Тест-драйв Jeep Cherokee (Liberty) з 2007 року позашляховик

Jeep Cherokee (випуск 2001 року)

Три роки тому, у 2001 році, третій в історії Jeep Cherokee вийшов. Америка визнала його під назвою свободи.
Три роки тому були два основних комплектів - спорт та обмежений. Спортивна версія легко з'ясувати зовні: автомобіль має розпакований бампер і колісні арки, а інший блискучий спорт Черокі на передніх дверях. Обмежені всі зовнішні панелі пофарбовані в колір тіла, в салоні - шкіряний, полірований алюміній та масу пристроїв, що збільшують комфорт. Нескінченний облицювальний пластмас є серйозним аргументом для тих, хто буде використовувати машину не тільки на асфальту, а й за його ідеологічним суб'єктом - за межами доріг та напрямків. Якщо ви пошкодили заміну будь-якої такої частини, буде коштувати близько 100-150 доларів дешевше, ніж обмежений, не потрібно фарбувати.
Тягові зусилля. Cherokee - це не веселий автомобіль пляжу, а не паркет. Це справжній важкий позашляховик, його ріжуча маса більше 2 тонн - 2,4-літровий двигун для нього слабкий. Не поганий або ненадійний, а саме слабкий. Він, звичайно, пощастило, але не йде. З цього двигуна не можна більше, ніж це може дати, і власники хотіли, вичавлювали всі соки і зробили себе різними неприємностями.
Від постійних граничних навантажень можливі перегрівання, потоки прокладки та відмови зчеплення. Не було масових звернень до Служби з цих причин, але їм було прийнято зауваження, а проблеми зчеплення були визнані справою Chrysler гарантію, і якщо автомобіль був проданий офіційним дилером, а гарантія не закінчилася, зчеплення Зміни безкоштовно. Варіант для нісенітниці до частини з 500 доларів (робота + робота) за відсутності гарантії надзвичайно малий - як правило, все вже вирішило для попереднього власника.
Що стосується перегріву та прокладки, майстри сильно рекомендуються двічі на рік - навесні та осінні - чисті радіатори від бруду ($ 50) і обґрунтовано використовують можливості двигуна.
Вищезгадане застосовується до обсягу турбоділів 2,5 л. Завдяки міцному крутного моменту, Cherokee 2.5 TD виграв у динаміці від паливного бензину, а власники з радістю використовували це, а потім почули лекцію військовослужбовців про неприпустимість постійного повороту дизельного двигуна. До речі, у 2002 році обсяг турбодизеля збільшився до 2,8 літра та додав 5-ступінчастий автомат замість колишньої механіки.
Шестициліндровий двигун обсяг 3,7 літра - відомий V8 4.7 Grand Cherokee, який відрізняв 2 циліндри та додавав балансувальний вал. Це дуже надійно, і, можливо, найбільш помітним недоліком - це розпущений апетит.
Механічний помаранчевий. Відмінною особливістю Jeep Cherokee є дуже обмеженою присутністю допоміжної електроніки. Тим не менш, дроти в автомобілі є і іноземне втручання не переноситься, але вони люблять делікатес. Наприклад, не професійна установка сигналізації може легко вивести модуль Skim (пристрій, що ідентифікує чіп-ключ). Ця система розроблена таким чином, щоб навіть заміна всіх її блоків не дозволить машину почати. Реанімація вимагатиме нового модуля ($ 600), займає близько двох годин і коштуватиме 100 доларів. Але до того, як треба було б надсилати дані на машину в Alma Mater та повернення для кодів програмування. Але це може зайняти більше одного дня.
Електричні сюрпризи не присутні. Трохи незручно може здатися розміщенням ключів Windows - на похилій коробці між передніми сидіннями. Але це питання звички. Я радий, що ненадійність електричних паливних насосів попередніх моделей залишалася в паральці на полюсах. Сучасна одиниця на якість палива не реагує, а випадки її розбиття ще не виправлено.
TrackTop. На машині встановлені два повнопривідні системи - з безкоштовною міжосновою диференціальною (вибрати-доріжку) і без цього (командний трек).
Вибираючи автомобіль, слід пам'ятати, що Cherokee з системою командування - це винятково задня машина приводу, передні колеса яких можна підключити лише для подолання позашляховиків. Про таку конфігурацію вказує на відсутність напису 4 повного часу поблизу розподілу. Якщо ви регулярно їздять на асфальту в режимі повного приводу, то в один прекрасний момент коробка скаже, що власник Bay-Bai - ущільнення муха, ланцюги летять. Lucky - реанімація коштуватиме $ 600 без урахування вартості запасних частин. Якщо вам не пощастило - готуйте $ 1350-1750.
Система виборчої доріжки не тільки дозволяє використовувати чотириколісний привід на твердому покритті, але також набагато сильніше, незважаючи на більш складним дизайном. Головне - дотримуватися рекомендацій щодо його підтримки.
До речі, задня заміна масла в задній осі диференціальна бажана довіряти фахівцям корпоративного обслуговування. Потужність полягає в тому, що диференціал-блокування відстеження є самоблокування, і якщо ви не дотримуєтесь певної службової технології, вузол є елементарним вузлом. Слава Богу, питання вирішується лише перегородка, миття, сушіння та заповнення нової олії, обов'язково додайте. Ціна - близько $ 250.
ДЕКЛАРАЦІЯ НЕЗАЛЕЖНОСТІ. Автомобіль вперше в історії Jeep отримав повністю незалежну передню підвіску. Маючи поводження з шосе на твердому чотирьох, Cherokee має величезний потенціал для припинення призупинення. Що є алюмінієвий - нижні важелі навіть не сталеві. Вони відштовхуються від високоміцного чавуну, а верхня - кована сталь. Все це, разом з поперечним стабілізатором та механізмом рульового руху (також, до речі, вперше застосовується вперше), покритий потужним сталевим підрамником товщиною товщиною. Служби ускладнюють сказати, в який час деталі підвіски може вимагати заміни. На машинах з пробігом близько 100 тис. Км, навіть стелажі стабілізаторів не змінилися.
Задня вісь запозичена від Grand Cherokee. У центрі він приєднується до тіла V-подібний важіль з підтримкою м'яча. За словами майстрів, вона може почати натискання після 4-5 років роботи.
Витривалість автомобіля в цілому - це заслуг силової структури тіла. Cherokee не має кадру в звичайному сенсі - замість інженерів створив потужний кадр з високої міцної сталі з розвиненими лопатами вздовж усього дна, завдяки якому тіло, що несе, настільки ж міцне, як рамка.
Але дуже добре - це не відбувається. Існує одна проблема, яка притаманна практично всі важкі позашляховики є передчасним зносом передніх гальмівних дисків. Коли це станеться, є два способи: спробуйте зробити з пазом (приблизно 70 доларів за диск) або замінити їх новими (340 доларів за пару).
ЗАПАСНИЙ ВАРІАНТ. З запасними частинами на Черокі - цікава ситуація. Дилери цілком офіційно пропонуються вибрати з двох варіантів: від центрального складу, де запасні частини падають з Європи через офіційне представництво або безпосередньо з Америки, обходячи проміжні влади. Американські запасні частини, за даними продавців, коштують дешевше, оскільки вони не беруть участь у складній логістиці європейських поставок.
На ринку практично немає не оригінальних запасних частин. Максимум, для якого ви можете розраховувати, це обмежений список витратних матеріалів. Виробник вимагає лише технічних рідин та масел морара.
Текст Сергій Самчук, малюнок Євген Жуков

Jeep Cherokee 2.4 2.5 TD 3.7 V6
Обсяг робочого (кубічний кубічний) 2429 2499 3700
Потужність (HP) 147 143 211
Максимальна швидкість 174 164 180
Прискорення 0-100 км / год (с) 14,6 13,5 10,8
Споживання палива (місто / шосе, Л / 100 км) 14.2 / 8.8 11.7 / 7.5 19.5 / 11.8
Вартість творів для Jeep Cherokee 3.7 V6
Кожні 5, 15, 25, 35 ... Тисяча км $ 150
Кожні 20, 40, 60 ... Тисяча км $ 300--350
Потім 50 тисяч км $ 450
Потім 100 тисяч км $ 770
Нормо Година на фірмові Sta $ 38
Вартість запасних частин та витратних матеріалів для Jeep Cherokee 3.7 V6 *
Передні підкладки $ 149 ($ 45)
Подушки задні $ 192 ($ 32)
$ 23.
Масляний фільтр $ 7.5
Фільтр автоматична коробка передач (2 шт.) $ 30, $ 25
Фронтальний амортизатор $ 75 ($ 35)
 

Джерело: "Автопілот"