Краш-тест Kia Sorento 2002 - 2006 Позашляховик

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-safe, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Britax Roemer Duo, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Публікація результатів тестів Sorento була намічена на 2003 рік, однак, через проблеми в одному етапі випробувань, відбулася тільки в 2004-му. Виробник використав цю затримку для поліпшення ступеня захисту колін передніх сідоків. Автомобіль набрав чотири зірки, однак недоліки ще залишилися. При лобовому ударі передній пасажир піддався впливу більшого навантаження на грудну клітку, ніж водій, тому при розрахунку кінцевого результату використовувалася саме ця величина. Дитячі крісла захистили голови своїх пасажирів при лобовому і бічному ударах, проте 18-місячний ризикував отримати травму грудної клітини, незважаючи на те, що його крісло було встановлено «проти напрямку руху». Захист пішоходів практично відсутня.

Лобовий удар:

Каркас безпеки пасажирів був серйозно пошкоджений, проте не втратив цілісність. Рульове колесо змістилося назад, правда, на помірне відстань. Також відмічено істотне стиснення і розрив металу в ніші для ніг і підставі передньої стійки. Збереглися загрози колін передніх сідоків, хоча і менші в порівнянні з першим тестом.

Безпека дітей-пасажирів:

3-річний пасажир перебував в закріпленому в замках ISOFIX і верхніх кріпленнях «обличчям вперед» дитячому кріслі, тоді як 18-місячний - в універсальному кріслі «проти напрямку руху». При бічному і лобовому ударах старший виявився захищений відповідно до вимог Euro NCAP. Однак молодший ризикував отримати травму грудної клітини при лобовому ударі. Це незвично, так як крісло «проти напрямку руху» має мінімізувати ризик такої травми. Однак при бічному ударі безпеку молодшого виявилася на висоті. Наклейки з інформацією по установці дитячих крісел зрозуміла, проте не довговічна і видно тільки при складеному сонцезахисному козирку переднього пасажира.

Бічний удар:

Автомобілі, подібні Sorento, повинні показувати хороші результати при бічних ударах через свою високу посадки. Ось і цей позашляховик добре себе проявив, набравши максимально можливу кількість балів.

Безпека пішоходів:

Лише частина капота, куди при наїзді потрапить голова дорослої людини, забезпечила хоч якесь пом'якшення. За захист ніг пішоходів перед автомобіля не набрав ніяких балів. Це дуже поганий результат, але виробник обіцяв виправити положення в наступних моделях.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	ліворуч
протестована модель	KIA Sorento GLS 2.5 diesel
Тип кузова	5-дверний позашляховик
Рік публікації даних	2003
Споряджена маса	2115
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	NEJC521835143275 (леворульний) KNEJC321535158064 (праворульний)

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає