Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 позашляховик

Парадна форма

Автомобілі Jeep відомі насамперед як сильні проходження. Іншими словами, це старі солдати, які не знають слова любові. Дивлячись на оновлене черокі, такі аргументи можуть здатися неправильними або принаймні застарілими.
Автомобіль з оригінальним, навіть, можливо, дещо легковажним виглядом справляє враження від Вагеніка, що добре на асфальті, але може трохи загнати на підлогу. Одним словом, приємний хлопець, ввічливий і галант, який має достатньо сміливості ходити ввечері з дівчиною в парку, уявляючи, що він виконує важливе бойове завдання у джунглях В'єтнаму. І дівчині доведеться милуватися його сміливістю та манерами.
 
Рожеві окуляри зникають, варто лише поспілкуватися з милим хлопчиком на пару хвилин. Зовнішній вигляд - це лише парадна форма, яка не змінює нічого, крім першого враження. Черокі, як і його предки, залишився армійським джипом. Звичайно, шкіряні сидіння можуть бути в салоні, залежно від конфігурації, кондиціонування та інших атрибутів комфорту обов'язково присутні. Зручне кермо, приємна і добре читабельна панель приладів, ви можете безпечно поставити машину в актив, але передні сидіння все ще плоскі, з короткими подушками, подовження яких 5 мм не змінилося нічого серйозно. Ззаду також не особливо просторий, принаймні трохи більше місця, але приземлення на рестайнований автомобіль став ще більш вертикальним. Але об'єм багажника збільшувався, і при складанні задньої частини заднього сидіння підлога багажника стає майже гладкою.
 
А в дорозі Черокі нарешті забуває всі світські дурниці. Підвіска автомобіля досить жорстка. Це дозволяє машині бути досить стійким і не дуже важким у кутах, але коли тіло майже з колесами повторює профіль дороги, пасажири, що сидять досить високо, це доставляє мало задоволення. Для близько 100 км на центральній російській асфальтової дороги це так, що від поїздки не буде радості. Призупинення суспензії 200 мм не особливо багато, однакова кількість ралі -машин у специфікаціях гравію. Але є різні швидкості, і екіпаж значно нижчий, саме тому амплітуда коливань майже наполовину. І тут ми підходимо до головного: Cherokee - це зовсім не позашляховик, він побудований для того, щоб поїхати скрізь і виконати свою роботу. Недоліки перетворюються на плюси, вам просто доведеться рухатись з асфальту. Жорстка підвіска, дратівливі пасажири на шосе, добре тримають удари на зламаних смугах. Коротка основа та високий центр ваги, через які пасажири на асфальті повинні виконувати абсолютно непереконані коливання, значно збільшують геометричні здібності між країнами. І врешті -решт, де пасажири позашляховиків залишатимуться комфортно у своїй машині в дорозі, Черокі може легко розважатися від своїх вершників, демонструючи, що їздити по -справжньому. Так, він часто жорсткий, він не особливо прагне адаптуватися до своїх співрозмовників, іноді грубо жартує, і може погуляти в парку лише від великої нудьги, старанно придушення позіхання. Але якщо мова йде про бізнес, то є все -колесний привід і опускання передач із дуже серйозним співвідношенням передач 2,72 та заднім диференціалом високого тертя. І якщо асфальтові фіслі вирішать грати у лову -up, вони також можуть бути встановлені. Принаймні потужність 3,7-літрового двигуна з запасом достатньо, щоб задня вісь із вигуком наздогнали передню частину. Тому педаль газу необхідно обробляти продумано, і якщо дорога мокра або слизька, не забудьте увімкнути весь привід.
висновки
Если вам нужен внедорожник для езды по городу, то Cherokee вряд ли окажется первым в списке претендентов. Если вы часто ездите на большие расстояния по российским дорогам, вы тоже вряд ли будете в восторге от этой машины. Но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не выглядел неотесанным служакой, но вместе с тем позволял бы вам забираться в настоящую глушь, а не просто съезжать на травку, Cherokee представляется достаточно интересным вариантом. Не много найдется относительно небольших внедорожников, имеющих на вооружении столь мощные моторы, как бензиновый 3,7 л у Cherokee. А у турбодизельной версии конкурентов еще меньше. Отдавая деньги за Cherokee, нужно четко представлять, что вы платите не только и не столько за внешность, сколько за изрядный запас прочности, заложенный в подвеску и трансмиссию, и за гораздо большие возможности по сравнению с выросшими из легковых автомобилей одноклассниками. Если, конечно, вам эти возможности необходимы.
Некоторые технические характеристики Jeep Cherokee 3.7
(Дані виробника)
Габариты, мм 4500х1824х1819
База, мм 2647
Колея спереди/сзади, мм 1524/1519
Клиренс, мм 233
Снаряженная масса, кг 1829
Тип двигателя бензиновый V6
Рабочий объем, куб. см 3701
Макс. мощность, л.с./об/мин 210/5200
Макс. момент, Нм/об/мин 319/3600
Трансмиссия автоматическая 4-диапазонная
Привод на задние колеса/полный с пониж.передачей
Шины 235/70 R16
Макс. скорость, км/ч 180
Время разгона 0100 км/ч, с 10,8
Расход топлива (EU), л/100 км 18,0/10,0/13,0
Объем бака, л 77,6
Леонід Кліманович
Фото Петра Гоцуба
 
  
 
 
   
 

Джерело: Журнал "Autopanoram"