технічні характеристики Hyundai Genesis з 2008 року Седан
Технічні характеристики Hyundai Genesis 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
| модифікації |
Обсяг двигуна, см3 |
Потужність, кВт (к.с.) / Об |
циліндри |
Крутний момент, Нм / (об / хв) |
Тип паливної системи |
Тип палива |
| 3,8 V6 |
3778 |
216(290)/6200 |
V6 |
358/4500 |
багатоточкове впорскування |
бензин |
| 4,6 V8 |
4627 |
279(375)/6500 |
V6 |
451/3500 |
багатоточкове впорскування |
бензин |
| 3.8 AT |
3778 |
(290)/6200 |
V-подібний - 6 |
(450)/4500 |
інжектор |
бензин |
Привід і трансмісія
| модифікації |
тип приводу |
Тип трансмісії (базова) |
Тип трансмісії (опціонально) |
| 3,8 V6 |
Задній привід |
6-АКПП SHIFTRONIC |
|
| 4,6 V8 |
Задній привід |
6-АКПП SHIFTRONIC |
|
| 3.8 AT |
Задній привід |
6-АКПП |
|
Тип підвіски і радіус розвороту
| модифікації |
Передня підвіска |
Задня підвіска |
Діаметр розвороту, м |
| 3.8 AT |
Незалежна - McPherson |
Напівзалежна - торсіонна балка |
10.4 |
Гальмівна система і підсилювач керма
| модифікації |
Тип передніх гальм |
Тип задніх гальм |
Підсилювач керма |
| 3,8 V6 |
вентильовані диски |
дискові |
є |
| 4,6 V8 |
вентильовані диски |
дискові |
є |
| 3.8 AT |
дискові вентильовані |
дискові |
Електрогідравлічний |
Розмір шин
| модифікації |
Розмір |
| 3,8 V6 |
P225 / 55 R17 |
| 4,6 V8 |
P235 / 50 R18 |
| 3.8 AT |
Передні колеса: 235/50 R18, Задні колеса: 235/50 R18 |
Розміри
| модифікації |
Довжина, мм |
Ширина, мм |
Висота, мм |
Колія передня / задня, мм |
Колісна база, мм |
Дорожній просвіт (кліренс), мм |
Обсяг багажника, л |
| 3,8 V6 |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 4,6 V8 |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 3.8 AT |
4975 |
1890 |
1480 |
1619/1635 |
2935 |
150 |
510/- |
вага автомобіля
| модифікації |
Споряджена маса, кг |
Максимальна маса, кг |
Вантажопідйомність, кг |
| 3,8 V6 |
1700 |
2200 |
500 |
| 4,6 V8 |
1820 |
2320 |
500 |
| 3.8 AT |
1730 |
2280 |
550 |
Кількість сидінь і дверей
| модифікації |
кількість сидінь |
кількість дверей |
| 3.8 AT |
5 |
4 |
Обсяг паливного бака
| модифікації |
Обсяг бака, л |
Тип палива |
| 3.8 AT |
73 |
АІ-95 |
динаміка
| модифікації |
Максимальна швидкість, км / год |
Час розгону до 100 км / год, з |
Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
| 3,8 V6 |
- |
6.2 |
0.27 |
| 4,6 V8 |
- |
5.3 |
0.27 |
| 3.8 AT |
240 |
7 |
- |
Витрати палива
| модифікації |
У місті, л / 100 км |
По трасі, л / 100 км |
Середня витрата, л / 100 км |
Викид СО2, г / км |
Тип палива |
| 3,8 V6 |
13.1 |
8.7 |
10.5 |
- |
бензин |
| 4,6 V8 |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
- |
бензин |
| 3.8 AT |
13.6 |
7.2 |
9.5 |
- |
бензин |
Ціни Hyundai Genesis з 2008 року в Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
| Модифікації по р.в. |
Всього автомобілів у продажу (в РФ) |
Середня ціна,
рублів |
Середня ціна з
АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП |
Середня ціна з
МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
| 2008 р |
8 |
1 160 827 |
1 160 827 |
8 |
- |
6 |
| 3.8 л |
8 |
1 167 554 |
1 167 554 |
8 |
- |
6 |
| 2009 р |
16 |
1 071 137 |
1 093 325 |
10 |
923 248 |
6 |
| 3.8 л |
8 |
1 125 087 |
1 125 087 |
8 |
- |
6 |
| 4.6 л |
6 |
1 013 367 |
1 013 367 |
6 |
- |
6 |
| 2010 р |
30 |
1 285 105 |
1 315 830 |
25 |
1 044 153 |
7 |
| 3.8 л |
10 |
1 443 309 |
1 443 309 |
10 |
- |
6 |
| 4.6 л |
6 |
1 167 297 |
1 167 297 |
6 |
- |
6 |
| 2011 р |
20 |
1 254 199 |
1 299 127 |
10 |
1 074 826 |
7 |
| 3.8 л |
7 |
1 495 649 |
1 456 702 |
7 |
- |
6 |
| 2012 р |
21 |
1 659 974 |
1 681 704 |
20 |
1 315 699 |
6 |
| 3.8 л |
7 |
1 754 413 |
1 754 413 |
7 |
- |
6 |
| 2013 р |
16 |
2 131 263 |
2 090 272 |
16 |
2 144 745 |
6 |
| 3.7 л |
6 |
2 557 791 |
2 557 791 |
6 |
- |
6 |
| 3.8 л |
8 |
2 363 918 |
2 351 804 |
7 |
2 557 791 |
6 |
Відео краш-тести Hyundai Genesis з 2008 року
Комплектації Hyundai Genesis з 2008 року
Тест-драйви
Hyundai Genesis Coupe 2.0 Turbo
Hyundai Genesis Coupe відмінно виглядає, але це було видно і на фотографіях. Мета візиту в Лас-Вегас, в це місто-міраж посеред пустелі, полягала не в тому, щоб поглянути на новий автомобіль. Треба було зрозуміти, не черговий чи маркетинговий міраж перед нами? Цей автомобіль з моменту першої витоку його фотографій прийнято хвалити за зовнішність. ...
взяти висоту
Скільки їх було, спроб прорватися в преміум-сегмент, позиціонуючи черговий великий автомобіль як бізнес-седан. І скільки з них провалилося: успіхи на цьому поприщі рідкісні, зате цінні, адже кожен з них означає, що ще одна марка приєдналася до вузького кола обраних. Я вже прикінчив поганий еспресо, коли, немов Венеру з піни морської, ...
