Тест-драйв Hyundai Genesis з 2008 року Седан

Hyundai Genesis. Ін'єкційний характер

Hyundai Genesis. Ціна: від 2 279 000 руб. У продажу: з 2010 року

Як автомобіль може бути змінений після одного покоління? Якщо порівнювати останні два корейські седани бізнес-класу, то відповідь буде повністю повністю!

Тест-пілот
Михайло Медведєв, 34 роки, журналіст автомобіля, водійський досвід 14 років, персональний автомобіль - Mazda3

Це може стати добре перегрітому виступу, якщо це не просто весело збіг. Справа в тому, що тест-драйв Hyundai Genesis я пішов на заднє сидіння ... його попередник Hyundai Grandeur. Більше того, на моїй неприємності водій дійсно виявився збігом?! Ярим Аполог корейських автомобілів. Забуття про манери та етикет, він майже майже піна в роті довів мені переваги Hyundai над усіма моделями конкурентів. Починаючи з Акцента Таганрога, я не пам'ятав слово черв'яка рульового колеса, я згадав Елантрі, я не забув Соната, побіг через кросоверів і закінчив свою історію на велич, майже допускаючи Факт, що цей прекрасний автомобіль був видалений з виробництва.

Я не знаю, що я кричав до більшої ступеня поворотів шофера або трохи м'якої підвіски самого велича, але з машини після годинникової поїздки я вийшов сонливість, навіть вставте матчі в очах. Хто б подумав, що через кілька хвилин від присвяченого настрою, не було б сліду чи туману. Новий Генезис Hyundai виявився тоніком розчинної кави або банок Red Bula. Формально, він, як і велич, належить до сегменту ділових седанів, але насправді ці автомобілі різні, як Америка та Азія, як ЦСКА та Спартак, як віскі та Крютон. Якщо колишня модель намагалася, а не сказати, що це було особливо успішним, фехтування з Camry та Teana, потім Genesis без філії совісті виклики премії, як BMW, Lexus та Audi! Сміливо? Ще й як! І для однієї нерівності, машина заслуговує на тісню увагу.

Незважаючи на те, що необхідно визнати, що жорсткий контроль обличчя генезису витримує без труднощів: дуже благородний та впевнений вигляд. Hyundai може не мати відсутності деяких негайних розпізнаваних корпоративних елементів це правда. Але зрештою, роки приведення породи. Плюс, автомобілі є те, що на плавальному жирі, страждання та нудну велич новий Genesis ззовні не виглядає.

Звертає увагу та відсутність впізнаваних емблем Hyundai. Швидше, це відбувається, але тільки на кришці стовбура, але решітка радіатора прикрашена незнайомою маркою марки. Звикаємося до: це символ самого генезису, який став своєрідним престижним підбрядом у лінії моделей корейського автогіганта.

Отже, в салоні, якщо він дає родичі генезису та того ж великого, то це лише фірмова з блакитною підсвічуванням, яка, я повинен сказати, трохи дратує. Але музична система з американського привіт-кінцевого бренду лексика радує незмінно, як і шкіряний інтер'єр, і найповніший набір обладнання, який може бути представлений лише для седан бізнес-класу: від датчиків паркування до 10 подушок безпеки.

Але все це лірика. Цей характер генезу демонструє лише високу швидкість, і в цій його фундаментальній відмінності від попередника. Автомобіль побудований на абсолютно новому, а головне, платформа заднього колеса (Grandeur, якщо ви струсите, передні колеса керуються). Додайте незалежний підвіска спереду та ззаду, 290-сильний V-подібний шести-класичний шестиступінчастий шестиступінчастий шестиступель, який миттєво реагує на замовлення водія, і ви отримаєте спортсмен, який Hyundai ніколи не був .

Потужна прискорення з місця, сеансу хімічних речовин на напівтвердоооких новорізьких шосе, і, нарешті, слалом на довгорізі поблизу московської асфальтової змії Adrenaline так і розривається. Я думаю, що мій ранковий водій, такий стиль спілкування з автомобілем навряд чи виявив схвалення, а також жорсткий не порівнював з підвіскою Vallaja Grandeer. Але ви знаєте ... Я, взагалі, не хвилює думку цього невдаха.
 
Спортивні гени.
дуже яскраві водіння таланти Hyundai Genesis не повинно бути особливо дивно. Зрештою, на те ж шасі, що і седан, правда трохи вкоротити, побудована і Genesis Coupe, який був проданий в Росії з 2010 року. Яскравий зовні і всередині пам'ятні, цей подвійний один також відрізняються захопленими картами керованості. Вона має гостре кермо, щільну підвіску і систему динамічної стабілізації в бізнесі. За великим рахунком, мінус Genesis Coupe має тільки один, але дуже важливий. Справа в тому, що автомобіль приходить на наш ринок тільки з відносно низьким рівнем потужності 213-сильний 2-літровий двигун з турбонаддувом. Але в купе США можна купити і з таким же, як седан, V6 3.8, 290 л.с. розробки

водіння
Важко повірити, але щільна підвіска і гостре кермо розпускаються пристойне спортивну поведінку в поворотах.

салон
Якби не було отруйної блакитною підсвіткою, оцінка може бути вище.

комфорт
Баланс зміщується в стороні грального диска, але ви не можете назвати жорсткий або галасливий автомобіль.

Безпека
Повний набір всіх мислимих засобів захисту.

ціна
Ми ще не звикли до настільки дорогі моделі Hyundai. Але єдине обладнання включає в себе все, що може бути тільки.
 
Любов не любов
Для стовбура спортивного, десятий бізнес є десятим, але погодьтеся, 510 л не погано. твердий
Широкий диван формується тільки двох чоловік. використаний
Генезис салон повністю електрифіковано на базовому рівні. стандарт

Гідності й недоліки
+ Захоплюючий вид, цікава обробка, порядна динаміка, комплексна техніка.
- Поліпшення бренду, відносно високі базові ціни.

Технічні характеристики
Марка і модель - Hyundai Genesis V6 3,8
Розміри - 4975x1890x1480 мм
Двигун - бензиновий, 3778 см3, 290 л.с. / 6200 хв-1
Трансмісія - автоматична, 6-ступінчаста
Динаміка - Макс 240 км / год; 7 від до 100 км / год
Конкуренти - BMW 530, Lexus GS300, MB E300

наша думка
Такий Hyundai ви ще не бачили. У Буття вражає не тільки рівень обладнання і навіть не високу ціну, але реальне шасі, гідне порівняння з кращими представниками спортивного бізнес-седанів. Але тоді ще буде! У лютому автосалоні в Чикаго, Genesis дебютував з 5-літровим V8 і 8-ступінчастою АКП. Що це, якщо не нападати на BMW M5?

Автор: Михайло Медведєв


 

Джерело: Журнал 5 Колесо [березень 2011]