штурмуючи перешкоду, я легко повертаюся на вершину і згорнути. Правда, досі торкнувся переднього бампера на з'їзді. Однак існує широкий еластичний над периметром на периметрі, який безболісно працює з бульдозером. На жаль, захист лише на двигуні. Щоб покрити його коробкою передач з розподілом, чомусь вважається зайвим.

З певною обережністю я почав при нападі Косоїра різко. Два, три метри, і, Алас, Соренто здаються. Я включаю зменшення, ще кілька спроб, той же результат. Тепер буде гума депутата, але тут або комфорт на високій швидкості, або проникності.

І все-таки, необхідно визнати здібності оскорету, достатньо досить. Я заготовлений колеса через самозамкнуту задню диференціал, і довгий час мислення, але досить ефективним електронним блокуванням машина все ще була обрана. Він проколов у снігу ризик, трохи, не досягаючи вузлів, і з цим КІА. Крім того, виявилося, що за рахунок енергоємного довгострокового суспензії він знає, як подорожувати дуже знаменито навіть найменшою дорогою. Я не консультую нікого для святині при X5, RX300, CR-V або X-Trail. Гарантовано гарантовано ручний підвісний важеля або розбитий бампер.

Американська економіка

У штатах Sorento Sellers розповідають покупцям: ви, звичайно, можете вибрати Lexus або Mercedes. Але якщо ви візьмете наш новий сортувач, у вас ще є достатньо грошей, щоб заплатити за навчання ваших дітей у коледжі. І врешті-решт, вони цінують там машину. Американці називали його найкращим ярмарком у ціновому діапазоні до $ 25 (!). Так, так, там автомобіль коштує від $ 19,900 для модифікації заднього колеса до 24 500 для повного приводу Sorento-3,5-Ex. Ех, чи є така річ в Росії?

Особлива пропозиція

Звичайно, пари сотень кілометрів асфальтових засніжених доріг, звичайно, недостатньо, щоб ретельно вивчати всі нюанси поведінки цього автомобіля. Якось Соренто поводиться далі? На дуже новому автомобілі (на одометрі менше 1000 км), рульова рейка почала натискати рульову стійку, мені потрібна коригування до лівого задніх дверей, мені не сподобалося, що відпустку задніх дверей не була захищена від води , і тому телескопічна антена була заморожена після промивання. Я радий, що такі маленькі речі залишаться проблемами дилера дуже довго. Зрештою, гарантія для Kia становить 5 років або 150 тисяч км пробігу.

Яка обставина, звичайно, не могла не впливати на загальне враження від автомобіля. Я болюся, незважаючи на те, що я не міг звикнути до нього так довго, мені це сподобалося. Завдяки дуже своєрідний, але дуже бойовий характер, цей автомобіль ідеально підходить для ролі безкомпромісного спортсмена-голодності. І в цьому відношенні Sorento-3.5V6 є унікальною пропозицією. Зрештою, все-місцеві вени BMW-X5 та Mercedes-Benz-ML також добре готуються до швидкої їзди. І крім того, Соренто, як мінімум, не втратить їх на позашляховику.

Тим не менш, щоб прочитати Соренто, слава бестселера не ризикує. Зробив $ 42 тис. На корейську, не всі вирішать. Так, і викрадений або Terracan має козирну картку бойового боєць. Перший з 3-літровим двигуном у 197 літрах. з. Це коштує 34 тисячі доларів, а другий з тим самим, як у Kia, двигун та однаково сприятливий п'ятирічний гарантія $ 38,600.

Для твердого вигляду, високоякісного збору, практичного та просторого інтер'єру, хороша обробка, маневреність та динаміка, мандрівник, сприятливі сервісні умови.

Проти низького рівня бренду, високе споживання палива, затримки в роботі Тод, висока ціна Росії.

Джерело: Журнал лімузина [04/03]