Тест-драйв Hyundai I20 з 2009 хетчбека

iPOD? iPhone? IHYUNDAI!

Росія в цілому цікава країна. Тверду підлогу-Європа і пів-в-afasy в quartercavanese. У цьому, звичайно ж, маса мінусів, але і переваги доступні. Наприклад, позитивний момент вже можна назвати те, що автомобілі знаходяться в Азії, і в Європі. Взяти хоча б Hyundai. Новий європейський B-класу лінійки з Літера I в назві буде продаватися паралельно з не на всіх європейських Getz. І ми, припустимо, перша думка, що один буде замінений на інший. Немає.
Молодята не був уже не молодий. Обидві машини, які беруть участь в презентації, важко назвати гарячі новини. Hyundai I30, приписувані маркетологів до класу з (я б ще проковтнути, щоб нове слово в класифікації автомобілів - злегка роздутою B), у нього є довгі пробіги по нашим вулицям: вони представили його так само, як і в 2007 році. Але, як я підозрюю, в стоянці аеропорту Пулково-1, вони були не так багато для порівняння, як тільки для так компаній через вкрай малим кількість довгоочікуваної I20, що вони говорять, все Європа була написана в рядку. Зрештою, офіційний старт продажів, як правило, приходить майже відразу після появи машини, і в разі нового компактного Hyundai, сталася заминка. І zamanka не слабкий: без малого рік. Офіційне пояснення - заводи не справляються з попитом. Давайте грати разом в Станіславського і вигукнути знаменитий хор: Я не вірю!
Ну, гаразд, то zaminki zaminki, пора йти. Це ще диск-презентація, а не нудний банкет з екраном на стіні. Вибір був невеликий, і я отримав i20 в досить дорогий конфігурації з 126-сильним 1,6 CVVT двигун, повний набір систем безпеки (шість подушок, активний підголовник, ремені з преднатяжителями), ABS + EBD, ESP і 14-дюймові дискові задні гальма. На цій машині мені потрібно було зробити шлях на славні рок-рожеві місця Санкт-Петербурга. Потягнувшись у пробки, ми відвідали Джон Леннон, поїхав до Камчатки TSOI, відвідав ще кілька місць. І це те, що я помітив: люди не перетворюються на новинку. Автомобіль виявився цікавим, але це не дуже помітно в потоці. Що стосується фактичної їзди на місто, відмінності між I20 від Getz є лише набагато більш жорсткими та менш енергоємними суспензіями. Все-таки не очевидне нуль в рульовому колесі, що викликає постійно давати. Всі ті ж фірмові звички каротидної машини, повністю порушуючи підключення правої ноги та двигуна. П'ять зірок у Euroncap, звичайно, індикатор. Наявність масових варіантів у вигляді кліматичного контролю та приємного салону також є плюс. Але з нової моделі підсвідомо чекають більше. Можливо, мабуть, зверніть увагу на новий 1,2-літровий 78-сильний двигун Каппа, буквально запасаний невеликими нововведенням, але на цей раз я не міг їздити на такому автомобілі. Так що все ж для автомобіля це маленький ihyundai?
 
До речі, саме заради інтересу: Чи не має Apple не питань Hyundai? Здається, що кожен давно звик до цього префікса, який я вказує на щось мультимедіа та компактну, і обов'язково шалено стильно і, звичайно, з критим упередженим яблуком на справі. Здається, ми хочемо сказати, що ці автомобілі взагалі не є автомобілями, але деякі гаджети для стильного міського життя. Доказ цього є доказом роз'єму iPod гравця до стереосистем автомобіля. Всі виграні в коробках рукавички ховаються, а наша I20 і I30 блимає в'язко, так би мовити рекламу. Ну і добре. Нехай буде гаджети. Тільки тут конкуруйте з ще більшим гаджетом гаджетів у формі Ford Fiesta та Mazda2, повинні бути виключно за ціною. Ціна, яка, загалом, невелика. Від 399 900 руб. Для манекену в класичній конфігурації з двигуном 1,2-літровим двигуном та п'ятиступінчастою ручною коробкою передач до 584,900 на 1,6 літрова, автоматична коробка передач та морських варіантів. Отже, на мій погляд, майбутнє має машину. Недарма рослини не справлялися.
Hyundai i20.
Типи тіла: 3-дверний хетчбек / 5-дверний хетчбек
Кількість місць: 5
Гарантії DHSHV: 3940х1710х1490 мм
Обсяг багажного відділення: 295 л
Гамма-двигуни: 1,2 літра CVVT 78 HP / 1.4 літрів CVVT 100 к.с. / 1.6 L CVVT 126 HP
Gamma PPC: 5-Speed \u200b\u200bMCPP / 4-ST-чат I ACPP тільки з двигунами 1,4 л та 1,6 л
Динаміка до 100 км / год: з 9,5 С (1,6 літра, ручна передача) до 12,9 С (1,4 літра, автоматична трансмісія)
Максимальна швидкість: від 170 км / год (1,2 літра, ручна передача) до 190 км / год (1,6 літра, посібник
 
Текст: Дмитро Ляховенко
Фото: Hyundai, Дмитро Ляховенко
 
 

 

Джерело: "Автопілот"